Замена деталей Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

3. Замена деталей

1. Топливная форсунка
2. Топливная магистраль
3. Датчик давления топлива
4. Топливный насос высокого давления
5. Реле топливного насоса
6. Реле управления насосом
7. Резистор топливного насоса

Топливный бак / топливный насос

1. Топливный бак
2. Топливный насос
3. Обратный клапан
4. Трубка наливной горловины

Снятие и установка

Внимание:
- Перед началом работ разрядить статическое электричество. Для этого необходимо коснуться кузова автомобиля.
- Перед отсоединением очистить штуцер топливопровода ветошью или мягкой щеткой, чтобы избежать повреждения топливопровода.

1. Поднять автомобиль.

2. Понизить давление топлива в системе (см. выше).

3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

4. Снять подушку заднего сиденья.

5. Снять топливный насос.

6. Слить топливо с топливного бака.

7. Снять промежуточную выпускную трубу (см. главу «Система впуска и выпуска»).

8. Для полноприводных автомобилей необходимо снять карданный вал.

9. Снять задние нижние защитные покрытия (слева и справа).

10. Вывернуть болты крепления заднего троса стояночного тормоза, затем убрать трос в сторону.

11. Отсоединить соединительный шланг от трубки наливной горловины. Шланг также соединен с топливным баком.

12. Отсоединить вентиляционный шланг от трубки наливной горловины. Шланг также соединен с топливным баком.

13. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива от бачка с активированным углем. Шланг также соединен с топливным баком.

14. Снять топливный бак согласно рисунку ниже.

1. Лента крепления
2. Топливный бак
3. Соединительный шланг
4. Вентиляционный шланг
5. Шланг системы улавливания паров топлива
6. Шумоизоляция
7. Крышка наливной горловины
8. Трубка наливной горловины

Чтобы снять заклепки:

Внимание:
Не повредить топливный бак во время снятия заклепок, в противном случае возникнет утечка.

• с помощью молотка и зубила выпрессовать оправку заклепки;

• высверлить кромку заклепки (диаметр сверла 5мм).

Чтобы снять трубку наливной горловины:

• снять заднее левое колесо;
• снять левое грязезащитное покрытие;
• снять воздушный фильтр.

15. Установка выполняется в обратной последовательности.

Соединительный шланг с хомутом необходимо устанавливать согласно рисунку ниже.

Вентиляционный шланг с хомутом необходимо устанавливать согласно рисунку ниже.

16. После установки проверить герметичность системы (см. выше).

Проверка технического состояния обратного клапана/клапана отсечки подачи топлива

1. Отсоединить штуцер топливопровода и разъем топливного насоса.

2. Снять топливный бак с топливным насосом.

3. Закрыть вывод, указанный на рисунке.

4. Поднять топливный бак.

5. Подать воздух к выводу В и убедиться, что воздух проходит через вывод А. Если воздух не проходит, тогда необходимо заменить топливный бак.

6. Перевернуть топливный бак. Подать воздух к выводу В и убедиться, что воздух не проходит через вывод А. Если есть утечка воздуха, тогда необходимо заменить топливный бак.

Топливный насос

Снятие и установка

Внимание:
- Поверхность установки топливного насоса располагается ниже среднего уровня топлива. Поэтому если индикатор уровня топлива показывает, что объем топлива больше половины или более, тогда необходимо слить около 10 л топлива согласно п.1 – п.6.
- Перед отсоединением штуцера топливопровода всегда необходимо очистить место соединения ветошью или мягкой щеткой.
- Чтобы предотвратить самопроизвольное снятие съемника с крышки топливного насоса, необходимо выполнять снятие/установку с помощью второго механика. Один механик должен надавить на приспособление, второй – повернуть.

1. Понизить давление топлива (см. выше).

2. Снять подушку заднего сиденья.

3. Снять крышку сервисного отверстия.

4. Отсоединить штуцер топливопровода от топливного насоса.

