Система впуска Nissan Sentra с 2013 года

1. Система впуска

Внимание:
- Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
- Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.
- Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

Воздушный фильтр

1. Датчик массового расхода воздуха
2. Прокладка датчика массового расхода воздуха
3. Хомут крепления
4. Патрубок воздуховода (сторона всасывания)
5. Резонатор
6. Хомут крепления
7. Шланг системы вентиляции картерных газов
8. Хомут крепления
9. Хомут крепления
10. Крышка корпуса воздушного фильтра
11. Резиновая опора
12. Фильтрующий элемент
13. Корпус воздушного фильтра
14. Воздухозаборник (нижний)
15. Воздухозаборник (верхний)
16. Резиновая опора
17. Кронштейн
18. Уплотнитель

Снятие и установка

Снятие

1. Снять декоративное покрытие двигателя.

2. Снять верхний воздухозаборник в сборе.

3. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха, после чего снять хомут крепления и отсоединить жгут электропроводки от корпуса воздушного фильтра.

5. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов и вентиляционный шланг трансмиссии.

6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Снять воздуховод.

8. Снять крышку воздушного фильтра.

9. Извлечь датчик массового расхода воздуха из крышки воздушного фильтра, при необходимости.

Внимание:
Быть предельно осторожным:
- не подвергать датчик массового расхода воздуха ударным нагрузкам.
- не разбирать датчик массового расхода воздуха.
- не касаться сенсорной части датчика массового расхода воздуха.

10. Снять нижнюю часть воздухозаборника. Для этого:

• Снять левую фару головного освещения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Всегда использовать новые уплотнительные кольца.

Впускной коллектор (1.6 л)

Общий вид

1. Шланг системы улавливания паров топлива (EWAP)
2. Вакуумный клапан
3. Шланг системы улавливания паров топлива (EWAP)
4. Уплотнительное кольцо
5. Продувочный клапан системы улавливания паров топлива
6. Актуатор дроссельной заслонки
7. Водяной шланг
8. Водяной шланг
9. Прокладка
10. Опора впускного коллектора (задняя)
11. Впускной коллектор
12. Опора впускного коллектора (передняя)
13. Опора впускного коллектора (центральная)
14. Головка блока цилиндров
15. Вакуумный шланг
16. Прокладка

А. К центральному подпольному патрубку В. К вакуумному усилителю тормозов С. К выходному штуцеру системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Чтобы избежать получение ожогов и прочих травм, охлаждающую жидкость необходимо сливать только с остывшего двигателя.

Примечание:
При отсоединении патрубков или шлангов, необходимо заглушать их и ответные штуцеры во избежание попадания посторонних предметов и загрязнений в магистрали.

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

Внимание:
- Выполнять данную операцию только после того, как двигатель остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

2. Снять впускной воздуховод в сборе.

3. Снять ресивер.

4. Извлечь масляный щуп.

Внимание:
Накрыть отверстие направляющего патрубка масляного щупа для предотвращения попадания в него посторонних загрязнений.

5. Отсоединить водяные шланги от привода электронной дроссельной заслонки:

• Слить охлаждающую жидкость из радиатора или заглушить отверстие, чтобы предотвратить вытекание охлаждающей жидкости, если она не сливается из системы.

Внимание:
Выполнять данную процедуру только после того, как двигатель остынет.

6. Снять привод электронной дроссельной заслонки.

Внимание:
- Обращаться с приводом электронной дроссельной заслонки с осторожностью, не допуская ударов по нему.
- Не разбирать привод электронной дроссельной заслонки.

7. Отсоединить разъем проводов и вакуумный шланг от электромагнитного продувочного клапана.

Внимание:
Не ударять продувочный клапан.

8. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

9. Отвернуть болты крепления впускного коллектора (соединение впускного коллектора с крышкой коромысел).

10. Отвернуть болты крепления в последовательности обратной указанной на рисунке.

Внимание:
Накрыть отверстия в двигателе для предотвращения попадания в них посторонних материалов.

11. Снять впускной коллектор.

12. Если необходимо, снять электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива с впускного коллектора.

Внимание:
Не ударять продувочный клапан.

13. Если необходимо, снять опоры впускного коллектора (1) и (2), показанные на рисунке ниже.

