Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Двигатель объемом 2,5 л

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров Mazda CX-7 с 2006 года (рестайлинг 2009)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mazda CX-7, головка блока цилиндров Mazda CX-7, прокладка блока цилиндров Mazda CX-7

5. Блок цилиндров

Разборка и сборка

1. Разборка и сборка выполняются согласно рисунку ниже.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  1. Направляющий подшипник
  2. Противовес
  3. Крышка шатуна
  4. Нижний вкладыш шатуна
  5. Поршень
  6. Верхний вкладыш шатуна
  7. Поршневые кольца
  8. Стопорное кольцо
  9. Поршневой палец
  10. Поршень
  11. Шатун
  12. Крышка коренного вкладыша
  13. Нижний коренной вкладыш
  14. Коленчатый вал
  15. Верхний коренной вкладыш, упорный подшипник
  16. Масляный жиклер

2. Направляющий подшипник необходимо снимать с помощью специального приспособления.

Внимание:
Направляющий подшипник необходимо снимать только в случае замены.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

3. Перед снятием крышки шатуна необходимо проверить боковой зазор шатуна.

Примечание:
Отметить положение каждой крышки шатунов.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

4. Перед снятием шатуна и поршня необходимо удалить нагар с цилиндра. Перед снятием шатуна необходимо проверить масляный зазор большей головки шатуна.

5. Перед снятием поршневого пальца необходимо взвесить шатун. С помощью специального приспособления снять поршневой палец.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

6. Перед снятием крышки коренного вкладыша необходимо проверить осевой зазор коленчатого вала. Ослабить болты крепления крышки в 2-3 этапа в последовательности согласно рисунку ниже, затем снять.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

7. При установке затянуть крепления крышки коренных вкладышей в последовательности согласно рисунку ниже. Предварительно нанести на все болты моторное масло. Затяжку выполнять следующим образом: (3-7 Н·м)+(23-27 Н·м)+(38-42 Н·м)+ослабить все болты + (3-7 Н·м)+(18-22 Н·м)+(87.5º-92.5 Н·м).

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

8. Установить поршневой палец с помощью специального приспособления (см. рисунок в п.5).

9. Чтобы установить поршневые кольца:

  • установить маслосъемное кольцо;
  • установить компрессионное кольцо №2 так, чтобы выемка была направлена вниз;
  • установить компрессионное кольцо №1 фаской вверх.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

10. При установке поршня:

  • разместить замки поршневых колец так, чтобы они не находились на одной оси;

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • установить поршень в цилиндр так, чтобы стрелка, расположенная на днище поршня, была направлена вперед автомобиля.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

11. Установить вкладыш шатуна в шатун, также крышку согласно рисунку ниже.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

12. Болты шатуна необходимо затягивать следующим образом: (26-31 Н·м)+(80º-100º).

Внимание:
При сборке необходимо совмещать поврежденные поверхности (неровности, трещины) шатуна и крышки.

13. Чтобы установить противовес:

Внимание:
Противовес не подлежит разборке.

  • проверить шестерню противовеса на повреждения, также проверить плавность вращения вала. При необходимости заменить противовес в сборе;
  • вывернуть нижнюю заглушку блока цилиндров и установить специальное приспособление;

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы поршень цилиндра №1 находился в ВМТ;
  • установить регулировочную шайбу на поверхность крепления противовеса;
  • установить противовес на блок цилиндров согласно меткам;

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • установить специальное приспособление и измерить боковой зазор с помощью индикатора часового типа. Предельно допустимое значение: 0.005 – 0.101 мм. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо подобрать регулировочную шайбу соответствующей толщины согласно таблице ниже.

Примечание:
Чтобы точно выполнить измерения, необходимо установить отвертку в противовес №1 коленчатого вала, затем повернуть, как показано на рисунке.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Внимание:
Коленчатый вал необходимо повернуть на один полный оборот и убедиться, что величина осевого зазора не превышает норму в 6-ти положениях: 10º, 30º, 100º, 190º, 210º, 280º после ВМТ.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Внимание:
Ниже приведен пример регулировки зазора. Размеры и ряды могут отличаться для вашего двигателя.