5. Подсоединить длинный шланг к месту соединения штуцера, затем слить топливо в подходящую емкость.

6. Запустить топливный насос (см. «Проверка герметичности»). После слива оставшегося топлива необходимо остановить топливный насос. Для этого необходимо установить замок зажигания в положение LOCK, затем отсоединить провод от разъема.

Внимание:
Как только в топливном баке не останется топлива, то необходимо немедленно остановить топливный насос, чтобы предотвратить его повреждение.

7. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

8. Вывернуть винты кронштейна крепления топливного насоса.

9. Снять топливный насос согласно рисунку ниже.

1. Разъем
2. Штуцер топливопровода 
3. Штуцер топливопровода
4. Топливный насос
5. Уплотнение
6. Кронштейн крепления топливного насоса

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Замена резистора

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить разъем резистора.

4. Снять резистор топливного насоса.

5. Установить резистор согласно рисунку ниже, затем соединить разъем. Момент затяжки креплений: 4.2 – 6.2 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять резистор.

3. Проверить наличие цепи между выводами А и В. Сопротивление на выводах: 0.304 – 0.336 Ом.

Проверка технического состояния топливного насоса

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять подушку заднего сиденья.

3. Снять крышку сервисного отверстия.

4. Отсоединить разъем топливного насоса.

5. Проверить наличие цепи между выводами В и D. Если цепи нет – заменить топливный насос.

6. Если нет цепи между выводом В насоса и выводом А реле, также между выводом D насоса и кузовом, тогда необходимо заменить проводку.

7. Если есть цепь между выводом В наоса и источником питания, между выводом В насоса и кузовом, также между выводом D насоса и источником питания, тогда необходимо заменить проводку.

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

Внимание:
- Не разбирать топливный насос высокого давления.
- Не повредить поверхность уплотнения топливопроводов.
- Чтобы снять топливопровод высокого давления, необходимо зафиксировать место соединения (со стороны насоса), затем вывернуть винт со стороны топливопровода.

Примечание:
Если топливный насос высокого давления был снят, тогда необходимо заменить уплотнительное кольцо.

1. Понизить давление топлива в системе (см. выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Снять воздуховод охладителя наддувочного воздуха.

4. Отсоединить разъем соленоида управления перепускным клапаном.

5. Отсоединить штуцер от топливного насоса высокого давления.

6. Снять АКБ с полкой.

7. Снять воздуховод.

8. Отсоединить топливопровод высокого давления от топливного насоса.

Внимание:
Если соединительная гайка топливного насоса ослаблена, то это может привести к утечке и, как следствие, повреждению оборудования или автомобиля, попаданию топлива на кожу и глаза. При снятии топливопровода необходимо затянуть установочную гайку топливопровода, одновременно фиксируя соединительную гайку топливного насоса ключом. Если соединительная гайка проворачивается, тогда необходимо заменить топливный насос.

9. Слить охлаждающую жидкость.

10. Ослабить болты крепления отводящего водяного патрубка, удерживающие топливопровод.

11. Снять топливный насос высокого давления.

12. Снять крышку топливного насоса.

13. Затянуть болты крепления крышки топливного насоса с моментом 17 – 23 Н·м.

14. Затянуть болты крепления топливного насоса с моментом 8.5 – 11.5 Н·м.

Внимание:
Затягивать болты крепления насоса необходимо в несколько этапов, чтобы топливный насос не был установлен в наклонном положении, в противном случае он не будет работать должным образом.

15. Установить топливопровод высокого давления. Момент затяжки гайки: 23.5 – 33.5 Н·м.

Внимание:
Строго соблюдать указания п.8. Не допускать, чтобы во время установки топливопровода высокого давления соединительная гайка топливного насоса была ослаблена и вращалась.

16. Затянуть болты крепления отводящего водяного патрубка с моментом 8.5 – 11.5 Н·м.

17. Соединить штуцер топливопровода.

