Система питания Subaru Forester с 2012 года

2. Система питания

Дроссельная заслонка (атмосферные двигатели)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Слить в заранее подготовленную емкость приблизительно 3 литра охлаждающей жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Снять фиксатор (А) патрубка воздуховода, показанный на рисунке ниже.

6. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

7. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

8. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки патрубок воздуховода, после чего сместить его влево, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) от датчика положения дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки шланг (В) предварительного подогрева, показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже, после чего отсоединить и снять дроссельную заслонку в сборе с впускного коллектора.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Момент затяжки болтов крепления дроссельной заслонки: 8 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку.

Топливные форсунки (атмосферные двигатели)

Снятие и установка

Снятие

1. Сбросить остаточное давление из магистралей системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и снять крышку топливозаливной горловины.

4. Снять фиксатор (А) патрубка воздуховода, показанный на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

7. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки патрубок воздуховода, после чего сместить его влево, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха, после чего снять фиксатор (В) крепления жгута электропроводки датчика, как показано на рисунке ниже (только правый ряд).

9. Снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра в сборе (только правый ряд), как показано на рисунке ниже.

10. Снять защитное покрытие впускного коллектора, показанное на рисунке ниже, выкрутив болты его крепления.

*Правый ряд*

*Левый ряд*

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления топливной рампы к корпусу распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь топливные форсунки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Быть осторожным, чтобы не пролить топливо.
- Собрать вытекающее топливо в заранее подходящую емкость или ветошью.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца, и резиновые уплотнители.

Момент затяжки болтов крепления топливной рампы: 6.4 Н·м.

Топливные форсунки, общий вид (двигатель с турбокомпрессором)

1. Топливная рампа, левый ряд
2. Топливная рампа, правый ряд
3. Держатель
4. Уплотнительное кольцо
5. Заднее кольцо
6. Топливная форсунка
7. Уплотнитель форсунки
8. Датчик давления топлива

Т1: 19 Н·м Т2: 46 Н·м

1. Защита топливной рампы
2. Изолятор №3 топливного патрубка высокого давления
3. Изолятор №2 топливного патрубка высокого давления
4. Изолятор №1 топливного патрубка высокого давления
5. Изолятор топливного насоса высокого давления
6. Топливоподающий патрубок
7. Топливный насос высокого давления
8. Топливный патрубок высокого давления
9. Топливный патрубок высокого давления в сборе
10. Контрольный вакуумный шланг
11. Продувочный электромагнитный клапан А
12. Продувочный электромагнитный клапан В
13. Вакуумный шланг А
14. Вакуумный шланг В
15. Вакуумный шланг С
16. Вакуумный шланг D
17. Патрубок емкости с активированным углем
18. Вакуумный шланг Е
19. Вакуумный патрубок в сборе
20. Топливный патрубок в сборе

Т1: 6.4 Н·м Т2: 19 Н·м Т3: 21 Н·м Т4: 25 Н·м

Корпус дроссельной заслонки

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить от фиксаторов и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Поднять автомобиль в сборе.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Слить из системы охлаждения двигателя приблизительно 3 литра охлаждающей жидкости в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять впускной воздуховода №3.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика положения дроссельной заслонки, после чего отсоединить от корпуса дроссельной заслонки шланг (В) водяного предварительного подогрева, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже и снять корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку дроссельной заслонки.

Момент затяжки болтов крепления дроссельной заслонки: 8 Н·м.

Изолятор топливопроводов

Снятие

Изолятор топливного насоса

1. Сбросить остаточное давление в магистралях системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и снять крышку заливной горловины топливного бака.

4. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять фиксатор (А) на проводе генератора, после чего выкрутить болт крепления и снять протектор топливного патрубка, как показано на рисунке ниже.

6. Снять изолятор топливного насоса высокого давления, как показано на рисунке ниже.

Изолятор топливопровода №1

1. Сбросить остаточное давление топлива в магистралях системы питания двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и снять крышку топливозаливной горловины.

4. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять изолятор топливопровода №1 в сборе, как показано на рисунке ниже.

Изолятор топливопровода №2

1. Снять изолятор топливопровода №1 (см. выше).

2. Снять изолятор топливопровода №2, показанный на рисунке ниже.

Изолятор топливопровода №3

1. Сбросить остаточное давление топлива в магистралях системы питания двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и снять крышку заливной горловины топливного бака.

4. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от контрольного клапана системы рециркуляции отработанных газов (EGR), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления (В) охладителя системы рециркуляции отработанных газов к контрольном клапану данной системы.

7. Отсоединить шланг предварительного подогрева (С) от контрольного клапана системы рециркуляции отработанных газов.

8. Снять контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов (EGR), показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) на датчике давления топлива, после чего снять изолятор топливопровода №3, как показано на рисунке ниже.

Установка

Изолятор топливного насоса

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Изолятор топливопровода №1

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Надавить в точках (а) на изолятор топливопровода №1 и зафиксировать его на топливоподающем патрубке.

