Приводные валы Chevrolet Tahoe с 2000 года

1. Приводные валы

Карданный вал

Передний и задний карданные валы

Примечание:

Снятие и установка переднего и заднего карданных валов выполняется аналогично, за тем исключением, что снятие заднего карданного вала может выполняться либо с раздаточной коробки, либо с АКП (в зависимости от конструкции трансмиссии автомобиля).

Описание ниже выполняется на примере переднего карданного вала. В конструкции заднего карданного вала нет пыльника, поэтому снятие и установку выполнять без учета п. 3,7.

1,3 Универсальный шарнир

2. Труба вала

4. Вилка

5,7 Хомут пыльника

6. Пыльник

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять кожух раздаточной коробки (при наличии).

3. Поддеть хомут (4) отверткой, затем снять с раздаточной коробки (3) (для пыльника (2) с двумя хомутами).

4. Отметить положение карданного вала относительно вилки вала (1) раздаточной коробки.

5. Вывернуть болты (6) и снять держатель (7) с вилки (1) вала раздаточной коробки.

6. Отсоединить карданный вал (2) от вилки вала раздаточной коробки (8). Предварительно зафиксировать крышку подшипника клейкой лентой, чтобы предотвратить выпадение роликов из подшипника, также не допустить падения крышки подшипника.

Внимание:

Не устанавливать приспособления между вилкой и шарниром карданного вала, также не наносить удары по вилке, чтобы облегчить снятие карданного вала. Такие действия могут привести к повреждению шарнира.

7. Снять пыльник с канавки выходного вала раздаточной коробки.

8. Переместить карданный вал вперед, затем снять с вилки вала раздаточной коробки.

9. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

• смазать шлицы выходного вала раздаточной коробки (если на них недостаточно смазки);
• чтобы установить пыльник, в первую очередь следует установить хомут в канавку пыльника (только для пыльника с двумя хомутами), затем установить шлицы карданного вала на выходной вал раздаточной коробки (для любого типа пыльника);
• установку карданного вала необходимо выполнять согласно ранее нанесенным меткам;
• хомут пыльника необходимо устанавливать с помощью специального приспособления (J43218) с соблюдением размеров, как показано на рисунке.

*1.5 мм*

Универсальный шарнир (крестовина)

1. Вилка

2,5 Стопорное кольцо

3,6 Универсальный шарнир

4. Труба вала

7. Держатель

8. Болт

Разборка

Внимание:

Никогда не устанавливать карданный вал в тиски, в противном случае можно повредить вал. Фиксировать следует только вилку, также нужно установить опору под карданным валом. Не повредить поверхность вилки. Царапины могут повредить втулку и разрезать уплотнение.

1. Зафиксировать карданный вал на ровной горизонтальной поверхности.

2. Отметить положение карданного вала относительно АКП и заднего моста.

3. Установить универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко вилки было зафиксировано на держателе диаметром 30 мм.

4. Установить специальное приспособление (J9522-3) на наружное кольцо подшипника, чтобы предотвратить пластиковое стопорное кольцо от повреждений. Выпрессовать наружное кольцо подшипника с ушка вилки.

5. Если подшипник снят не полностью, тогда нужно повернуть крестовину, затем установить приспособление (J9522-3) между уплотнением и наружным кольцом подшипника. Полностью выпрессовать наружное кольцо подшипника.

6. Повернуть карданный вал. Выпрессовать наружное кольцо подшипника с обратной стороны крестовины.

7. Отметить положение вилки относительно карданного вала, чтобы облегчить сборку.

8. Снять крестовину с вилки.

9. Снять оставшиеся детали шарнира с вилки. При замене переднего универсального шарнира необходимо снять наружное кольцо подшипника.

10. Проверить канавки под стопорное кольцо и отверстие в ушке вилки под крепление наружного кольца подшипника на наличие неровностей (заусенцев). При необходимости удалить остатки пластика с канавок вилки, в противном случае сборка будет выполнена не соответствующим образом.

Сборка

1. Снять наружные кольца подшипников с вилки.