Чтобы отрегулировать зазор:

  • установить шайбу №50 и противовес на блок цилиндров, затем измерить зазор;
  • подобрать регулировочную шайбу соответствующей толщины, затем установить с противовесом на блок цилиндров.
Зазор, мм № шайбы Толщина шайбы Зазор, мм № шайбы Толщина шайбы
0.267 – 0.273 15 1.15 0.127 – 0.133 35 1.35
0.260 – 0.266 16 1.16 0.120 – 0.126 36 1.36
0.253 – 0.259 17 1.17 0.113 – 0.119 37 1.37
0.246 – 0.252 18 1.18 0.106 – 0.112 38 1.38
0.239 – 0.245 19 1.19 0.099 – 0.105 39 1.39
0.232 – 0.248 20 1.20 0.092 - 0.098 40 1.40
0.225 – 0.231 21 1.21 0.085 - 0.091 41 1.41
0.218 – 0.224 22 1.22 0.078 – 0.084 42 1.42
0.211 – 0.217 23 1.23 0.071 – 0.077 43 1.43
0.204 – 0.210 24 1.24 0.064 – 0.070 44 1.44
0.197 – 0.203 25 1.25 0.057 – 0.063 45 1.45
0.190 - 0.196 26 1.26 0.050 – 0.056 46 1.46
0.183 – 0.189 27 1.27 0.043 – 0.049 47 1.47
0.176 – 0.182 28 1.28 0.036 – 0.042 48 1.48
0.169 – 0.175 29 1.29 0.029 – 0.035 49 1.49
0.162 – 0.168 30 1.30 0.022 – 0.028 50 1.50
0.155 – 0.161 31 1.31 0.015 – 0.021 51 1.51
0.148 – 0.154 32 1.32 0.008 – 0.014 52 1.52
0.141 – 0.147 33 1.33 0.001 – 0.007 53 1.53
0.134 – 0.140 34 1.34 0.00 54 1.54

14. Направляющий подшипник необходимо устанавливать с помощью специальных приспособлений.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Проверка технического состояния

Примечание:
Все стандартные и предельно допустимые значения см. в «Технические характеристики».

Проверка неплоскостности поверхности блока цилиндров

Измерить неплоскостность поверхности блока цилиндров в шести направлениях с помощью линейки и калибра. Если измеренное значение превышает предельно допустимое (0.10 мм), тогда необходимо заменить блок цилиндров.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Проверка цилиндров

Измерить диаметр цилиндра в направлениях Х и Y на высоте 42 мм от верхней части цилиндра. Если измеренное значение превышает стандартное, тогда необходимо заменить блок цилиндров.


блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Проверка поршня

1. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поршня. Измерение необходимо выполнять на высоте в 10 мм от нижней части поршня. Если измеренное значение превышает стандартное, тогда необходимо заменить поршень.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

2. Посчитать зазор между поршнем и цилиндром. Если измеренное значение превышает стандартное, тогда необходимо заменить поршень или блок цилиндров.

3. Измерить глубину канавки под поршневое кольцо по всему периметру. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо заменить поршень или поршневые кольца.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

4. Измерить зазор в замке поршневого кольца. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо заменить поршневое кольцо.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Проверка поршневого пальца

1. Измерить диаметр отверстия под поршневой палец в 4-х точках в направлениях Х и Y.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

2. Измерить внутренний диаметр меньшей головки шатуна в 4-х точках в направлениях Х и Y.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

3. Измерить диаметр поршневого пальца в 4-х точках в направлениях Х и Y.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

4. Посчитать зазор между поршневым пальцем и отверстием под него. Посчитать зазор между поршневым пальцем и меньшей головкой шатуна. Если измеренное значение превышает стандартное, тогда необходимо заменить поршневой палец.

Проверка шатуна

1. Измерить боковой зазор большей головки шатуна с помощью калибра. Если измеренное значение превышает стандартное, тогда необходимо заменить шатун или коленчатый вал.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

2. Измерить масляный зазор большей головки шатуна с помощью пластикового калибра. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо заменить вкладыш или отшлифовать шатунную шейку.

