Бензиновый двигатель объемом 1.5 л (4G1) Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT с 2002 по 2008 год

2. Бензиновый двигатель объемом 1.5 л (4G1)

Масляный поддон

1. Масляный фильтр,
2. Болт масляного охладителя,
3. Масляный охладитель,
4. Датчик давления моторного масла,
5. Пробка сливного отверстия,
6. Прокладка,
7. Масляный поддон,
8. Маслоприемник,
9. Прокладка маслоприемника,
10. Маслоотражательная пластина,
11. Пробка редукционного клапана,
12. Пружина редукционного клапана,
13. Плунжер редукционного клапана,
14. Передняя уплотнительная манжета,
15. Корпус масляного насоса,
16. Уплотнительное кольцо,
17. Крышка масляного насоса,
18. Наружный ротор масляного насоса,
19. Внутренний ротор масляного насоса

Снятие

1. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

2. Забить специальное приспособление (MD998727) между масляным поддоном и блоком цилиндров, как показано на рисунке.

3. Аккуратно, используя пластиковый молоток, прорезать герметик между блоком и поддоном. Затем снять масляный поддон в сборе.

4. Далее снятие элементов системы смазки производится в соответствии с приведенным выше рисунком.

Установка

1. Удалить с поверхности разъема блока цилиндров старый герметик (поверхность контакта с корпусом масляного насоса). Затем удалить герметик с поверхности корпуса масляного насоса.

2. Нанести на поверхность корпуса масляного насоса герметик, диаметром валика 3 ± 1 мм, как показано на рисунке. Использовать герметик марки No. 970389.

3. Установить корпус масляного насоса на блок цилиндров, затем затянуть болты крепления с моментом затяжки 14 ± 1 Н∙м.

Внимание:
Болты крепления масляного насоса имеют различную длину, поэтому необходимо быть предельно внимательным, чтобы не перепутать их месторасположение.

4. Установить специальное приспособление (MB991962) на хвостовик коленчатого вала, затем нанести на него тонкий слой моторного масла.

5. Нанести моторное масло на контактную поверхность уплотнительного кольца. Затем переместить уплотнительную манжету вручную, до касания поверхности корпуса масляного насоса. После чего, используя специальную направляющую (MD998306), запрессовать уплотнительную манжету.

6. Полностью очистить поверхность разъема масляного поддона, удалив старый герметик. Также удалить герметик и с блока цилиндров.

7. Нанести валик герметика диаметром 4 ± 1 мм на поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Использовать герметик Mitsubishi Genuine Part No. 970389.

8. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 7.0 ± 1.0 Н∙м.

9. Заменить прокладку пробки сливного отверстия новой. Установить новую прокладку, как показано на рисунке, затем установить и затянуть пробку сливного отверстия.

Внимание:
При не правильной установке прокладки, возможно возникновение утечек моторного масла.

10. Полностью удалить старый герметик с резьбы датчика давления масла, а также из отверстия в корпусе масляного насоса под датчик.

11. Нанести герметик на резьбовую часть датчика давления масла, как показано на рисунке. Использовать герметик LOCTITE 565.

12. Установить датчик давления масла в корпус масляного насоса, затем затянуть его с моментом затяжки 10 ± 2 Н∙м.

Внимание:
- Перед нанесением нового герметика, убедиться в том, что старый удален полностью.
- Исключить затягивание датчика давления масла с моментом затяжки, превышающим требуемый.

13. Очистить посадочную поверхность под масляный фильтр на передней крышке.

14. Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра, как показано на рисунке ниже.

15. Установить и затянуть масляный фильтр, используя специальный ключ (MD348631, MD365876 и MD360935), как показано на рисунке. Момент затяжки: 16 ± 4 Н∙м (3/4 оборота), 14 ± 2 Н∙м.

Проверка технического состояния

Масляный насос

1. Установить внутренний ротор и наружный ротор в корпус масляного насоса.

2. Проверить зазор между зубьями ротора, используя набор щупов. Стандартная величина зазора: 0.06 – 0.18 мм.

3. Измерить боковой зазор, используя набор щупов, как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0.10 – 0.18 мм.

4. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить зазор с корпусом, как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0.040 – 0.095 мм.