Рульовий механізм Chevrolet Tahoe з 2000 року

2. Рульовий механізм

Обслуговування

Перевірка рівня рідини ГУР

Примітка:
Перевірку рівня рідини ГУР необхідно лише після видалення повітря із системи.

1. Для автомобілів з вакуумним насосом необхідно наповнити маслом акумулятор тиску. Для цього:

Примітка:
При зупиненому двигуні не натискати на педаль гальма, інакше рівень масла в акумуляторі тиску падатиме.

• запустити двигун;
• натиснути на педаль гальма кілька разів;
• зупинити двигун.

2. Для автомобілів з/без вакуумного насоса:

• складати двигун;
• перевірити рівень рідини за допомогою щупа, прикріпленого до кришки бачка;
• залежно від температури рівень рідини ГУР має бути між відмітками СОLD ​​та FULL;
• долити рідину ГУР за необхідності. Повний об'єм рідини ГУР – 0.95 л.

Видалення повітря із системи

1. Переконайтеся, що шланги не стосуються деталей автомобіля.

2. Переконайтеся, що шланги надійно з'єднані.

Примітка:
Під час прокачування постійно перевіряти рівень рідини ГУР.

3. Відвернути кришку бачка насоса ГУР.

4. Налити рідину в бачок насоса до позначки COLD.

5. Встановити спеціальний пристрій (J43485) на пристрій (J35555).

6. Встановити спеціальний пристрій (J43485) на наливну горловину насоса ГУР.

7. Створити розрядження до 68 кПа.

8. Зачекати 5 хвилин.

9. Прибрати спеціальні пристрої (J43485) та (J35555).

10. Загорнути кришку бачка насоса ГУР.

11. Запустити двигун і залишити працювати на оборотах холостого ходу.

12. Зупинити двигун.

13. Знову перевірити рівень рідини ГУР. Повторити кроки 11 – 13, доки рівень рідини ГУР не буде відповідним.

14. Запустити двигун і залишити працювати на оборотах холостого ходу.

15. Повернути рульове колесо вправо та вліво до упору 5 разів.

16. Вимкнути запалення.

17. Перевірити рівень рідини ГУР.

18. Повторити кроки 3 – 10.

Насос гідропідсилювача (ГУР)

Зняття та встановлення

Двигуни об'ємом 4.8 л, 5.3 л, 6.0 л

1. Зняти шків насоса ГУР. Для цього:

• зняти верхній корпус вентилятора;
• зняти приводний ремінь;
• зняти шків за допомогою спеціального пристрою (J25034-С).

Примітка:
Встановлення шківа насоса ГУР виконується за допомогою спеціального пристрою (J25033-С).

2. Підняти автомобіль.

3. Вивернути болти кріплення покриття масляного піддону, потім зняти покриття.

4. Встановити ванну, що уловлює, під автомобілем.

5. Від'єднайте напірний шланг (2) від насоса ГУР (1).

6. Опустити автомобіль.

7. Зняти хомути (3,5) кріплення зворотних шлангів (4,5) до насоса ГУР (1), потім від'єднати шланги.

8. Від'єднати нижній проміжний вал від кермового механізму.

9. Вивернути болт заднього кронштейна кріплення двигуна.

10. Вивернути болти кріплення насоса ГУР, потім зняти насос з автомобіля.

11. Зняти задній кронштейн кріплення насоса ГУР.

1. Насос ГУР
2. Гвинти
3. Кронштейн
4. Гайка

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

13. Після встановлення виконати прокачування системи.

Двигун об'ємом 8.1 л

1. Встановити ванну, що уловлює, під насосом ГУР.

2. Зняти шків насоса ГУР.

3. Відвернути гайку (1) та зняти кріплення (3) наливної горловини (2) до насоса ГУР (4).

4. Викрутіть передні болти (2) кріплення насоса ГУР (1).

5. Вивернути болти кронштейна кріплення насоса ГУР.

6. Вивернути задні болти (1) кріплення (3) насоса ГУР (2).

7. Від'єднати зворотні шланги (2,4) від насоса ГУР (1). Попередньо зняти хомути (3,5).

8. Від'єднати напірні шланги (2) від насоса ГУР (1).

9. Зняти насос ГУР із автомобіля.

10. Зняти задній кронштейн кріплення насоса ГУР.

11. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

12. Після встановлення видалити повітря із системи.

Рульовий механізм/кермовий сошок

Зняття та встановлення

1. Встановити ванну, що уловлює, під кермовим механізмом.

2. Зняти захисне покриття двигуна.

3. Від'єднати шланги ГУР від кермового механізму. Закрити висновки шлангів заглушками, щоб уникнути попадання бруду.

4. Від'єднати проміжний вал (нижній) від кермового механізму.

5. Відвернути гайку кріплення рульової сошки до поперечної рульової тяги.

5. Зняти рульову сошку з поперечної кермової тяги за допомогою знімача (J24319).

6. Викрутити болти кріплення кермового механізму до рами.

7. Зняти кермовий механізм із автомобіля.

8. Відвернути гайку кріплення кермового механізму до кермової сошки.

9. Зняти рульову сошку з кермового механізму за допомогою спеціальних пристроїв (J6632-01) та (J29107)

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розбирання та складання

Кришка корпусу валу рульової сошки/вал рульової сошки

1. Відвернути гайку (3).

2. Зняти шайбу (2).

3. Очистити край валу рульової сошки.

4. Очистити корпус кермового механізму (1).

5. Очистити шліци валу рульової сошки.

Примітка:
Вал рульової сошки неможливо зняти з корпусу кермового механізму, якщо вал черв'яка/золотника не центрований.

