Приводні вали Chevrolet Tahoe з 2000 року

1. Привідні вали

Карданний вал

Передній та задній карданні вали

Примітка:
- Зняття та встановлення переднього та заднього карданних валів виконується аналогічно, за тим винятком, що зняття заднього карданного валу може виконуватися або з роздавальної коробки, або з АКП (залежно від конструкції трансмісії автомобіля).
- Опис нижче виконується на прикладі переднього карданного валу. У конструкції заднього карданного валу немає пильовика, тому зняття та встановлення виконувати без урахування п. 3,7.

1. Універсальний шарнір
2. Труба валу
3. Універсальний шарнір
4. Виделка
5. Хомут пильовика
6. Пильовик
7. вир пильника

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти кожух роздавальної коробки (за наявності).

3. Підчепити хомут (4) викруткою, потім зняти з роздавальної коробки (3) (для пильовика (2) з двома хомутами).

4. Відзначити положення карданного валу щодо вилки валу (1) роздавальної коробки.

5. Викрутити болти (6) та зняти тримач (7) з вилки (1) валу роздавальної коробки.

6. Від'єднати карданний вал (2) від вилки валу роздавальної коробки (8). Попередньо зафіксувати кришку підшипника клейкою стрічкою, щоб запобігти випаданню роликів із підшипника, також не допустити падіння кришки підшипника.

Увага:
Не встановлювати пристрої між вилкою і шарніром карданного валу, також не наносити удари по вилці, щоб полегшити зняття карданного валу. Такі дії можуть призвести до пошкодження шарніру.

7. Зняти пильник з канавки вихідного валу роздавальної коробки.

8. Перемістити карданний вал вперед, потім зняти з вилки валу роздавальної коробки.

9. Установка виконується у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• змастити шліци вихідного валу роздавальної коробки (якщо на них недостатньо мастила);
• щоб встановити пильовик, в першу чергу слід встановити хомут у канавку пильовика (тільки для пильовика з двома хомутами), потім встановити шліци карданного валу на вихідний вал роздавальної коробки (для будь-якого типу пильовика);
• встановлення карданного валу необхідно виконувати згідно з раніше нанесеними мітками;
• хомут пильовика необхідно встановлювати за допомогою спеціального пристрою (J43218) з дотриманням розмірів, як показано на малюнку.

Універсальний шарнір (хрестовина)

1. Виделка
2. Стопорне кільце
3. Універсальний шарнір
4. Труба валу
5. Стопорне кільце
6. Універсальний шарнір
7. Утримувач
8. Болт

Розбирання

Увага:
Ніколи не встановлювати карданний вал у лещата, інакше можна пошкодити вал. Фіксувати слід лише вилку, також необхідно встановити опору під карданним валом. Не пошкодити поверхню вилки. Подряпини можуть пошкодити втулку та розрізати ущільнення.

1. Зафіксуйте карданний вал на рівній горизонтальній поверхні.

2. Відзначити положення карданного валу щодо АКП та заднього моста.

3. Встановити універсальний шарнір так, щоб нижнє вушко вилки було зафіксовано на тримачі діаметром 30 мм.

4. Встановити спеціальний пристрій (J9522-3) на зовнішнє кільце підшипника, щоб запобігти пластиковому стопорному кільцю від пошкоджень. Випресувати зовнішнє кільце підшипника з вушка вилки.

5. Якщо підшипник знятий не повністю, тоді потрібно повернути хрестовину, потім встановити пристосування (J9522-3) між ущільненням та зовнішнім кільцем підшипника. Повністю випресувати зовнішнє кільце підшипника.

6. Повернути карданний вал. Випресувати зовнішнє кільце підшипника зі зворотного боку хрестовини.

7. Позначити положення вилки щодо карданного валу, щоб полегшити складання.

8. Зняти хрестовину з виделки.

9. Зняти деталі шарніра з вилки. При заміні переднього універсального шарніра необхідно зняти зовнішнє кільце підшипника.

10. Перевірити канавки під стопорне кільце та отвір у вушці вилки під кріплення зовнішнього кільця підшипника на наявність нерівностей (задирок). При необхідності видалити залишки пластику з канавок вилки, інакше складання буде виконано не відповідним чином.