18. Проверить герметичность системы:

• убедиться, что топливный насос надежно зафиксирован;
• проехать на автомобиле и затормозить 5-6 раз на небольшой скорости;
• остановить автомобиль, проверить, чтобы не было утечек возле насоса.

Проверка технического состояния

1. Убедиться, что датчик давления топлива исправен.

2. Подключить диагностическое оборудование к разъему.

3. Выбрать FUEL_PRES, LOAD, RPM PIDs на приборе.

4. После того, как LOAD PID будет составлять 60% и более при полностью нажатой педали акселератора, убедиться, что FUEL_PRES PID составляет около 11.5 МПа. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить топливный насос высокого давления.

Внимание:
Не допускать, чтобы частота вращения вала двигателя составляла более 6700 об/мин.

Штуцеры соединения топливопроводов

Тип А

Снятие

1. Понизить давление топлива в системе.

2. Повернуть фиксатор до упора.

Внимание:
Не сгибать чрезмерно фиксатор (дальше упора), в противном случае штуцер будет поврежден.

3. Отсоединить топливный шланг, как показано на рисунке.

Примечание:
Чтобы снять топливный шланг, необходимо надавить на него в сторону трубки, чтобы открепить фиксатор.

4. Накрыть штуцер и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи.

Установка

1. Проверить поверхности контакта топливного шланга и топливопровода. При необходимо заменить.

Примечание:
- Если уплотнительное кольцо штуцера повреждено, тогда необходимо заменить топливный шланг.
- На новых топливных шлангах и шлангах системы улавливания паров топлива фиксатор встроен внутрь штуцера. После установки топливного шланга фиксатор нужно снять.

2. Нанести небольшое количество моторного масла на поверхность контакта топливопровода.

3. Соединить топливный шланг с трубкой, при этом должен послышаться щелчок.

4. Немного надавить на штуцер несколько раз рукой и убедиться, что он переместился на 2-3 мм и надежно закреплен.

Примечание:
Если штуцер не перемещается, тогда необходимо отсоединить его, проверить уплотнительное кольцо на повреждения, затем соединить.

5. Проверить герметичность системы.

Тип В

Снятие

1. Понизить давление топлива в системе. Очистить место соединения.

2. Установить специальное приспособление на штуцер.

3. Отсоединить топливный шланг, как показано на рисунке.

4. Накрыть штуцер и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи.

Установка

1. Снять держатель с трубки бачка с активированным углем.

2. Установить новый держатель на штуцер.

Примечание:
- Если уплотнительное кольцо штуцера повреждено, тогда необходимо заменить топливный шланг.
- На новых топливных шлангах и шлангах системы улавливания паров топлива фиксатор встроен внутрь штуцера. После установки топливного шланга фиксатор нужно снять.

Внимание:
Не повредить линии и соединения системы улавливания паров топлива, в противном случае появится утечка газа.

3. Соединить топливный шланг с трубкой, при этом должен послышаться щелчок.

4. Немного надавить на штуцер несколько раз рукой и убедиться, что он переместился на 2-3 мм и надежно закреплен.

Примечание:
Если штуцер не перемещается, тогда необходимо отсоединить его, проверить уплотнительное кольцо на повреждения, затем соединить.

5. Проверить герметичность системы.

Тип С

Снятие

1. Понизить давление топлива в системе.

2. Переместить держатель вверх с помощью отвертки или другого подходящего приспособления.

3. Отсоединить топливный шланг.

4. Накрыть штуцер и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи.

Установка

1. Проверить поверхности контакта топливного шланга и топливопровода. При необходимо заменить.

2. Установить штуцер:

• соединить топливопровод со штуцером;
• надавить на держатель пальцем по направлению вниз. Если держатель не перемещается, тогда необходимо надавить на топливопровод в сторону штуцера;

3. Немного надавить на штуцер несколько раз рукой и убедиться, что он переместился на 2-3 мм и надежно закреплен.

4. Проверить герметичность системы.

