Привод газораспределительного механизма Subaru Forester с 2012 года

3. Привод газораспределительного механизма

1. Впускной распределительный вал, правый ряд
2. Выпускной распределительный вал, правый ряд
3. Звездочка привода впускного распределительного вала, правый ряд
4. Звездочка привода выпускного распределительного вала, правый ряд
5. Цепь привода газораспределительного механизма
6. Направляющая (успокоитель) цепи привода газораспределительного вала
7. Планка натяжителя цепи привода газораспределительного механизма
8. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, правый ряд
9. Звездочка коленчатого вала
10. Уплотнительное кольцо
11. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, левый ряд
12. Звездочка привода впускного распределительного вала, левый ряд
13. Звездочка привода выпускного распределительного вала, левый ряд
14. Впускной распределительный вал, левый ряд
15. Выпускной распределительный вал, левый ряд

Т1: 6.4 Т1: 6.4 2: 18 Н·м

1. Масляный фильтр
2. Соединительный штуцер масляного насоса в сборе
3. Стойка жгута электропроводки генератора
4. Крышка маслозаливной горловины
5. Прокладка
6. Датчик положения распределительного вала
7. Уплотнительное кольцо
8. Крышка цепи привода газораспределительного механизма
9. Крышка датчика
10. Крышка механизма фазовращателя
11. Контрольный электромагнитный клапан
12. Упорные кольца
13. Уплотнительное кольцо
14. Прокладка
15. Датчик температуры моторного масла
16. Датчик давления моторного масла
17. Передняя уплотнительная манжета коленчатого вала
18. Втулка шкива коленчатого вала
19. Уплотнительное кольцо
20. Шкив коленчатого вала
21. Маслоизмерительный щуп
22. Уплотнительное кольцо
23. Направляющая маслоизмерительного щупа
24. Уплотнительное кольцо
25. Уплотнительное кольцо
26. Уплотнительное кольцо
27. Проставка

Т1: 6.4 Н·м Т2: 18 Н·м Т2: 45 Н·м Т4: (см. раздел Шкив коленчатого вала. Установка) Т5: (см. раздел Крышка цепи привода ГРМ. Установка)

Крышка цепи привода ГРМ

Снятие и установка

Снятие

Примечание
В случае замены только передней крышки, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

1. При работе в моторном отсеке.

Примечание
При работе в моторном отсеке – без снятия двигателя – необходимо дополнительно выполнить приведенные ниже операции.
- Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
- Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
- Выкрутить болты крепления стойки жгутов электропроводки генератора к крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Слить из двигателя моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
• Снять шкив водяного насоса системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Снять стойку жгута электропроводки двигателя с крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от правого контрольного масляного электромагнитного клапана, а также разъем жгута электропроводки (В) от правого датчика положения распределительного вала, после чего извлечь фиксатор (С) и фиксатор (D), который крепит жгут электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла, после чего отсоединить фиксатор (А) крепления жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

9. Снять резиновую крышку с датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить вывод (А) от датчика давления моторного масла, после чего отсоединить разъем (В) от датчика температуры моторного масла и разъем (С) от левого контрольного электромагнитного масляного клапана. Затем отсоединить разъем жгута электропроводки (D) от левого датчика положения распределительного вала, и снять фиксатор (Е) и фиксатор (F), которые крепят жгут электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь маслоизмерительный щуп (А) из направляющей, после чего снять направляющую (В) и промежуточный ролик (С), показанный на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма к двигателю, как показано на рисунке ниже.

13. Поддеть крышку цепи привода ГРМ в местах, указанных на рисунке ниже, подходящим инструментом, и снять крышку с двигателя.

Примечание
Перед выполнением данной операции, обернуть инструмент защитной лентой, чтобы исключить повреждение привалочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ и двигателя.

14. Извлечь уплотнительные кольца из правой и левой головки блока цилиндров, а также из левой части блока цилиндров и верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

15. Удалить остатки герметика с привалочной поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца в правую и левую головки блока цилиндров, а также в левую часть блока цилиндров и в верхнюю часть масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего моторного масла.

