Обслуговування гальмівної системи Daewoo Leganza / Донінвест Кондор з 1997 по 2002 рік

2. Обслуговування гальмівної системи

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Для простої перевірки роботи вакуумного підсилювача виконайте таке.

1. Запустити двигун, дати йому попрацювати 1-2 хв і зупинити. Кілька разів натиснути на гальмо педаль з нормальним зусиллям. Якщо педаль йде вниз при першому натисканні, але поступово піднімається при другому або третьому натисканні, підсилювач гальм справний. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

2. При двигуні, що не працює, кілька разів натиснути на педаль гальма і перевірити зміну висоти педалі. Після цього натиснути на педаль та запустити двигун. Якщо педаль трохи йде вниз, підсилювач справний. Якщо висота педалі залишається незмінною, підсилювач несправний.

3. При двигуні, що працює, натиснути на педаль гальма і зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо протягом цього часу висота педалі не змінюється, підсилювач справний. Якщо педаль піднімається, підсилювач несправний.

Якщо при одному із зазначених способів перевірки виявлено несправність, перевірити вакуумний шланг та підсилювач та усунути несправності. Якщо результати перевірок є позитивними, підсилювач справний.

Прокачування гальмівної системи

Примітка:
На малюнках зображено автомобіль із лівим розташуванням кермової колонки. Автомобілі з правим розташуванням симетричні.

Прокачування здійснюється в наступній послідовності:

• Заднє праве колесо.
• Переднє ліве колесо.
• Заднє ліве колесо.
• Переднє праве колесо.

1. Видалити вакуум з підсилювача гальм, кілька разів натиснувши на педаль гальма при вимкненому двигуні.

Увага:
Якщо була заміна головного гальмівного циліндра, від'єднувалися гальмівні шланги і розширювальний бачок був порожнім, необхідно прокачати головний гальмівний циліндр перед прокачуванням контуру.

2. Залити гальмівну рідину в розширювальний бачок на головному гальмівному циліндрі.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи рівень гальмівної рідини підтримувати в розширювальному бачку між відмітками «MIN» і «MAX».

3. Від'єднати від головного гальмівного циліндра зверху трубопровід.

4. Заливати гальмівну рідину в головний циліндр, доки вона не поллється з отвору.

5. Підключити трубопровід до головного циліндра. Момент затягування 16 Н•м.

6. Один раз натиснути та утримувати педаль гальма.

7. Послабити кріпильний елемент трубопроводу зверху головного циліндра для видалення повітря.

8. Затягнути кріпильний елемент трубопроводу. Момент затягування 16 Н•м. Потім повільно відпустити гальмо педаль. Зачекати 15 секунд перед проведенням наступної операції.

9. Повторіть кроки 6 – 7 до повного видалення повітря з головного циліндра.

10. Після прокачування головного циліндра через верхнє з'єднання, зробити аналогічні дії з бічним з'єднанням.

Примітка:
Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні кузова. У разі потрапляння – негайно змити водою.

11. Одягнути один кінець шланга на штуцер, а інший опустити в ємність із гальмівною рідиною.

12. Один раз натиснути та утримувати педаль гальма.

13. Зняти кришку штуцера для прокачування та послабити штуцер для видалення повітря з циліндра.

14. Затягнути штуцер для прокачування. Момент затягування 6 Н•м.

15. Повільно відпустити педаль гальма. Зачекати 15 секунд перед проведенням наступної операції.

16. Повторіть крок 15 до повного видалення повітря.

17. Встановити кришку штуцера для прокачування.

18. Прокачати передні гальмівні механізми для автомобілів без антиблокувальної системи гальм (ABS), починаючи з кроку 12.

19. Перевірити "м'якість" педалі гальма. За необхідності повторіть прокачування.