Складання

1. Зняти зовнішні кільця підшипників з вилки.

2. Встановити перше зовнішнє кільце підшипника на один бік вилки.

3. Повернути вушко вилки вниз.

4. Встановити хрестовину на вилку так, щоб вісь вільно оберталася у зовнішньому кільці підшипника.

5. Запресувати зовнішнє кільце підшипника.

6. Встановити друге зовнішнє кільце підшипника таким же способом.

Увага:
Якщо під час напресування кільця підшипника виникають труднощі, тоді слід припинити встановлення та перевірити положення голчастого підшипника у зовнішньому кільці.

7. Встановити утримувач підшипника в канавку. Продовжити напресування, щоб правильно встановити тримачі на місце.

8. При необхідності змастити стопорне кільце мастилом для деталей трансмісії. Т.о. стопорне кільце буде надійно встановлене в канавці зовнішнього кільця підшипника.

Приводні вали коліс

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти колесо та шину.

3. Зніміть центральну кришку валу (за наявності).

4. Встановіть викрутку великого розміру в гальмівний супорт на ребро гальмівного диска, щоб зафіксувати приводний вал.

5. Відвернути гайку з шайбою кріплення маточини колеса. Не використовуйте гайку повторно.

6. За допомогою спеціального пристрою (J45859) випресувати приводний вал зі маточини колеса.

7. Вивернути 6 болтів (1) кріплення фланця валу.

8. Забрати викрутку з гальмівного диска.

1. Болт
2. Гайка кріплення маточини колеса
3. Шайба
4. Гальмівний диск
5. Привідний вал

9. Зняти стійку стабілізатора з нижнього важеля підвіски (див. розділ «Ходова частина»).

10. Обмотати пильовики ганчіркою, щоб не пошкодити їх під час зняття.

11. Зняти приводний вал через отвір у нижньому важелі підвіски.

12. Установка виконується у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• обмотати пильовики ганчір'ям, щоб не пошкодити їх під час встановлення;
• в першу чергу встановити шліцеву частину приводного валу в поворотний кулак/цапфу;
• встановити нову гайку з шайбою кріплення маточини колеса. Затягувати гайку тільки після фіксування приводного валу та затягування болтів кріплення фланця валу.

Заміна пильника

1. Відрізати хомути (2) та нейлоновий хомут (1) пильовика (3).

2. Зняти пильник приводного валу зі ШРУСа. Пильовик (1) можна використовувати повторно, якщо він не пошкоджений.

3. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Внутрішній ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей)

Розбирання

1. Відрізати кільце (2) ручним точилом.

2. Зняти корпус (1) ШРУСа з приводного валу.

3. Прибрати мастило з корпусу ШРУСа. Знежирити поверхню, потім висушити деталь.

4. Зняти хомут пильовика.

5. Зняти такі деталі з приводного валу:

• прокладку (1);
• тришип у зборі (2);
• пильовик тришипа (3).

6. Очистити шліци валу (4) металевою щіткою.

7. Перевірити всі деталі на знос.

Складання

1. Встановити хомут (2) на пильник (1). Затягнути хомут.

2. Встановити пильовик (1) у канавку (3).

3. Зафіксувати хомут (1) за допомогою спеціального пристрою (J35910) та динамометричного ключа, потім затягнути. Зазор хомута має відповідати стандартному значенню.

4. Встановити фіксуючий пристрій на пильник. Кількість згинів пильовика має становити 2-5 шт.

5. Встановити тришип (3) на вал (2).

6. Встановити кільце ущільнювача (1) у канавку валу (2).

7. Змастити пильовик і корпус ШРУСа мастилом.

8. Зібрати такі деталі корпусу ШРУСа:

• вручну встановити кільце (2), потім перемістити його на більший діаметр пильовика;
• встановити корпус на тришип, потім встановити пильовик на корпус;
• поєднати пильовик (1) та кільце (2) над плоскою поверхнею корпусу тришипа.

9. Повернути болти та встановити опору на основу спеціального пристрою (36652-01) або (36652-98) (залежно від моделі), потім зафіксувати пристрій у лещатах.

10. Встановити вал на спеціальний пристрій (36652-01) або (36652-98).

