Система подзарядки Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

3. Система подзарядки

Генератор

Снятие и установка

Внимание:
Двигатель должен быть холодным.

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять воздуховод и крышку охладителя наддувочного воздуха.

3. Снять правый подкрылок.

4. Снять приводной ремень.

5. Снять генератор согласно рисунку ниже.

1. Воздуховод генератора
2. Кронштейн крепления проводки
3. Вывод В
4. Разъем генератора
5. Генератор

Чтобы снять генератор:

• отвернуть гайку кронштейна крепления шланга охлаждения, затем убрать шланг в сторону.

6. Установка выполняется в обратной последовательности. Чтобы установить генератор, необходимо в первую очередь ввернуть болт А, затем затянуть болты В и С. В последнюю очередь затянуть болт А.

Проверка технического состояния

Примечание:
Стандартные значения см. «Технические характеристики».

Проверка напряжения

1. Убедиться, что АКБ заряжена.

2. Проверить натяжение приводного ремня (см. главу «Двигатель»).

3. Отключить все электропотребители.

4. Запустить двигатель.

5. Убедиться, что при работе генератора нет шума и вибрации.

6. Измерить напряжение на выводах, указанных в «Технические характеристики».

7. При выявлении неисправности заменить поврежденную деталь.

Проверка силы тока

1. Убедиться, что АКБ заряжена.

2. Проверить натяжение приводного ремня (см. главу «Двигатель»).

3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

4. Соединить тестер с пределом измерений 120 А или более между выводом В и проводкой.

5. Соединить отрицательную клемму АКБ.

6. Отключить все электропотребители.

7. Запустить двигатель.

8. Повысить обороты двигателя до 2500 об/мин.

Примечание:
- При низкой нагрузке результат измерений может оказаться ошибочным, даже если генератор исправен. В данном случае необходимо повысить нагрузку (например, включить фары головного освещения на некоторое время, затем разрядить АКБ), затем повторить измерения.
- Если температура генератора или окружающей среды слишком высокая, тогда измерения могут оказаться неточными. В данном случае необходимо подождать, пока генератор остынет, затем повторить измерения.

9. Включить нижеуказанные электропотребители и убедиться, что сила тока возрастает и составляет более, чем 84.7 А:

• фары головного освещения (дальний свет);
• электромотор вентилятор (режим HI);
• антизапотеватель заднего стекла;
• стоп-сигналы.

Проверка ротора

1. Измерить сопротивление между контактными кольцами с помощью тестера. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить ротор.

2. Убедиться, что между контактными кольцами и сердечником нет цепи. В противном случае необходимо заменить ротор.

3. Проверить поверхность контактных колец. Если имеется шероховатость, тогда необходимо обработать поверхность наждачной бумагой.

Проверка обмотки статора

1. Убедиться, что между нижеуказанными выводами есть цепь. При выявлении неисправности заменить статор.

2. Убедиться, что между проводкой обмотки статора и сердечником нет цепи. При выявлении неисправности - заменить обмотку статора.

Проверка щеток

Проверить щетки на износ. Если измеренная длина меньше минимально допустимого значения - заменить щетки.

Проверка усилия пружины щеток

1. Измерить усилие пружины щеток с помощью пружинного манометра.

2. Зафиксировать показания измерительного прибора при длине выступающей части щетки в 2 мм.

Проверка диодного моста

1. Проверить наличие цепи между диодами с помощью тестера. При выявлении неисправности - заменить диодный мост.

2. Проверить техническое состояние подшипника (на наличие постороннего шума, заедания и биения). При необходимости заменить подшипник.

Разборка и сборка

Разборка и сборка и выполняются согласно рисунку ниже.

Внимание:
Спайку деталей необходимо выполнять быстро, в противном случае возможно повреждение диодного моста и регулятора напряжения из-за перегрева.

1. Ротор в сборе
2. Обмотка статора в сборе
3. Шкив
4. Ротор
5. Передний подшипник
6. Передняя крышка
7. Теплоизоляция генератора
8. Обмотка статора
9. Диодный мост
10. Держатель щетки
11. Задняя крышка

Аккумуляторная батарея

Снятие и установка

Снятие и установка выполняются согласно рисунку ниже.

1. Отрицательный провод АКБ
2. Крышка клеммы
3. Положительный провод АКБ
4. Крепление
5. Корпус
6. АКБ
7. Полка АКБ*

Примечание:
Установить корпус АКБ так, чтобы выемки были направлены к переднему левому крылу.

Проверка технического состояния

Внимание:
- Обратить особое внимание, если аккумуляторная батарея повреждена.
- Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
- Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

1. Проверить плотность электролита (см. «Технические характеристики»). При необходимости подзарядить АКБ.

2. Проверить напряжение на положительном выводе АКБ согласно таблице ниже.

Стандартные значения

3. Проверить силу тока отдачи. Для этого:

• убедиться в том, что зажигание выключено;
• отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи;
• соединить тестер с отрицательным и положительным выводами АКБ и оставить на 30 минут, затем измерить силу тока;
• если измеренное значение не соответствует стандартному, тогда необходимо измерить силу тока снова, снимая предохранители с блока один за одним;

Примечание:
- Если АКБ не оставлять на 30 минут в покое перед измерениями, тогда тестер зафиксирует показания в 300 мА.
- Во время проверки все электропотребители должны быть отключены, в противном случае возможно повреждение тестера.
- Для автомобилей с иммобилайзером система периодически включает контрольную лампу, тогда сила тока составляет 65 мА. Если контрольная лампа не загорается, тогда сила тока составляет 55 А.

Стандартные значения см. «Технические характеристики».

• проверить проводку и разъемы предохранителей в месте, где сила тока выше стандартного значения.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

5. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

6. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

7. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы.

Зарядка АКБ

Внимание:
- Не выполнять быструю подзарядку АКБ более 30 минут.
- При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.

1. Снять АКБ и поместить в поддон с водой.

2. Отвернуть крышку наливного отверстия.

3. Соединить зарядное устройство и отрегулировать силу тока зарядки (см. «Технические характеристики»).

4. После зарядки проверить напряжение АКБ и убедиться, что оно не меняется в течение часа или более.