2. Заложить специальный герметик (THREE BOND 1217G (номер по каталогу: K0877Y0100)) в зазоры между передней крышкой распределительных валов и корпусом распределительных валов (А), между корпусом распределительных валов и головкой блока цилиндров (В), между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров (С), как показано на рисунке ниже.

3. Нанести герметик на привалочную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма и в центр проставки (5 точек) так, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик THREE BOND 1217G (номер по каталогу K0877Y0100). Толщина валика герметика 4±0.5 мм.

Примечание
Перед нанесением герметика, удалить остатки старого герметика, тщательно очистить привалочную поверхность на крышке и двигателе.

Крышку цепи привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

(А) 14.5 мм

(В) 17.5 мм

(С) Сечение А

(D) 316.2 мм

(Е) 24.5 мм

(F) 18.5 мм

(G) 127 мм

(Н) Сечение В

(I) Место нанесения герметика на привалочную поверхность, сечение А

(J) Место нанесения герметика на центрльной проставке

(К) Место нанесения герметика на привалочную поверхность, сечение В

(L) Места нанесения герметика кроме тех, что указаны на сечениях А и В

(М) диаметр 4±0.5 мм

(N) 2 мм

(O) диаметр 12 мм

(Р) 2.5 мм

(Q) 0.5 мм

4. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты ее крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м (Т1) и 25 Н·м (Т2).

(А) М6 х 20

(В) М6 х 50

(С) М8 х 25

(D) М8 х 60

5. Установить промежуточный ролик (С) и направляющую маслоизмерительного щупа (В), после чего установить щуп в направляющую (А). Затянуть элементы крепления с моментом затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 36 Н·м (Т2).

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо направляющей маслоизмерительного щупа.

Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительные кольца направляющей и щупа.

6. Подсоединить вывод (А) к датчику давления моторного масла, затем подсоединить разъем жгута электропроводки (В) к датчику температуры моторного масла. После чего подсоединить разъем жгута электропроводки (С) к левому контрольному масляному электромагнитному клапану и разъем жгута электропроводки (D) к датчику положения распределительного вала левого ряда, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать жгут электропроводки двигателя фиксаторами (Е) и (F).

Примечание
Жгут электропроводки датчика давления моторного масла должен быть направлен в сторону нижней левой части автомобиля пределах 90°.

(а) Левая сторона автомобиля

7. Установить резиновую крышку на датчик давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

8. Зафиксировать жгут электропроводки датчика уровня моторного масла фиксаторами (А), после чего подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику, как показано на рисунке ниже.

9. Подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к правому контрольному электромагнитному клапану, подсоединить разъем (В) к датчику положения распределительного вала правого ряда, после чего зафиксировать жгут электропроводки двигателя фиксаторами (С) и (D).

10. Установить стойку жгута электропроводки двигателя на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затянуть: 6.4 Н·м.

11. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

13. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

14. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. При работах в моторном отсеке.

Примечание
Если работы выполнялись без снятия двигателя в сборе, необходимо выполнить описанных ниже операции.
- Установить радиатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
- Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
- Установить стойку жгута электропроводки генератора в сборе на крышку цепи привода ГРМ. Момент затяжки болта крепления: 6.4 Н·м.

Примечание
Стойку жгута электропроводки генератора необходимо установить так, чтобы выступ на ней (А) касался торца крышки цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Цепь привода ГРМ

Снятие и установка

Снятие, правый ряд

Примечание
В случае замены только цепи привода ГРМ, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. выше).

2. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал, чтобы совместить установочные метки на звездочке коленчатого вала, звездочке впускного распределительного вала правого ряда и звездочке выпускного распределительного вала правого ряда так, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент 18252AA000.

Примечание
При правильном совмещении всех установочных меток, шпонка коленчатого вала установлена на шесть часов.

3. Надавить сверху на планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма правого ряда и установить стопорный штифт диаметром 2.5 мм в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы зафиксировать от перемещения плунжер натяжителя (А), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ правого ряда, снять также планку натяжителя цепи (А), показанную на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления и снять направляющую цепи привода ГРМ правого ряда (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если цепь привода ГРМ демонтирована, впускной и выпускной распределительные валы находятся в нулевой позиции, то есть, ни один из кулачков распределительных валов не воздействует на толкатели клапанов (в данном положении все клапаны закрыты).

