Элементы сцепления Toyota Hilux с 2015 года

3. Элементы сцепления

Педаль выключения сцепления

*18 Н∙м 26 Н∙м 15.7 Н∙м 18.4 Н∙м*

А. Без усилителя

В. Для праворульных модификаций

1. Вилка штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
2. Втулка вилки штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
3. Накладка педали выключения сцепления
4. Возвратная пружина педали сцепления
5. Педаль выключения сцепления в сборе
6. Выключатель на педали сцепления
7. Втулка педали выключения сцепления №1
8. Втулка педали выключения сцепления №2
9. Ось педали сцепления
10. Соединительный палец вилки штока
11. Опора педали выключения сцепления
12. Втулка педали сцепления
13. Фиксатор
14. Гайка
15. Переключатель точки отключения сцепления
16. Разъем выключателя на педали сцепления
17. Разъем переключателя точки отключения

Смазочный материал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить вилку штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Модели без усилителя

• Отсоединить возвратную пружину от осевого пальца вилки и опоры педали сцепления, после чего снять окончательно пружину.
• Извлечь фиксатор и осевой палец, после чего отсоединить вилку штока главного цилиндра от педали выключения сцепления.

3. Снять опору педали выключения сцепления в сборе.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя на педали сцепления.
• Выкрутить болт и две гайки крепления, показанные на рисунке ниже, после чего снять опору в сборе с педалью сцепления.

4. Снять накладку педали выключения сцепления.

5. Снять выключатель педали сцепления.

6. Снять переключатель начала включения сцепления в сборе.

7. Снять пружину педали выключения сцепления (с усилителем).

• Переместить педаль сцепления на полный ее ход, после чего отсоединить пружину в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить и снять пружину с кронштейна и педали тормоза, как показано на рисунке ниже.

8. Снять педаль выключения сцепления в сборе.

• Отвернуть гайку и болт крепления, после чего снять педаль сцепления с опорного кронштейна в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Снять держатель пружины педали сцепления, как показано на рисунке ниже (модели с усилителем).

10. Снять втулку усилителя (если установлен).

• Извлечь из педали выключения сцепления в сборе втулку усилителя, как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь ось и две втулки педали выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Снять с педали выключения сцепления упорную втулку, показанную на рисунке ниже.

13. Используя специальный инструмент (09201-01055 (09951-07100)) и молоток, выбить втулку осевого пальца вилки штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Извлечь из педали выключения сцепления крюк пружины, показанный на рисунке ниже.

15. Снять с педали выключения сцепления упорную втулку №2, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на педаль выключения сцепления втулку №2, как показано на рисунке ниже.

2. Установить крюк пружины педали выключения сцепления (с усилителем).

• Нанести специальный смазочный материал на контактную поверхность крюка, после чего установить его в опору педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

3. Установить втулку осевого соединительного пальца штока.

• Нанести специальный смазочный материал на внутреннюю часть новой втулку осевого пальца.
• Установить втулку в педаль выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Втулку необходимо установить со стороны, соответствующей левой стороне автомобиля.

4. Установить на педаль выключения сцепления упорную втулку, показанную на рисунке ниже.

5. Установить втулки оси педали выключения сцепления.

• Нанести смазочный материал на ось, а также на внутреннюю и наружную часть новых втулок оси педали сцепления, как показано на рисунке ниже.
• Установить обе втулки и ось в педаль выключения сцепления в сборе.

6. Нанести смазочный материал на внутреннюю часть и установить втулку в педаль выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Нанести специальный смазочный материал на контактную поверхность держателя пружины педали. После чего установить держатель в педаль выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

8. Установить педаль выключения сцепления в сборе.

• Установить педаль в сборе на опору, после чего установить и затянуть болт и гайку крепления с моментом затяжки 26 Н∙м.

Примечание
Болт необходимо установить с правой стороны автомобиля.

9. Установить пружину педали выключения сцепления (с усилителем).

• Выжать педаль сцепления на ее полный ход.
• Установить пружину на педаль сцепления в сборе.
• Нанести тонкий слой смазочного материала на внутреннюю часть отверстия в крюке, на трущиеся поверхности пружины, как показано на рисунке ниже.

