Система впуска Subaru Forester с 2012 года

1. Система впуска

Атмосферные двигатели

1. Воздухозаборник (передний)
2. Фиксатор
3. Воздухозаборник (задний)
4. Фиксатор
5. Резонатор
6. Втулка
7. Корпус воздушного фильтра
8. Удлинитель
9. Втулка
10. Фильтрующий элемент
11. Корпус воздушного фильтра, задний
12. Фиксатор
13. Датчик массового расхода воздуха и датчик температуры впускного воздуха
14. Хомут крепления
15. Хомут крепления
16. Фиксатор
17. Воздуховод

Т1: 1 Н·м Т2: 3 Н·м Т3: 6 Н·м Т4: 7.5 Н·м

1. Защитная пластина впускного коллектора
2. Крышка
3. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
4. Уплотнительное кольцо
5. Впускной коллектор
6. Блок вихревых заслонок, левый
7. Прокладка
8. Актуатор вихревых заслонок
9. Блок вихревых заслонок, правый
10. Прокладка
11. Клапан продувки системы улавливания паров топлива

Т1: 3.4 Н·м Т2: 6 Н·м Т3: 6.4 Н·м Т4: 8.3 Н·м Т5: 25 Н·м

1. Топливоподающая трубка
2. Вакуумный шланг
3. Топливный патрубок А
4. Топливный патрубок В
5. Топливная форсунка
6. Уплотнительное кольцо
7. Резиновый уплотнитель
8. Уплотнительное кольцо
9. Прижимная пластина

Т: 6.4 Н·м

Воздушный фильтр

Снятие

1. Снять фиксаторы с передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

2. Раскрыть корпус воздушного фильтра и извлечь из него фильтрующий элемент, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
SUBARU рекомендует использовать оригинальный воздушный фильтр в противном случае нет гарантий качественного очищения поступающего воздуха.

Примечание
Проверить и убедиться в отсутствии посторонних предметов и загрязнений внутри корпуса воздушного фильтра.

При установке задней части корпуса воздушного фильтра, необходимо совместить выступы на этой части корпуса с отверстием в передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Корпус воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять воздухозаборник.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и датчика температуры впускного воздуха, после чего снять фиксатор (В), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (А) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, после чего снять фиксатор (В) с передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

5. Снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с фильтрующим элементом, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления (А) и отвернуть гайку крепления (В) передней части корпуса воздушного фильтра к элементу моторного отсека и к монтажному кронштейну корпуса, как показано на рисунке ниже.

7. Снять переднюю часть корпуса воздушного фильтра.

8. Отвернуть гайки крепления и снять монтажный кронштейн корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить монтажный кронштейн корпуса воздушного фильтра в моторный отсек. Установить и затянуть элементы крепления кронштейна с моментом затяжки 7.5 Н·м.

2. Установить болт крепления (А) и гайку крепления (В) передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 6 Н·м (А), 7.5 Н·м (В).

3. Установить заднюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с фильтрующим элементом.

Примечание
При установке задней части корпуса воздушного фильтра, необходимо совместить выступы на этой части корпуса с отверстием в передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

4. Установить фиксаторы на переднюю часть корпуса воздушного фильтра, после чего затянуть хомут крепления патрубка воздуховода к корпусу фильтра. Момент затяжки хомута крепления: 3 Н·м.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха. После чего зафиксировать жгут электропроводки.

6. Установить воздухозаборник.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Патрубок воздуховода

Снятие

1. Снять фиксатор (А), показанный на рисунке ниже.

2. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

4. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов, после чего снять окончательно патрубок воздуховода.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Воздухозаборник

Снятие

1. Выкрутить элементы крепления задней части воздухозаборника, после чего снять ее, как показано на рисунке ниже.

2. Выкрутить винт крепления и отсоединить от четырех захватов, после чего снять переднюю часть воздухозаборника в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Снятие

1. Сбросить остаточное давление топлива в системе питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и крышку топливозаливной горловины.

4. Поднять автомобиль в сборе.

