Педаль выключения сцепления Subaru Forester с 2012 года

5. Педаль выключения сцепления

Педаль сцепления в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя стоп-сигналов и от выключателя сцепления.

4. Извлечь стопорные пальцы из осевых пальцев штоков, показанных на рисунке ниже.

5. Извлечь осевые пальцы.

(А) Рабочий шток

(В) Шток толкателя

(С) Стопорный палец

(D) Осевой палец

6. Снять фиксатор (А) патрубка воздуховода, показанный на рисунке ниже.

7. Отпустить хомут крепления (В) корпуса воздушного фильтра к патрубку воздуховода, как показано на рисунке ниже.

8. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонке, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить патрубок воздуховода от дроссельной заслонки и извлечь из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, показанные на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты и гайки крепления модуля педали тормоза, после чего снять педали в сборе.

Примечание
Чтобы исключить чрезмерный изгиб или перекручивание трубки гидропривода выключения сцепления главный цилиндра необходимо подвесить с помощью отрезка провода.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки:

Педаль выключения сцепления: 18 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новый осевой палец.

2. Отрегулировать положение педали выключения сцепления после установки.

Проверка технического состояния педали

Отведите накладки педали сцепления в боковом направлении, прилагая усилие примерно в 10 Н, чтобы убедиться, что величина отклонения педали соответствует нормативному пределу.

Внимание:
Если люфт превышает нормативный предел, замените узел педали сцепления новым.

Отклонение педали сцепления:

Нормативный предел: 4,0 мм или менее.

(А) Педаль выключения сцепления

(В) Педаль тормоза

Регулировка педали сцепления

1. Поворачивайте стопорную гайку до тех пор, пока полный ход педали сцепления не войдет в нормативные пределы.

Внимание:
При регулировке полного хода педали сцепления, не поворачивайте датчик нажатия педали сцепления.

Примечание:
Если невозможно отрегулировать полный ход педали сцепления до заданного значения при помощи стопорной гайки, отрегулируйте его, поворачивая нажимной шток главного цилиндра.

Полный ход педали сцепления A:

130 — 135 мм

Момент затяжки (Стопорная гайка датчика нажатия педали сцепления): T: 8 Н∙м.

2. Отпустить стопорную гайку выключателя сцепления. Момент затяжки данной гайки: 8 Н·м.

3. Отпустить стопорную гайку рабочего штока (А), как показано на рисунке ниже

4. Убедиться в том, что педаль выключения сцепления контактирует с кронштейном ограничителя, при перемещении ее на максимальный ход.

(А) Удлинение

(В) Укорачивание

5. Убедиться в том, что педаль выключения сцепления контактирует с выключателем, если полностью отпущена.

6. Прокрутить шток в сторону укорачивания, чтобы появился зазор, показанный на рисунке ниже.

(А) Выключатель сцепления

(В) Ограничитель

7. Провернуть шток в сторону удлинения, пока педаль не дотронется до выключателя.

8. Провернуть шток в обратном направления (в сторону укорачивания) приблизительно на 270°.

9. Проверить и убедиться в том, что осевые пальцы перемещаются плавно в обоих направлениях.

10. Затянуть стопорную гайку штока с моментом затяжки 10 Н·м.

11. Нажмите и отпустите педаль сцепления два или три раза, чтобы убедиться, что педаль сцепления и выжимная вилка работают плавно. Если педаль сцепления и выжимная вилка работают не плавно, прокачайте воздух из гидравлической системы сцепления.

12. Снова измерьте длину полного хода педали сцепления, чтобы убедиться, что значение находится в заданном диапазоне. Если оно вышло за пределы заданного диапазона, повторите процедуру регулировки с начала.

Полный ход педали сцепления:

130 — 135 мм;

13. Сдвиньте штифт с отверстием под шплинт влево, затем вправо. Штифт с отверстием под шплинт должен двигаться без сопротивления, даже если он издает шум. Если чувствуется сопротивление, снова повторите процедуры регулировки с самого начала.

14. Нажмите на отжимной рычаг до тех пор, пока нажимной шток рабочего цилиндра не втянется. Убедитесь, что уровень жидкости сцепления в расширительном бачке увеличился.

Если уровень жидкости сцепления повышается, гидравлика сцепления отрегулирована правильно; если уровень жидкости не повышается или нажимной шток не втягивается, замените главный цилиндр на новый.

1. Шток толкателя.
2. Рычаг выключения сцепления.
3. Рабочий цилиндр.

15. Проверьте уровень жидкости при помощи шкалы на наружной части бачка жидкости усилителя рулевого управления (A). Если уровень находится ниже отметки “MIN”, долейте жидкость до уровня отметки “MAX”.

Рекомендованная жидкость сцепления: Новая тормозная жидкость FMVSS №. 116 DOT3 или DOT4.

Датчик нажатия педали сцепления

Снятие датчика нажатия педали сцепления

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Снимите нижнюю крышку панели приборов.

3. Отсоедините разъем от датчика нажатия педали сцепления.

4. Снимите датчик нажатия педали сцепления.

Установка датчика нажатия педали сцепления

1. Сдвиньте штифт с отверстием под шплинт влево, затем вправо, закрепите его в положении, в котором он двигается плавно, и измерьте ход педали сцепления.

Полный ход педали сцепления A:

130 — 135 мм;

Момент затяжки (Стопорная гайка датчика нажатия педали сцепления): T: 8 Н∙м.

2. Если ход педали сцепления не соответствует техническим характеристикам, отрегулируйте ход.

3. Подсоедините разъем датчика нажатия педали сцепления.

Проверка датчика нажатия педали сцепления

1. Если датчик нажатия педали сцепления работает неправильно (или если он не останавливается в предусмотренном положении), замените его новым.

Предусмотренное положение L: 5 – 6.5 мм.

(А) ВКЛ

(В) ВЫКЛ

2. Проверьте проводимость в цепи датчика нажатия педали сцепления. Если величина проводимости не соответствует нормативным значениям, замените датчик.

1). Отсоедините разъем датчика нажатия педали сцепления.

2). Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 переключателя.

• Датчик нажатия педали сцепления (система круиз - контроля):

• Датчик нажатия педали сцепления (блокировка стартера):

3. Убедитесь, что двигатель не запускается, если не выжата педаль сцепления. Если двигатель запускается, отрегулируйте датчик нажатия педали сцепления и проверьте цепь включения сцепления.