• Установить пружину вместе с крюком, как показано на рисунке ниже.

10. Установить переключатель начала нажатия в сборе.

11. Установить выключатель педали сцепления.

12. Установить накладку педали выключения сцепления.

13. Установить опору педали выключения сцепления в сборе.

• Установить опору в сборе с педалью, установить и затянуть болт и гайки крепления, показанные на рисунке ниже.

Момент затяжки: 18.4 Н∙м (гайка А), 18 Н∙м (болт В).

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к выключателю педали сцепления.

14. Подсоединить вилку штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления к педали.

• Нанести специальный смазочный материал на контактную поверхность осевого пальца крепления вилки, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить вилку штока главного цилиндра к осевому пальцу, и установить новый фиксатор.

а. Правильно

b. Неправильно

Модели без усилителя

• Подсоединить пружину педали к осевому пальцу вилки и к опоре педали в сборе.

15. Проверить техническое состояние и отрегулировать педаль выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

17. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

*15.2 Н∙м 13.4 Н∙м 18.4 Н∙м*

А. С обычной механической коробкой передач

В. С монтажным кронштейном главного тормозного цилиндра

1. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
2. Гибкая трубка, соединяющая главный цилиндр со шлангом
3. Компенсационная трубка, подсоединенная к расширительному бачку
4. Монтажный кронштейн главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
5. Осевой палец
6. Прокладка
7. Фиксатор

● – после снятия – заменить новой

перед установкой смазать

*15.2 Н∙м 13.4 Н∙м 18.4 Н∙м*

А. С интеллектуальной механической коробкой передач

В. С монтажным кронштейном главного тормозного цилиндра

1. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе
2. Гибкая трубка, соединяющая главный цилиндр со шлангом
3. Компенсационная трубка, подсоединенная к расширительному бачку
4. Разъем жгута электропроводки, подключения к системе интеллектуальной механической коробки передач
5. Монтажный кронштейн главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
6. Осевой палец
7. Прокладка
8. Фиксатор

● – после снятия – заменить новой

 перед установкой смазать

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Слить из гидропривода выключения сцепления тормозную жидкость.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки системы интеллектуальной механической коробки передач, показанный на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить компенсационную трубку расширительного бачка главного тормозного цилиндра от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать емкость для сбора остатков вытекающей тормозной жидкости.

А. Обычная коробка передач

В. Интеллектуальная механическая коробка передач

4. Используя специальный ключ, отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку, соединяющую главный цилиндр со шлангом гидропривода выключения сцепления, от главного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Использовать емкость для сбора остатков вытекающей тормозной жидкости.

А. Обычная коробка передач

В. Интеллектуальная механическая коробка передач

5. Отсоединить вилку штока главного цилиндра от педали выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе.

• Отвернуть две гайки крепления и снять главный цилиндр в сборе вместе с прокладкой или прокладками, в зависимости от модификации, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить главный цилиндр в сборе.

• Установить новую прокладку или прокладки, после чего установить цилиндр в сборе и затянуть его двумя гайками крепления с моментом затяжки 18.4 Н∙м.

2. Подсоединить вилку штока главного цилиндра к педали выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Подсоединить к главному цилиндру трубку гидропривода выключения сцепления.

• Используя специальный ключ, подсоединить трубку гидропривода к главному цилиндру и затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 15.2 Н∙м.

Примечание
При использовании специального инструмента вместе с динамометрическим ключом, необходимо пересчитать фактический момент затяжки.

Специальный ключ для соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

4. Подсоединить к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления компенсационную трубку расширительного бачка, после чего установить и затянуть хомут ее крепления.

Примечание
Подсоединить шланг без перекручивания.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки системы интеллектуальной механической коробки передач (если установлена).

6. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Проверить все соединения гидропривода выключения сцепления на наличие утечек тормозной жидкости.

8. Проверить и, при необходимости, отрегулировать расположение педали выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления

*11.8 Н∙м 8.4 Н∙м 15.2 Н∙м 13.4 Н∙м*

1. Трубка, соединяющая рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления со шлангом
2. Сапун для прокачки рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления
3. Корпус рабочего цилиндра
4. Крышка сапуна
5. Пружина
6. Крышка рабочего цилиндра
7. Поршень
8. Пыльник рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления
9. Шток рабочего цилиндра гидропривода

● – после снятия – заменить новой

гликолевый смазочный материал на литиевой основе

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Слить из гидропривода выключения сцепления тормозную жидкость.

2. Отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления от рабочего цилиндра.

• Используя специальный ключ, отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку от рабочего цилиндра выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Собрать остатки вытекающей тормозной жидкости в заранее подготовленную емкость.

3. Выкрутить два болта крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе с корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Разборка

1. Снять пыльник вместе со штоком с корпуса рабочего цилиндра выключения сцепления.

2. Отсоединить шток от пыльника рабочего цилиндра.

3. Используя сжатый воздух, вытолкнуть поршень вместе с пружиной из корпуса рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить зеркало цилиндра.

4. Снять с поршня цилиндра пружину.

5. Снять две крышки с поршня цилиндра.

6. Снять крышку, после чего выкрутить из корпуса рабочего цилиндра сапун для прокачки.

Сборка

1. Вкрутить в корпус рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления сапун для его прокачки и затянуть его с моментом затяжки 11.8 Н∙м. Установить на сапун крышку.

2. Установить две новые чашки на новый поршень рабочего цилиндра.

3. Нанести на места, указанные на рисунке ниже, специальный гликолевый смазочный материал.

4. Установить пружину на поршень.

5. Установить поршень в сборе с пружиной в корпус рабочего цилиндра.

6. Установить шток в пыльник рабочего цилиндра.

7. Установить пыльник вместе со штоком в корпус рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Установка

1. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления на корпус коробки передач. Установить и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 11.8 Н∙м.

2. Подсоединить к рабочему цилиндру трубку гидропривода, затянуть соединительную гайку с требуемым моментом затяжки (15.2 Н∙м).

Примечание
При использовании специального инструмента вместе с динамометрическим ключом, необходимо пересчитать фактический момент затяжки.

Специальный ключ для соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

3. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Проверить все соединения гидропривода выключения сцепления на наличие утечек.

5. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Аккумулятор гидропривода сцепления

*18 Н∙м 15.2 Н∙м 13.4 Н∙м*

1. Аккумулятор сцепления в сборе
2. Трубка, соединяющая главный цилиндр гидропривода выключения сцепления с гибким шлангом
3. Трубка, соединяющая аккумулятор гидропривода с гибким шлангом

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Используя специальный ключ, отвернуть гайку и отсоединить трубки гидропривода выключения сцепления, показанный на рисунке ниже.

2. Отвернуть две гайки крепления и снять аккумулятор сцепления в сборе.

Установка

1. Установить аккумулятор в сборе.

• Установить аккумулятор гидропривода и затянуть две гайки его крепления с моментом затяжки 18 Н∙м
• Используя специальный ключ затянуть гайки крепления, чтобы подсоединить трубки гидропривода к аккумулятору с моментом затяжки 15.2 Н∙м.

Примечание
При использовании специального инструмента вместе с динамометрическим ключом, необходимо пересчитать фактический момент затяжки.

Специальный ключ для соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

2. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Проверить все соединения гидропривода выключения сцепления на наличие утечек.

4. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Механизм сцепления

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Автомобили с полным приводом: снять защитный поддон двигателя.

3. Снять выжимную вилку сцепления с выжимным подшипником с коробки передач, как описывается в главе «Коробка передач» данного руководства.

4. Снять выжимной подшипник сцепления с выжимной вилки.

5. Снять упор выжимной вилки сцепления с коробки передач в сборе.

6. Снять пыльник выжимной вилки сцепления.

7. Снять корзину сцепления в сборе:

• Нанести установочные метки на корзину сцепления в сборе с маховиком.

*Установочные метки*

• Отворачивать все болты крепления по одному обороту за подход до ослабления диафрагменной пружины.
• Отвернуть указанные на рисунке болты и снять корзину сцепления.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить диск сцепления.

8. Снять диск сцепления.

Примечание
Следить за тем, чтобы рабочие поверхности диска сцепления, прижимного диска и маховика не имели загрязнений маслом или другими посторонними материалами.

9. Снять подшипник первичного вала:

• Отвернуть четыре болта в диагональном порядке.
• Используя специальное приспособление (09303-35011), снять направляющий подшипник.

