Ремень привода газораспределительного механизма, двигатели ВАЗ-21129/21176 Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

6. Ремень привода газораспределительного механизма, двигатели ВАЗ-21129/21176

Снятие и установка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие ремня привода ГРМ

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Снять ремень привода навесных агрегатов, брызговик двигателя и установить приспособление для стопорения маховика.

3. Отвернуть болт 1 крепления демпфера, снять шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала (головка сменная 17, ключ трещоточный и удлинитель).

Демпфер коленчатого вала:

1. болт крепления демпфера;
2. шайба;
3. демпфер коленчатого вала

4. Завернуть на место болт крепления демпфера.

5. Снять приспособление для стопорения маховика двигателя.

6. Установить на автомобиль траверсу 1 для вывешивания силового агрегата, завести крюк 2 траверсы в проушину 3 правого рыма, и вывесить силовой агрегат с правой стороны (траверса для вывешивания силового агрегата).

Вывешивание силового агрегата:

1. траверса для вывешивания силового агрегата;
2. крюк траверсы;
3. рым двигателя

7. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

Правая опора подвески силового агрегата:

1. болт крепления силового агрегата к правой опоре;
2. правая опора подвески силового агрегата;
3. болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову

8. Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески двигателя.

9. Отвернуть и извлечь два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снять правую опору (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

10. Отвернуть пять болтов с шайбами, и снять переднюю верхнюю защитную крышку 1 привода ГРМ (ключ 5 под внутренний шестигранник).

Передние защитные крышки привода ГРМ:

1. передняя верхняя защитная крышка привода ГРМ;
2. передняя нижняя защитная крышка привода ГРМ

11. Отвернуть три болта с шайбами и снять переднюю нижнюю защитную крышку 2 привода ГРМ (ключ 5 под внутренний шестигранник).

12. Совместить метки шкивов ГРМ, поворачивая коленчатый вал за болт крепления демпфера. При этом метка зубчатого шкива коленчатого вала должна совпасть с меткой на корпусе масляного насоса, а метки шкивов распределительных валов должны совпасть с метками на крышке защитной задней (ключ гаечный кольцевой 17).

13. Ослабить болт 1 крепления автоматического натяжителя 2, отвернув его на 2 - 3 оборота, и снять со шкива коленчатого вала дистанционную шайбу и ремень 3 привода ГРМ (ключ кольцевой 17, отвертка плоская – 2 шт.).

Снятие ремня привода ГРМ:

1. болт крепления автоматического натяжителя;
2. автоматический натяжитель зубчатого ремня;
3. ремень зубчатый привода ГРМ; A, B, C, D – метки установочные

Установка ремня привода ГРМ

Внимание:
Регулировку и контроль натяжения зубчатого ремня привода ГРМ выполнять на холодном двигателе при температуре охлаждающей жидкости +15°…+35°C.

1. Совместить установочные метки "A" и "D" на шкивах распределительных валов с метками "B" и "C" на крышке защитной задней привода ГРМ, как показано на рисунке, и зафиксировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (приспособление 67.7811-9516 для фиксации шкивов распределительных валов).

Детали привода газораспределительного механизма двигателя 21129/21176:

1. шкив коленчатого вала;
2. шкив водяного насоса;
3. автоматический натяжитель зубчатого ремня;
4. болт крепления автоматического натяжителя;
5. шкив распределительного вала выпускной;
6. шкив распределительного вала впускной;
7. ролик опорный;
8. ремень привода ГРМ; A, B, C, D, E, F – метки установочные

2. Совместить установочные метки "A" и "D" на шкивах распределительных валов с метками "B" и "C" на крышке защитной задней привода ГРМ, как показано на рисунке, и зафиксировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (приспособление 67.7811-9516 для фиксации шкивов распределительных валов).

3. Совместить установочную метку "F" на шкиве коленчатого вала с меткой "Е" на крышке масляного насоса поворотом коленчатого вала за болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении (головка сменная 17, вороток, удлинитель).

