Дифференциал Chevrolet Tahoe с 2000 года

6. Дифференциал

Дифференциал переднего моста

1. Приводной вал
2. Уплотнение приводного вала<
3. Подшипник приводного вала
4. Корпус приводного вала
5. Упорная шайба шестерни муфты
6. Шестерня муфты
7. Стопорное кольцо приводного вала
8. Муфта
9. Шайба шестерни муфты
10. Актуатор
11. Болт крепления корпуса приводного вала
12. Вилка включения муфты
13. Пружина вилки
14. Подшипник вала муфты
15. Вал муфты
16. Болт крепления корпуса дифференциала
17. Корпус дифференциала
18. Стопорный палец корпуса дифференциала
19. Стопорный палец корпуса дифференциала
20. Фиксатор регулировочной контргайки подшипника дифференциала
21. Подшипник вала муфты
22. Регулировочная контргайка подшипника дифференциала
23. Муфта регулировочной гайки
24. Корпус подшипника
25. Полуосевой подшипник
26. Болт крепления ведущей шестерни дифференциала
27. Вал сателлитов
28. Корпус дифференциала
29. Болт крепления вала сателлитов
30. Полуосевой подшипник
31. Корпус подшипника
32. Ведущая шестерня дифференциала
33. Упорная шайба полуосевой шестерни
34. Полуосевая шестерня
35. Упорная шайба сателлита
36. Сателлиты
37. Сателлиты
38. Упорная шайба сателлита
39. Полуосевая шестерня
40. Держатель полуосевой шестерни
41. Упорная шайба полуосевой шестерни
42. Муфта регулировочной гайки
43. Регулировочная контргайка подшипника дифференциала
44. Фиксатор регулировочной контргайки подшипника дифференциала
45. Втулка корпуса дифференциала
46. Корпус дифференциала
47. Подшипник ведущей шестерни дифференциала
48. Корпус подшипника ведущей шестерни дифференциала
49. Сальник ведущей шестерни дифференциала
50. Маслоотражатель
51. Вилка
52. Шайба вилки
53. Гайка крепления вилки
54. Втулка корпуса дифференциала
55. Подшипник вала дифференциала
56. Уплотнение
57. Приводной вал
58. Сапун
59. Вентиляционный шланг
60. Крепление
61. Вывод вентиляционного шланга
62. Пробка сливного отверстия
63. Шайба пробки
64. Пробка наливного отверстия
65. Шайба пробки
66. Прокладка подшипника ведущей шестерни главной передачи
67. Корпус подшипника
68. Подшипник ведущей шестерни главной передачи
69. Прокладка подшипника ведущей шестерни главной передачи
70. Ведущая шестерня главной передачи*

Проверка уровня масла

1. Поднять автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности.

3. Проверить передний мост на наличие утечек.

4. Очистить поверхность вокруг пробки наливного отверстия.

5. Отвернуть пробку наливного отверстия (1).

6. Проверить уровень масла. Стандартное значение: 12 – 16 мм (для моста 8.25”) и 0 -6 мм (для моста 9.25”)под наливным отверстием.

7. Долить масло при необходимости.

8. Завернуть пробку наливного отверстия.

9. Опустить автомобиль.

Замена масла

1. Выполнить действия (1 -5) в подразделе «Проверка уровня масла».

2. Отвернуть пробку наливного отверстия.

3. Слить масло, затем завернуть пробку сливного отверстия.

4. Налить масло.

5. Завернуть пробку наливного отверстия, затем опустить автомобиль.

Снятие и установка дифференциала в сборе

1. Повернуть рулевое колесо влево до упора.

2. Поднять автомобиль.

3. Установить домкрат под задней частью автомобиля.

4. Снять кожух двигателя.

5. Слить масло с дифференциала.

6. Отсоединить передний карданный вал от дифференциала (см. главу «Приводные валы»).

7. Снять поперечную рулевую тягу (см. главу «Рулевое управление»).

8. Подпереть дифференциал домкратом.

9. Вывернуть болты крепления фланца приводного вала к корпусу с обеих сторон.

10. Отсоединить разъем актуатора переднего моста (для автомобилей 4WD).

11. Отсоединить проводку от корпуса дифференциала (для автомобилей 4WD).

12. Отсоединить вентиляционный шланг.

13. Отвернуть гайки с шайбами крепления полуоси к кронштейну.

14. Вывернуть болт и гайку верхнего крепления корпуса дифференциала.

15. Переместить корпус дифференциала вперед, затем вниз.

16. Зафиксировать дифференциал домкратом.

17. Вывернуть болт и гайку нижнего крепления корпуса дифференциала.

18. Снять дифференциал в сборе.

19. Установка выполняется в обратной последовательности.

Дифференциал заднего моста

Примечание:
Рисунок ниже выполнен для моста 8.6”. Конструкции мостов большего размера отличаются в незначительной степени.