Изолятор топливопровода №2

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Изолятор топливопровода №3

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливные форсунки (двигатель с турбокомпрессором)

Снятие

Правый ряд

Внимание:
- Быть осторожным, чтобы не пролить топливо.
- Собрать вытекающее топливо в заранее подходящую емкость или ветошью.

1. Сбросить остаточное давление в магистралях системы питания двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и крышку топливозаливной горловины.

4. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять изолятор топливопровода №1.

6. Снять изолятор топливопровода №2.

7. Снять изолятор топливопровода №3.

8. Отвернуть соединительную гайку (А) и выкрутить болт (В) крепления, после чего снять топливопровод высокого давления в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) от топливных форсунок, после чего выкрутить болты крепления и снять топливную рампу в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Снять держатели с топливных форсунок, показанные на рисунке ниже.

11. Используя специальное приспособление (18356AA000), извлечь топливную форсунку из головки блока цилиндров.

• Установить специальное приспособление так, чтобы метка на нем была направлена к центру двигателя.

• Зажать топливную форсунку за выборку (А) захватами специального приспособления (В), как показано на рисунке ниже.

• Упереть специальное приспособление в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Вкрутить резьбовую часть специального приспособления, вращая ее, по часовой стрелке, и извлечь топливную форсунку из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Левый ряд

1. Сбросить остаточное давление из магистралей системы питания двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и снять крышку топливозаливной горловины.

4. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел главе Система впуска и выпуска).

5. Снять изолятор топливного насоса высокого давления (подробнее, см. выше).

6. Снять изолятор топливопровода №1.

7. Снять изолятор топливопровода №2.

8. Снять изолятор топливопровода №3.

9. Отвернуть соединительную гайку (А) и выкрутить болт (В) крепления, после чего снять топливопровод высокого давления в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть соединительные гайки, чтобы снять топливный патрубок высокого давления, показанный на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) от топливных форсунок, после чего выкрутить болты крепления и снять топливную рампу левого ряда, показанную на рисунке ниже.

12. Снять держатели с топливных форсунок, показанные на рисунке ниже.

13. Используя специальное приспособление (18356AA000), извлечь топливную форсунку из головки блока цилиндров.

• Установить специальное приспособление так, чтобы метка на нем была направлена к центру двигателя.

• Зажать топливную форсунку за выборку (А) захватами специального приспособления (В), как показано на рисунке ниже.

• Упереть специальное приспособление в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Вкрутить резьбовую часть специального приспособления, вращая ее, по часовой стрелке, и извлечь топливную форсунку из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Правый ряд

1. Заменить уплотнитель форсунки, фиксатор и уплотнительное кольцо.

2. Установить держатель на топливную форсунку, после чего установить ее на топливную рампу правого ряда, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки заменять держатель топливной форсунки.

3. Установить топливную рампу в сборе с форсунками в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть болты крепления топливной рампы к головке блока цилиндров правого ряда, после чего подсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) к топливным форсункам, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 19 Н·м.

5. Установить топливный патрубок высокого давления в сборе.

Примечание
Всегда после разборки заменять топливный патрубок высокого давления.

• Подсоединить и затянуть от руки гайки крепления (А) топливного патрубка, после чего зафиксировать топливоподающий патрубок в сборе на головке блока цилиндров с помощью болтов крепления (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 6.4 Н·м (Т1).
• Затянуть соединительные гайки топливного патрубка высокого давления с обеих его сторон (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек: 25 Н·м (Т2).

6. Установить изолятор топливного патрубка №3.

7. Установить изолятор топливного патрубка №2.

8. Установить изолятор топливного патрубка №1.

9. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Левый ряд

1. Заменить уплотнитель форсунки, фиксатор и уплотнительное кольцо.

2. Установить держатель на топливную форсунку, после чего установить ее на топливную рампу левого ряда, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки заменять держатель топливной форсунки.

3. Установить топливную рампу в сборе с форсунками в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть болты крепления топливной рампы к головке блока цилиндров левого ряда, после чего подсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) к топливным форсункам, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 19 Н·м.

5. Установить топливный патрубок высокого давления в сборе.

Примечание
Всегда после разборки заменять топливный патрубок высокого давления.

• Подсоединить и затянуть от руки гайки крепления (А) топливного патрубка, после чего зафиксировать топливоподающий патрубок в сборе на головке блока цилиндров с помощью болтов крепления (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 6.4 Н·м (Т1).
• Затянуть соединительные гайки топливного патрубка высокого давления с обеих его сторон (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек: 25 Н·м (Т2).

6. Временно затянуть от руки соединительные гайки топливного патрубка высокого давления, после чего затянуть окончательно гайки с моментом затяжки 25 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменить топливный патрубок высокого давления.

7. Установить изолятор топливного патрубка №3.

8. Установить изолятор топливного патрубка №2.

9. Установить изолятор топливного патрубка №1.

10. Установить изолятор топливного насоса высокого давления.

11. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.