Передняя подвеска Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

2. Передняя подвеска

1. Амортизатор и винтовая пружина
2. Амортизатор
3. Нижний рычаг подвески
4. Стабилизатор поперечной устойчивости
5. Стойка стабилизатора
6. Передняя поперечина
7. Передняя траверса

Амортизатор и винтовая пружина

Снятие и установка

Внимание:
В первую очередь необходимо снять датчик ABS. При выполнении работ во избежание ошибок в системе важно, чтобы цепь проводки не разомкнулась. После снятия необходимо зафиксировать датчик в надежном месте, чтобы избежать поломок при снятии деталей подвески.

1. Снять стеклоочиститель.

2. Снять переднюю декоративную решетку капота.

3. Снять детали в последовательности согласно рисунку ниже.

1. Датчик ABS
2. Крепление тормозного шланга
3. Крышка
4. Гайка
5. Упор
6. Амортизатор и пружина

4. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

• установку амортизатора и винтовой пружины необходимо выполнять согласно идентификационной метке на резиновом креплении согласно рисунку ниже.

Внимание:
Если демпфер стойки амортизатора был снят, тогда перед установкой необходимо очистить поверхность крепления, затем установить крышку. Если крышку не установить, то это может привести к коррозии амортизатора и, как следствие, к неисправности.

5. Проверить углы установки колес.

Разборка и сборка

Внимание:
Перед снятием гайки крепления штока плунжера необходимо установить амортизатор на специальное приспособление. Из-за высокого усилия сжатия пружины и амортизатора во время снятия детали могут выскользнуть, что может привести к травмам или летальному исходу.

Разборка и сборка выполняется согласно рисунку ниже.

1. Гайка крепления штока плунжера
2. Шайба
3. Резиновое уплотнение
4. Подшипник
5. Верхнее седло пружины
6. Резиновое уплотнение седла пружины
7. Пыльник
8. Упор
9. Пружина
10. Нижнее седло пружины
11. Амортизатор

Снятие гайки крепления штока плунжера

1. Положить на пружину ветошь.

2. Сжать пружину с помощью специального приспособления, затем отвернуть гайку.

Установка винтовой пружины

1. Сжать винтовую пружину с помощью специального приспособления.

2. Установить амортизатор так, чтобы нижняя часть пружины была установлена в канавке седла.

Установка верхнего седла пружины

1. Установить седло пружины так, чтобы метка была направлена наружу автомобиля.

2. Установить резиновое уплотнение седла так, чтобы метка уплотнения находилась напротив метки седла.

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Снять нижнее защитное покрытие кузова.

2. Снять нижний рычаг подвески согласно рисунку ниже.

1. Датчик ABS
2. Шаровая опора наконечника рулевой тяги
3. Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора
4. Шаровая опора нижнего рычага подвески
5. Нижний рычаг подвески

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Снять нижний рычаг подвески с автомобиля.

2. Проверить рычаг и шаровую опору на повреждения, заменить при необходимости.

3. Повернуть шаровую опору 5 раз. Установить специальное приспособление и ввернуть болт М6 × 1.0 длиною 20 мм (длина измеряется от нижней части головки болта) в шаровую опору. С помощью динамометрического ключа измерить момент вращения. Стандартное значение: 1.4 – 2.0 Н·м. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить нижний рычаг подвески.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Снять боковое и нижнее покрытие кузова.

2. Слить жидкость гидроусилителя (см. главу «Рулевое управление»).

3. Снять траверсу.

4. Снять переднюю поперечину.

5. Снять детали, указанные на рисунке.

1. Детали стабилизатора
2. Стойка стабилизатора
3. Кронштейн крепления стабилизатора
4. Сайлент-блок
5. Стабилизатор поперечной устойчивости

6. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

• идентификационная метка стабилизатора должна быть направлена влево;
• внешняя сторона установочной пластины должна быть совмещена с сайлент-блоком;

• стрелка на кронштейне крепления стабилизатора должна быть направлена вперед автомобиля.

Проверка технического состояния стойки стабилизатора

1. Снять стойку стабилизатора, затем проверить на повреждения

2. Измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры. Для этого:

• повернуть шаровую опору от края до края 10 раз;
• повернуть шаровую опору 10 раз;
• измерить момент сопротивления вращению с помощью подходящего держателя и динамометрического ключа. Стандартное значение: 0.2 – 0.9 Н·м.

3. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить стойку стабилизатора.

Поперечина

Снятие и установка

1. Снять боковое и нижнее защитное покрытие кузова.

2. Слить жидкость ГУР.

3. Снять траверсу (см. ниже).

4. Вывернуть болт крепления промежуточного вала рулевой колонки, затем отсоединить вал рулевой колонки.

5. Снять детали согласно рисунку ниже.

1. Датчик ABS
2. Шаровая опора наконечника рулевой тяги
3. Шаровая опора нижнего рычага подвески
4. Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора
5. Рулевой механизм, стабилизатор поперечной устойчивости, нижний рычаг подвески и поперечина в сборе
6. Крепление №1 двигателя
7. Стабилизатор поперечной устойчивости
8. Рулевой механизм в сборе
9. Нижний рычаг подвески
10. Поперечина передней подвески
11. Переднее резиновое крепление
12. Заднее резиновое крепление

6. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

Примечание:
Снятие и установку рулевого механизма см. в главе «Рулевое управление».

• установку переднего резинового крепления необходимо выполнять так, чтобы сторона с меньшим диаметром была направлена вверх;

• установку заднего резинового крепления необходимо выполнять так, чтобы сторона с большим диаметром была направлена вверх.

Траверса

Снятие и установка

1. Снять траверсу.

2. Установить траверсу так, чтобы стрелка была направлена вперед автомобиля.