6. Центрувати вал черв'яка/золотника. Для цього:

• повернути вал черв'яка/золотника (1) від упору до упору;

• порахувати кількість оборотів;
• повернути вал черв'яка/золотника на ½ від загальної кількості обертів.

7. Викрутити болти (1) кріплення кришки (3) корпусу валу черв'яка/золотника. Відвернути гайку (2) регулювання зазору від кришки корпусу валу черв'яка/золотника.

8. Зняти вал рульової сошки з кришкою у зборі (3).

9. Зняти кільце ущільнювача (4) кришки валу рульової сошки з корпусу кермового механізму.

10. Складання виконується у зворотній послідовності.

11. При необхідності відрегулювати натяг валу рульової сошки.

Вал черв'яка/золотника, золотник

1. Зняти опору кермового механізму. Для цього:

• повернути вал черв'яка/золотника вперед і назад, щоб злити рідину ГУР;
• встановити спеціальний пристрій (J42882) на край валу черв'яка/золотника. Встановити спеціальний пристрій (J43435) на (J42882). За допомогою ключа відвернути контргайку від кермового механізму;

• відвернути регулювальну гайку від корпусу кермового механізму за допомогою спеціального пристрою (J42882).

2. Зняти вал черв'яка/золотника (1) та золотник у зборі з корпусу кермового механізму (2).

3. При необхідності зняти золотник так:

• злегка вдарити вал черв'яка /золотника об дерев'яний блок, щоб послабити кріплення кришки;
• витягти кришку та золотник з корпусу на 6 мм;
• зняти палець (3) валу черв'яка/золотника з отвору (4) у золотнику.

4. Складання виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
- Перед встановленням змастити вал черв'яка/золотника.
- Виїмка на кришці повинна бути поєднана з пальцем на корпусі валу черв'яка/золотника.

1. Виймання кришки
2. Палець корпусу валу черв'яка/золотника
3. Вал черв'яка/золотника у зборі

Вал черв'яка

Увага:
При знятті валу рульової сошки не знімати голковий підшипник.

1. Зняти ущільнення та підшипник валу рульової сошки.

2. Відвернути пробку корпусу валу рульової сошки.

3. Повернути вал черв'яка/золотника проти годинникової стрілки, щоб витягти золотник у зборі (2) з корпусу кермового механізму (3).

4. Зняти пробку (1) золотника у зборі.

5. Встановити спеціальний пристрій (J21592) на золотник у зборі.

6. Зафіксувати спеціальний пристрій (J21592) на черв'яку, одночасно повернути вал черв'яка/золотника проти годинникової стрілки. Кульки мають залишитися на місці.

7. Зняти такі деталі в зборі з корпусу кермового механізму:

• золотник у зборі (4);
• гвинти (8), кріплення (7), направляючу (6) та кульки (5).

8. Зняти золотник (див. вище).

9. Зняти вал хробака (14).

10. Зняти упорний підшипник (12) з кільцями (11,13).

11. Зняти спеціальний пристрій (J21592) із золотник у зборі.

12. Зняти такі деталі із золотника у зборі: гвинти (8), кріплення (7), направляючу (6) та кульки (5).

13. Зняти кільця тефлонові (2) і кільця ущільнювача (3).

14. Складання виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
- Змастити кульки золотника у збиранні рідиною ГУР.
- Виконувати регулювання валу кермової сошки необхідно лише після збирання всіх деталей кермового механізму.

Поперечна рульова тяга

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Відвернути гайку (2) кріплення кульової опори (3) до поперечної кермової тяги.

1. Конусна втулка поворотного кулака
2. Гайка
3. Кульова опора
4. Наконечник кермової тяги
5. Гайка
6. Вал

3. Зняти кульову опору рульової тяги з поворотного кулака за допомогою спеціального пристрою (J24319-В).

4. Відвернути гайку кріплення наконечника кермової тяги, потім зняти наконечник.

Примітка:
Не використовуйте гайку повторно.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
- Перед встановленням змастити різьблення рульової тяги спеціальним мастилом.
- Після встановлення відрегулювати сходження передніх коліс.

Внутрішній наконечник кермової тяги

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти захисне покриття двигуна.

3. Зняти наконечник кермової тяги (зовнішній).

4. Зняти внутрішній наконечник (2) кермової тяги (1) за допомогою спеціального пристрою (J34028).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
- Перед встановленням видалити масло та мастило з наконечника рульової тяги.
- Очистити різьблення рульової тяги спиртом, потім нанести герметик.

Проміжний важіль кермової трапеції

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти захисне покриття двигуна.

3. Відкрутити гайку (10) кріплення кульової опори проміжного важеля.

Примітка:
Не використовуйте гайку повторно.

1. Кульова опора
2. Кульова опора кермової сошки
3. Гайка
4. Поворотний кулак
5. Кульова опора
6. Наконечник кермової тяги
7. Вал
8. Гайка
9. Внутрішня поперечна кермова тяга
10. Гайка
11. Гайка

4. Зняти проміжний важіль із внутрішньої рульової тяги за допомогою спеціального пристрою (J24319-В).

5. Викрутити болти (3) та гайки (1) кріплення проміжного важеля до рами.

6. Зняти проміжний важіль (2) з автомобіля.

7. Установка виконується у зворотній послідовності. Для встановлення конусної втулки проміжного важеля необхідно:

• встановити спеціальний пристрій (J24393) на конусну втулку важеля;
• затягнути спеціальний пристрій (J24393) на пристрої (J24394) з моментом 54 Н·м, т.ч. встановити втулку.