Привод газораспределительного механизма Subaru Forester с 2012 года

3. Привод газораспределительного механизма

1. Маслозаливная горловина
2. Прокладка
3. Датчик положения распределительного вала
4. Уплотнительное кольцо
5. Крышка цепи привода газораспределительного механизма
6. Контрольный масляный электромагнитный клапан
7. Внутреннее кольцо
8. Уплотнительное кольцо
9. Датчик температуры моторного масла
10. Прокладка
11. Датчик давления моторного масла
12. Передняя уплотнительная манжета коленчатого вала
13. Маслоизмерительный щуп
14. Уплотнительное кольцо
15. Направляющая маслоизмерительного щупа
16. Уплотнительное кольцо
17. Уплотнительное кольцо
18. Уплотнительное кольцо
19. Проставка

Т1: 6.4 Н·м Т2: 18 Н·м Т3: (см. раздел Крышка цепи привода ГРМ. Установка)

1. Впускной распределительный вал, правый
2. Выпускной распределительный вал, правый
3. Звездочка привода впускного распределительного вала вместе с фазовращателем, правый
4. Звездочка привода выпускного распределительного вала вместе с фазовращателем, правый
5. Цепь привода газораспределительного механизма
6. Направляющая цепи А
7. Планка натяжителя цепи привода ГРМ
8. Натяжитель цепи привода ГРМ, правый
9. Звездочка коленчатого вала
10. Уплотнительное кольцо
11. Натяжитель цепи привода ГРМ, левый
12. Звездочка впускного распределительного вала в сборе с фазовращателем, левый
13. Звездочка выпускного распределительного вала в сборе с фазовращателем, левый
14. Впускной распределительный вал, левый
15. Выпускной распределительный вал, левый
16. Направляющая цепи В
17. Направляющая цепи С

Т1: 6.4 Н·м Т2: 18 Н·м

Крышка цепи привода ГРМ

Снятие и установка

Примечание
В случае замены только передней крышки, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

1. При работе в моторном отсеке.

• Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять впускной воздуховод №1 и №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Снять переднюю секцию выпускного патрубка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Слить из двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

3. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Снять шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снять охладитель моторного масла двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

8. Снять передний масляный патрубок охладителя моторного масла в сборе.

9. При работе только на двигателе.

• Снять с крышки цепи привода газораспределительного механизма шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (PCV) вместе с маслосборником, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для раскрытия хомута крепления шланга вентиляции картерных газов, необходимо установить зубцы специального приспособления (18353AA000) выступами на хомут, как показано на рисунке ниже, после чего свести ручки специального приспособления, чтобы раскрыть хомут крепления.

10. Выкрутить фиксаторы крепления патрубка вентиляции картерных газов к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

10. Высвободить патрубок вентиляции картерных газов (А), после чего сместить данный патрубок в сторону правой клапанной крышки, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить контрольный вакуумный шланг (А) и вакуумный шланг (В) от вакуумного патрубка в сборе, после чего отсоединить вакуумный патрубок в сборе от крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от контрольного соленоида фазовращателя впускного распредвала правого ряда, разъем жгута электропроводки (В) от контрольного соленоида фазовращателя выпускного распредвала правого ряда, разъем жгута электропроводки (С) от датчика положения впускного распределительного вала правого ряда, разъем жгута электропроводки (D) от датчика положения выпускного распределительного вала правого ряда, после чего отсоединить жгут электропроводки от фиксаторов (Е) и (F), как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика положения выпускного распределительного вала левого ряда и разъем жгута электропроводки (В) от датчика уровня моторного масла, после чего снять стойку жгута электропроводки с крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

15. Снять резиновый колпачок с датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить вывод (А) от датчика давления моторного масла, разъем жгута электропроводки (В) от датчика температуры моторного масла, разъем жгута электропроводки (С) от контрольного соленоида фазовращателя впускного распределительного вала левого ряда, разъем жгута электропроводки (D) от контрольного соленоида фазовращателя выпускного распределительного вала левого ряда, разъем жгута электропроводки и разъем жгута электропроводки (Е) от датчика положения впускного распределительного вала левого ряда, как показано на рисунке ниже. После чего высвободить из фиксатора (F) жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

17. Извлечь маслоизмерительный щуп (А), после чего снять направляющую щупа (В), проставку коленчатого вала (С) и промежуточный ролик (D) ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

18. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма к двигателю, как показано на рисунке ниже.

19. Поддеть крышку цепи привода ГРМ в местах, указанных на рисунке ниже, подходящим инструментом, и снять крышку с двигателя.