Внимание:
Впускной и выпускной распределительные валы при снятой цепи привода ГРМ могут вращаться независимо друг от друга. Следует помнить, что при одновременном открытии впускного и выпускного клапана тарелки этих клапанов могут контактировать друг с другом, что может привести к повреждению клапанов.

Примечание
Чтобы не перепутать детали правого ряда с деталями левого ряда, установить все элементы на место временно.

Снятие, цепь левого ряда

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма правого ряда (см. выше).

2. Используя специальный инструмент (18252AA000), провернуть коленчатый вал так, чтобы установить метки на впускном и выпускном распределительном валу, а также шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Надавить на планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма левого ряда и установить стопорный штифт диаметром 2.5 мм в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы зафиксировать от перемещения плунжер натяжителя (А), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ левого ряда, снять также планку натяжителя цепи (А), показанную на рисунке ниже.

5. Извлечь уплотнительное кольцо из левой части блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления и снять направляющую/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма левого ряда двигателя, после чего снять цепь в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если цепь привода ГРМ левого ряда демонтирована, то выпускной распределительный вал находится в нулевой позиции, то есть, ни один из кулачков распределительного вала не воздействует на толкатели клапанов (в данном положении все выпускные клапаны закрыты).

При этом впускной распределительный вал находится в нагруженном состоянии. То есть все кулачки впускного распределительного вала левого ряда воздействуют на роликовые толкатели клапанов (в данном положении все впускные клапаны открыты).

Внимание:
Впускной и выпускной распределительные валы при снятой цепи привода ГРМ могут вращаться независимо друг от друга. Следует помнить, что при одновременном открытии впускного и выпускного клапана тарелки этих клапанов могут контактировать друг с другом, что может привести к повреждению клапанов.

Внимание:
Поршни первого и четвертого цилиндров установлены в ВМТ. Быть осторожным, так как в случае вращения впускного распределительного вала левого ряда, клапаны могут достать до днища поршня и, как результат, погнуться стержни клапанов. Не вращать впускной распределительный вал левого ряда, пока выполняются работы.

Примечание
Чтобы не спутать элементы правого и левого ряда, установить их временно на место.

7. Используя специальный инструмент (18252AA000), провернуть коленчатый вал по часовой стрелке приблизительно на 200°, совместить установочные метки на звездочке коленчатого вала так, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Выполнение данной операции необходимо, чтобы исключить контакт клапанов с поршнями, так как последние устанавливаются в положение на половине своего хода.
- Ни в коем случае не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы исключить контакт клапанов с поршнями.

8. Используя специальный инструмент, провернуть звездочку впускного распределительного вала левого ряда на 180 градусов, чтобы установить метки на звездочке впускного распределительного вала так, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный ключ для блокировки ST1 (18355AA000) и установочные пальцы ST2 (18334AA030).

Внимание:
После выполнения данной операции впускные и выпускные клапана не проворачивать впускной и выпускной распределительные валы, чтобы исключить контакт тарелок впускных и выпускных клапанов.

Установка, цепь левого ряда

Примечание
Следить во время сборки за тем, чтобы в собранные элементы не попали посторонние предметы.

Нанести тонкий слой моторного масла на все компоненты привода газораспределительного механизма.

1. Выполнить описанные ниже действия с натяжителем цепи левого ряда двигателя перед начало сборки.

• Сместить пластину тяги (А) в направлении стрелки, надавив на плунжер натяжителя (В), как показано на рисунке ниже.

• Установить стопорный палец диаметром 2.5 мм в отверстие корпуса натяжителя, чтобы заблокировать перемещение плунжера.

Примечание
Если отверстие в пластине тяги не совмещено с отверстием в корпусе натяжителя, необходимо проверить, чтобы первая вырезка плунжера (А) была совмещена со стопорным зубом (В), как показано на рисунке ниже. Если вырезка на плунжере находится не напротив стопорного зуба, плунжер необходимо немного извлечь из корпуса.

