Chevrolet Tahoe з 2000 року

Вступ

У 2000 році з'явилося чергове покоління Chevrolet Tahoe (на фірмі GMC він випускається під назвою Yukon/Yukon XL/Yukon Denali). Порівняно з моделлю попереднього покоління, автомобіль отримав більш згладжені форми, закруглені кути та колісні арки, що виступають. Новий кузов, тяговитий та відносно економічний двигун, повністю оновлена ​​підвіска, прогресивна система Auto 4WD та найпростіший у своєму класі салон дозволяють з однаковим комфортом пересуватися містом та долати будь-яке бездоріжжя.

Автомобіль пізнаваний здалеку. Його зовнішність характеризують прямокутні фари розділені хромованим молдингом з вертикальним хрестом посередині. Якщо поглянути на машину збоку, то погляду відкриваються солідні колісні арки, великі двері, масивний багажний відсік, в якому можна помістити третій ряд сидінь.

Інтер'єр розроблений з урахуванням сучасних вимог, що висуваються до ергономіки місця водія. Всі індикатори та перемикачі на дошці добре видно і легкодоступні. Усередині просторо та затишно. Існують 5-ти та 7-ми місцеві варіанти виконання. Салон вражає великою кількістю можливих трансформацій.

Підігрівані сидіння водія та переднього пасажира з гарною бічною підтримкою оснащені електроприводом, за допомогою якого можна регулювати положення крісел у 6-ти напрямках (з пам'яттю на два положення). Роздільна система кондиціювання та опалення для передньої та задньої частин салону дає можливість пасажирам встановлювати для себе оптимальний режим незалежно від уподобань водія та переднього пасажира. Спеціально розроблена стереосистема Bose з CD-програвачем, що пропонується в стандартній комплектації, забезпечує чудове акустичне звучання. 126-ватна система включає 6-канальний підсилювач з 8-ма колонками і 8-дюймовий сабвуфер, розроблений спеціально для даної моделі.

Елегантне 4-спицеве ​​кермо легке та інформативне. Селектор автоматичної коробки «по-американськи» розташований на рульовій колонці. Між кріслами — величезний простір, який займає ємність, яка може бути замкнена на ключ.

Запатентована General Motors система є керованою комп'ютером роздавальною коробкою. Autotrac 4х4 дозволить вам простим натисканням кнопки вибирати один із п'яти режимів трансмісії - A4WD, 4 HI, 4LO, 2HI, а також режим Neutral. Завдяки цій системі не виникне жодних проблем при зміні дорожнього покриття.

Режим 2Hi використовується у нормальних дорожніх умовах. Цей режим забезпечує економію палива, повністю відключаючи передній міст.

Режим AUTO 4WD — повний привід, що автоматично підключається, — найкращим чином підходить для їзди по дорогах зі змішаним покриттям. При прослизі задніх коліс система в лічені частки секунди в автоматичному режимі підключає повний привід і відключає його, коли цього не вимагають дорожні умови.

Режим 4Hi – постійний повний привід – використовується в умовах снігових заметів, ожеледиці та більшості інших позашляхових ситуацій. Цей режим аналогічний режиму із заблокованим міжосьовим диференціалом.

Режим 4LO використовується у важких дорожніх умовах - при русі по глибокому снігу, бруду, на крутих схилах та піску. Перехід із/в режим 4LO вимагає попередньої зупинки автомобіля.

Режим Neutral дозволяє водію у разі потреби буксирувати машину без ризику пошкодження трансмісії. Це один з небагатьох транспортних засобів з автоматичною коробкою передач, для якого пропонується опція.

Chevrolet Tahoe може бути оснащений бензиновими двигунами – 4.8-літровим або 5.3-літровим Vortec третього покоління. Порівняно з попередньою версією (5.7 л) його обсяг зменшився до 5.3 л. Однак новий двигун став ще потужнішим (273 к. с.) і водночас більш економічним. При цьому 85% максимального моменту, що крутить, досягається в широкому діапазоні оборотів, що забезпечує відмінну маневреність і тягові характеристики.

У стандартну комплектацію автомобіля входять дискові гальма всіх коліс з ABS, а також система динамічного розподілу гальмівних зусиль, яка є комп'ютерним блоком, що перерозподіляє гальмівні зусилля між передніми та задніми колесами в залежності від зміни їх швидкості обертання. Це підвищує ефективність гальмування, що найбільше відчутно при високому ступені завантаження машини, і збільшує термін служби гальмівних колодок.

Слідом за Tahoe на тій же платформі - GMT800 (на якій, до речі, побудований і GMC Sierra і Chevrolet Silverado) - тільки з подовженою базою з'явився Suburban - автомобіль, який до цього дня вважається одним з найбільших у своєму класі. Крім габаритних розмірів, відмінність полягає і в силових агрегатах, що встановлюються на нього, а саме: три бензинові вісімки об'ємом 5.3 л, 6.0 л і величезний 8.1-літровий двигун.

Враховуючи підвищений попит на пікапи, фірма не залишила це питання невирішеним, у результаті з'явився розкішний Avalanche з тим же 8.1-літровим двигуном, що і на Suburbun. Також на цю модель може встановлюватись двигун V8 5.3 л.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Chevrolet Tahoe / Suburban / Avalanche / Silverado, GMC Yukon / Yukon XL / Yukon Denali / Sierra, що випускаються з 2000 року

У зв'язку з конструктивною ідентичністю окремих агрегатів та елементів з такими в Chevrolet Tahoe, цей посібник можна використовувати при ремонті автомобілів GMC Savana та Cadillac Escalade.