Рулевое колесо и рулевая колонка Nissan Sentra с 2013 года

2. Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо

Общий вид

1. Модуль водительской подушки безопасности
2. Рулевое колесо
3. Рулевая колонка в сборе

Снятие и установка

Примечание:
При отсоединении контактного диска зафиксировать его корпус скотчем для предотвращения проворачивания. Это исключит необходимость регулировки нейтрального положения в процессе установки контактного диска.

Снятие

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Снять модуль подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность). Для этого:

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

• Установить в отверстие в панели рулевого колеса (1) подходящий инструмент диаметром 5 мм, как показано на рисунке ниже.
• Убедиться в том, что специальный инструмент касается стопорной пружины (А), как показано на рисунке ниже. Нажать на специальный инструмент в направлении стрелки, одновременно с этим прижав модуль подушки безопасности в точке (D), чтобы отсоединить стопорную пружину (А) и отсоединить эту часть модуля от рулевого колеса, потянув его на себя. Повторить данную операцию со стопорной пружиной (В), воздействуя на модуль в точке (С), как показано на рисунке ниже.

• Поднять модуль водительской подушки безопасности, чтобы снять с рулевого колеса, после чего отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) модуля и разъем провода звукового сигнала (В), как показано на рисунке ниже. Высвободить жгуты электропроводки из захвата, показанного на рисунке стрелкой.

Примечание:
На рисунке ниже изображен двухступенчатый модуль подушки безопасности.

Примечание:
- Для отсоединения / подсоединения разъема жгута электропроводки модуля подушки безопасности, необходимо в разъем вставить отвертку с тонким жалом, обмотанную клейкой лентой, и приподнять фиксатор, после чего извлечь разъем.
- Устанавливать разъем необходимо при поднятом фиксаторе, после подсоединения вдавить фиксатор в разъем.
- После подсоединения разъема электропроводки, проверить надежность установки фиксатора.

• Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

3. Зафиксировать рулевое колесо и отвернуть стопорную гайку.

4. Снять рулевое колесо, используя специальный съемник (А) (ST27180001 (J-25726-A)), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Внимание:
Не вращать контактный диск без необходимости. Не проворачивать контактный диск более, чем это необходимо, поскольку это приведет к нарушению контакта.

Примечание:
Процедура установки контактного диска в нейтральное положение описывается в главе «Пассивная безопасность».

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Внимание:
Закрепить жгут электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности специальным фиксатором.

1. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо и прижать его в верхней части с двух сторон пальцами до характерного щелчка фиксаторов крепления модуля.

2. Надавить на нижнюю часть модуля подушки безопасности до характерного щелчка.

3. Проверить и убедиться в надлежащей работе звукового сигнала.

4. После установки выполнить диагностику системы пассивной безопасности.

Внимание:
В случае загорания индикатора неисправности подушек безопасности на приборной панели, необходимо стереть коды неисправности из памяти системы самодиагностики при помощи прибора CONSULT-III. В случае, если индикатор по-прежнему горит, выполнить процедуру самодиагностики системы для выявления неисправности.

Рулевая колонка

Общий вид

1. Рулевая колонка в сборе
2. Подвижные пластины
3. Нижний вал рулевой колонки в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- Не допускать ударов по рулевой колонке при её снятии.
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку в сборе перед снятием промежуточного рулевого вала.
- Не вращать рулевое колесо на стоящем автомобиле, поскольку электромотор и блок управления электроусилителем рулевого управления слишком нагреваются.
- Рулевая колонка в сборе имеет значительную массу. Соблюдать осторожность при снятии рулевой колонки в сборе с автомобиля.
- Не помещать рулевую колонку в сборе около предметов с сильным магнитным полем.
- Рулевая колонка в сборе (с мотором, редуктором, датчиком положения) не подлежит разборке.

Снятие

1. Установить управляемые колеса в направление прямолинейного движения.

2. Отрегулировать рулевое колесо максимально вниз.

3. Снять левую нижнюю панель облицовки приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять модуль водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

• Установить в отверстие в панели рулевого колеса (1) подходящий инструмент диаметром 5 мм, как показано на рисунке ниже.
• Убедиться в том, что специальный инструмент касается стопорной пружины (А), как показано на рисунке ниже. Нажать на специальный инструмент в направлении стрелки, одновременно с этим прижав модуль подушки безопасности в точке (D), чтобы отсоединить стопорную пружину (А) и отсоединить эту часть модуля от рулевого колеса, потянув его на себя. Повторить данную операцию со стопорной пружиной (В), воздействуя на модуль в точке (С), как показано на рисунке ниже.

• Поднять модуль водительской подушки безопасности, чтобы снять с рулевого колеса, после чего отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) модуля и разъем провода звукового сигнала (В), как показано на рисунке ниже. Высвободить жгуты электропроводки из захвата, показанного на рисунке стрелкой.

Примечание:
На рисунке ниже изображен двухступенчатый модуль подушки безопасности.

Примечание:
- Для отсоединения/подсоединения разъема жгута электропроводки модуля подушки безопасности, необходимо в разъем вставить отвертку с тонким жалом, обмотанную клейкой лентой, и приподнять фиксатор, после чего извлечь разъем.