2. Проверить и убедиться в том, что звездочка коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке ниже. Если звездочка установлена иначе, необходимо, используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал для установки звездочки в требуемое положение.

Примечание
Данная операция необходима для того, чтобы исключить контакт клапана с поршнем.

3. Используя специальный инструмент, провернуть звездочку впускного распределительного вала левого ряда так, чтобы совместить метки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не вращать выпускной распределительный вал левого ряда, чтобы исключить контакт тарелок впускных и выпускных клапанов.

4. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал приблизительно на 200° против часовой стрелки, чтобы установить шпонку на хвостовике коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
В данной операции запрещается вращать коленчатый вал по часовой стрелке, так как клапаны могут повредиться, столкнувшись с поршнями.

5. Провернуть звездочку выпускного распределительного вала левого ряда двигателя, чтобы установить ее метки так, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чтобы исключить повреждение клапанов, выпускной распредвал необходимо вращать в диапазоне нулевого воздействия (диапазон, когда ни один из кулачков распредвала не касается роликовых толкателей – в данном случае вал можно провернуть с легкостью вручную).

6. Установить цепь привода газораспределительного механизма левого ряда двигателя вместе с направляющей (успокоителем).

• Совместить установочную метку (синюю) на звене цепи привода ГРМ напротив метки на звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
• Совместить установочную метку (розовую) на звене цепи привода ГРМ напротив установочной метки на звездочке впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Совместить установочную метку (розовую) на звене цепи привода ГРМ напротив установочной метки на звездочке выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Установить планку успокоителя цепи, затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

(А) Установочная метка (В) Метка газораспределения (С) Синее звено (D) Розовое звено

7. Установить уплотнительные кольца, в левую часть блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новые уплотнительные кольца.

8. Установить планку натяжителя (А) и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма левого ряда двигателя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления натяжителя: 6.4 Н·м.

9. Извлечь стопорный палец из натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Перед извлечением стопорного пальца из корпуса натяжителя проверить следующие моменты:
- Звено синего цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке коленчатого вала.
- Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода впускного распределительного вала.
- Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода выпускного распределительного вала.

10. Используя специальный инструмент (18252AA000), проверить коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что все установлено должным образом.

11. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал, установить метки на звездочке коленчатого вала звездочках распределительных валов так, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке всех меток так, как показано на рисунке ниже, шпонка коленчатого вала будет направлена на 6 часов.

12. Установить цепь привода газораспределительного механизма правого ряда блока цилиндров (см. ниже).

Установка, цепь привода правого ряда

Примечание
Следить во время сборки за тем, чтобы в собранные элементы не попали посторонние предметы.

Нанести тонкий слой моторного масла на все компоненты привода газораспределительного механизма.

1. Установить цепь привода ГРМ левого ряда блока цилиндров.

2. Выполнить описанные ниже действия с натяжителем цепи левого ряда двигателя перед начало сборки.

• Сместить пластину тяги (А) в направлении стрелки, надавив на плунжер натяжителя (В), как показано на рисунке ниже.

• Установить стопорный палец диаметром 2.5 мм в отверстие корпуса натяжителя, чтобы заблокировать перемещение плунжера.

Примечание
Если отверстие в пластине тяги не совмещено с отверстием в корпусе натяжителя, необходимо проверить, чтобы первая вырезка плунжера (А) была совмещена со стопорным зубом (В), как показано на рисунке ниже. Если вырезка на плунжере находится не напротив стопорного зуба, плунжер необходимо немного извлечь из корпуса.

3. Проверить и убедиться в том, что все метки на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительных валов левого ряда блока цилиндров установлены так, как показано на рисунке ниже.

4. Установить звездочки впускного и выпускного распределительных валов правого ряда так, чтобы метки были направлены, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чтобы исключить повреждение клапанов, выпускной распредвал необходимо вращать в диапазоне нулевого воздействия (диапазон, когда ни один из кулачков распредвала не касается роликовых толкателей – в данном случае вал можно провернуть с легкостью вручную).

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма вместе с планкой успокоителя правого ряда блока цилиндров.

