Магістралі та бачок гідропідсилювача кермового управління Daewoo Leganza / Донінвест Кондор з 1997 по 2002 рік

5. Магістралі та бачок гідропідсилювача рульового управління

Трубопроводи підсилювача рульового керування

Примітка:
На малюнках показані автомобілі з лівим розташуванням кермової колонки. Автомобілі з правим розташуванням симетричні.

Зняття

1. Злити робочу рідину з розширювального бачка підсилювача кермового керування.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Від'єднати трубопроводи від клапана підсилювача рульового керування.

4. Від'єднати трубопроводи від кермового механізму.

5. Зняти трубопроводи.

Встановлення

1. Нанести на нові кільця ущільнювача робочу рідину підсилювача рульового управління.

2. Встановити кільця ущільнювача в корпус і встановити трубопроводи рульового механізму.

3. Підключити трубопроводи до клапана підсилювача кермового керування. Момент затягування 18 Н•м.

4. Підключити трубопроводи до кермового механізму. Момент затягування 27 Н•м.

5. Опустити автомобіль.

6. Залити робочу рідину підсилювача рульового керування в бачок.

Увага:
Використовувати лише рекомендовану робочу рідину DEXRON II або III. Використання іншої рідини може призвести до пошкодження шлангів та ущільнень, а також до витоків.

7. Перевірити на витікання. При необхідності знайти та видалити причину витоку. Прокачати систему.

Шланги насоса підсилювача рульового керування

Примітка:
На малюнках показані автомобілі з лівим розташуванням кермової колонки. Автомобілі з правим розташуванням симетричні.

Зняття

1. Злити робочу рідину з розширювального бачка підсилювача кермового керування.

2. Від'єднати нагнітальний трубопровід і шланг, що подає, від впускного та випускного отворів насоса підсилювача рульового управління.

3. Від'єднати зворотний шланг від бачка.

4. Послабити тримач зверху генератора та перемістити його від нагнітального трубопроводу.

5. Підняти та зафіксувати автомобіль.

6. Від'єднати нагнітальний трубопровід від впускного отвору підсилювача рульового керування.

7. Від'єднати зворотний трубопровід від підсилювача рульового керування.

8. Від'єднати зворотний трубопровід від тримачів на рамі.

9. Відвернути гвинт із двох тримачів на балці радіатора.

10. Зняти два тримачі з балки радіатора.

11. Зняти зворотний трубопровід з автомобіля.

12. Опустити автомобіль.

13. Зняти нагнітальний трубопровід з автомобіля.

Встановлення

1. Прокласти нагнітальний трубопровід від насоса до підсилювача кермового керування.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Прокласти зворотний трубопровід від бачка до підсилювача кермового керування.

4. Встановити два тримачі на балку радіатора.

5. Повернути гвинт у кожен тримач. Момент затягування 3 Н•м.

6. Зафіксуйте зворотний трубопровід у тримачах на рамі.

7. Підключити зворотний трубопровід до вихідного отвору підсилювача кермового керування. Момент затягування 27 Н•м.

8. Підключити нагнітальний трубопровід до вхідного отвору підсилювача кермового керування. Момент затягування 27 Н•м.

9. Опустити автомобіль.

10. Зафіксувати нагнітальний трубопровід у тримачі над генератором.

11. Підключити зворотний трубопровід до бачка.

12. Підключити нагнітальний трубопровід і шланг, що подає, до вхідного та вихідного отвору насоса підсилювача рульового управління. Момент затягування 27 Н•м.

13. Залити робочу рідину підсилювача кермового керування в бачок.

Увага:
Використовувати лише рекомендовану робочу рідину DEXRON II або III. Використання іншої рідини може призвести до пошкодження шлангів та ущільнень, а також до витоків.

14. Перевірити на витікання. При необхідності знайти та видалити причину витоку. Прокачати систему.

Шланг підсилювача рульового керування

Примітка:
На малюнках показані автомобілі з лівим розташуванням кермової колонки. Автомобілі з правим розташуванням симетричні.

Зняття

1. Злити робочу рідину з розширювального бачка підсилювача кермового керування.

2. Від'єднати шланг, що подає, від бачка знизу.

3. Від'єднати шланг, що подає, від впускного отвору підсилювача рульового управління. Використовувати ганчір'я, щоб уникнути витоків робочої рідини.

4. Зняти шланг, що подає.

Встановлення

1. Встановити шланг, що подає.

2. Під'єднати шланг, що подає, до впускного отвору підсилювача рульового управління.

3. Підключити шланг, що подає, до бачка знизу.

4. Залити робочу рідину підсилювача рульового керування в бачок.

Увага:
Використовувати лише рекомендовану робочу рідину DEXRON II або III. Використання іншої рідини може призвести до пошкодження шлангів та ущільнень, а також до витоків.

5. Перевірити на витікання. При необхідності знайти та видалити причину витоку. Прокачати систему.

Розширювальний бачок

Зняття

1. Злити робочу рідину з розширювального бачка підсилювача кермового керування.

2. Послабити хомути та від'єднати обидва шланги від бачка.

3. Зняти бачок, перемістивши його кронштейном.

Встановлення

1. Встановіть бачок на кронштейн.

2. Підключити обидва шланги до бачка і зафіксувати їх хомутами.

3. Залити робочу рідину підсилювача рульового керування в бачок.

Увага:
Використовувати лише рекомендовану робочу рідину DEXRON II або III. Використання іншої рідини може призвести до пошкодження шлангів та ущільнень, а також до витоків.

4. Перевірити на витікання. При необхідності знайти та видалити причину витоку. Прокачати систему.