5. Выкрутить болты крепления и снять защитное покрытие моторного отсека.

6. Слить приблизительно 3 литра охлаждающей жидкости из радиатора системы охлаждения.

7. Снять фиксатор (А) патрубка воздуховода, показанный на рисунке ниже.

8. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

9. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

10. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки патрубок воздуховода, после чего сместить его влево, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить от дроссельной заслонки шланг системы подогрева заслонки, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от продувочного электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

13. Отпустить болт крепления (В) патрубка системы рециркуляции отработанных газов (EGR) к впускному коллектору.

14. Отвернуть гайку крепления (С) патрубка системы рециркуляции отработанных газов к патрубку системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить от впускного коллектора шланг (А) системы принудительной вентиляции картерных газов.

16. Отсоединить от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе разъем жгута электропроводки (В), показанный на рисунке ниже.

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (С) от датчика положения дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

19. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и датчика температуры впускного воздуха, после чего снять фиксатор (В), который удерживает датчик массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха.

20. Снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

21. Снять защитное покрытие (правое) впускного коллектора, показанное на рисунке ниже.

22. Отсоединить напорную топливную трубку от правого топливного патрубка, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не разлить топливо.

Для сбора вытекающего топлива, необходимо использовать подходящую чистую емкость или ветошь.

Примечание
Разъединить быстрый разъем, как показано на рисунке ниже.

(а) Фиксатор

23. Снять левое защитное покрытие впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

24. Отсоединить трубку топливоподающей магистрали от левого топливного патрубка.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не разлить топливо.

Для сбора вытекающего топлива, необходимо использовать подходящую чистую емкость или ветошь.

Примечание
Разъединить быстрый разъем, как показано на рисунке выше.

26. Разъединить топливоподающий патрубок и паровой шланг.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не разлить топливо.
- Для сбора вытекающего топлива, необходимо использовать подходящую чистую емкость или ветошь.

• Отсоединить быстрый разъем на топливоподающем патрубке от топливной трубки в сборе, после чего сместить фиксатор (А), удерживающий топливоподающий патрубок, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быстрый разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

• Отсоединить паровой шланг от топливного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

26. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже, чтобы снять впускной коллектор с переходников клапанов изменения длины впускного тракта в сборе.

27. Снять жгут электропроводки двигателя.

Установка

1. Установить жгут электропроводки двигателя в сборе.

2. Установить впускной коллектор в сборе.

Примечание
Всегда после снятия необходимо заменять прокладку коллектора.

Момент затяжки болтов крепления: 8.3 Н·м.

3. Подсоединить топливоподающий патрубок и паровой патрубок.

• Подсоединить паровой шланг к топливному патрубку в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить быстрый разъем на топливоподающем патрубке к топливной рампе в сборе, после чего зафиксировать трубку, используя фиксатор (А), показанный на рисунке ниже.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

4. Подсоединить топливоподающий патрубок к левой топливной трубке.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке выше.

5. Установить левое защитное покрытие впускного коллектора. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

6. Подсоединить топливоподающий патрубок к правой топливной трубке.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке выше.

7. Установить правое защитное покрытие впускного коллектора. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

8. Установить заднюю часть корпуса впускного коллектора.

9. Установить фиксатор (В) крепления датчика расхода воздуха и температуры впускного воздуха, после чего подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к датчику, как показано на рисунке ниже.

10. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.

11. Подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (А) к впускному коллектору как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить разъем жгута электропроводки (В) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

13. Подсоединить разъем жгута электропроводки (С) к датчику положения дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к электромагнитному продувочному клапану системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке ниже.

15. Установить и затянуть гайку (С) и болт (В) крепления трубки системы рециркуляции отработанных газов (EGR) к трубке системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 6.4 Н·м.

Примечание
- Всегда после разборки необходимо использовать новые прокладки.
- Всегда при установке трубки EGR необходимо затягивать сначала элементы крепления (С), а затем (В).

16. Подсоединить шланги дополнительного обогрева корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

17. Установить патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Поднять автомобиль в сборе.

19. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

20. Опустить автомобиль в сборе.

21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

22. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Разборка

1. Снять корпус дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Снять электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива.

3. Снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

4. Снять с впускного коллектора патрубок системы рециркуляции отработанных газов, показанный на рисунке ниже.

5. Снять с впускного коллектора топливоподающий патрубок, показанный на рисунке ниже.

Примечание
Быстрые разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

6. Снять топливный патрубок и крышку с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить топливный патрубок и крышку на впускной коллектор. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки: 6.4 Н·м.

2. Установить на впускной коллектор топливоподающий патрубок.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке ниже.

3. Временно установить патрубок системы рециркуляции отработанных газов на впускной коллектор.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новые прокладки.

Элементы крепления патрубка системы рециркуляции отработанных газов необходим затягивать после установки впускного коллектора.

4. Установить датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

5. Установить продувочный электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива.

6. Установить корпус дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Двигатели с турбонаддувом

1. Впускной коллектор
2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и датчик температуры впускного воздуха
3. Уплотнительное кольцо
4. Блок вихревых заслонок в сборе, левый
5. Блок вихревых заслонок в сборе, правый
6. Прокладка
7. Переходник коллектора в сборе, левый
8. Переходник коллектора в сборе, правый 9. Прокладка

Т1: 3.5 Н·м Т2: 25 Н·м

1. Датчик массового расхода воздуха и датчик температуры впускного воздуха
2. Корпус воздушного фильтра, задняя часть
3. Фиксатор
4. Фильтрующий элемент
5. Корпус воздушного фильтра, передняя часть
6. Втулка
7. Удлинитель
8. Втулка
9. Монтажный кронштейн корпуса воздушного фильтра
10. Резонатор
11. Воздухозаборник
12. Фиксатор
13. Втулка
14. Фиксатор
15. Передняя часть воздухозаборника
16. Хомут крепления
17. Патрубок воздуховода А
18. Патрубок нагнетаемого воздуха
19. Патрубок воздуховода В
20. Втулка
21. Кронштейн воздухозаборника

Т1: 1 Н·м Т2: 2.5 Н·м Т3: 6 Н·м Т4: 7.5 Н·м Т5: 18 Н·м

1. Впускной патрубок №1
2. Уплотнительное кольцо
3. Уплотнительное кольцо
4. Электромагнитный клапан управления перепускным клапаном
5. Шланг вакуумного управления
6. Фиксатор
7. Перепускной (байпасный) клапан
8. Хомут крепления
9. Уплотнительное кольцо
10. Впускной патрубок №2
11. Втулка

Т1: 2.8 Н·м Т2: 3 Н·м Т3: 6.4 Н·м Т4: 16 Н·м

1. Хомут крепления
2. Изолятор
3. Впускной патрубок №3
4. Стойка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, левый
5. Стойка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, правый
6. Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (интеркулер)
7. Втулка
8. Удлинитель
9. Изолятор
10. Фиксатор

Т1: 3 Н·м Т2: 16 Н·м

1. Турбокомпрессор
2. Трубка в сборе
3. Соединительный болт крепления трубки
4. Прокладка
5. Контрольный воздушный шланг
6. Прокладка
7. Соединительный болт
8. Трубка турбокомпрессора А
9. Трубка турбокомпрессора В
10. Шпилька
11. Стойка
12. Крышка
13. Прокладка
14. Маслоулавливающая емкость

Т1: 6.4 Н·м Т2: 10.5 Н·м Т3: 14.7 Н·м Т4: 16 Н·м Т5: 31.5 Н·м

Замена воздушного фильтра

Снятие

1. Снять фиксаторы (А) с задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

2. Раскрыть корпус воздушного фильтра, после чего извлечь фильтрующий элемент, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
SUBARU рекомендует использовать оригинальный воздушный фильтр в противном случае нет гарантий качественного очищения поступающего воздуха.

Примечание
Проверить и убедиться в отсутствии посторонних предметов и загрязнений внутри корпуса воздушного фильтра.