11. Поєднати кільце (2) з кріпленням, потім повернути болти кріплення. Затягнути болти до упору.

12. Поєднати пильовик (3), корпус (1) та кільце (2).

13. Послабити болти та зняти приводний вал із пристосування.

14. Перевірити положення деталей згідно з малюнком нижче.

15. Прибрати фіксуючий пристрій.

Зовнішній ШРУС

Розбирання

1. Відрізати кільце (2) ручним точилом.

2. Відрізати хомут (4) пильника (3).

Увага:
Не пошкодити зовнішнє кільце (1) шарніра.

3. Перемістити пильовик (5) вниз з валу (4), потім із зовнішнього кільця (1) шарніра.

4. Прибрати мастило зі ШРУСа.

5. Розтисніть замок стопорного кільця (3), розташованого на внутрішньому кільці (1) шарніра, за допомогою спеціального пристрою (J8059).

6. Зняти шарнір (1) та пильник (5) з валу (4). Викинути старий пильовик.

7. Встановити напрямну навпроти корпусу (1) ШРУСа.

8. Нанести легкі удари молотком по напрямній, щоб нахилити корпус (1), одночасно зняти кульку (2).

9. Повернути корпус (1) ШРУСа в протилежний бік, одночасно зняти другу кульку (2).

10. Повторити п.9, щоб зняти всі 6 кульок.

11. Повернути корпус (4) та внутрішнє кільце на 90º щодо центральної лінії зовнішнього кільця (1), одночасно поєднати отвори (3) у корпусі з виступами зовнішнього кільця (2).

12. Вийняти корпус (4) та внутрішнє кільце ШРУСа.

13. Повернути внутрішнє кільце (1), потім зняти з корпусу (2).

14. Очистити деталі зовнішнього ШРУСу розчинником: кульки, корпус, зовнішнє та внутрішнє кільця. Висушити деталі.

15. Перевірити деталі ШРУСу на пошкодження, замінити за потреби.

21. Очистити шліци приводного валу металевою щіткою.

Складання

1. Нанести мастило на внутрішнє та зовнішнє кільця ШРУСа.

2. Зафіксувати внутрішнє кільце під кутом 90º до центральної лінії корпусу ШРУСа.

3. Поєднати виступи внутрішнього кільця з отворами корпусу ШРУСа.

4. Встановіть внутрішнє кільце в корпус, щоб повернути його вниз.

5. Встановити корпус та внутрішнє кільце у зовнішнє кільце.

6. Встановити напрямну навпроти корпусу ШРУСа.

7. Нанести легкі удари молотком по напрямній, щоб нахилити корпус, одночасно встановити кульки по черзі.

8. Нанести на пильник (1) мастило.

9. Встановити новий хомут (2) на пильник (1).

10. Перемістити пильовик (1) на вал.

11. Встановити меншу частину пильовика в канавку (3).

12. Зафіксувати хомут (1) за допомогою спеціального пристрою (J35910) та динамометричного ключа, потім затягнути. Зазор хомута має відповідати стандартному значенню.

13. Встановити вручну зовнішнє кільце (2), потім перемістити його на більший діаметр пильовика (1).

Увага:
- Перед встановленням переконатися, що стопорне кільце шарніра спрямоване до валу (3).
- При установці стопорного кільця на внутрішнє кільце ШРУСа переконатися, що воно надійно зафіксовано в канавці, при цьому почутиметься клацання.

14. Натиснути на ШРУС (4), щоб переконатися в правильності встановлення.

15. Перемістити велику частину (1) пильовика з кільцем (2) на зовнішнє кільце (4) ШРУСа.

15. Зафіксувати пильовик (2) на зовнішньому кільці (1) ШРУСу за допомогою кільця таким чином:

• встановити нижню частину пристосування (36652) у лещата;
• встановити шарнір із валом на пристосування (36652);

• поєднати пильовик (3), корпус (1) та кільце (2);
• встановити верхню частину пристрою (36652) на нижню;
• поєднати кільце (2) з кріпленням;
• повернути болти кріплення пристосування, потім повернути вручну на 180º + дотягнути до упору;
• послабити болти пристосування (36652).