4. Завернуть болт 4 крепления автоматического натяжителя с моментом 5 Н·м (головка сменная 15, ключ динамометрический).

5. Установить ремень 8 привода ГРМ на шкивы 5 и 6 распределительных валов, опорный ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив 2 водяного насоса и шкив 1 коленчатого вала, как показано на рисунке, сохраняя положение установочных меток на шкивах.

6. Установить ключ для натяжения в пазы опорной пластины автоматического натяжителя 1 повернуть натяжитель против хода часовой стрелки в крайнее положение до легкого касания стопоров рычага натяжителя.

Натяжение ремня привода ГРМ:

1. автоматический натяжитель зубчатого ремня;
2. ремень привода ГРМ;
3. болт крепления автоматического натяжителя; А, В – метки установочные

7. Повернуть ключ по часовой стрелке до совмещения меток автоматического натяжителя и затянуть болт крепления натяжителя. Момент затяжки болта 30…36 Н·м (ключ 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя ремня ГРМ, головка сменная 15, ключ динамометрический).

Внимание:
При натяжении ремня не допускается проворачивать коленчатый вал вращением шкива распределительного вала.

8. Снять приспособление 67.7811-9516.

9. Повернуть коленчатый вал на два оборота (ключ кольцевой 17).

10. При отклонении метки "A" за пределы метки "B", выполнить повторное натяжение ремня, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя и завернув с моментом 5 Н·м (ключи кольцевые 15, 17; головка сменная 15, ключ динамометрический).

11. Установить на шкив коленчатого вала дистанционную шайбу.

Внимание:
При установке ремня привода ГРМ из запасных частей, проверить состояние автоматического натяжителя. При повреждении заменить автоматический натяжитель.

12. Выполнить проверку работоспособности автоматического натяжителя:

• совместить установочные метки 2 и 13 шкивов 3 и 12 распределительных валов с метками 1 и 14 на задней защитной крышке ремня привода ГРМ поворотом шкивов в кратчайшем угловом направлении и зафиксировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (приспособление 67.7811-9516 для фиксации шкивов распредвалов двигателей ВАЗ 2112, ключ 67.7812-9565 для проворачивания шкивов распределительных валов);

• совместить установочную метку 7 шкива 8 коленчатого вала с меткой 6 на крышке масляного насоса поворотом коленчатого вала в кратчайшем угловом направлении (ключ гаечный кольцевой 17);
• завернуть болт 11 крепления автоматического натяжителя до упора головки болта в опорную площадку натяжителя и отвернуть на 45° - 90° (ключ гаечный кольцевой 15);
• установить зубчатый ремень 5 на шкивы 3 и 12 распределительных валов, опорный ролик 4, автоматический натяжитель 10, шкив 9 водяного насоса и шкив 8 коленчатого вала, сохраняя положение установочных меток ВМТ на шкивах;
• установить инструмент в пазы опорной пластины автоматического натяжителя 10, повернуть натяжитель против направления хода часовой стрелки в крайнее положение до легкого касания стопоров рычага натяжителя. Затем повернуть ключ по часовой стрелке до совмещения меток 15 и 16 автоматического натяжителя и затянуть болт крепления натяжителя. Момент затяжки болта – 23...36 Н·м (ключ 67.7812-9573 для натяжного ролика ГРМ двигателей ВАЗ-21126, 11194, головка сменная 15, ключ динамометрический);
• снять приспособление 67.7811-9516 и повернуть коленчатый вал на два оборота. При отклонении метки 16 за пределы метки 15 выполнить повторное натяжение ремня, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя на 45°- 90° (ключи гаечные кольцевые 15, 17);

Внимание:
- Контроль работоспособности натяжителя проводить на двигателе при температуре охлаждающей жидкости от плюс 15 до плюс 30 °С.
- При регулировке натяжения ремня не допускается проворачивать коленчатый вал вращением шкива распределительного вала.