Примечание
Перед выполнением данной операции, обернуть инструмент защитной лентой, чтобы исключить повреждение привалочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ и двигателя.

20. Извлечь уплотнительные кольца из правой головки блока цилиндров, левой головки блока цилиндров, левой части блока цилиндров и верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

21. Удалить остатки герметика с привалочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ и двигателя.

22. Извлечь уплотнительную манжету коленчатого вала из крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на контактную поверхность новой уплотнительной манжеты, а также на ее внутреннюю рабочую часть, после чего, установить уплотнительную манжету в переднюю крышку цепи привода ГРМ, используя специальное приспособления (398437700), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительную манжету коленчатого вала.

Установочное положение уплотнительной манжеты: 1⁺⁰_-1мм от поверхности крышки цепи привода ГРМ

(А) крышка цепи привода ГРМ (В) уплотнительная манжета (С) установочное положение уплотнительной манжеты

2. Установить уплотнительные кольца в правую и левую головки блока цилиндров, а также в левую часть блока цилиндров и верхнюю часть масляного поддона.

Примечание
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.
- Перед установкой, нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительные кольца.

3. Нанести герметик в зазоры между передней крышкой распределительных валов и корпусом распределительных валов (А), в зазор между корпусом распределительных валов и головкой блока цилиндров (В), между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров (С), как показано на рисунке ниже. Необходимо использовать герметик THREE BOND 1217G (номер по каталогу K0877Y0100).

4. Нанести герметик на привалочную поверхность крышки цепи привода ГРМ и центральную проставку (в пяти местах), как показано на рисунке ниже. Необходимо использовать герметик THREE BOND 1217G (номер по каталогу K0877Y0100). Диаметр валика герметика должен составлять 4±0.5 мм.

Примечание
Перед нанесение герметика, необходимо тщательно промыть привалочные поверхности на крышке цепи ГРМ и двигателе, чтобы полностью удалить остатки старого герметика, после чего обезжирить привалочные поверхности.

Установить крышку цепи привода ГРМ необходимо в течение 5 минут после нанесения герметика.

(А) 14.5 мм

(В) 17.5 мм

(С) Сечение А

(D) 316.2 мм

(Е) 24.5 мм

(F) 18.5 мм

(G) 127 мм

(Н) Сечение В

(I) Место нанесения герметика, сечение А

(J) Место нанесения герметика центральная проставка (5) мест

(K) Место нанесения герметика, сечение В

(L) Места нанесения герметика, кроме сечений А и В

(М) диаметр 4±0.5 мм

(N) 2 мм

(О) Диаметр 12 мм

(Р) 2.5 мм

(Q) 0.5 мм

5. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма на двигатель, после чего установить и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки: 10 Н·м (Т1), 25 Н·м (Т2).

(А) М6 х 20

(В) М6 х 50

(С) М8 х 25

(D) М8 х 60

6. Установить промежуточный ролик (D), проставку шкива коленчатого вала (С) и направляющую маслоизмерительного щупа (В), как показано на рисунке ниже. После чего установить в направляющую щуп (А).

Примечание
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо направляющей щупа.
- Перед установкой, нанести на уплотнительное кольцо направляющей щупа слой свежего моторного масла.

Момент затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 36 Н·м (Т2)

7. Подсоединить вывод (А) к датчику давления моторного масла, разъем (В) к датчику температуры моторного масла, разъем (С) к контрольному соленоиду фазовращателя левого впускного распределительного вала, разъем (D) к контрольному соленоиду фазовращателя левого выпускного распределительного вала, разъем (Е) к датчику положения впускного распределительного вала левого ряда, как показано на рисунке ниже. Закрепить жгут электропроводки двигателя с помощью фиксатора (F).

Примечание
Жгут электропроводки датчика давления моторного масла должен быть направлен в сторону левой нижней части автомобиля, в диапазоне 90 градусов, как показано на рисунке ниже.

(а) левая сторона автомобиля

8. Установить резиновый колпачок на датчик давления моторного масла, показанный на рисунке ниже.

9. Подсоединить разъем (А) к датчику положения выпускного распределительного вала (левый ряд) и разъем (В) к датчику уровня моторного масла, как показано на рисунке ниже. После чего установить на крышку цепи привода ГРМ стойку жгута электропроводки двигателя. Момент затяжки элементов крепления: 6.4 Н·м.

10. Подсоединить разъем (А) к контрольному соленоиду фазовращателя впускного распредвала правого ряда, разъем жгута электропроводки (В) к контрольному соленоиду фазовращателя выпускного распредвала правого ряда, разъем жгута электропроводки (С) к датчику положения впускного распределительного вала правого ряда, разъем жгута электропроводки (D) к датчику положения выпускного распределительного вала правого ряда, после чего подсоединить жгут электропроводки к фиксаторам (Е) и (F), как показано на рисунке ниже.