1. Гайка
2. Шайба
3. Вилка
4. Сальник
5. Подшипник
6. Корпус моста
7. Пробка наливного отверстия
8. Датчик скорости автомобиля
9. Болт
10. Прокладка
11. Подшипник
12. Шайба
13. Ведущая шестерня главной передачи
14. Корпус дифференциала
15. Стопорный болт
16. Ведущая шестерня дифференциала
17. Подшипник
18. Шайба
19. Прокладка
20. Магнит
21. Крышка корпуса дифференциала
22. Крепление тормозного патрубка
23. Болт
24. Упорная шайба
25. Полуосевая шестерня
26. Упорная шайба
27. Сателлит
28. Полуосевая шестерня
29. Упорная шайба
30. Вал сателлита
31. Сателлит
32. Упорная шайба
33. Болт
34. Подшипник
35. Шайба
36. Фиксатор вала
37. Полуось
38. Штифт
39. Тормозной диск
40. Болт
41. Тормозной щит
42. Сальник
43. Подшипник
44. Сенсорное колесо датчика скорости автомобиля
45. Тормозной суппорт
46. Болт
47. Датчик скорости автомобиля
48. Крышка подшипника дифференциала
49. Болт

Проверка уровня масла

Примечание:
- Проверку уровня масла см. «Дифференциал переднего моста
- Для удобства проверки уровня масла необходимо использовать Г-образную трубку. Трубку необходимо установить в наливное отверстие и измерить расстояние между сгибом трубки и уровнем масла. Также измеряют расстояние от уровня масла до поверхности пробки.
- Стандартное значение: 15 – 40 мм (для моста 8.6'') - измеряется при помощи Г-образной трубки; 0 – 10 мм (для моста 9.5'' и 10.5''), 0 – 6 мм (для моста 9.75'') - измеряется от уровня масла до поверхности пробки

Замена масла

Примечание:
- Замену масла для всех мостов, кроме 8.6'' см. «Дифференциал переднего моста».
- Для моста 8.6'' необходимо выполнить нижеуказанные действия.

1. Поднять автомобиль

2. Отвернуть пробку наливного отверстия.

3. Вывернуть болты (1) крепления крышки корпуса дифференциала. Выкинуть болты.

4. Аккуратно снять крышку (2) и слить масло в подходящую емкость.

5. Снять прокладку с крышки и с корпуса дифференциала.

6. Установка/заправка маслом выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка дифференциала в сборе

Мосты 8.6’’, 9.5’’, 10.5’’

Внимание:
Отметить положение шайб для установки в оригинальное положение (если дифференциал не подлежит замене). Если дифференциал подлежит замене – после установки отрегулировать предварительный натяг подшипника, люфт дифференциала, проверить зацепление шестерен.

1. Поднять автомобиль.

2. Снять полуоси.

3. Снять фиксатор регулировочной контргайки.

4. Вывернуть болты крепления крышки подшипника.

5. Отметить крышки подшипников (справа и слева), затем снять.

6. Установить вал сателлитов в дифференциал и провернуть его так, чтобы вал контактировал с верхней частью корпуса дифференциала (для моста 8.6 ’’).

7. Повернуть ведущую шестерню дифференциала по часовой стрелке, чтобы снять дифференциал с корпуса (для моста 8.6’’).

8. Ослабить регулировочную контргайку подшипника дифференциала с помощью специального приспособления (J24429) (для моста 9.5’’).

9. Снять дифференциал в сборе.

10. Снять шайбы и прокладки подшипника.

11. При необходимости снять полуосевые подшипники и ведущую шестерню дифференциала.

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

Мост 9.75’’

1. Поднять автомобиль.

2. Снять полуоси.

3. Ослабить болты крепления крышки подшипника, но не снимать.

4. Установить специальное приспособление (J24385-С) на корпус дифференциала, как показано на рисунке.

5. Установить специальные приспособления (J25025) (2), (J8001-1), (8001-2) (1), (J34178) (3), (J8001-3) и (J8001-4) на корпус дифференциала, как показано на рисунке.

6. Надавить на (J8001-3) со стороны (J24385-С), пока индикатор (J8001-3) не переместится на ¾ оборота по часовой стрелке.

7. Повернуть корпус индикатора, чтобы обнулить прибор.

8. Разжать корпус моста. Для этого необходимо повернуть винт приспособления (J24385-С) по часовой стрелке.

9. Убрать все приспособления с корпуса дифференциала, кроме (J24385-С)

10. Вывернуть болты крепления крышки подшипника.

Примечание:
На крышках есть литеры, согласно которым деталь необходимо установить в оригинальное положение.

11. Снять дифференциал в сборе.

12. Убрать приспособление (J24385-С).

13. Установка выполняется в обратной последовательности.

Самоблокирующийся дифференциал

Разборка и сборка

Примечание:
Разборку и сборку необходимо выполнять согласно рисункам ниже.

После сборки необходимо проверить и при необходимости отрегулировать толщину пакета муфт (см. «Технические характеристики»).

Мост 9.75’’

1. Вал сателлитов
2. Палец
3. Корпус дифференциала
4. Держатель
5. Пакет муфт
6. Полуосевая шестерня
7. -
8. Упорная шайба
9. Сателлит
10. Держатель
11. Пакет муфт
12. Держатель
13. Сателлит
14. Упорная шайба

Мост 8.6’’

Примечание:
Конструкция дифференциала моста 9.5’’ аналогична.

1. Вал сателлитов
2. Корпус дифференциала
3. Стопорный болт
4. Втулки
5. Упорная шайба
6. Направляющая
7. Пакет муфт
8. Упорная шайба
9. Сателлит
10. Полуосевая шестерня
11. Упор
12. Сателлит
13. Упорная шайба
14. Полуосевая шестерня
15. Эксцентрик
16. Регулятор
17. Пружинная шайба
18. Пакет муфт
19. Направляющая
20. Держатель
21. Упорная шайба

Мост 10.5’’

1. Корпус дифференциала (левая часть)
2. Корпус дифференциала (правая часть)
3. Винты
4. Упорная шайба
5. Направляющая
6. Пакет муфт
7. Направляющая
8. Пружинная шайба
9. Эксцентрик
10. Эксцентрик
11. Сателлит
12. Упорная шайба
13. Упорная шайба
14. Сателлит
15. Сателлит
16. Упорная шайба
17. Регулятор
18. Блокирующий кронштейн с пружиной
19. Тришип
20. Упор
21. Полуосевая шестерня
22. Направляющая
23. Пакет муфт
24. Шайба