Примечание:
Обрезать калибр по ширине вкладыша, разместить параллельно коленчатому валу подальше от масляного отверстия.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

3. Проверить шатун на деформацию. Если величина деформации превышает предельно допустимое значение, тогда необходимо заменить шатун.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Проверка коленчатого вала

1. Измерить осевой зазор с помощью индикатора часового типа. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо заменить вкладыш или коленчатый вал.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

2. Измерить биение коренной шейки с помощью V-образного блока и индикатора часового типа. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо заменить коленчатый вал.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

3. Измерить диаметр коренных и шатунных шеек в двух точках в направлениях Х и Y. Если некруглость превышает предельно допустимое значение, тогда необходимо отшлифовать шейку и подобрать вкладыш большего размера.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

4. Проверить масляный зазор коренных шеек. Для этого:

  • установить верхний вкладыш и коленчатый вал;
  • установить калибр на шейку;
  • установить нижний вкладыш и крышку, затем затянуть болты с требуемым моментом затяжки и определенной последовательности (см. п.7 в «Разборка и сборка» выше);
  • ослабить болты крепления крышек в порядке обратном затяжке;
  • измерить масляный зазор. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, тогда необходимо заменить коренные вкладыши или отшлифовать коренные шейки и подобрать вкладыши большего размера.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Двигатель в сборе

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять АКБ с полкой.

3. Снять воздуховод охладителя наддувочного воздуха.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять передние колеса.

6. Снять нижнее защитное покрытие и подкрылки.

7. Снять приводной ремень.

8. Отсоединить шланг отопителя.

9. Отсоединить шланг радиатора.

10. Отсоединить вакуумный тормозной шланг.

11. Отсоединить топливный и вакуумный шланги.

12. Отсоединить трос выбора передач со стороны АКП.

13. Отсоединить проводку.

14. Слить охлаждающую жидкость.

15. Слить трансмиссионное масло.

16. Снять карданный вал (для полноприводных автомобилей).

17. Снять переднюю выпускную трубу и задний датчик кислорода.

18. Отсоединить передний правый приводной вал от соединительного вала АКП.

19. Отсоединить передний левый приводной вал от АКП.

20. Снять компрессор кондиционера, не отсоединяя трубки.

21. Снять двигатель в сборе.

Чтобы снять крепление №1 двигателя:

  • снять кронштейн крепления №1 с внутренней стороны автомобиля;
  • снять резиновое крепление №1 и переднюю поперечину в сборе.

Чтобы снять крепления №3 и №4 необходимо зафиксировать двигатель с помощью домкрата и опоры.

22. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить крепление №4:

  • установить и частично ввернуть болты в требуемой последовательности.
  • затянуть болты.

23. После установки:

  • прокачать тормозную систему;
  • проверить и, при необходимости отрегулировать углы установки передних колес;
  • удалить воздух из системы охлаждения;
  • проверить правильность установки приводного ремня;
  • проверить отсутствие утечек;
  • проверить угол опережения зажигания и обороты холостого хода.

Замена заднего сальника

Примечание:
Замену переднего сальника см. в «Привод ГРМ».

1. Снять ведущий диск (см. главу «Трансмиссия»).

2. Снять задний сальник согласно рисунку ниже.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  1. Болт
  2. Задний сальник

3. Чтобы установить сальник:

  • нанести силиконовый герметик толщиною 4 – 6мм в месте, указанном на рисунке;

Внимание:
Сальник необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • нанести моторное масло на сальник;
  • установить специальное приспособление на поверхность без тканевой основы;

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • убедиться, что кромка сальника не повреждена и не отделяется от поверхности контакта;

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • установить задний сальник на двигатель, как показано на рисунке;

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

  • затянуть болты крепления сальника с моментом 8.0 – 11.5 Н·м в последовательности согласно рисунку ниже.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

Замена маховика

1. Перед снятием маховика необходимо застопорить коленчатый вал с помощью специального приспособления.

2. Вывернуть болты крепления маховика в последовательности согласно рисунку ниже.

блок цилиндров Mazda CX-7, блок цилиндров Мазда СХ-7

3. Чтобы установить маховик, необходимо застопорить коленчатый вал с помощью специального приспособления (см. рисунок выше).

4. Ввернуть болты крепления маховика в последовательности согласно рисунку выше с моментом 151.3 – 161.1 Н·м.