Диференціал Chevrolet Tahoe з 2000 року

6. Диференціал

Диференціал переднього моста

1. Привідний вал
2. Ущільнення приводного валу;
3. Підшипник приводного валу
4. Корпус приводного валу
5. Упорна шайба шестерні муфти
6. Шестерня муфти
7. Стопорне кільце приводного валу
8. Муфта
9. Шайба шестерні муфти
10. Актуатор
11. Болт кріплення корпусу приводного валу
12. Вилка вмикання муфти
13. Пружина вилки
14. Підшипник валу муфти
15. Вал муфти
16. Болт кріплення корпусу диференціалу
17. Корпус диференціалу
18. Стопорний палець корпусу диференціалу
19. Стопорний палець корпусу диференціалу
20. Фіксатор регулювальної контргайки диференціального підшипника
21. Підшипник валу муфти
22. Регулювальна контргайка диференціального підшипника
23. Муфта регулювальної гайки
24. Корпус підшипника
25. Напівосьовий підшипник
26. Болт кріплення провідної шестірні диференціалу
27. Вал сателітів
28. Корпус диференціалу
29. Болт кріплення вала сателітів
30. Напівосьовий підшипник
31. Корпус підшипника
32. Провідна шестерня диференціалу
33. Вперта шайба напівосьової шестерні
34. Напівосьова шестерня
35. Упорна шайба сателіту
36. Сателіти
37. Сателіти
38. Упорна шайба сателіту
39. Напівосьова шестерня
40. Утримувач напівосьової шестерні
41. Вперта шайба напівосьової шестерні
42. Муфта регулювальної гайки
43. Регулювальна контргайка диференціального підшипника
44. Фіксатор регулювальної контргайки диференціального підшипника
45. Втулка корпуса диференціалу
46. Корпус диференціалу
47. Підшипник провідної шестерні диференціалу
48. Корпус підшипника провідної шестерні диференціалу
49. Сальник провідної шестерні диференціалу
50. Масловідбивач
51. Виделка
52. Шайба вилки
53. Гайка кріплення вилки
54. Втулка корпуса диференціалу
55. Підшипник валу диференціалу
56. Ущільнення
57. Привідний вал
58. Сапун
59. Вентиляційний шланг
60. Кріплення
61. Виведення вентиляційного шлангу
62. Корок зливного отвору
63. Шайба пробки
64. Корок наливного отвору
65. Шайба пробки
66. Прокладання підшипника провідної шестерні головної передачі
67. Корпус підшипника
68. Підшипник провідної шестерні головної передачі
69. Прокладання підшипника провідної шестерні головної передачі
70. Провідна шестерня головної передачі*

Перевірка рівня оливи

1. Підняти автомобіль.

2. Переконайтеся, що автомобіль знаходиться на рівній горизонтальній поверхні.

3. Перевірити передній міст на наявність витоків.

4. Очистити поверхню навколо корка наливного отвору.

5. Відвернути пробку наливного отвору (1).

6. Перевірити рівень оливи. Стандартне значення: 12 – 16 мм (для моста 8.25”) та 0 -6 мм (для моста 9.25”) під наливним отвором.

7. Долити масло за потреби.

8. Загорнути пробку наливного отвору.

9. Опустити автомобіль.

Заміна оливи

1. Виконати дії (1 -5) у підрозділі «Перевірка рівня оливи».

2. Відвернути пробку наливного отвору.

3. Злити масло|мастило|, потім загорнути пробку зливного отвору.

4. Налити олію.

5. Загорнути пробку наливного отвору, потім опустити автомобіль.

Зняття та встановлення диференціала у зборі

1. Повернути кермо вліво до упору.

2. Підняти автомобіль.

3. Встановіть домкрат під задньою частиною автомобіля.

4. Зняти кожух двигуна.

5. Злити масло з диференціалу.

6. Від'єднати передній карданний вал від диференціала (див. розділ «Привідні вали»).

7. Зняти поперечну рульову тягу (див. розділ «Рульове керування»).

8. Підперти диференціал домкратом.

9. Викрутити болти кріплення фланця приводного валу до корпусу з обох боків.

10. Від'єднати роз'єм актуатора переднього моста (для автомобілів 4WD).

11. Від'єднати проводку від корпусу диференціала (для автомобілів 4WD).

12. Від'єднайте вентиляційний шланг.

13. Відвернути гайки з шайбами ​​кріплення півосі до кронштейна.

14. Викрутити болт та гайку верхнього кріплення корпусу диференціала.

15. Перемістити корпус диференціала вперед і вниз.

16. Зафіксувати диференціал домкратом.

17. Викрутити болт та гайку нижнього кріплення корпусу диференціала.

18. Зняти диференціал у зборі.

19. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Диференціал заднього моста

Примітка:
Малюнок нижче виконаний для моста 8.6”. Конструкції мостів більшого розміру відрізняються незначною мірою.