11. Установить вакуумный патрубок в сборе на крышку цепи привода ГРМ, после чего подсоединить вакуумный шланг (А) и вакуумный шланг (В) к вакуумному патрубку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 6.4 Н·м.

12. Зафиксировать патрубок вентиляции картерных газов в фиксаторе (А), показанному на рисунке ниже.

13. Подсоединить вентиляционный патрубок к корпусу впускного коллектора с помощью фиксаторов.

14. При работе с демонтированным с автомобиля двигателем.

• Установить на крышку цепи привода ГРМ шланг вентиляции картерных газов вместе с маслоуловителем.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новый хомут крепления. Сжать и зафиксировать хомут крепления шланга с помощью специального приспособления, установленного на хомут так, как показано на рисунке ниже.

15. Установить передний масляный патрубок охладителя в сборе.

16. Установить охладитель моторного масла.

17. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

19. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

20. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

22. При работе в моторном отсеке.

• Подсоединить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Установить впускные воздуховоды №1 и №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Установить радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Цепь привода ГРМ в сборе

Снятие и установка

Снятие, правый ряд

Примечание
В случае замены только цепи привода ГРМ, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. выше).

2. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал, чтобы совместить установочные метки на звездочке коленчатого вала, звездочке впускного распределительного вала правого ряда и звездочке выпускного распределительного вала правого ряда так, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент 18252AA000.

Примечание
При правильном совмещении всех установочных меток, шпонка коленчатого вала установлена на шесть часов.

3. Надавить сверху на планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма правого ряда и установить стопорный штифт диаметром 1.3 мм в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы зафиксировать от перемещения плунжер натяжителя (А), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ правого ряда, снять также планку натяжителя цепи (А), показанную на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления и снять направляющую цепи привода ГРМ правого ряда (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если цепь привода ГРМ демонтирована, впускной и выпускной распределительные валы находятся в нулевой позиции, то есть, ни один из кулачков распределительных валов не воздействует на толкатели клапанов (в данном положении все клапаны закрыты).

Внимание:
Впускной и выпускной распределительные валы при снятой цепи привода ГРМ могут вращаться независимо друг от друга. Следует помнить, что при одновременном открытии впускного и выпускного клапана тарелки этих клапанов могут контактировать друг с другом, что может привести к повреждению клапанов.

Примечание
Чтобы не перепутать детали правого ряда с деталями левого ряда, установить все элементы на место временно.

6. Выкрутить болт крепления и снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ с головки блока цилиндров правого ряда двигателя, как показано на рисунке ниже.

Снятие, цепь левого ряда

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма правого ряда (см. выше).

2. Используя специальный инструмент (18252AA000), провернуть коленчатый вал так, чтобы установить метки на впускном и выпускном распределительном валу, а также шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Надавить на планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма левого ряда и установить стопорный штифт диаметром 1.3 мм в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы зафиксировать от перемещения плунжер натяжителя (А), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ левого ряда, снять также планку натяжителя цепи (А), показанную на рисунке ниже.

5. Извлечь уплотнительное кольцо из левой части блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления и снять направляющую/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма левого ряда двигателя, после чего снять цепь в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если цепь привода ГРМ левого ряда демонтирована, то выпускной распределительный вал находится в нулевой позиции, то есть, ни один из кулачков распределительного вала не воздействует на толкатели клапанов (в данном положении все выпускные клапаны закрыты).

При этом впускной распределительный вал находится в нагруженном состоянии. То есть все кулачки впускного распределительного вала левого ряда воздействуют на роликовые толкатели клапанов (в данном положении все впускные клапаны открыты).

Внимание:
Впускной и выпускной распределительные валы при снятой цепи привода ГРМ могут вращаться независимо друг от друга. Следует помнить, что при одновременном открытии впускного и выпускного клапана тарелки этих клапанов могут контактировать друг с другом, что может привести к повреждению клапанов.

Внимание:
Поршни первого и четвертого цилиндров установлены в ВМТ. Быть осторожным, так как в случае вращения впускного распределительного вала левого ряда, клапаны могут достать до днища поршня и, как результат, погнуться стержни клапанов. Не вращать впускной распределительный вал левого ряда, пока выполняются работы.

Примечание
Чтобы не спутать элементы правого и левого ряда, установить их временно на место.