Внимание:
Опора впускного коллектора выполняет роль направляющей при установке впускного коллектора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить прокладку на впускной коллектор, совместив выступы для определения направления установки с канавками (А) установочных гнезд впускного коллектора.

Примечание:
Прокладка электронной дроссельной заслонки устанавливается после установки дроссельной заслонки.

2. Поместить впускной коллектор в установочное положение.

Внимание:
Убедиться в том, что направляющий патрубок масляного щупа не отсоединен от фиксирующего зажима впускного патрубка системы охлаждения, чтобы он не мешал установке впускного коллектора.

3. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

4. Затянуть болты крепления впускного коллектора (соединение впускного коллектора с крышкой коромысел).

Примечание:
- Затянуть болты привода электронной дроссельной заслонки в диагональной последовательности за несколько подходов.
- После процедуры ремонта с извлечением разъема привода электронной дроссельной заслонки необходимо выполнить процедуру обучения положения закрытия дроссельной заслонки.
- После процедуры ремонта с заменой привода электронной дроссельной заслонки необходимо выполнить процедуру обучения положения закрытия дроссельной заслонки и обучения объема воздуха для холостого хода.

Проверка технического состояния и очистка дроссельной заслонки

Примечание:
С течением времени на обратной стороне дроссельной заслонки могут скапливаться различные загрязнения. Источником данных загрязнений могут быть отработанные газы. Обычно данные отложения не создают проблем. Процедура чистки не должна проводиться на автомобилях с пробегом менее 80450 км.

1. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

Внимание:
- Перед началом каких-либо работ необходимо выключить зажигание.

- Не вставлять какой-либо инструмент в отверстие корпуса дроссельной заслонки, чтобы исключить повреждения заслонки.

2. Проверить отверстие и дроссельную заслонку на наличие нагара или посторонних частиц. Для этого необходимо приоткрыть заслонку.

Внимание:
Не использовать для чистки дроссельной заслонки растворители на основе Метилэтилкетона (МЕК). Данный растворитель может повредить элементы системы питания двигателя.

3. Используя разрешенный растворитель, очистить ветошью заслонку и внутреннюю поверхность трубки корпуса дроссельной заслонки.

4. Подсоединить к дроссельной заслонке нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

Впускной коллектор (1.8 л)

Общий вид

1. Хомут крепления
2. Шланг вентиляции картерных газов
3. Кронштейн
4. Прокладка головки блока цилиндров
5. Впускной коллектор
6. Резиновая опора
7. Хомут крепления
8. Шланг системы улавливания паров топлива (EWAP)
9. Продувочный клапан системы улавливания паров топлива (EWAP)
10. Прокладка актуатора дроссельной заслонки
11. Актуатор дроссельной заслонки
12. Хомут крепления
13. Водяной шланг
14. Водяной шланг

А. К вакуумному усилителю тормозов В. К выходному штуцеру системы охлаждения С. Эксплуатационный вид актуатора дроссельной заслонки

Снятие и установка

Снятие

1. Снять декоративное покрытие двигателя в сборе.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить верхний шланг радиатора системы охлаждения от выходного штуцера.

4. Отсоединить водяной шланг от актуатора дроссельной заслонки.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от дроссельной заслонки.

6. Снять дроссельную заслонку в сборе.

Внимание:
- Снимать заслонку необходимо предельно осторожно, вручную.
- Не разбирать дроссельную заслонку.

7. Извлечь маслоизмерительный щуп.

8. Отсоединить вакуумный шланг и продувочный шланг системы улавливания паров топлива от впускного коллектора.

9. Отсоединить от впускного коллектора шланг системы вентиляции картерных газов.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана системы изменения длины впускного коллектора, разъем датчика положения контрольного клапана и от поворотного клапана.

11. Отвернуть гайки и болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров в последовательности обратной указанной на рисунке ниже.

Внимание:
Заглушить каналы в головке блока цилиндров чистой ветошью или подходящими заглушками, чтобы исключить попадание в цилиндры посторонних предметов.

12. Снять с головки блока цилиндров впускной коллектор вместе с прокладкой.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть элементы крепления впускного коллектора в последовательности указанной на рисунке ниже.