При установке задней части корпуса воздушного фильтра, необходимо совместить выступы на этой части корпуса с отверстием в передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Корпус воздушного фильтра

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять задней патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять электронный блок управления двигателем (ЕСМ) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

4. Снять два фиксатора (с двух сторон), которые удерживают переднюю правую часть подкрылка колесной арки, как показано на рисунке ниже.

5. Повернуть переднюю часть подкрылка, после чего отпустить хомут крепления впускного воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха, как показано на рисунке ниже, после чего снять фиксатор (В) с задней части корпуса воздушного фильтра.

7. Извлечь из моторного отсека заднюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с фильтрующим элементом.

8. Выкрутить болты (А) и гайки (В) крепления передней части корпуса воздушного фильтра к кузову автомобиля и монтажному кронштейну, после чего снять переднюю часть корпуса воздушного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть гайки крепления и извлечь из моторного отсека монтажный кронштейн корпуса воздушного фильтра, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить монтажный кронштейн крепления корпуса воздушного фильтра в моторный отсек. Установить и затянуть гайки его крепления с моментом затяжки 7.5 Н·м.

2. Установить и затянуть болт и гайку крепления передней части корпуса воздушного фильтра к панели кузова и монтажному кронштейну. Момент затяжки: 6 Н·м (болты), 7.5 Н·м (гайки).

3. Установить в переднюю часть корпуса воздушного фильтра фильтрующий элемент, после чего установить заднюю часть фильтрующего элемента.

Примечание

При установке задней части корпуса воздушного фильтра, необходимо совместить выступы на этой части корпуса с отверстием в передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

4. Установить фиксаторы (В) передней части корпуса воздушного фильтра и задней части, после чего подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха.

5. Затянуть хомут крепления патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра с моментом затяжки 2.5 Н·м.

6. Установить переднюю часть подкрылка правой передней колесной арки, зафиксировать ее фиксаторами.

7. Установить электронный блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

8. Установить задний патрубок воздуховода.

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Патрубок впускного воздуховода

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить патрубок воздуховода от воздухозаборника №1, как показано на рисунке ниже.

6. Опустить автомобиль на подъемнике.

7. Отвернуть гайки крепления патрубка нагнетаемого воздуха к кузову автомобиля, после чего патрубок воздухозаборника с верхней части автомобиля вместе с нагнетательным патрубком, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь монтажный кронштейн патрубка воздуховода из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Момент затяжки элементов крепления монтажного кронштейна: 18 Н·м.

Момент затяжки элемента крепления патрубка к кронштейну: 7.5 Н·м.

Момент затяжки хомута крепления патрубка воздуховода: 2.5 Н·м.

Примечание
При установке патрубка воздухозаборника в моторный отсек, следить за правильным положением установочного отверстия; совместить выступ на втулке для исключения проворачивания с выборкой на патрубке воздухозаборника, как показано на рисунке ниже.

(а) Установочное отверстие

(b) Не используется

(с) Нагнетаемый патрубок

(d) Втулка

(е) Монтажный кронштейн

(f) Выборка

(g) Выступ

Воздухозаборник

Снятие

1. Снять фиксатор воздухозаборника (заднего), после чего снять воздухозаборник, как показано на рисунке ниже.

2. Снять фиксатор (А) и четыре захвата, после чего снять передний воздухозаборник, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной воздуховод

Снятие, воздуховод №1

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять задний воздухозаборник (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить вакуумный шланг от трубки, как показано на рисунке ниже.

4. Поднять автомобиль в сборе.

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов (А) от впускного патрубка №1, после чего отсоединить вакуумный шланг (В) от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить воздуховод от впускного воздушного патрубка №1, после чего раскрыть хомут крепления байпасного клапана к впускному патрубку №1, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болты крепления впускного воздушного патрубка №1 к корпусу турбокомпрессора, после чего снять патрубок №1, как показано на рисунке ниже.

