Замена деталей Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

3. Замена деталей

1. Масляный щуп
2. Регулятор давления
3. Масляный фильтр
4. Охладитель масла
5. Масляный поддон
6. Маслоприемник
7. Масляный насос

Масляный поддон

Снятие и установка

Внимание:
Двигатель должен быть холодным.

1. Понизить давление топлива в системе (см. главу «Система питания»).

2. Снять АКБ с полкой.

3. Снять нижнее защитное покрытие.

4. Снять правый подкрылок.

5. Слить моторное масло (см. выше).

6. Слить охлаждающую жидкость (см. главу «Система охлаждения»).

7. Снять охладитель наддувочного воздуха, воздуховод, воздушный фильтр и воздушный шланг (см. главу «Система впуска и выпуска»).

8. Отсоединить штуцер топливного насоса высокого давления (см. главу «Система питания»).

9. Снять топливный насос высокого давления (см. главу «Система питания»).

10. Снять катушки зажигания (см. главу «Электрооборудование»).

11. Ослабить болты крепления шкива водяного насоса, чтобы снять приводной ремень.

12. Снять приводной ремень (см. главу «Двигатель»).

13. Снять насос гидроусилителя, не отсоединяя шланги и трубки.

14. Снять датчик положения коленчатого вала (см. главу «Двигатель»).

15. Снять переднюю крышку двигателя (см. главу «Двигатель»).

16. Снять масляный поддон согласно рисунку ниже с учетом следующего:

1. Масляный щуп
2. Уплотнительное кольцо
3. Масляный поддон*

• снять масляный поддон с помощью приспособления, как показано на рисунке;

17. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить масляный поддон:

• очистить поверхность контакта масляного поддона от грязи, масла, герметика и т.д.;
• при повторном использовании старых болтов крепления масляного поддона необходимо удалить с них герметик;

• с помощью прямоугольной линейки совместить масляный поддон и блок цилиндров со стороны передней крышки двигателя;

• нанести герметик на масляный поддон и отверстия под болты как показано на рисунке. Толщина ленты герметика: 2.2 – 3.2 мм;

Внимание:
- Герметик следует наносить неразрывно лентой по всему периметру.
- Болты крепления масляного поддона необходимо установить в течение 5-ти минут после нанесения герметика. Затяжку болтов необходимо выполнить в течение 60 минут после нанесения герметика.
- Использование старых болтов с не удаленным старым герметиком может привести к повреждению блока цилиндров.

• установить болты крепления масляного поддона, затем затянуть в порядке согласно рисунку ниже с моментом 17 - 23 Н·м;

• затянуть болты крепления масляного поддона к АКП с моментом 37 - 52 Н·м.

18. После установки запустить двигатель и проверить:

• отсутствие утечек в системе смазки и системе охлаждения;
• уровень моторного масла;
• угол опережения зажигания и обороты холостого хода.

Масляный насос

Снятие и установка

1. Снять масляный поддон (см. выше).

2. Снять детали согласно рисунку ниже.

1. Маслоприемник
2. Направляющая цепи привода масляного насоса
3. Натяжитель цепи привода масляного насоса
4. Цепь привода масляного насоса
5. Звездочка масляного насоса
6. Масляный насос

Чтобы снять/установить звездочку масляного насоса:

• временно установить шкив со стопорным болтом на коленчатый вал, затем заблокировать масляный насос как показано на рисунке ниже;
• снять/установить звездочку масляного насоса.

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить масляный насос:

• затянуть болты крепления масляного насоса в 2 этапа в последовательности согласно рисунку ниже. Момент затяжки: (8-12 Н·м)+(17-23 Н·м).

4. После установки запустить двигатель и проверить:

• отсутствие утечек в системе смазки и системе охлаждения;
• уровень моторного масла;
• угол опережения зажигания и обороты холостого хода.

Клапан регулирования подачей масла

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять охладитель наддувочного воздуха (см. «Система впуска и выпуска»).

3. Снять катушки зажигания (см. главу «Электрооборудование»).

4. Отсоединить проводку.

5. Отсоединить вентиляционный шланг.

6. Снять крышку ГБЦ (см. главу «Двигатель»)

7. Снять клапан регулирования подачей масла согласно рисунку ниже. Момент затяжки: 8.5 – 11.5 Н·м.

1. Клапан регулирования подачей масла

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Проверка сопротивления

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Отсоединить разъем клапана.

4. Измерить сопротивление между выводами А и В. Стандартное значение: 6.9 – 7.9 Ом. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить клапан.

Проверка работы золотника

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Отсоединить разъем клапана регулирования подачей масла, затем снять клапан.

3. Убедиться, что золотник находится в крайнем положении согласно рисунку ниже, в противном случае следует заменить клапан.

4. Убедиться, что АКБ заряжена.

5. Подать напряжение от положительного вывода АКБ к выводам А и В клапана поочередно. Отрицательный вывод АКБ соединить с выводами В и А соответственно. Убедиться, что клапан перемещается, в противном случае следует заменить клапан.

6. Прекратить подачу питания от АКБ. Убедиться, что золотник вернулся в крайнее положение.