1. Гайка
2. Шайба
3. Виделка
4. Сальник
5. Підшипник
6. Корпус моста
7. Корок наливного отвору
8. Датчик швидкості автомобіля
9. Болт
10. Прокладання
11. Підшипник
12. Шайба
13. Провідна шестерня головної передачі
14. Корпус диференціалу
15. Стопорний болт
16. Провідна шестерня диференціалу
17. Підшипник
18. Шайба
19. Прокладання
20. Магніт
21. Кришка корпусу диференціалу
22. Кріплення гальмівного патрубка
23. Болт
24. Упорна шайба
25. Напівосьова шестерня
26. Упорна шайба
27. Сателіт
28. Напівосьова шестерня
29. Упорна шайба
30. Вал сателіту
31. Сателіт
32. Упорна шайба
33. Болт
34. Підшипник
35. Шайба
36. Фіксатор валу
37. Напіввісь
38. Штифт
39. Гальмівний диск
40. Болт
41. Гальмівний щит
42. Сальник
43. Підшипник
44. Сенсорне колесо датчика швидкості автомобіля
45. Гальмівний супорт
46. Болт
47. Датчик швидкості автомобіля
48. Кришка підшипника диференціала
49. Болт

Перевірка рівня оливи

Примітка:
- Перевірку рівня оливи див. «Диференціал переднього моста
- Для зручності перевірки рівня оливи необхідно використовувати Г-подібну трубку. Трубку необхідно встановити в наливний отвір та виміряти відстань між згином трубки та рівнем оливи. Також вимірюють відстань від рівня оливи до поверхні пробки.
- Стандартне значення: 15 – 40 мм (для моста 8.6”) - вимірюється за допомогою Г-подібної трубки; 0 – 10 мм (для моста 9.5” і 10.5”), 0 – 6 мм (для моста 9.75”) - вимірюється від рівня масла до поверхні пробки

Заміна оливи

Примітка:
- Заміну оливи для всіх мостів, крім 8.6'' див. «Диференціал переднього моста».
- Для мосту 8.6'' необхідно виконати наведені нижче дії.

1. Підняти автомобіль

2. Відвернути пробку наливного отвору.

3. Вивернути болти (1) кріплення кришки корпусу диференціала. Викинути болти.

4. Акуратно зняти кришку (2) і злити олію у відповідну ємність.

5. Зняти прокладку з кришки та з корпусу диференціала.

6. Встановлення/заправка маслом виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення диференціала у зборі

Мости 8.6'', 9.5'', 10.5''

Увага:
Позначити положення шайб для встановлення в оригінальне положення (якщо диференціал не підлягає заміні). Якщо диференціал підлягає заміні – після встановлення відрегулювати попередній натяг підшипника, люфт диференціала, перевірити зачеплення шестерень.

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти півосі.

3. Зняти фіксатор регулювальної контргайки.

4. Вивернути болти кріплення кришки підшипника.

5. Відмітити кришки підшипників (праворуч і ліворуч), потім зняти.

6. Встановити вал сателітів у диференціал і провернути його так, щоб вал контактував з верхньою частиною корпусу диференціала (для моста 8.6'').

7. Повернути провідну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою, щоб зняти диференціал з корпусу (для моста 8.6'').

8. Послабити регулювальну контргайку підшипника диференціала за допомогою спеціального пристрою (J24429) (для мосту 9.5'').

9. Зняти диференціал у зборі.

10. Зняти шайби та прокладки підшипника.

11. При необхідності зняти напівосьові підшипники та провідну шестерню диференціала.

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Міст 9.75''

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти півосі.

3. Послабте болти кріплення кришки підшипника, але не знімайте.

4. Встановити спеціальний пристрій (J24385-С) на корпус диференціала, як показано на малюнку.

5. Встановити спеціальні пристрої (J25025) (2), (J8001-1), (8001-2) (1), (J34178) (3), (J8001-3) та (J8001-4) на корпус диференціала, як показано на малюнку.

6. Натиснути на (J8001-3) з боку (J24385-С), доки індикатор (J8001-3) не переміститься на ¾ оберту за годинниковою стрілкою.

7. Повернути корпус індикатора, щоб обнулити пристрій.

8. Розтиснути корпус моста. Для цього необхідно повернути гвинт пристрою (J24385-С) за годинниковою стрілкою.

9. Прибрати всі пристрої з корпусу диференціала, крім (J24385-С)

10. Вивернути болти кріплення кришки підшипника.

Примітка:
На кришках є літери, згідно з якими деталь необхідно встановити в оригінальне положення.

11. Зняти диференціал у зборі.

12. Прибрати пристрій (J24385-С).

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Диференціал, що самоблокується

Розбирання та складання

Примітка:
Розбирання та складання необхідно виконувати згідно з рисунками нижче.

Після складання необхідно перевірити та за необхідності відрегулювати товщину пакета муфт (див. «Технічні характеристики»).

Міст 9.75''

1. Вал сателітів
2. Палець
3. Корпус диференціалу
4. Утримувач
5. Пакет муфт
6. Напівосьова шестерня
7. -
8. Упорна шайба
9. Сателіт
10. Утримувач
11. Пакет муфт
12. Утримувач
13. Сателіт
14. Упорна шайба

Міст 8.6''

Примітка:
Конструкція диференціала мосту 9.5'' аналогічна.

1. Вал сателітів
2. Корпус диференціалу
3. Стопорний болт
4. Втулки
5. Упорна шайба
6. Напрямна
7. Пакет муфт
8. Упорна шайба
9. Сателіт
10. Напівосьова шестерня
11. Наголос
12. Сателіт
13. Упорна шайба
14. Напівосьова шестерня
15. Ексцентрик
16. Регулятор
17. Пружинна шайба
18. Пакет муфт
19. Напрямна
20. Утримувач
21. Упорна шайба

Міст 10.5''

1. Корпус диференціалу (ліва частина)
2. Корпус диференціалу (права частина)
3. Гвинти
4. Упорна шайба
5. Напрямна
6. Пакет муфт
7. Напрямна
8. Пружинна шайба
9. Ексцентрик
10. Ексцентрик
11. Сателіт
12. Упорна шайба
13. Упорна шайба
14. Сателіт
15. Сателіт
16. Упорна шайба
17. Регулятор
18. Блокуючий кронштейн із пружиною
19. Тришип
20. Наголос
21. Напівосьова шестерня
22. Напрямна
23. Пакет муфт
24. Шайба