Снятие, воздуховод №2

1. Отсоединить фиксаторы (А), после чего поднять и снять окончательно верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять воздухозаборник (задний) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (интеркулер) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять кожух с основным и дополнительным вентилятором радиатора системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Поднять автомобиль в сборе.

7. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

8. Отсоединить трубку системы принудительной вентиляции картерных газов (А) и вакуумный шланг (В) от впускного патрубка №1 после чего отсоединить вакуумный шланг (С) от воздушного байпасного клапана, как показано на рисунке ниже.

9. Раскрыть фиксатор крепления байпасного клапана к впускному патрубку №1, как показано на рисунке ниже.

10. Опустить автомобиль в сборе.

11. Выкрутить болты крепления впускного воздушного патрубка №2 к турбокомпрессору, как показано на рисунке ниже.

12. Отвести байпасный клапан от впускного патрубка №1, после чего отсоединить впускной патрубок №2 от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Снятие, воздуховод №3

1. Снять фиксаторы, после чего снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Раскрыть фиксаторы крепления вакуумного шланга усилителя тормозов к впускному коллектору, после чего сместить в сторону вакуумный шланг, чтобы было место для выполнения всех необходимых операций.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить впускной патрубок №3 от корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

Установка, воздуховод №1

1. Установить впускной патрубок №1 на турбокомпрессор в сборе. Момент затяжки болтов крепления: 6.4 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новые уплотнительные кольца.

Быть внимательным, чтобы уплотнительное кольцо не пережималось.

Проверить и убедиться в том, что байпасный клапан надежно установлен во впускной патрубок №1.

2. Установить и зафиксировать хомут крепления байпасного клапана на впускном патрубке №1, после чего подсоединить патрубок воздухозаборника к впускному патрубку №1, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки хомута крепления: 2.5 Н·м.

3. Подсоединить патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов (А) к впускному патрубку №1, после чего подсоединить вакуумный шланг (В) к контрольному электромагнитному управления перепускным клапаном, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном.

5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

6. Опустить автомобиль в сборе.

7. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному патрубку, как показано на рисунке ниже.

8. Установить задний воздухозаборник (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

10. Установить крышку коллектора.

Установка, воздуховод №2

1. Установить байпасный клапан на впускной воздуховод №1, после чего установить впускной воздуховод №2 на впускной коллектор, как показано на рисунке ниже.

2. Установить и затянуть болты крепления впускного воздуховода №2 к турбокомпрессору. Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать уплотнительные кольца.

Следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо не пережималось и не закусывалось.

Проверить и убедиться в том, что байпасный клапан надежно установлен во впускной воздуховод №1.

3. Поднять автомобиль в сборе.

4. Установить и зафиксировать хомут крепления байпасного клапана на впускном воздуховоде, как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов (А) и вакуумный шланг (В) к впускному воздуховоду №1. Затем подсоединить вакуумный шланг (С) к байпасному клапану, как показано на рисунке ниже.

6. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

7. Опустить автомобиль в сборе.

8. Установить кожух в сборе с основным и дополнительным вентилятором радиатора системы охлаждения двигателя.

9. Установить промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха.

10. Установить заднюю часть воздухозаборника.

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

12. Установить крышку коллектора в сборе.

Установка, воздуховод №3

1. Совместить установочную треугольную метку (А) на впускном воздухе №3 с винтом (В) хомута крепления к корпусу дроссельной заслонки. После чего подсоединить впускной воздуховод №3 к корпусу дроссельной заслонки. Момент затяжки хомута крепления: 3 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новый изолятор.

Нанести тонкий слой жидкого парафина SUBARU PS (K0515YA000) на внутреннюю части изолятора.

При подсоединении патрубка воздуховода №3 к корпусу дроссельной заслонки быть предельно осторожным, чтобы не изолятор не сместился от своего первоначального положения.

2. Установить фиксатор крепления вакуумного шланга усилителя тормозов к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

3. Установить промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

5. Установить крышку коллектора в сборе.

