Техническое обслуживание тормозов Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

2. Техническое обслуживание тормозов

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Не допускать контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием кузова.
- Во время прокачки не допускать утечки тормозной жидкости через главный тормозной цилиндр.
- Если на стенках тормозного суппорта есть воздух – нанести легкие удары по суппорту.

Примечание:
- Во время прокачки уровень тормозной жидкости в бачке должен составлять минимум ¾ от общего объема.
- Начинать прокачку необходимо с наиболее отдаленного тормозного суппорта от главного тормозного цилиндра.

1. Отвернуть крышки сапунов для прокачки. Подсоединить к сапунам трубку.

2. Опустить другой край трубки в чистую емкость и налить в нее тормозную жидкость.

3. В дальнейшем требуется помощь второго механика. Один механик должен надавить на педаль тормоза несколько раз, затем нажать на нее до упора удерживать в таком положении.

4. Второй механик должен отвернуть все сапуны для прокачки с помощью приспособления и сливать тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнут пузырьки. Затянуть сапун с моментом 5.9 – 9.8 Н·м (для передних тормозных механизмов) и 6.9 – 9.8 Н·м (для задних тормозных механизмов).

5. Повторить шаги 3,4, пока из системы не будет полностью удален воздух.

6. После прокачки необходимо проверить работу тормозной системы, отсутствие утечек и уровень тормозной жидкости.

Проверка педали тормоза

Примечание:
Длина нажимного штока педали тормоза отрегулирована заводом изготовителем и не подлежит регулированию.

Проверка высоты педали тормоза над полом

1. Измерить высоту педали над полом. Выполнять измерение необходимо от середины накладки педали, как показано на рисунке. Стандартная высота педали над полом: 204.3 мм.

2. Если измеренное значение не соответствует стандартному, тогда необходимо выполнить проверку следующих компонентов:

• правильность установки усилителя тормозной системы;
• вилку усилителя на повреждение и деформацию;
• правильность установки педали тормоза;
• износ штока педали.

3. При необходимости заменить педаль тормоза.

Свободный ход педали тормоза

1. Надавить на педаль тормоза несколько раз, чтобы понизить разрежение в вакуумном усилителе.

2. Нажатием рукой на педаль тормоза проверить свободный ход. Стандартное значение: 2 – 5 мм.

3. Если измеренное значение не соответствует стандартному, тогда необходимо проверить шток педали на повреждение и, при необходимости, заменить деталь.

Примечание:
Если шток педали исправен, тогда необходимо проверить вакуумный усилитель тормозов.

Зазор между педалью и полом

1. Запустить двигатель и надавить на педаль тормоза с усилием 147 Н.

2. Измерить расстояние от пола до середины накладки педали. Стандартное значение: 99.1 мм.

3. Если зазор не соответствует стандартному значению, то необходимо проверить отсутствие воздуха в системе.

Проверка переключателя стоп-сигнала

1. Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала.

2. Проверить наличие цепи между выводами согласно таблице ниже.

Проверка работы вакуумного усилителя

1. Остановить двигатель, несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Запустить двигатель при нажатой педали тормоза. Если педаль медленно уходит вниз сразу после запуска двигателя, значит, усилитель исправен.

2. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин, затем остановить. Нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен. При обнаружении неисправности проверить правильность установки и исправность обратного клапана и вакуумного шланга.

3. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Остановить двигатель при нажатой педали тормоза. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Проверка тормозного диска

Проверка биения

1. Надежно зафиксировать тормозной диск на ступице. Для этого необходимо затянуть гайки ступицы или установить шайбы (толщиной 10 мм, диаметром не менее 12 мм) между болтом и гайкой ступицы.

2. После затяжки всех гаек установить индикатор часового типа на фрикционную поверхность диска на расстоянии 10 мм от края диска.

3. Повернуть диск и проверить биение. Предельно допустимое значение: 0.05 мм.

Проверка разности толщины диска

1. Очистить фрикционную поверхность диска специальным средством.

2. Выполнить измерения микрометром в местах, указанных на рисунке.

3. Вычесть из максимального значения минимально измеренное. Предельно допустимое значение: 0.015 мм. При необходимости выполнить обработку диска.

Внимание:
Толщина диска не должна быть меньше предельно допустимой (см. «Технические характеристики»).

Проверка толщины накладок тормозных колодок

1. Подпереть переднюю/заднюю часть автомобиля домкратом и зафиксировать.

2. Снять колеса.

3. Визуально проверить толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина: 2 мм.