Обслуживание Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

2. Обслуживание

Понижение давления топлива в системе

Внимание:
- Перед началом работ с системой питания необходимо всегда выполнять нижеуказанные действия.
- Система подачи топлива находится под давлением даже при неработающем двигателе.
- Перед началом работ необходимо разрядить статическое электричество. Для этого необходимо коснуться кузова.

1. Отвернуть крышку топливоналивной горловины, чтобы понизить давление в топливном баке.

2. Снять реле топливного насоса.

3. Запустить двигатель.

4. После того, как двигатель заглохнет, необходимо провернуть его несколько раз.

5. Установить замок зажигания в положение LOCK.

6. Установить реле топливного насоса.

Проверка герметичности

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять реле топливного насоса.

3. С помощью провода замкнуть выводы С и D реле топливного насоса в блоке предохранителей.

Внимание:
Необходимо замкнуть только вышеуказанные выводы, в противном случае последует неисправность блока предохранителей.

4. Соединить отрицательную клемму АКБ и проверить работу топливного насоса.

5. Убедиться, что в местах наличия высокого давления отсутствуют утечки как минимум в течение 5 минут. При обнаружении утечек:

• заменить топливные шланги и хомуты;
• при повреждении уплотнения со стороны топливопровода необходимо заменить топливопровод.

Проверка давления топлива

Внимание:
- Перед началом проверки необходимо понизить давление топлива в системе (см. выше).
- Проверка низкого давления (от топливного бака до топливного насоса высокого давления)

Внимание:
Перед снятием штуцера топливопровода необходимо очистить место соединения ветошью или мягкой щеткой.

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора, который соединен с вакуумным усилителем тормозов.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить штуцер топливопровода от топливного бака.

Внимание:
Не поворачивать фиксатор штуцера дальше упора.

4. Запрессовать штуцер специального приспособления в топливопровод, затем установить пластиковый топливный шланг на приспособление до появления щелчка.

5. Соединить вакуумный шланг с впускным коллектором.

6. Соединить отрицательную клемму АКБ.

7. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода. Если величина давления слишком низкая или равна «0», тогда:

• неисправна цепь топливного насоса;
• неисправен топливный насос;
• засорен топливопровод;
• утечка внутри регулятора давления.

Если давление слишком высокое, тогда неисправен регулятор давления.

8. Установить замок зажигания в положение «LOCK».

9. Измерить давление спустя 5 минут. Если давление, создаваемое топливным насосом не соответствует стандартному значению, тогда:

• проверить топливный насос;
• проверить герметичность форсунки;
• проверить правильность соединения топливопровода и отсутствие утечек.

10. Установить ранее снятые детали.

11. Проверить герметичность системы (см. выше).