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха

Снятие

1. Отсоединить от фиксаторов и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Аккуратно сжав секцию (А) показанную на рисунке ниже, переместить фиксирующий рычаг (В) в направлении стрелки, чтобы отсоединить разъемы жгутов электропроводки от электронного блока управления двигателя (ЕСМ) в последовательности, указанной на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (А) впускного воздуховода к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления промежуточного охладителя к стойке, после чего снять промежуточный охладитель, как показано на рисунке ниже.

6. Высвободить из фиксатора (А) вакуумный шланг усилителя тормозов, показанный на рисунке ниже.

7. Отсоединить правую стойку промежуточного охладителя от проушины двигателя, после чего отсоединить левую стойку промежуточного охладителя от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

8. Снять изолятор и хомут крепления с впускного воздуховода, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить изолятор и хомут крепления на впускной воздуховод.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новый изолятор.

Нанести тонкий слой жидкого парафина SUBARU PS (K0515YA000) на внутреннюю части изолятора.

При подсоединении патрубка воздуховода №3 к корпусу дроссельной заслонки быть предельно осторожным, чтобы не изолятор не сместился от своего первоначального положения.

2. Установить на проушину двигателя правую стойку промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления стойки с моментом затяжки 16 Н·м.

3. Временно прикрепить левую стойку промежуточного охладителя к впускному коллектору.

4. Установить в фиксатор вакуумный шланг усилителя тормозов (А), показанный на рисунке ниже.

5. Вставить промежуточный охладитель во впускной воздуховод №2, после чего временно затянуть хомут крепления воздуховода к промежуточному охладителю.

Примечание
При установке промежуточного охладителя во впускной воздуховод №2, быть предельно осторожным, чтобы изолятор не сместился со своего первоначального положения.

6. Вставить промежуточный охладитель во впускной воздуховод №3, после чего затянуть хомут крепления патрубка с моментом затяжки 3 Н·м.

Примечание
При установке промежуточного охладителя во впускной воздуховод №3, быть предельно осторожным, чтобы изолятор не сместился со своего первоначального положения.

7. Установить и затянуть болты крепления промежуточного охладителя к стойке, после чего затянуть болт крепления левой стойки промежуточного охладителя к впускному коллектору. Момент затяжки болтов крепления: 16 Н·м.

8. Сместить блокирующий рычаг в сторону стрелки, после чего подсоединить к электронному блоку управления двигателя разъемы жгутов электропроводки в последовательности, показанной на рисунке ниже.

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

10. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

Впускной коллектор

Снятие

1. Отсоединить от фиксаторов и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Сбросить остаточное давление топлива в системе питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Открыть топливный лючок и снять крышку топливозаливной горловины.

5. Поднять автомобиль в сборе.

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

7. Слить из системы охлаждения приблизительно 3 литра охлаждающей жидкости в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха.

9. Снять впускной воздуховод №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Снять впускной воздуховод №3 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Отсоединить шланг от клапана системы принудительной вентиляции картерных газов, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от корпуса дроссельной заслонки, после чего отсоединить водяной шланг (В) системы подогревая дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

13. Снять фиксатор, после чего отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, показанный на рисунке ниже.

14. Снять фиксаторы крепления патрубка системы принудительной вентиляции картерных газов к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить вакуумный контрольный шланг и вакуумный шланг от вакуумного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить два вакуумных шланга от патрубка емкости с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки от продувочного электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и температуры впускного воздуха, как показано на рисунке ниже.

19. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от дополнительных вихревых воздушных заслонок с левой стороны (TGV), после чего выкрутить болт крепления протектора топливной трубки к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

20. Отсоединить разъем жгута электропроводки (В) от привода вихревых воздушных заслонок с правой стороны (TGV), как показано на рисунке ниже.

21. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить болт крепления патрубка системы рециркуляции отработанных газов к клапану данной системы (EGR), как показано на рисунке ниже.