*Направляющий подшипник*

Проверка технического состояния

1. Проверить направляющий подшипник сцепления:

• Провернуть подшипник пальцем, одновременно нажимая на него в осевом направлении. Если подшипник вращается неравномерно или со значительным сопротивлением, заменить его новым.

Примечание
Подшипник имеет предварительную заправку смазкой, поэтому не нуждается в дополнительной чистке или смазке. В случае необходимости заменить подшипник новым.

2. Проверить диск сцепления:

• Штангенциркулем измерить глубину заклепок фрикционных накладок диска сцепления.

*0,3 мм*

• Установить диск сцепления на коробку передач.

Примечание
Следить за правильностью установки диска сцепления.

• Используя индикатор часового типа, проверить биение диска сцепления, оно не должно превышать 0,8 мм. При необходимости заменить диск сцепления новым.

3. Проверить корзину сцепления:

• Используя штангенциркуль, проверить глубину и ширину канавки износа диафрагменной пружины.

Примечание
Предельно допустимые величины:

А (глубина): 0,5 мм.

В (ширина): 6,0 мм.

При необходимости заменить корзину сцепления новой.

4. Проверить маховик:

• Используя индикатор часового типа, проверить величину биения маховика. Она не должна превышать 0,1 мм. При необходимости заменить маховик новым.

5. Проверить выжимной подшипник сцепления:

• Провернуть выжимной подшипник пальцем, одновременно нажимая на него в осевом направлении.

Примечание
Подшипник имеет предварительную заправку смазкой, поэтому не нуждается в дополнительной чистке или смазке. В случае необходимости заменить подшипник новым

Установка

1. Установить направляющий подшипник первичного вала:

• Используя специальную оправку (09304 - 30012) и молоток, запрессовать подшипник первичного вала.

*Оправка*

Примечание
После установки направляющего подшипника в ступицу убедиться в том, что он свободно вращается.

• Затянуть шесть новых болтов моментом затяжки 178 Н·м.

2. Установить диск сцепления в сборе:

• Вставить специальное приспособление 09301 – 00210 в диск сцепления в сборе, а затем вставить его в маховик.

*Направляющая*

Примечание
Следить за правильностью установки диска сцепления.

3. Установить корзину сцепления:

• Совместить установочные метки на корзине сцепления и маховике.
• Затянуть шесть болтов моментом затяжки 19 Н∙м в порядке, указанном на рисунке, начиная с болта, расположенного вверху.

Примечание
- Наживить болты крепления корзины сцепления в указанном на рисунке порядке.
- Осторожно подвигать направляющую вверх-вниз и влево-вправо, чтобы убедиться в том, что диск отцентрирован, после чего полностью затянуть болты.

4. Проверить и отрегулировать положение корзины сцепления:

• Используя индикатор часового типа с роликовым щупом, проверить разность высоты лепестков диафрагменной пружины. Полученное значение не должно превышать 0,5 мм.

Если разница высоты не соответствует спецификации, отрегулировать лепестки диафрагменной пружины, используя специальное приспособление (09333-00013).

*Специальное приспособление*

5. Установить упор выжимной вилки:

• Установить упор выжимной вилки в коробку передач в сборе и затянуть моментом затяжки 47 Н∙м.

6. Установить фиксатор выжимного подшипника.

7. Установить выжимную вилку сцепления в сборе:

• Нанести смазку в указанных на рисунке местах, а также на поверхности контакта выжимного подшипника и упора выжимной вилки.

Примечание
Рекомендуемая смазка: смазка для выжимной втулки № 08887 – 01806 или эквивалентная.

• Установить выжимную вилку на выжимной подшипник в сборе.

8. Установить выжимной подшипник сцепления в сборе:

• Нанести смазку для шлицевого соединения № 08887-01706 на шлицы первичного вала коробки передач.

• Вставить подшипник в выжимную вилку, а затем установить его на коробку передач в сборе.

Примечание
После установки подвигать вилку вперед и назад для того, чтобы убедиться в плавности перемещения выжимного подшипника.

9. Установить пыльник выжимной вилки сцепления.

10. Установить механическую коробку передач в сборе, как описывается в соответствующей главе данного руководства.