7. Используя специальный инструмент (18252AA000), провернуть коленчатый вал по часовой стрелке приблизительно на 200°, совместить установочные метки на звездочке коленчатого вала так, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Выполнение данной операции необходимо, чтобы исключить контакт клапанов с поршнями, так как последние устанавливаются в положение на половине своего хода.
- Ни в коем случае не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы исключить контакт клапанов с поршнями.

8. Используя специальный инструмент, провернуть звездочку впускного распределительного вала левого ряда на 130 градусов, чтобы установить метки на звездочке впускного распределительного вала так, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный ключ для блокировки ST1 (18355AA000) и установочные пальцы ST2 (18334AA030).

Внимание:
После выполнения данной операции впускные и выпускные клапана не проворачивать впускной и выпускной распределительные валы, чтобы исключить контакт тарелок впускных и выпускных клапанов.

9. Выкрутить болт крепления и снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ левого ряда, как показано на рисунке ниже.

Установка, цепь левого ряда

Примечание
- Следить во время сборки за тем, чтобы в собранные элементы не попали посторонние предметы.
- Нанести тонкий слой моторного масла на все компоненты привода газораспределительного механизма.

1. Установить на головку блока цилиндров левого ряда двигателя верхнюю направляющую цепи привода ГРМ. Затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

2. Выполнить описанные ниже действия с натяжителем цепи левого ряда двигателя перед начало сборки.

• Сместить пластину тяги (А) в направлении стрелки, надавив на плунжер натяжителя (В), как показано на рисунке ниже.

• Установить стопорный палец диаметром 1.3 мм в отверстие корпуса натяжителя, чтобы заблокировать перемещение плунжера.

Примечание
Если отверстие в пластине тяги не совмещено с отверстием в корпусе натяжителя, необходимо проверить, чтобы первая вырезка плунжера (А) была совмещена со стопорным зубом (В), как показано на рисунке ниже. Если вырезка на плунжере находится не напротив стопорного зуба, плунжер необходимо немного извлечь из корпуса.

3. Проверить и убедиться в том, что звездочка коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке ниже. Если звездочка установлена иначе, необходимо, используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал для установки звездочки в требуемое положение.

Примечание
Данная операция необходима для того, чтобы исключить контакт клапана с поршнем.

4. Используя специальный инструмент, провернуть звездочку впускного распределительного вала левого ряда так, чтобы совместить метки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не вращать выпускной распределительный вал левого ряда, чтобы исключить контакт тарелок впускных и выпускных клапанов.

5. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал приблизительно на 130° против часовой стрелки, чтобы установить шпонку на хвостовике коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
В данной операции запрещается вращать коленчатый вал по часовой стрелке, так как клапаны могут повредиться, столкнувшись с поршнями.

6. Провернуть звездочку выпускного распределительного вала левого ряда двигателя, чтобы установить ее метки так, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чтобы исключить повреждение клапанов, выпускной распредвал необходимо вращать в диапазоне нулевого воздействия (диапазон, когда ни один из кулачков распредвала не касается роликовых толкателей – в данном случае вал можно провернуть с легкостью вручную).

7. Установить цепь привода газораспределительного механизма левого ряда двигателя вместе с направляющей (успокоителем).

• Совместить установочную метку (синюю) на звене цепи привода ГРМ напротив метки на звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
• Совместить установочную метку (розовую) на звене цепи привода ГРМ напротив установочной метки на звездочке впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Совместить установочную метку (розовую) на звене цепи привода ГРМ напротив установочной метки на звездочке выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Установить планку успокоителя цепи, затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

(А) Установочная метка (В) Метка газораспределения (С) Синее звено (D) Розовое звено

8. Установить уплотнительные кольца, в левую часть блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо использовать новые уплотнительные кольца.

9. Установить планку натяжителя (А) и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма левого ряда двигателя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления натяжителя: 6.4 Н·м.

10. Извлечь стопорный палец из натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Перед извлечением стопорного пальца из корпуса натяжителя проверить следующие моменты:

• Звено синего цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке коленчатого вала.
• Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода впускного распределительного вала.
• Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода выпускного распределительного вала.

Примечание
Если извлечение стопора затруднено, необходимо приподнять немного планку натяжителя, как показано на рисунке ниже.

11. Используя специальный инструмент (18252AA000), проверить коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что все установлено должным образом.

12. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал, установить метки на звездочке коленчатого вала звездочках распределительных валов так, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке всех меток так, как показано на рисунке ниже, шпонка коленчатого вала будет направлена на 6 часов.

13. Установить цепь привода газораспределительного механизма правого ряда блока цилиндров (см. ниже).