2. Установить первое наружное кольцо подшипника на одну сторону вилки.

3. Повернуть ушко вилки вниз.

4. Установить крестовину на вилку так, чтобы ось свободно вращалась в наружном кольце подшипника.

5. Запрессовать наружное кольцо подшипника.

6. Установить второе наружное кольцо подшипника таким же способом.

Внимание:

Если во время напрессовывания кольца подшипника возникают затруднения, тогда следует прекратить установку и проверить положение игольчатого подшипника в наружном кольце.

7. Установить держатель подшипника в канавку. Продолжить напрессовывание, чтобы правильно установить держатели на место.

8. При необходимости смазать стопорное кольцо смазкой для деталей трансмиссии. Т.о. стопорное кольцо будет надежно установлено в канавке наружного кольца подшипника.

Приводные валы колес

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять колесо и шину.

3. Снять центральную крышку вала (при наличии).

4. Установить отвертку большого размера в тормозной суппорт на ребро тормозного диска, чтобы зафиксировать приводной вал.

5. Отвернуть гайку с шайбой крепления ступицы колеса. Не использовать гайку повторно.

6. С помощью специального приспособления (J45859) выпрессовать приводной вал из ступицы колеса.

7. Вывернуть 6 болтов (1) крепления фланца вала.

8. Убрать отвертку с тормозного диска.

1. Болт

2. Гайка крепления ступицы колеса

3. Шайба

4. Тормозной диск

5. Приводной вал

9. Снять стойку стабилизатора с нижнего рычага подвески (см. главу «Ходовая часть»).

10. Обмотать пыльники ветошью, чтобы не повредить их во время снятия.

11. Снять приводной вал через отверстие в нижнем рычаге подвески.

12. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

• обмотать пыльники ветошью, чтобы не повредить их во время установки;
• в первую очередь установить шлицевую часть приводного вала в поворотный кулак/цапфу;
• установить новую гайку с шайбой крепления ступицы колеса. Затягивать гайку только после фиксирования приводного вала и затяжки болтов крепления фланца вала.

Замена пыльника

1. Отрезать хомуты (2) и нейлоновый хомут (1) пыльника (3).

2. Снять пыльник приводного вала со ШРУСа. Пыльник (1) можно использовать повторно, если он не поврежден.

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Внутренний ШРУС (шарнир равных угловых скоростей)

Разборка

1. Отрезать кольцо (2) ручным точилом.

2. Снять корпус (1) ШРУСа с приводного вала.

3. Убрать смазку с корпуса ШРУСа. Обезжирить поверхность, затем высушить деталь.

4. Снять хомут пыльника.

5. Снять следующие детали с приводного вала:

• прокладку (1);
• тришип в сборе (2);
• пыльник тришипа (3).

6. Очистить шлицы вала (4) металлической щеткой.

7. Проверить все детали на износ.

Сборка

1. Установить хомут (2) на пыльник (1). Затянуть хомут.

2. Установить пыльник (1) в канавку (3).

3. Зафиксировать хомут (1) с помощью специального приспособления (J35910) и динамометрического ключа, затем затянуть. Зазор хомута должен соответствовать стандартному значению.

*2.15 мм*

4. Установить фиксирующее приспособление на пыльник. Число сгибов пыльника должно составлять 2-5 шт.

5. Установить тришип (3) на вал (2).

6. Установить уплотнительное кольцо (1) в канавку вала (2).

7. Смазать пыльник и корпус ШРУСа смазкой.

8. Собрать следующие детали корпуса ШРУСа:

• вручную установить кольцо (2), затем переместить его на больший диаметр пыльника;
• установить корпус на тришип, затем установить пыльник на корпус;
• совместить пыльник (1) и кольцо (2) над плоской поверхностью корпуса тришипа.

9. Ввернуть болты и установить опору на основу специального приспособления (36652-01) или (36652-98) (в зависимости от модели), затем зафиксировать приспособление в тисках.

10. Установить вал на специальное приспособление (36652-01) или (36652-98).