- Устанавливать разъем необходимо при поднятом фиксаторе, после подсоединения вдавить фиксатор в разъем.

- После подсоединения разъема электропроводки, проверить надежность установки фиксатора.

• Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

5. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять крышку рулевой колонки в сборе.

7. Снять контактное кольцо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

8. Снять многофункциональный подрулевой переключатель.

9. Отсоединить блокирующий трос (если оборудовано).

10. Снять крышку сервисного отверстия (1), показанную на рисунке ниже.

11. Выкрутить соединительный болт крепления нижнего вала рулевой колонки к валу шестерни рулевого механизма в сборе.

12. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки и высвободить провода из фиксаторов, установленных на рулевой колонке в сборе.

13. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки модуля управления EPS (системы стабилизации автомобиля).

14. Отвернуть гайки крепления рулевой колонки к опорной поперечине в сборе.

Внимание:
При отворачивании гаек крепления следить за тем, чтобы не упала рулевая колонка.

15. Снять рулевую колонку в сборе.

16. Снять электронный блок управления EPS.

Установка

Внимание:
- Не допускать осевых ударов при снятии рулевой колонки в сборе.
- При установке кожуха рулевой колонки убедиться в том, что не защемляется электропроводка.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• После затягивания гайки крепления (А) рулевой колонки в сборе, надавить на скользящую пластину (наружную и внутреннюю) (1), и затянуть гайку крепления (В).

Внимание:
- Не использовать повторно скользящие пластины.
- Перед затягиванием гаек крепления скользящие пластины необходимо плотно прижать.

Внимание:
Всегда заменять новым болт крепления нижнего вала рулевой колонки к валу шестерни рулевого механизма.

• После установки рулевой колонки в сборе необходимо выполнить процедуру диагностики с использованием прибора CONSULT-III, чтобы убедиться в работоспособности.
• Не использовать повторно хомут.

Проверка после снятия

Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.

Измерить момент сопротивления вращению рулевой колонки в сборе, используя специальный динамометр (А) (ST3127S000). Заменить рулевую колонку в сборе новой, если полученное значение превышает 2.1 Н·м.

Измерить длину «L» рулевой колонки, показанную на рисунке, если автомобиль подвергался хотя бы незначительному столкновению. Заменить рулевую колонку в сборе (с электромотором, редуктором, датчиком положения) если длина не соответствует норме (440.5 мм).

Проверка после установки

Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.

Проверить люфт и нейтральное положение рулевого колеса, а также усилие на рулевом колесе и угол поворота управляемых колес.

Проверить диапазон регулировки рулевой колонки по высоте «Т».

Обслуживание

Рулевое колесо

Проверка состояния установки

1. Проверить состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.

2. Проверить возможность перемещения рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо, а также в осевом направлении (осевой люфт должен отсутствовать).

3. Проверить болты и гайки крепления рулевого механизма в сборе на предмет ослабления.

Проверка люфта рулевого колеса

Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса автомобиля установились в положение прямолинейного движения. Запустить двигатель и плавно повернуть рулевое колесо влево и вправо до момента начала поворота управляемых колес. Измерить люфт рулевого колеса по внешнему радиусу. Он должен составлять 0 – 35 мм.

Если результаты измерений превышают стандартное значение, проверить люфт в каждом шарнире рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Проверка нейтрального положения рулевого колеса

Примечание:
Произвести процедуру проверки нейтрального положения рулевого колеса после регулировки углов установки управляемых колес.

1. Убедиться в том, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка и рулевое колесо установлены в правильном положении.

2. Установить колеса автомобиля в положение прямолинейного движения и проверить, находится ли рулевое колесо в центральном положении.

3. Если положение рулевого колеса отличается от нейтрального. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда рулевой тяги и провернуть внутреннюю тягу для регулировки соответственно влево или вправо.

Проверка усилия на рулевом колесе

1. Установить автомобиль на ровной и сухой поверхности, затянуть стояночный тормоз.

2. Проверить давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить усилие на рулевом колесе после поворота рулевого колеса на 360° от нейтрального положения, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке. Оно не должно превышать 34 Н.

Примечание:
Перемножить расстояние (L) в метрах от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученное значение прикладываемого усилия.

Проверка углов поворота передних колес

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Проверить углы поворота управляемых колес после проверки углов их установки. Для этого поместить передние колеса на специальный стенд для проверки углов поворота, а задние – на подставки. Проверить максимальные внутренний и внешний углы поворота левого и правого колес.

Запустить двигатель на холостом ходу и, поворачивая рулевое колесо от упора до упора слева направо измерить углы поворота «А» и «В».

Измерить ход рейки «L», если углы поворота превышают установленные значения.

В случае необходимости разобрать рулевой механизм для выявления причины превышения номинального хода рейки.

Примечание:
Углы поворота управляемых колес не регулируются. Проверить рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе, а также компоненты передней подвески на предмет износа или повреждений, если любой из углов поворота отличается от установленного значения. Заменить любой из компонентов, если его состояние не удовлетворяет техническим требованиям.