Колеса и шины Toyota Hilux с 2015 года

4. Колеса и шины

Углы установки колес

Измерение развала, угла продольного наклона оси поворота колеса и угла поперечного наклона оси поворота колеса

1. Установить колесо в сборе на специальную поворотную платформу для измерения угла поворота колеса.

2. Выполнить измерение развала, угла продольного наклона оси поворота колеса и угла поперечного наклона оси поворота колеса.

Данные представлены в начале главы.

Регулировка развала, угла продольного наклона оси поворота колеса и угла поперечного наклона оси поворота колеса

Если полученные значения углов не соответствуют спецификации, отрегулировать величину развала и угла продольного наклона оси поворота колеса. Если и после регулировки значения углов установки колес всё еще выходят за норму, проверить элементы подвески на предмет деформации.

7. Отрегулировать величину развала (камбера) и угла продольного наклона оси поворота колеса (кастера):

Примечание
После регулировки развала (камбера) необходимо проверить величину схождения.

• Ослабить болт эксцентрика регулировки схождения и гайку эксцентрика регулировки развала.
• Проворачивая регулировочные эксцентрики схождения и эксцентрики регулировки развала с обеих сторон, отрегулировать величину развала (камбера) и угла продольного наклона оси поворота колеса (кастера).

Примечание
Развал (камбер) и угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер) должны быть отрегулированы как можно ближе к центральному значению.

*2WD Перед

1. Левый эксцентрик регулировки №1
2. Правый эксцентрик регулировки №1
3. Левый эксцентрик регулировки №2
4. Правый эксцентрик регулировки №2*

Примечание
- Вращение эксцентрика №1 в сторону (+) на одно деление изменяет угол кастера на +0°20', а камбера на +0°15'.
- Вращение эксцентрика №2 в сторону (+) на одно деление изменяет угол кастера на +0°15', а камбера на +0°01'.

*4WD Перед

1. Левый эксцентрик регулировки №1
2. Правый эксцентрик регулировки №1
3. Левый эксцентрик регулировки №2
4. Правый эксцентрик регулировки №2*

Примечание
- Вращение эксцентрика №1 в сторону (+) на одно деление изменяет угол кастера на +0°07', а камбера на +0°03'.
- Вращение эксцентрика №2 в сторону (+) на одно деление изменяет угол кастера на +0°06', а камбера на +0°04'.
- Для заднеприводных: затянуть болт и гайку крепления регулировочного эксцентрика с моментом затяжки 210 Н∙м.
- Для полноприводных: затянуть болт и гайку крепления регулировочного эксцентрика с моментом затяжки 185 Н∙м.

Схождение колес

• Покачать автомобиль вверх и вниз по углам кузова для стабилизации подвески и измерить величину схождения.

Если величина схождения не соответствует спецификации, необходимо отрегулировать наконечники рулевых тяг.

Отрегулировать схождение

• Ослабить хомуты пыльников рулевых тяг.
• Ослабить контргайки наконечников рулевых тяг.
• Провернуть наконечники рулевых тяг с обеих сторон автомобиля на одинаковое число оборотов в противоположные стороны для регулировки величины схождения колес.

А. 2WD

В. 4WD

• Отрегулировать наконечники таким образом, чтобы длина резьбы составляла: 20 мм (2WD) и 17 мм (для 4WD)
• Убедиться в том, что длина наконечников рулевых тяг с левой и правой сторон одинакова.

Примечание
Допустимая разница в длине наконечников рулевых тяг: не более 0 ± 1 мм.

• Затянуть контргайки наконечников рулевых тяг с помощью специального приспособления (09922-10010) с моментом затяжки 60,6 Н·м.
• Поместить пыльники рулевых тяг на места и затянуть хомуты.

Примечание
Убедиться в том, что пыльники не перекручены.

А. 2WD

В. 4WD

Проверить углы поворота колес

• Повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо и измерить углы поворота управляемых колес.

Номинальный угол поворота управляемых колес (ненагруженный автомобиль)

Если значения левого и правого углов поворота отличаются друг от друга, необходимо проверить длину наконечников рулевых тяг с правой и левой сторон автомобиля.

Проверить величину развала (камбера), угла продольного наклона оси поворота колеса (кастера) и бокового наклона оси стойки:

• Установить приспособление для проверки величины развала (камбера), угла продольного наклона оси поворота колеса (кастера) и бокового наклона оси стойки или поместить переднее колесо автомобиля в центр проверочного стенда.

• Измерить величину развала (камбера), угла продольного наклона оси поворота колеса (кастера) и бокового наклона оси стойки.