Рулевой механизм Daewoo Leganza / Донинвест Кондор с 1997 по 2002 год

4. Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Примечание:

На рисунках показаны автомобили с левым расположением рулевой колонки. Автомобили с правым расположением симметричны.

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять колеса.

4. Отсоединить отводящий трубопровод от усилителя рулевого управления. Подставить емкость под рулевой механизм для сбора рабочей жидкости.

5. Отсоединить подводящий трубопровод от усилителя рулевого управления.

6. Установить рулевой механизм в положение прямолинейного движения.

7. Сделать метку на корпусе короткого вала напротив метки на нижнем соединении промежуточного вала.

8. Отвернуть стяжной болт промежуточного вала.

9. Отвернуть гайки шаровых опор наконечников рулевых тяг и отсоединить шаровые опоры при помощи съемника (КМ-507-В).

*КМ-507-В*

10. Снять центральную балку.

11. Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач: снять центральный кронштейн коробки передач.

12. Автомобили, оборудованные механической коробкой передач: отвернуть болты крепления центрального кронштейна коробки передач и двигателя. Снять центральный кронштейн.

13. Отвернуть гайки крепления кронштейна рулевого механизма.

14. Отвернуть болты крепления кронштейна рулевого механизма.

15. Отсоединить рейку и шестерню в сборе от опор, переместить их вправо и снять снизу автомобиля.

Установка

1. Установить рейку и шестерню в сборе снизу автомобиля. Рулевой механизм должен быть в положении прямолинейного движения. Совместить метки на валах для правильной установки. Вставить короткий вал в промежуточный вал.

2. Вставить болты в верхнюю часть кронштейнов крепления рулевого механизма.

3. Наживить гайки на нижней части кронштейнов крепления рулевого механизма. Момент затяжки болтов и гаек крепления кронштейнов 60 Н•м.

4. Автомобили, оборудованные механической коробкой передач: установить центральный кронштейн коробки передач и ввернуть болты крепления кронштейна на коробке передач и двигателе. Момент затяжки 90 Н•м.

5. Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач: установить центральный кронштейн коробки передач.

6. Установить центральную балку.

7. Подсоединить шаровые опоры наконечников рулевых тяг и наживить гайки. Момент затяжки 50 Н•м.

8. Ввернуть стяжной болт промежуточного вала. Момент затяжки 25 Н•м.

9. Подсоединить подводящий трубопровод к рулевому механизму. Момент затяжки 28 Н•м.

10. Подсоединить отводящий трубопровод к рулевому механизму. Момент затяжки 28 Н•м.

11. Установить колеса.

12. Опустить автомобиль.

13. Убедиться, что колеса в положении прямолинейного движения.

14. Залить рабочую жидкость в систему проверить на утечки. При необходимости найти и удалить причину утечки. Прокачать систему.

15. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Разборка

1. Снять рулевой механизм в сборе с автомобиля.

2. Снять клапан и шестерню в сборе с рулевого механизма.

3. Снять подшипник рейки в сборе с рулевого механизма.

4. Отметить количество витков на рулевой тяге для облегчения повторной установки регулировочной гайки.

5. Ослабить регулировочную гайку и отвернуть наконечник рулевой тяги и регулировочную гайку.

6. Снять хомуты пыльника.

7. Снять пыльник.

8. Оттянуть назад пластиковый фиксатор соединения между рулевой тягой и рейкой рулевого механизма.

9. Удерживая рулевую тягу со стороны шестерни снять рулевую тягу со стороны цилиндра.

10. Обернуть шлицы рейки ветошью и, удерживая ключом за шлицы, снять рулевую тягу со стороны шестерни.

11. Снять стопорное кольцо поршня, поршень и рейку.

Примечание:

Стопорное кольцо может быть снято небольшой отверткой, вставленной через отверстие со стороны корпуса.

Сборка

Примечание:

Смазать все уплотнения рабочей жидкостью усилителя рулевого управления.

1. Установить рейку, поршень и стопорное кольцо поршня.

2. Окончательно установить рулевые тяги на рейку и одновременно затянуть оба конца. Момент затяжки рулевых тяг 100 Н•м.

Примечание:

Для предотвращения ослабления затяжки рулевых тяг использовать стопорящий состав Loctite 242 или эквивалент.

Внимание:

Рулевые тяги различной длины. Убедиться в правильной их установке.

3. Установить обратно пластиковый фиксатор на соединение между рулевой тягой и рейкой.

4. Установить пыльник.

5. Установить и зажать хомут пыльника со стороны цилиндра специальными щипцами (КМ-J-22610).

*КМ-J-22610*

6. Установить и зажать хомут пыльника со стороны рулевой тяги.

7. Наживить регулировочную гайку на рулевую тягу до метки и установить наконечник на рулевую тягу.

8. Произвести регулировку схождения колес.

9. Затянуть регулировочную гайку моментом 64 Н•м.

10. Установить подшипник рейки в рулевой механизм.

11. Установить клапан и шестерню в рулевой механизм.

12. Установить рулевой механизм на автомобиль.

Уплотнения короткого вала и верхний и нижний подшипники

Снятие

1. Снять рулевой механизм в сборе с автомобиля.

2. Снять пылезащитную крышку с нижней части корпуса.

3. Удерживая ключом короткий вал, отвернуть контргайку с вала шестерни.

Примечание:

Если не удерживать короткий вал, может произойти повреждение зубьев шестерни.

4. При установленной шестерне отметить положение короткого вала в корпусе для правильной дальнейшей установки клапана и шестерни.