Установка, цепь привода правого ряда

Примечание
Следить во время сборки за тем, чтобы в собранные элементы не попали посторонние предметы.

Нанести тонкий слой моторного масла на все компоненты привода газораспределительного механизма.

1. Установить цепь привода ГРМ левого ряда блока цилиндров.

2. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ правого ряда на головку блока цилиндров. Установить и затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

3. Выполнить описанные ниже действия с натяжителем цепи левого ряда двигателя перед начало сборки.

• Сместить пластину тяги (А) в направлении стрелки, надавив на плунжер натяжителя (В), как показано на рисунке ниже.

• Установить стопорный палец диаметром 2.5 мм в отверстие корпуса натяжителя, чтобы заблокировать перемещение плунжера.

Примечание
Если отверстие в пластине тяги не совмещено с отверстием в корпусе натяжителя, необходимо проверить, чтобы первая вырезка плунжера (А) была совмещена со стопорным зубом (В), как показано на рисунке ниже. Если вырезка на плунжере находится не напротив стопорного зуба, плунжер необходимо немного извлечь из корпуса.

4. Проверить и убедиться в том, что все метки на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительных валов левого ряда блока цилиндров установлены так, как показано на рисунке ниже.

5. Установить звездочки впускного и выпускного распределительных валов правого ряда так, чтобы метки были направлены, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чтобы исключить повреждение клапанов, выпускной распредвал необходимо вращать в диапазоне нулевого воздействия (диапазон, когда ни один из кулачков распредвала не касается роликовых толкателей – в данном случае вал можно провернуть с легкостью вручную).

6. Установить цепь привода газораспределительного механизма вместе с планкой успокоителя правого ряда блока цилиндров.

• Совместить звено синего цвета цепи привода ГРМ с установочной меткой на звездочке коленчатого вала.
• Совместить звено розового цвета с установочной меткой газораспределения на звездочке впускного распределительного вала правого ряда блока цилиндров.
• Совместить звено розового цвета с установочной меткой газораспределения на звездочке выпускного распределительного вала правого ряда блока цилиндров.
• Установить планку успокоителя цепи привода ГРМ правого ряда блока цилиндров. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

(А) Установочная метка (В) Метка газораспределения (С) Синее звено (D) Розовое звено

7. Установить планку натяжителя цепи привода ГРМ (А) правого ряда блока цилиндров вместе с натяжителем цепи, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления натяжителя 6.4 Н·м.

8. Извлечь стопорный палец из натяжителя цепи привода ГРМ правого ряда.

Внимание:
Перед извлечением стопорного пальца из корпуса натяжителя проверить следующие моменты:
- Звено синего цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке коленчатого вала.
- Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода впускного распределительного вала.
- Звено розового цвета цепи привода ГРМ установлено напротив метки на звездочке привода выпускного распределительного вала.

9. Проверить и убедиться в том, что метки на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительных валов установлены так, как показано на рисунке ниже.

10. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что все установлено должным образом.

11. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Звездочки распределительных валов

Снятие и установка, звездочки правого ряда

Примечание
В случае замены только звездочек привода распределительных валов, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

Снятие, звездочка впускного распредвала

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепь привода ГРМ правого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), выкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже.

4. Снять звездочку впускного распределительного вала правого ряда вместе с фазовращателем.

Снятие, звездочка выпускного распредвала

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепи привода ГРМ правого ряда.

3. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), выкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже.

4. Снять звездочку выпускного распределительного вала правого ряда вместе с фазовращателем.

Установка, звездочка впускного распредвала

1. Установить звездочку с фазовращателем в сборе на распределительный вал так, чтобы отверстие (А) было напротив установочного пальца распредвала (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой, проверить и убедиться в отсутствии посторонних материалов на звездочке и распределительном валу.

2. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), вкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18 Н·м.

3. Установить цепь привод ГРМ правого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Установка, звездочка выпускного распредвала

1. Установить звездочку с фазовращателем в сборе на распределительный вал так, чтобы отверстие (А) было напротив установочного пальца распредвала (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой, проверить и убедиться в отсутствии посторонних материалов на звездочке и распределительном валу.

2. Удерживая звездочку распредвала от вращения с помощью специальных приспособлений ST1 (18355AA000) и ST2 (18334AA030), вкрутить болты крепления, используя специальный инструмент ST3 (18270KA010), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18 Н·м.

3. Установить цепь привод ГРМ правого ряда (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Снятие и установка, звездочки левого ряда

Примечание
В случае замены только звездочек привода распределительных валов, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

Установка выполняется аналогично описанным выше операциям.

Звездочка коленчатого вала

См. соответствующий раздел в главе Двигатель, атмосферный