Система выпуска Nissan Sentra с 2013 года

2. Система выпуска

Выпускной коллектор (1.6 л)

Общий вид

1. Термоизоляционное покрытие выпускного коллектора
2. Термоизоляционное покрытие выпускного коллектора
3. Кронштейн жгута электропроводки
4. Датчик избытка кислорода №1
5. Стойка выпускного коллектора
6. Выпускной коллектор в сборе
7. Прокладка
8. Шпилька
9. Термоизолятор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять защитное покрытие.

2. Снять термоизоляционное покрытие.

3. Снять переднюю секцию выпускного патрубка.

4. Снять монтажный кронштейн жгута электропроводки датчика избытка кислорода с головки блока цилиндров.

5. Снять крышки выпускного коллектора в сборе.

6. Снять датчик избытка кислорода.

• Для выкручивания датчика избытка кислорода, использовать специальный ключ (А), показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Выкручивать датчик необходимо, прикладывая лишь усилие руки, исключить выкручивание с помощью ударного инструмента.

7. Выкрутить боковой болт крепления стойки выпускного коллектора.

8. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров в последовательности обратной, приведенной на рисунке ниже.

9. Снять прокладку выпускного коллектора.

Внимание:
Заглушить каналы в головке блока цилиндров чистой ветошью или подходящими заглушками, чтобы исключить попадание в цилиндры посторонних предметов.

10. Снять с выпускного коллектора заднюю крышку.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Патрубки системы выпуска

Общий вид

1. Подвесной кронштейн
2. Главный глушитель
3. Прокладка
4. Дополнительный глушитель
5. Пружина
6. Подвесной кронштейн
7. Уплотнитель
8. Подогреваемый кислородный датчик №2
9. Передняя секция выпускного патрубка
10. Хомут крепления
11. Термоизоляционное покрытие каталитического нейтрализатора (верхнее)
12. Термоизоляционное покрытие каталитического нейтрализатора (нижнее)
13. Пружина
14. Уплотнитель

А. К выпускному коллектору

Меры предосторожности при работе с элементами выпускной системы

Внимание:
- Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
- Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.
- Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

Примечание:
При снятии и установке компонентов выхлопной системы рекомендуется руководствоваться приведенными ниже рисунками общего вида.

Внимание:
При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.
- Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.
- Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.
- Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению.
- В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.
- Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.
- Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить все соединения и подвесы.

2. Используя специальный ключ (А) (KV10114400), извлечь подогреваемый кислородный датчик №2 (1).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подогреваемый кислородный датчик №2.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При сборке всегда заменять уплотнения новыми.
• Если подогреваемый кислородный датчик №2 падал на твердую поверхность или подвергался иным ударам, его необходимо заменить новым.
• Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика №2 необходимо очистить резьбу в выпускном тракте, используя специально предназначенный для этого инструмент и антиприхватный состав.
• Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик №2, поскольку это может привести к его повреждениям.
• Если теплозащитный экран слишком деформирован, необходимо заменить его новым. Удалить с теплозащитного экрана все загрязнения.
• При установке теплозащитного экрана необходимо обеспечить достаточный зазор между ним и элементами выхлопной системы.
• Удалить отложения с поверхностей уплотнения каждого соединения. Обеспечить герметичность соединений для предотвращения прорывов выхлопных газов.
• В случае возникновения затруднений при установке резиновых подвесов можно использовать растворитель умеренного действия для облегчения установки.
• Наживить болты и гайки. Убедиться в том, что элементы выхлопной системы не касаются кузова автомобиля, после чего затянуть болты и гайки установленными моментами затяжки.
• При установке резиновых подвесов не допускать их скручивания или чрезмерного растяжения в горизонтальной или вертикальной плоскостях.

Примечание:
Соединение выпускного коллектора с передним выхлопным патрубком:

1. Надежно вставить уплотнение (2) в выпускной коллектор (1) в указанном на рисунке направлении.

1. Выпускной коллектор.
2. Уплотнение.
3. Пружина.
4. Гайка.
5. Передний выхлопной патрубок.

2. Установить пружину и затянуть гайку крепления, следя за тем, чтобы гайка не касалась поверхности фланца, указанной на рисунке стрелкой.

• Перед затяжкой гаек крепления необходимо ввинтить во фланец со стороны выпускного коллектора шпильки.
• Убедиться в том, что пружины правильно посажены на фланце и не смещены в сторону (А).

Примечание:
Соединение переднего выпускного патрубка с главным глушителем:

1. Надежно вставить уплотнение (2) в передний выхлопной патрубок (1) в указанном на рисунке направлении.

1. Передний выхлопной патрубок.
2. Уплотнение.
3. Пружина.
4. Гайка.
5. Главный глушитель.

2. Установить пружину и затянуть гайку крепления, следя за тем, чтобы гайка не касалась поверхности фланца, указанной на рисунке стрелкой.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить уплотнения в процессе установки.