5. Снять стопорное кольцо короткого вала и при помощи оправочного пресса выпрессовать конец шестерни с резьбой насколько это возможно для снятия шестерни и клапана в сборе с корпуса.

6. Снять пылезащитное уплотнение короткого вала, подшипник и клапан с корпуса. Утилизировать пылезащитное уплотнение.

7. Снять подшипник нижнего клапана и втулку.

8. Снять нижний подшипник, стопорное кольцо и выпрессовать нижний подшипник из нижней части корпуса.

Установка

1. Установить нижний подшипник и стопорное кольцо в нижнюю часть корпуса.

Примечание:

Смазать все уплотнения рабочей жидкостью усилителя рулевого управления.

2. Установить подшипник нижнего клапана и втулку.

3. Установить по центру корпуса рейку.

4. Установить клапан, подшипник короткого вала и новое пылезащитное уплотнение в корпус.

5. Удерживая ключом короткий вал, наживить контргайку на вал шестерни. Момент затяжки 30 Н•м.

Примечание:

Когда клапан и шестерня полностью установлены в корпус, убедиться, что метки на коротком вале и корпусе совмещены.

Если не удерживать короткий вал, может произойти повреждение зубьев шестерни.

6. Установить пылезащитную крышку в корпус.

7. Установить рулевой механизм в сборе.

Подшипник рейки

Снятие

1. Снять рулевой механизм в сборе с автомобиля.

2. Отвернуть контргайку и снять пробку регулятора с корпуса при помощи специального ключа (J-42459) или гаечного ключа (19 мм).

*J-42459*

3. Снять пружину регулятора и подшипник рейки.

Установка

1. Нанести литиевую смазку на подшипник рейки, пружину регулятора и пробку регулятора, затем установить их в корпус.

2. Установить рейку по центру, повернуть пробку регулятора по часовой стрелке до момента затяжки 7 Н•м, затем отвернуть на 30° - 40°. Проверить крутящий момент шестерни. Максимальный момент 1 Н•м.

3. Наживить контргайку на пробку регулятора и затянуть ее моментом 75 Н•м, удерживая пробку специальным ключом (J-42459) или гаечным ключом (19 мм).

*J-42459*

4. Установить рулевой механизм в сборе.

Промежуточный вал и прокладка на перегородке

Примечание:

На рисунках показаны автомобили с левым расположением рулевой колонки. Автомобили с правым расположением симметричны.

Снятие

1. Повернуть рулевое колесо в положение прямолинейного движения. Сделать метку на корпусе короткого вала напротив метки на нижнем соединении промежуточного вала.

2. Отвернуть стяжной болт промежуточного вала.

3. Повернуть рулевое колесо, чтобы получить доступ к верхнему стяжному болту. Отвернуть верхний стяжной болт из карданного соединения промежуточного вала.

4. Отвернуть гайки крепления и снять прокладку на перегородке.

5. Снять карданное соединение с рулевого механизма и извлечь промежуточный вал из моторного отсека.

Установка

1. Установить промежуточный вал в автомобиль.

2. Установить прокладку на перегородку и зафиксировать ее гайками. Момент затяжки 7 Н•м.

3. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения. Зафиксировать верхнее карданное соединение промежуточного вала на рулевой колонке.

4. Вставить стяжной болт в карданное соединение промежуточного вала. Затянуть болт моментом 22 Н•м.

5. Зафиксировать нижнее карданное соединение промежуточного вала на коротком валу рулевого механизма, совместив метки на валах для правильной установки.

6. Вставить болт в нижнее карданное соединение промежуточного вала и затянуть болт моментом 22 Н•м.

Примечание:

Если возникают трудности при вставке болта, слегка повернуть рулевое колесо в разные стороны.

Наконечник рулевой тяги

Снятие

1. Снять колеса.

2. Отметить количество витков резьбы на наконечнике рулевой тяги для правильной дальнейшей установки регулировочной гайки.

3. Отвернуть гайку и отсоединить шаровую опору наконечника рулевой тяги от поворотного кулака с помощью съемника (КМ-507-В).

*КМ-507-В*

4. Ослабить регулировочную гайку и отвернуть наконечник с рулевой тяги.

Установка

1. Наживить регулировочную гайку на рулевую тягу до метки, сделанной при снятии.

2. Навернуть наконечник на рулевую тягу.

3. Подсоединить шаровую опору наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

4. Произвести регулировку схождения колес.

5. Затянуть регулировочную гайку моментом 64 Н•м.

6. Наживить и затянуть гайку крепления шаровой опоры наконечника рулевой тяги моментом 50 Н•м.

7. Установить колеса.

Рулевая тяга

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять колесо.

3. Снять наконечник рулевой тяги.

4. Снять пыльник.

5. Оттянуть назад пластиковый фиксатор соединения между рулевой тягой и рейкой рулевого механизма.

6. Снять рулевую тягу.

Установка

1. Установить рулевую тягу. Момент затяжки 100 Н•м.

Внимание:

Рулевые тяги различной длины. Убедиться в правильной их установке.

2. Установить пластиковый фиксатор на рулевую тягу.

3. Установить пыльник.

4. Установить наконечник рулевой тяги.

5. Установить колесо.

6. Опустить автомобиль.

Пыльник

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять колесо.

3. Снять наконечник рулевой тяги.

4. Снять хомуты пыльника.

5. Снять пыльник.

Установка

1. Установить пыльник.

2. Установить хомуты пыльника и затянуть их при помощи специальных щипцов (КМ-J-22610).

*КМ-J-22610*

3. Установить наконечник рулевой тяги.

4. Установить колесо.

5. Опустить автомобиль.