• Совместить звено синего цвета цепи привода ГРМ с установочной меткой на звездочке коленчатого вала.
• Совместить звено розового цвета с установочной меткой газораспределения на звездочке впускного распределительного вала правого ряда блока цилиндров.
• Совместить звено розового цвета с установочной меткой газораспределения на звездочке выпускного распределительного вала правого ряда блока цилиндров.
• Установить планку успокоителя цепи привода ГРМ правого ряда блока цилиндров. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

(А) Установочная метка (В) Метка газораспределения (С) Синее звено (D) Розовое звено

6. Установить планку натяжителя цепи привода ГРМ (А) правого ряда блока цилиндров вместе с натяжителем цепи, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления натяжителя 6.4 Н·м.

7. Извлечь стопорный палец из натяжителя цепи привода ГРМ правого ряда.

Внимание:
Перед извлечением стопорного пальца из корпуса натяжителя проверить следующие моменты:
- Звено синего цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке коленчатого вала.
- Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода впускного распределительного вала.
- Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода выпускного распределительного вала.

8. Проверить и убедиться в том, что метки на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительных валов установлены так, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что все установлено должным образом.

10. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Звездочки распределительных валов

Снятие и установка, звездочки правого ряда

Примечание
В случае замены только звездочек привода распределительных валов, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

Снятие, звездочка впускного распредвала

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепь привода ГРМ правого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), выкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже.

4. Снять звездочку впускного распределительного вала правого ряда вместе с фазовращателем.

Снятие, звездочка выпускного распредвала

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепи привода ГРМ правого ряда.

3. Зафиксировать звездочку выпускного распределительного вала с помощью подходящего стопорного штифта диаметром 6 мм, как показано на рисунке ниже. Затем, используя специальный инструмент (18270KA010), выкрутить болты крепления звездочки к распределительному валу.

Установка, звездочка впускного распредвала

1. Установить звездочку с фазовращателем в сборе на распределительный вал так, чтобы отверстие (А) было напротив установочного пальца распредвала (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой, проверить и убедиться в отсутствии посторонних материалов на звездочке и распределительном валу.

2. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), вкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18 Н·м.

3. Установить цепь привод ГРМ правого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Установка, звездочка выпускного распредвала

1. Установить звездочку на распределительный вал так, чтобы отверстие (А) было напротив установочного пальца распредвала (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой, проверить и убедиться в отсутствии посторонних материалов на звездочке и распределительном валу.

2. Зафиксировать звездочку распредвала от вращения с помощью стопорного пальца диаметром 6 мм, затем вкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18 Н·м.

3. Установить цепь привод ГРМ правого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Снятие и установка, звездочки левого ряда

Примечание
В случае замены только звездочек привода распределительных валов, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

Снятие звездочки впускного распредвала

1. Снять крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепь привода левого ряда (подробнее, см соответствующий раздел в данной главе).

3. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), выкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже.

4. Снять звездочку впускного распределительного вала левого ряда вместе с фазовращателем.

Снятие звездочки выпускного распредвала

1. Снять крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепь привода ГРМ левого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA020), выкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже.

4. Снять звездочку выпускного распределительного вала левого ряда вместе с фазовращателем.

Установка звездочки впускного распредвала

1. Установить звездочку с фазовращателем в сборе на распределительный вал так, чтобы отверстие (А) было напротив установочного пальца распредвала (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой, проверить и убедиться в отсутствии посторонних материалов на звездочке и распределительном валу.

2. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), вкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18 Н·м.

3. Установить цепь привод ГРМ левого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Установка звездочки выпускного распредвала

1. Установить звездочку на распределительный вал так, чтобы отверстие (А) было напротив установочного пальца распредвала (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой, проверить и убедиться в отсутствии посторонних материалов на звездочке и распределительном валу.

2. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA020), вкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18 Н·м.

3. Установить цепь привод ГРМ левого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Звездочка коленчатого вала

Снятие и установка

Примечание
В случае замены только звездочки коленчатого вала, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

Снятие

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепь привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять звездочку с хвостовика коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить звездочку на хвостовик коленчатого вала.

2. Установить цепь привода ГРМ.

3. Установить крышку цепи привода ГРМ.