Топливные форсунки

Снятие и установка

Примечание:
- При замене датчика давления топлива необходимо также заменить топливную магистраль.
- Снятие и установку топливопровода высокого давления см. в «Топливный насос высокого давления».

1. Понизить давление топлива в системе (см. выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Снять впускной коллектор (см. «Система впуска и выпуска»).

4. Снять топливные форсунки.

1. Топливопровод высокого давления
2. Топливная магистраль
3. Кронштейн крепления форсунки
4. Топливная форсунка
5. Перепускной клапан

Чтобы снять форсунку:

• установить специальное приспособление на форсунку согласно рисунку ниже.

• извлечь форсунку с помощью приспособления;

Внимание:
- Если приспособление соскользнет во время снятия форсунки, то это может привести к поломке детали. Необходимо запрессовать приспособление должным образом, затем аккуратно выполнять снятие.
- Не допускать контакта разъема форсунки с ГБЦ во время снятия, в противном случае можно повредить форсунку.

Примечание:
Если форсунка №3 контактирует с маслоотделителем, тогда необходимо обрезать выступ маслоотделителя, как показано на рисунке. Не повредить маслоотделитель и не оставлять зазор между поверхностями маслоотделителя и двигателя.

• после снятия форсунки убедиться, что в ГБЦ не осталась прокладка;
• очистить форсунку и место установки пылесосом;

Внимание:
Если в отверстие под форсунку попадут металлические частицы, то это может привести к поломке двигателя. После снятия форсунок нужно незамедлительно закрыть отверстия заглушками.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить топливную магистраль, нужно затянуть болты крепления в последовательности согласно рисунку ниже с моментом 17 – 23 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Установить замок зажигания в положение LOCK.

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Снять топливную магистраль.

4. Отсоединить разъемы топливных форсунок.

6. Измерить сопротивление на выводах форсунки. Стандартное значение: 1.0 – 1.2 Ом. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить форсунку.

Система улавливания паров топлива

1. Клапан отсечки подачи топлива
2. Обратный клапан
3. Бачок с активированным углем
4. Насос обнаружения утечек в системе
5. Воздушный фильтр
6. Крышка топливоналивной горловины

1. Клапан системы улавливания паров топлива
2. Клапан системы рециркуляции картерных газов
3. Клапан системы принудительной вентиляции картера
4. Обратный клапан

Бачок с активированным углем

Снятие и установка

1. Снять нижнее защитное покрытие (слева).

2. Снять бачок согласно рисунку ниже.

1. Шланг системы улавливания паров топлива
2. Штуцер топливопровода
3. Бачок с активированным углем
4. Кронштейн

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Закрыть выводы А и С, затем подать сжатый воздух (не более 20 кПа) к выводу В.

2. Убедиться в отсутствии утечек через корпус бачка, в противном случае необходимо заменить бачок.

Насос обнаружения утечек

Снятие и установка (2WD)

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять насос обнаружения утечек согласно рисунку ниже.

1. Разъем
2. Шланг системы улавливания паров топлива
3. Насос обнаружения утечек

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка (4WD)

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять насос обнаружения утечек согласно рисунку ниже.

Примечание:
Пространство, необходимое для снятия насоса обнаружения утечек с кронштейном, ограничено задним дифференциалом, поэтому снятие необходимо выполнять согласно нижеуказанным действиям.

1. Разъем
2. Шланг системы улавливания паров топлива
3. Насос обнаружения утечек с кронштейном крепления
4. Насос обнаружения утечек

Чтобы снять насос с кронштейном:

• перевернуть насос и кронштейн;

• вывернуть винты крепления насоса;
• снять насос обнаружения утечек, затем снять кронштейн.

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять насос обнаружения утечек.

3. Подать сжатый воздух к выводу А и убедиться, что воздух проходит через вывод В, в противном случае необходимо заменить насос.

4. Подать сжатый воздух к выводу В и убедиться, что воздух проходит через вывод А, в противном случае необходимо заменить насос.