• снять приспособление 67.7811-9516, повернуть коленчатый вал на два оборота за болт крепления демпфера, проверить совпадение меток. При несовпадении меток повторить операции по установке и натяжению ремня;
• проконтролировать работоспособность автоматического натяжителя ремня привода ГРМ одним из следующих способов:

а) статический ручной контроль

При статическом ручном контроле установить шкив коленчатого вала в положение ВМТ. Метки на шкивах распредвалов должны быть совмещены с метками на задней защитной крышке зубчатого ремня. Усилием руки приложить нагрузку примерно 100 Н (10 кгс) к середине ветви ремня между шкивами распредвалов. При этом указатель натяжителя должен перемещаться по часовой стрелке. При снятии нагрузки указатель натяжителя должен вернуться в исходное положение.

Внимание:
Подвижность указателя является обязательным признаком работоспособности натяжителя. Максимальная величина перемещения может составлять до 5 мм.

б) контроль при вращении коленчатого вала двигателя вручную;

При контроле вращением коленвала двигателя вручную выполните не менее одного полного оборота по часовой стрелке, отмечая визуально перемещение указателя натяжителя относительно паза метки.

Внимание:
При вращении привода ГРМ указатель натяжителя должен перемещаться как по ходу часовой стрелки, так и против. Это является обязательным признаком его работоспособности. Максимальная величина перемещения может составлять до 5 мм.

в) контроль на работающем двигателе (проводить при выполнении обкатки двигателя после ремонта).

Контроль работоспособности натяжителя на работающем двигателе выполнять без прогрева двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала, отмечая визуально изменение положения указателя натяжителя относительно паза метки.

Внимание:
При визуальном контроле положения указателя натяжителя на работающем двигателе при минимальной частоте вращения коленчатого вала указатель должен перемещаться относительно паза метки с амплитудой до 1,5 мм как по часовой стрелке, так и против. Амплитуда перемещения может увеличиваться при импульсном изменении частоты вращения коленчатого вала (перегазовках).

Примечание:
В случае получения отрицательного результата по одному из способов контроля провести испытания остальными двумя способами. Если хотя бы при одном способе контроля отмечается наличие перемещения, то натяжитель работоспособен.

• установить переднюю защитную крышку ремня привода ГРМ (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
• установить фиксатор маховика, демпфер коленвала, затянуть болт демпфера. Затянуть болт демпфера моментом 70…83 Н·м (фиксатор маховика A.60330/R, головка сменная 19, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

13. Установить поочередно передние защитные крышки привода ГРМ, сначала нижнюю, затем верхнюю, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки и состыковаться с ней (ключ 5 под внутренний шестигранник).

14. Установить на кузов правую опору подвески силового агрегата.

15. Установить, не затягивая, два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

16. Установить, не затягивая, два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

17. Затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата с моментом 53…71 Н·м (головка сменная Torx E12, удлинитель, ключ динамометрический).

18. Установить правую опору подвески силового агрегата по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову с моментом 53…71 Н·м (головка сменная Torx E12, удлинитель, ключ динамометрический).

19. Извлечь крюк траверсы для вывешивания силового агрегата из проушины правого рыма на двигателе и снять траверсу с автомобиля.

20. Установить приспособление для стопорения маховика двигателя в отверстия болтов крепления стартера на коробке передач (приспособление для стопорения маховика двигателя).

21. Вывернуть болт крепления демпфера коленчатого вала (ключ кольцевой 17).

22. Установить на коленчатый вал демпфер, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95…115 Н·м (головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

23. Установить ремень привода навесных агрегатов и стартер (см. соответствующие разделы настоящего Руководства).

Для автомобилей с механической коробкой передач дополнительно

24. Установить кронштейн крепления цилиндра гидропривода сцепления и цилиндр гидропривода сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

Для автомобилей всех комплектаций

25. Установить брызговик двигателя.

26. Установить щиток правого переднего крыла (см. главу 19 «Кузов»).

27. Установить правое переднее колесо.

28. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.