Передняя главная передача Toyota Hilux с 2015 года

3. Передняя главная передача

Замена масла в главной передаче

1. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

Для передней главной передачи

• Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
• Используя специальный инструмент (09961-00950), удлиненную головку на 10 мм (1), соединительный ключ на 10 мм (2) и переходник (3) выкрутить пробку заливного отверстия вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.
• Установить новую прокладку и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 64.7 Н∙м.

Для задней главной передачи

• Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
• Выкрутить пробку заливного отверстия заднего моста вместе с прокладкой.
• Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.
• Установить новую прокладку и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 49 Н∙м.

2. Залить трансмиссионное масло в главную передачу.

Для переднего моста

• Залить в главную передачу свежего трансмиссионного масла столько, чтобы его уровень был на 0 – 5 мм ниже кромки заливного отверстия.

Примечание
- После заливки трансмиссионного масла необходимо проехать на автомобиле некоторое расстояние, после чего снова проверить уровень трансмиссионного масла.
- Слишком низкий и слишком высокий уровень трансмиссионного масла может одинаково плохо повлиять на работу главной передачи и дифференциала.

• При необходимости долить трансмиссионного масла в главную передачу.

Рекомендуемый класс вязкости трансмиссионного масла

Применяемое трансмиссионное масло

Заливаемый объем, передняя главная передача

Заливаемый объем, задняя главная передача

• Проверить переднюю и заднюю главные передачи на наличие утечек трансмиссионного масла.

Для передней главной передачи

• Используя специальное приспособление (09961-00950), удлиненную головку на 10 мм, соединительный ключ на 10 мм и переходник, установить новую прокладку и затянуть пробку заливного отверстия главной передачи с моментом затяжки 39.2 Н∙м.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что все инструменты собраны должным образом и лежат на одной линии.

Использовать формулу для расчета фактического момента затяжки пробки заливного отверстия.

Формула расчета:

T' = T x L3 / (L1 + L2 + L3)

T' – фактический момент затяжки, Н∙м.

Т – момент затяжки теоретически, Н∙м

L1 – длина ключа для соединительных гаек.

L2 – длина специального приспособления.

L3 – длина динамометрического ключа.

Для задней главной передачи

• Затянуть пробку заливного отверстия вместе с новой прокладкой с моментом затяжки 49 Н∙м.

Передняя главная передача в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Заблокировать рулевое колесо от вращения.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе №1.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе №2.

5. Слить из главной передачи трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять передний карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

7. Снять передний левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

8. Снять передний правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

9. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (для механической коробки передач).

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн трубки гидропривода.
• Выкрутить два болта крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. При необходимости, снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. При необходимости, снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

12. Отсоединить подвижную вилку шарнира вала рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

13. Выкрутить два болта крепления, снять две шайбы и снять две гайки крепления, после чего сместить рулевую рейку в сборе в сторону передней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Отпуская крепления, не вращать гайку, выкручивать только болт.

14. Снять главную передачу в сборе.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Отсоединить вентиляционный шланг передней главной передачи от кронштейн вентиляционной трубки, как показано на рисунке ниже.

Для всех моделей

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн вентиляционной трубки передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить вентиляционный шланг от штуцера передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионного масла.
• Выкрутить болт и отсоединить монтажный кронштейн, показанный на рисунке ниже.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромотора актуатора передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить болт крепления и отсоединить монтажный кронштейн, показанный на рисунке ниже.

Для всех моделей

• Подпереть переднюю главную передачу в сборе с помощью трансмиссионного домкрата.
• Выкрутить четыре болта крепления и снять переднюю опору с корпуса главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Снять с опоры передней главной передачи верхний (1) и нижний (2) фиксаторы, показанные на рисунке ниже.

• Выкрутить три болта крепления и снять переднюю опору №2 с корпуса главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Снять с опоры передней главной передачи №2 верхний (1) и нижний (2) фиксаторы, показанные на рисунке ниже.

• Отвернуть гайку крепления опоры №3, после чего отсоединить ее от корпуса главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Опустить домкрат, а вместе с ним переднюю главную передачу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Передняя главная передача имеет значительный вес, потому перед ее снятием, проверить надежность ее фиксации на опоре домкрата.

Примечание
- При демонтаже главной передачи из нее может вытечь небольшое количество остатков трансмиссионного масла.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить установочные поверхности главной передачи в сборе.

• Выкрутить два болта крепления и снять, при необходимости, третью опору передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить переднюю главную передачу в сборе.

• Если демонтировалась, установить на место опору №3 главной передачи в сборе, затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 107.9 Н∙м.
• Установить переднюю главную передачу на опору домкрата.
• Установить переднюю главную передач в сборе на ее исходное место, проведя ее под рамой так, как показано на рисунке ниже.

• Установить и затянуть гайку крепления опоры главной передачи с моментом затяжки 93.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

• Установить верхний (1) и нижний (2) стопоры передней опоры №2 главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Установить переднюю опору №2 на главную передачу в сборе и затянуть три болта ее крепления с моментом затяжки 160 Н∙м (болта А) и 105 Н∙м (болт В).

• Установить верхний (1) и нижний (2) стопоры передней опоры №1 главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Установить переднюю опору №1 на главную передачу в сборе и затянуть четыре болта ее крепления с моментом затяжки 186.2 Н∙м (болта А) и 105 Н∙м (болт В).

• Установить монтажный кронштейн и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 18.55 Н∙м.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Подсоединить разъем жгута электропроводки электромотора актуатора управления главной передачей, как показано на рисунке ниже.

• Установить монтажный кронштейн и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 18.55 Н∙м, как показано на рисунке ниже.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионного масла.

• Подсоединить шланг к штуцеру передней главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Установить монтажный кронштейн вентиляционной трубки и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 12.7 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Подсоединить вентиляционный шланг к кронштейну вентиляционной трубки главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Удалить домкрат из-под главной передачи.

2. Установить рулевую рейку в сборе. Установить и затянуть два болта крепления с новыми шайбами с моментом затяжки 130 Н∙м (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

3. Подсоединить подвижную вилку вала рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

4. Установить стартер в сборе, если демонтировался (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Установить выпускной коллектор в сборе, если демонтировался (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (для моделей с МКП) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

7. Установить передний приводной вал, левый (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

8. Установить передний приводной вал, правый (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

9. Установить передний карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. Заполнить переднюю главную передачу трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Установить нижнюю защиту моторного отсека №2.

12. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1.