Обслуживание Nissan Sentra с 2013 года

2. Обслуживание

Охлаждающая жидкость

Проверка уровня

На холодном двигателе жидкость должна находиться между метками “MIN” и “MAX”.

При необходимости откорректировать уровень жидкости.

Проверка герметичности системы охлаждения

Для проверки герметичности системы охлаждения нужно создать в ней давление, для чего используется тестер системы охлаждения (имеется в продаже) и переходник (специальное приспособление). Давление при проверке: 157 кПа.

Внимание:
Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
- Давление проверки выше указанного может привести к повреждению радиатора.

Примечание:
- При понижении уровня жидкости в радиаторе нужно долить её.
Обнаруженную неисправность следует устранить или заменить повреждённый компонент.

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
- Чтобы избежать получения ожогов, не производить замену жидкости на горячем двигателе.
- Обернуть пробку радиатора толстым слоем ветоши и отвернуть пробку. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Затем повернуть далее и полностью открыть пробку.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

1. Открыть сливную пробку (1) в нижней части радиатора, а затем снять крышку радиатора.

Когда нужно слить жидкость из системы полностью, отвернуть заглушки рубашки системы охлаждения на блоке цилиндров.

Внимание:
- Выполнять данный шаг только на холодном двигателе.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

2. При необходимости снять расширительный бачок и промыть его перед установкой.

4. Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие следов ржавчины, коррозии или выцветания. Если жидкость загрязнена, промыть систему охлаждения.

5. Установить на место расширительный бачок (если снимался).

6. Установить сливную пробку радиатора. Если заглушки рубашки системы охлаждения на блоке цилиндров были сняты, затянуть их моментом затяжки 9,8 Н∙м.

Внимание:
Тщательно очистить сливную пробку радиатора и установить с новым уплотнительным кольцом.

7. Надёжно затянуть все хомуты на шлангах.

8. Установить регулятор управления климатической установкой в положением максимального нагрева «НОТ» и переключатель отопителя в положение «ON». Включить зажигание не включая двигатель.

9. Установить специальное приспособление (KV991J0070) через переходник на заливную горловину радиатора, как показано на рисунке ниже. После чего установить манометр и заправочный шланг с трубкой вентури в сборе.

10. Вставить заливной шланг в емкость со свежей охлаждающей жидкостью, которая должна стоять на полу. Убедиться в том, что шариковый клапан закрыт.

11. Подсоединить к трубке вентури воздушный шланг, подаваемое давление должно соответствовать стандартной величине: 549 – 824 кПа (5.6 – 8.4 кг/см²).

12. Стрелка вакууметра должна начать движение, а также должно быть слышно шипение. Начать медленно открывать шариковый клапан. Охлаждающая жидкость должна начать подниматься по заливному шлангу. Как только заливной шланг заполнится полностью до заливной горловины, необходимо закрыть шариковый клапан. Таким образом из заливного шланга удалится весь воздух.

13. Продолжить вакуумирование до увеличения разряжения до величины 0 – 100 м над уровнем моря.

14. При достижении требуемого разряжения, необходимо отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы проверить наличие утечек. Если после отсоединения воздушного шланга разряжение начнет снижаться, необходимо выполнить комплекс мер по поиску и устранению причин утечки.

15. Установить емкость со свежей охлаждающей жидкостью на уровне заливной горловины радиатора (с установленным в емкость заливным шлангом). Открыть шариковый клапан и следить за тем как охлаждающая жидкость заполняет систему охлаждения. Система охлаждения полностью заполнена, когда стрелка вакууметра указывает на ноль.

Внимание:
Не опускать слишком низко емкость с охлаждающей жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха в систему.

16. Снять с заливной горловины радиатора специальное приспособление.

17. Заполнить расширительный бачок системы охлаждения свежей охлаждающей жидкостью до требуемого уровня. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры, после чего долить в расширительный бачок охлаждающей жидкости.

18. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

Промывка системы охлаждения

1. Установить на место расширительный бачок (если снимался).

2. Завернуть сливную пробку радиатора. Если удалялись заглушки из блока цилиндров, ввернуть их и затянуть моментом 9,8 Н·м.

Внимание:
Тщательно очистить сливную пробку радиатора и установить с новым уплотнительным кольцом.

3. Заполнить радиатор и расширительный бачок водой и установить крышку радиатора.

4. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

5. Два-три раза разогнать двигатель до высоких оборотов без нагрузки (на месте).

6. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.

7. Слить воду из системы охлаждения.

8. Повторять шаги с 1 по 7 до тех пор, пока из радиатора не начнет течь чистая вода.

Радиатор

Проверка пробки радиатора

1. Проверить состояние прокладки парового клапана.

• Глядя на пробку сверху, проверить не разбухла ли прокладка настолько, что она закрывает от взгляда металлический плунжер.
• Проверить прокладку на предмет загрязнения и повреждений.

2. Потянуть воздушный клапан, чтобы он открылся, отпустить его и проверить, чтобы он полностью закрылся.

• Проверить, чтобы на прокладке воздушного клапана пробки не было загрязнений или повреждений.
• Проверить, чтобы при открывании и закрывании воздушного клапана пробки не было никаких помех.

3. Проверить давление открытия парового клапана пробки радиатора.

Номинальное значение: 78 - 98 кПа

Предельно допустимое значение: 59 кПа

• Присоединяя пробку радиатора к тестеру системы охлаждения (имеется в продаже) с переходником тестера (специальный инструмент), смачивать прокладки пробки охлаждающей жидкостью.

4. Заменить пробку радиатора, если было обнаружено несоответствие приведённым выше техническим условиям.

Внимание:
Перед установкой пробки радиатора тщательно протереть горловину радиатора.

Проверка радиатора

Проверить радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистить радиатор описанным ниже способом. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить трубки радиатора. При очистке радиатора без снятия его с автомобиля, снять все окружающие детали, такие как вентилятор радиатора и звуковые сигналы. Изолировать лентой жгуты и разъёмы, чтобы в них не попала вода.

1. Направить струю воды на боковую часть остова радиатора отвесно сверху.

2. Промывать каждый участок поверхности остова радиатора в течение минуты.

3. Прекратить промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.

4. Продуть воздухом боковую сторону остова радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух под давлением не выше 490 кПа и с расстояния не менее 30 см.

5. Продувать каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.

Диагностика неисправностей