Обслуживание на автомобиле Toyota Hilux с 2015 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка ремня привода насоса

1. Визуально проверить ремень на наличие дефектов и износа. При обнаружении, заменить ремень на новый.

Примечание:
Наличие трещин на ребрах ремня не является дефектом.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя

1. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя.

2. Домкратом поднять переднюю часть автомобиля до вывешивания колес и установить на подставки.

3. Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны несколько раз.

4. Опустить автомобиль.

5. Запустить двигатель на несколько минут.

6. При работе двигателя на холостых оборотах провернуть рулевое колесо до упора одну сторону и подождать 2- 3 секунды. Потом провернуть рулевое колесо до упора в другую сторону и подождать 2- 3 секунды (шаг А).

7. Повторить шаг А несколько раз.

8. Заглушить двигатель.

9. Проверить рабочую жидкость на наличие вспенивания и содержания пузырьков воздуха.

Проверка уровня рабочей жидкости

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Проверить уровень рабочей жидкости, когда двигатель не работает.

Примечание:
Рекомендуемая марка рабочей жидкости: ATF "DEXRON" II или III.

3. Запустить двигатель. На стоящем автомобиле несколько раз без перерывов повернуть рулевое колесо для прогрева рабочей жидкости до температуры 75-80 °С.

4. При работе двигателя на холостом ходу несколько раз повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны.

5. Убедиться в отсутствии вспенивания и содержания пузырьков воздуха жидкости в бачке.

6. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке (HOT MAX и HOT MIN).

7. Заглушить двигатель, подождать несколько минут и проверить разницу уровня жидкости в бачке. Если уровень меняется более чем на 5 мм, необходимо удалить воздух из гидравлической системы.

Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя

1. Отсоединить шланги от насоса.

2. Присоединить к насосу приспособление для проверки давления № 09640-10010 (09641-01010, 09641-01030, 09641-01060), как показано на рисунке.

1. Напорная трубка
2. Переходник
3. Прокладка

а. Вход

b. Выход

Внимание:
Проверить, что клапан манометра находится в открытом положении.

3. Удалить воздух из гидравлической системы.

4. Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость до рабочей температуры примерно 80 °С, несколько раз повернув рулевое колесо.

5. Оставить работать двигатель на холостых оборотах, закрыть клапан манометра и проверить давление жидкости.

Примечание:
Номинальное значение: 9300 – 10000 кПа.

Внимание:
- Кран манометра закрывать на время не более 10 секунд.
- Не перегревать рабочую жидкость.

6. Открыть клапан манометра. Проверить давление жидкости на частоте вращения коленчатого вала 1000 об/мин и 3000 об/мин.

Примечание:
Разница давления 490 кПа или меньше

Внимание:
Не поворачивать рулевое колесо.

7. Повернуть рулевое колесо до упора и проверить давление жидкости.

Примечание:
Номинальное значение: 9300 – 10000 кПа.

Внимание:
- Удерживать рулевое колесо в таком положении не более 10 секунд.
- Не допускать закипания рабочей жидкости.

8. Отсоединить приспособление для проверки давления.

9. Подсоединить шланги к насосу.

10. Удалить воздух из гидравлической системы.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Измерить люфт рулевого колеса по окружности, вращая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала поворота управляемых колес. Предельно допустимый люфт рулевого колеса 30 мм.

Регулировка центрального положения рулевого колеса

Примечание:
Эта регулировка проводится, когда рулевое колесо не находится в центральном положении.

1. Убедиться, что рулевое колесо не находится в центральном положении:

• Наклеить клейкую ленту по центру рулевого колеса и верхнего облицовочного кожуха рулевой колонки, как показано на рисунке.

• Проехать на автомобиле 100 метров со скоростью 56 км/ч, удерживая рулевое колесо, чтобы сохранить прямолинейное движение.
• Нарисовать прямую линию на ленте, как показано на рисунке.

• Повернуть рулевое колесо в центральное положение.
• Нарисовать новую прямую линию на ленте, как показано на рисунке

• Измерить расстояние между этими линиями.
• Перевести полученное расстояние в угол поворота по формуле: 1 мм=1°.

2. Отрегулировать угол поворота:

• Нанести метки на правый и левый наконечники рулевой тяги и рулевые тяги.

• По полученным результатам, измерить расстояние от правого и левого наконечника рулевой тяги до винтов рулевых тяг.
• Снять правый и левый зажимы пыльников и ослабить контргайки.

