Обслуговування на автомобілі кермового управління Daewoo Leganza / Донінвест Кондор з 1997 по 2002 рік

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка тиску в системі

1. Перевірити рівень робочої рідини та натяг ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління.

2. Від'єднати трубопровід високого тиску від насоса. Використовувати невелику ємність для збирання рідини.

3. Підключити шланг для перевірки тиску (КМ-354-В) до шлангу подачі від насоса гідропідсилювача рульового управління.

4. Перевести селектор автоматичної коробки передач у положення PARK або важіль перемикання механічної коробки передач у нейтральне положення. Включити гальмо стоянки.

5. Повністю відкрити клапан пристрою.

6. Запустити двигун на неодружених оборотах.

7. Повернути рульове колесо в обидва боки від упору до упору кілька разів для прогрівання робочої рідини до нормальної температури.

8. Збільшити частоту обертання колінчастого валу двигуна до 1500 об/хв.

9. Повністю закрити клапан пристосування та рахувати величину тиску.

Тиск, що створюється насосом при закритому клапані:

• без системи електронного керування гідропідсилювача рульового керування 8330 – 8820 кПа.
• із системою електронного керування гідропідсилювача рульового керування 8500 – 8960 кПа.

Увага:
Насос гідропідсилювача рульового керування може бути пошкоджений, якщо клапан повністю закритий більше 5 секунд.

10. Негайно повністю відкрити клапан пристрою.

11. Повернути рульове колесо в обидва боки від упору до упору. Якщо тиск у допустимих межах, несправність не в насосі гідропідсилювача кермового керування. Перевірити кермовий механізм на протікання.

Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування

Якщо гідравлічна система піддавалася обслуговуванню, неможливо правильно визначити рівень робочої рідини до видалення повітря із системи. Прокачати систему у такому порядку.

1. Повернути кермо до упору вліво і залити робочу рідину в бачок до позначки MIN.

2. Запустити двигун. Утримуючи підвищені неодружені обороти, перевірити рівень робочої рідини. При необхідності долити робочу рідину до позначки MIN.

Увага:
Використовувати лише рекомендовану робочу рідину DEXRON II або III. Використання іншої рідини може призвести до пошкодження шлангів та ущільнень, а також до витоків.

3. Прокачати систему, повертаючи кермо від упору до упору в обидві сторони. Не робити довгі паузи у крайніх положеннях кермового колеса. Підтримувати рівень робочої рідини на рівні позначки MIN.

4. Встановити колеса у положення прямолінійного руху. Дати попрацювати двигуну 2-3 хвилини.

5. Здійснити пробну поїздку, щоб переконатися у нормальному функціонуванні рульового керування та відсутності сторонніх шумів.

6. Перевірити рівень робочої рідини як описано в пунктах 1 і 2. Переконайтеся, що рівень робочої рідини перебуватиме на позначці МАХ після прогрівання її до нормальної робочої температури. При необхідності долити робочу рідину.

Перевірка рівня та затока робочої рідини

Увага:
Використовувати лише рекомендовану робочу рідину DEXRON II або III. Використання іншої рідини може призвести до пошкодження шлангів та ущільнень, а також до витоків.

1. Рівень робочої рідини можна визначити за відмітками на бачку або індикатором у кришці бачка.

2. Якщо температура робочої рідини вище 66°С, її рівень повинен бути між мітками MAX та MIN. При необхідності долити робочу рідину.

3. Якщо температура робочої рідини приблизно 21°С, її рівень повинен бути на мітці MIN. При необхідності долити робочу рідину.

Ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування

Зняття

1. Відвернути болти кріплення корпусу повітряного фільтра та від'єднати впускний повітряний патрубок.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Використовуючи ключ, повернути болт натягувача за годинниковою стрілкою, стиснути натягувач та зменшити натяг приводного ременя.

4. Зняти приводний ремінь.

Встановлення

1. Використовуючи ключ, повернути болт натягувача за годинниковою стрілкою, стиснути натягувач та зменшити натяг приводного ременя.

2. Утримуючи ключ на болті натягувача, встановити приводний ремінь на шківи.

3. Встановити ремінь на натягувач.

4. Зняти ключ із болта натягувача та ремінь натягнеться під дією натягувача.

5. Встановити корпус повітряного фільтра.

6. Підключити впускний повітряний патрубок та зафіксувати корпус повітряного фільтра болтами. Момент затягування 6 Н•м.