11. Совместить кольцо (2) с креплением, затем ввернуть болты крепления. Затянуть болты до упора.

12. Совместить пыльник (3), корпус (1) и кольцо (2).

13. Ослабить болты и снять приводной вал с приспособления.

14. Проверить положение деталей согласно рисунку ниже.

*170 мм

178 мм*

15. Убрать фиксирующее приспособление.

Наружный ШРУС

Разборка

1. Отрезать кольцо (2) ручным точилом.

2. Отрезать хомут (4) пыльника (3).

Внимание:

Не повредить наружное кольцо (1) шарнира.

3. Переместить пыльник (5) вниз с вала (4), затем с наружного кольца (1) шарнира.

4. Убрать смазку с ШРУСа.

5. Разжать замок стопорного кольца (3), расположенного на внутреннем кольце (1) шарнира, с помощью специального приспособления (J8059).

6. Снять шарнир (1) и пыльник (5) с вала (4). Выкинуть старый пыльник.

7. Установить направляющую напротив корпуса (1) ШРУСа.

8. Нанести легкие удары молотком по направляющей, чтобы наклонить корпус (1), одновременно снять шарик (2).

9. Повернуть корпус (1) ШРУСа в противоположную сторону, одновременно снять второй шарик (2).

10. Повторить п.9, чтобы снять все 6 шариков.

11. Повернуть корпус (4) и внутренне кольцо на 90º относительно центральной линии наружного кольца (1), одновременно совместить отверстия (3) в корпусе с выступами наружного кольца (2).

12. Извлечь корпус (4) и внутреннее кольцо ШРУСа.

13. Повернуть внутреннее кольцо (1), затем снять с корпуса (2).

14. Очистить детали наружного ШРУСа растворителем: шарики, корпус, наружное и внутреннее кольца. Высушить детали.

15. Проверить детали ШРУСа на повреждения, заменить при необходимости.

21. Очистить шлицы приводного вала металлической щеткой.

Сборка

1. Нанести смазку на внутреннее и наружное кольца ШРУСа.

2. Зафиксировать внутреннее кольцо под углом 90º к центральной линии корпуса ШРУСа.

3. Совместить выступы внутреннего кольца с отверстиями корпуса ШРУСа.

4. Установить внутреннее кольцо в корпус, для этого необходимо повернуть его вниз.

5. Установить корпус и внутреннее кольцо в наружное кольцо.

6. Установить направляющую напротив корпуса ШРУСа.

7. Нанести легкие удары молотком по направляющей, чтобы наклонить корпус, одновременно установить поочередно шарики.

8. Нанести на пыльник (1) смазку.

9. Установить новый хомут (2) на пыльник (1).

10. Переместить пыльник (1) на вал.

11. Установить меньшую часть пыльника в канавку (3).

12. Зафиксировать хомут (1) с помощью специального приспособления (J35910) и динамометрического ключа, затем затянуть. Зазор хомута должен соответствовать стандартному значению.

*2.15 мм*

13. Установить вручную наружное кольцо (2), затем переместить его на больший диаметр пыльника (1).

Внимание:

Перед установкой убедиться, что стопорное кольцо шарнира направлено к валу (3).

При установке стопорного кольца на внутреннее кольцо ШРУСа убедиться, что оно надежно зафиксировано в канавке, при этом должен послышаться щелчок.

14. Надавить на ШРУС (4), чтобы убедиться в правильности установки.

15. Переместить большую часть (1) пыльника с кольцом (2) на наружное кольцо (4) ШРУСа.

15. Зафиксировать пыльник (2) на наружном кольце (1) ШРУСа с помощью кольца следующим образом:

• установить нижнюю часть приспособления (36652) в тиски;
• установить шарнир с валом на приспособление (36652);

• совместить пыльник (3), корпус (1) и кольцо (2);
• установить верхнюю часть приспособления (36652) на нижнюю;
• совместить кольцо (2) с креплением;
• ввернуть болты крепления приспособления, затем вручную повернуть на 180º + дотянуть до упора;
• ослабить болты приспособления (36652).