• Повернуть правый и левый наконечники рулевой тяги на равное расстояние (но в разные стороны) по полученному углу поворота.

Примечание:
Один поворот наконечника рулевой тяги на 360° (горизонтальное перемещение 1,5 мм) равняется 11° угла поворота.

• Затянуть контргайки моментом затяжки 82 Н∙м.

Внимание:
Убедиться, что разница длины между правым и левым наконечниками рулевых тяг и винтами рулевых тяг в пределах 1,5 мм.

• Установить правый и левый зажимы пыльников.

Проверки технического состояния

Проверка на наличие утечек рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Примечание
Данная проверка выполняется при условии, что утечки не были обнаружены визуально во время эксплуатации автомобиля.

1. Проверить уровень рабочей жидкость в расширительном бачке системы гидроусилителя рулевого управления. При необходимости, долить требуемое количество жидкости до необходимого уровня.

2. Снять с расширительного бачка гидроусилителя крышку, вместо нее установить специальную крышку с переходником.

3. Установить набор вакуумного насоса на крышку с переходником.

4. С помощью специального набора создать разряжение 68 – 85 кПа.

5. Снимать показания падения разряжения на индикаторе вакуумного насоса в течение 30 секунд. Уменьшение разряжения в течение данного времени более, чем на 3 кПа, говорит о наличии утечек в системе.

6. Снять специальное оборудование с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления.

7. Запустить двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе, прогреть жидкость гидроусилителя до рабочей температуры в 74 - 80˚С, вращая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Визуально проверить все соединения системы гидроусилителя на наличие утечек. При обнаружении утечек, выполнить операции по их устранению. Если визуально утечки не выявлены, необходимо залить в систему гидроусилителя специальную флуоресцентную жидкость. Заливать 14.78 мл флуоресцентной жидкости на каждые 1.89 л рабочей жидкости гидроусилителя.

9. Запустить двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе, прогреть жидкость гидроусилителя до рабочей температуры в 74 - 80˚С, вращая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

10. Используя специальную ультрафиолетовую лампу (100 Вт/12 В), проверить все соединения системы гидроусилителя на наличие утечек. При необходимости, выполнить ремонт системы.

Проверка золотникового клапана рулевого механизма

1. Установить автомобиль на подъемник. Перевести селектор коробки передач в положение «N».

Примечание
Автомобиль поднять так, чтобы передние колеса оторвались от поверхности.

Примечание
При выполнении данной проверки не удерживать рулевое колесо.

2. Запустить двигатель. Проверить и убедиться, что при работающем двигателе рулевое колесо не поворачивается произвольно. Если рулевое колесо вращается (самопроизвольно), необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Обслуживание системы гидроусилителя

Промывка системы

Примечание
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

6. Свободный конец удлинительного шланга направить в заранее подготовленную емкость.

Примечание
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Удаление воздуха из системы

Примечание
Если не удалять воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, возможно вспенивание рабочей жидкости, уменьшение эффективности насоса и, как результат, выход из строя деталей системы.

Примечание
Один из признаков наличия воздуха в системе, это высокочастотный звук издаваемый насосом гидроусилителя рулевого управления. Поэтому в первую очередь необходимо удалить воздух из насоса системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке.

2. Поднять, чтобы полностью вывесить над поверхностью передние колеса автомобиля.

3. Аккуратно установить на расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления специальную крышку с переходником. Затем установить специальный набор для создания разряжения, как показано на рисунке ниже.

4. Запустить двигатель.

5. Используя вакуумный насос, создать разряжение в 68 – 85 кПа.

6. Если автомобиль оборудован гидроусилителем, нажать два раза на педаль тормоза.

7. Повернуть рулевое колесо из одного крайнего положение в другое 10 раз.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Выключить двигатель.

9. Подвести к расширительному бачку атмосферное давление, после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

10. Долить в расширительный бачок свежей рабочей жидкости.

11. Запустить двигатель.

12. Установить переходник и вакуумный насос на расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления и создать разряжение в 68 – 85 кПа.

13. Повернуть рулевое колесо из одного крайнего положение в другое 10 раз.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Выключить двигатель. Подвести к расширительному бачку атмосферное давление, после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

15. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью и установить крышку.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок рабочей жидкостью.

16. Проверить визуально систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

17. При необходимости долить рабочей жидкости в расширительный бачок.

18. Установить крышку на расширительный бачок.