23. Отсоединить топливоподающую трубку и паровой шланг системы питания.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, так как в магистралях системы питания остается топливо.
- Собрать вытекающее топливо из трубок в заранее подготовленную емкость.
- Отсоединить быстрый разъем на топливной рампе от топливной трубки в сборе, после чего снять фиксатор (А) крепления топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быстрый разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

• Отсоединить паровой шланг от топливной трубки в сборе, как показано на рисунке ниже.

24. Выкрутить болты крепления топливной трубки в сборе к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить топливную трубку напорной магистрали (А) и вакуумный шланг (В), после чего снять топливную трубку в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, так как в магистралях топливной системы остается топливо.

Собрать вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.

Примечание
Быстрый разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

26. Выкрутить болты крепления и снять впускной коллектор в сборе с головок блока цилиндров вместе с вихревыми заслонками в сборе, как показано на рисунке ниже.

27. Снять вакуумный шланг в сборе с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить вакуумный шланг в сборе на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления шланга с моментом затяжки 6.4 Н·м.

2. Установить впускной коллектор в сборе с вихревыми заслонками на головки блока цилиндров. Установить и затянуть болты крепления впускного коллектора с моментом затяжки 25 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительную прокладку впускного коллектора.

3. Подсоединить топливную трубку напорной магистрали (А) и вакуумный шланг (В) в сборе к топливной рампе.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии загрязнений на быстром разъеме. При необходимости очистить и промыть уплотняемую поверхность на патрубке.
- Перед установкой фиксатора в блокирующее положение, необходимо проверить и убедиться в том, что трубка установлена в разъем до упора.
- Если фиксатор тяжело или не устанавливается в блокирующее положение необходимо еще раз проверить правильность установки топливной трубки.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно зафиксирован.

Примечание
Быстрый разъем необходимо подсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

4. Установить и зафиксировать топливную трубку на впускном коллекторе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 6.4 Н·м.

5. Подсоединить топливную трубку и паровой шланг системы питания двигателя.

• Подсоединить паровой шланг к топливной рампе в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить разъем на топливной рампе к топливному патрубку в сборе, после чего зафиксировать трубку с помощью фиксатора (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии загрязнений на быстром разъеме. При необходимости очистить и промыть уплотняемую поверхность на патрубке.
- Перед установкой фиксатора в блокирующее положение, необходимо проверить и убедиться в том, что трубка установлена в разъем до упора.
- Если фиксатор тяжело или не устанавливается в блокирующее положение необходимо еще раз проверить правильность установки топливной трубки.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно зафиксирован.

Примечание
Быстрый разъем необходимо подсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

6. Установить патрубок системы рециркуляции отработанных газов.

7. Зафиксировать жгут электропроводки в сборе на впускном коллекторе, использую фиксатор, как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить разъем жгута электропроводки (В) к правому блоку вихревых заслонок, как показано на рисунке ниже.

9. Подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к левому блоку вихревых заслонок, как показано на рисунке ниже. После чего зафиксировать протектор топливной трубки на впускном коллекторе. Момент затяжки: 19 Н·м.

*Справа Слева*

10. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе и датчику температуры впускного воздуха, как показано на рисунке ниже.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки к продувочному электромагнитному клапану, как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить вакуумный шланг к патрубку емкости с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

13. Подсоединить контрольный вакуумный шланг и вакуумный шланг к вакуумному патрубку в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Зафиксировать патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов к впускному коллектору, используя фиксатор, как показано на рисунке ниже.

15. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

16. Подсоединить шланг предварительного подогрева (В) к корпусу дроссельной заслонки, после чего подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к корпусу дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

17. Подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов к клапану данной системы, как показано на рисунке ниже.

18. Установить впускной воздуховод №3 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Установить впускной воздуховод №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Установить промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Установить заднюю часть воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

23. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

24. Опустить автомобиль в сборе.

25. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

26. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

Вихревая камера в сборе

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в системе питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и снять крышку топливозаливной горловины.

4. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять воздушный переходник с головки блока цилиндров.

*Правая сторона*

*Левая сторона*

6. Снять пластины с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

*Справа*

*Слева*

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.