Разборка и сборка Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT с 2002 по 2008 год

3. Разборка и сборка

1. Стопорное кольцо,
2. Хомут пыльника ШРУСа типа трипод,
3. Корпус ШРУСа типа трипод (лев),
4. Корпус ШРУСа типа трипод (прав),
5. Стопорное кольцо,
6. Тришип,
7. Хомут пыльника ШРУСа (малый),
8. Пыльник,
9. Хомут динамического демпфера,
10. Динамический демпфер,
11. Динамический демпфер (двигатель 135),
12. Шариковый ШРУС в сборе,
13. Хомут пыльника шарикового ШРУСа (малый),
14. Хомут пыльника шарикового ШРУСа (больший),
15. Пыльник шарикового ШРУСа

Разборка

1. Используя специальную отвертку, сделать отверстие в уплотнительной пластине с внутренней стороны корпуса шарнира равных угловых скоростей, затем извлечь уплотнительное кольцо, как показано на рисунке.

Внимание:
Не разбирать шарнир равных угловых скоростей.

2. Извлечь смазочный материал из корпуса шарнира равных угловых скоростей в сборе.

3. При попадании в смазочный материал воды или других посторонних материалов, необходимо полностью очистить шарнир равных угловых скоростей.

4. Используя специальное приспособление (MB991248 или MD998801), извлечь внутренний вал из шарнира равных угловых скоростей, как показано на рисунке.

5. Используя специальный съемник (MB990810), спрессовать кронштейн крепления промежуточного подшипника с внутреннего вала.

6. Используя набор специальных приспособлений (MB990938, MB990930), выпрессовать промежуточный подшипник из кронштейна крепления, как показано на рисунке.

7. Удалить смазочный материал со шлицов вала.

8. При повторном использовании пыльников ШРУСа, необходимо обвернуть изолентой шлицы валов, чтобы предотвратить повреждение пыльника.

Сборка

1. Установить динамический демпфер на приводной вал, как показано на рисунке.

A: 230 ± 3 мм <Автомобили с бензиновыми двигателями: 134910, 135930-МКП (лев)>, 231 ± 2 мм <Автомобили с бензиновыми двигателями: 135930-АКП (лев)>

A: 393 ± 3 мм<Автомобили с бензиновыми двигателями, кроме 4G1 (прав)>

A: 231 ± 3 мм <Автомобили с бензиновым двигателем 4G1 (лев)>,

A: 227 ± 3 мм <Автомобили с дизельными двигателями>

Внимание:
Исключить попадание на динамический демпфер нефтепродуктов. В противном случае демпфер необходимо заменить новым.

2. Установить и зафиксировать стопорный хомут динамического демпфера (кроме автомобилей с двигателями 135930-АКП, 135950 и 4G1).

3. Используя специальные приспособления (MB991248 или MD998801), напрессовать динамический демпфер на левый приводной вал, как показано на рисунке ниже (для автомобилей с двигателями 135930-АКП, 135950 и 4G1).

4. Обернуть шлицы приводного вала пластиковой лентой, затем установить пыльник ШРУСа типа трипод вместе с хомутом.

Внимание:
- В шарнирах равных угловых скоростей применяется специальный смазочный материал. Быть внимательным, чтобы исключить смешивание старого и нового смазочного материала.
- Если после разборки шарнира равных угловых скоростей Трипод промывался, необходимо в обязательном порядке нанести на него новый смазочный материал.

5. Заложить специальный смазочный материал между осями трипода и роликами. Использовать смазочный материл из ремонтного комплекта.

6. Установить трипод в сборе на вал так, как показано на рисунке.

Внимание:
В шарнирах равных угловых скоростей применяется специальный смазочный материал. Не смешивать старый и новый смазочный материал.

7. После того как смазочный материал был заложен в корпус шарнира равных угловых скоростей, необходимое установить приводной вал, затем заложить еще смазочного материала. Объем закладываемого смазочного материала: 126 ± 6 грамм <Автомобили с бензиновыми двигателями, кроме 4G1>, 150 ± 6 грамм <Автомобили с бензиновым двигателем 4G1, автомобили с дизельным двигателем>.

8. Установить пыльник шарнира равных угловых скоростей так, как показано на рисунке. Нажав на пыльник, удалить из внутренней полости воздух. Затем затянуть малый и большой хомут крепления пыльника. Стандартная величина расстояния «А»: 80 ± 3 мм.

9. Для затягивания хомутов пыльника, рекомендуется использовать специальные щипцы. После затягивания, необходимо извлечь и загнуть конец хомута так, как показано на рисунке.

Проверка технического состояния

1. Проверить приводные валы на наличие повреждений, нарушений геометрии и коррозии.

2. Проверить внутренний вал на наличие повреждений и коррозии.

3. Проверить шлицы приводного вала на наличие повышенного износа или повреждений.

4. Проверить шлицы внутреннего вала на наличие повышенного износа и повреждений.

5. Проверить трипод в сборе на плавность вращения роликов и на наличие повышенного износа и коррозии.

6. Проверить выборки внутри корпуса шарнира равных угловых скоростей, на наличие повышенного износа или коррозии.

7. Проверить на наличие повреждений динамический демпфер.

8. Проверить пыльники на наличие повреждений и трещин.

9. Проверить промежуточный подшипник на наличие заеданий и повышенного биения.

10. Проверить на наличие повреждений уплотнительные пыльники.

11. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденный или изношенный элемент новым.