Актуатор механизма переключения передач Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

7. Актуатор механизма переключения передач

Снятие и установка актуатора механизма переключения передач

Внимание:
При выполнении операций снятие/установка актуатора механизма переключения передач не допускается:
- разборка актуатора, за исключением случаев, когда невозможно снять актуатор с коробки передач без разборки;
- падение актуатора, в случае падения актуатор заменить на новый;
- подключать актуатор к электропитанию и приводить в действие вне коробки передач;
- вращать актуатор вручную за вал 2 или рычаг 4 переключения передач;
- держать актуатор за хвостовик вала 2 переключения передач или блокировочную пластину 3;
- касаться контактов разъемов актуатора незаземленными предметами или руками (возможно повреждение датчиков из-за электростатического разряда).

Снятие актуатора механизма переключения передач:

1. актуатор механизма переключения передач;
2. вал рычага переключения передач;
3. блокировочная пластина;
4. рычаг переключения передач

Внимание:
- Актуатор не ремонтопригоден. При обнаружении какого либо дефекта актуатор проверяется, ремонтируется или заменяется фирмой ZF.
- Положение рычага переключения передач актуатора при установке на коробку передач (в состоянии поставки) выбор – линия 3/4 передачи, переключение – нейтраль.

Снятие актуатора механизма переключения передач

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом.

2. Отсоединить патрубки резонатора 1 впуска от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра, отвернуть два болта крепления и снять резонатор (головка сменная 10, вороток).

Резонатор впуска:

1. резонатор впуска;
2. патрубок воздушного фильтра;
3. патрубок воздухозаборника

3. Отжать хомут 1 крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).

Воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе:

1. хомут крепления верхнего шланга вентиляции картера;
2. хомут крепления шланга впускной трубы;
3. верхний шланг вентиляции картера;
4. шланг впускной трубы;
5. болт крепления воздушного фильтра;
6. воздушный фильтр;
7. крышка головки цилиндров

4. Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от дроссельного патрубка (отвертка крестообразная).

5. Отвернуть болт 5 крепления воздушного фильтра и снять воздушный фильтр 6 в сборе со шлангом 4 впускной трубы (головка сменная 10, вороток).

6. Установить актуатор механизма переключения передач в нейтральное положение одним из следующих способов:

1 - с помощью диагностического прибора;

2 - включить зажигание, нажать на педаль тормоза и перевести рычаг управления механизмом переключения передач в нейтральное положение, выключить зажигание и подождать выключения контроллера управления – 1 минуту.

7. Если актуатор не удается установить в нейтральное положение, необходимо проверить надежность подсоединения колодок жгутов проводов к разъемам на актуаторе, на контроллере управления и на приводе управления. Проверить надежность подсоединения колодки жгута проводов к выключателю сигнала торможения. Проверить жгуты проводов на отсутствие обрывов, повреждения изоляции и замыкание. Провести диагностику роботизированной коробки передач.

8. Отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (ключ гаечный 10).

9. Если актуатор механизма переключения передач установлен в нейтральное положение, отвернуть три болта 1 крепления и снять актуатор 2 с коробки передач 3 (ключ кольцевой 13).

Снятие актуатора механизма переключения передач:

1. болты крепления актуатора;
2. актуатор механизма переключения передач;
3. коробка передач

10. Осмотреть рабочие части актуатора (вал и рычаг переключения передач, блокировочную пластину) и убедится в отсутствии повреждений.

11. Если в результате диагностики установлена неисправность актуатора и рычаг переключения актуатора находится в положении отличном от положения "нейтраль", снятие актуатора производить в следующей последовательности:

• отвернуть два винта 5 крепления верхнего электродвигателя к крышке актуатора и снять электродвигатель 4 в сборе с хомутом 3 крепления (насадка сменная Torx Т30, вороток);

Снятие неисправного актуатора механизма переключения передач:

1. крышка актуатора;
2. винт крепления актуатора;
3. хомут крепления электродвигателя;
4. электродвигатель актуатора верхний;
5. винт крепления электродвигателя

• отвернуть семь винтов 2 крепления верхней крышки актуатора и снять крышку 1 (насадка сменная Torx Т30, вороток);
• попытаться вручную передвинуть зубчатый сектор 1 в нейтральное положение (например в случае, когда имеет место отказ верхнего электродвигателя);

Снятие неисправного актуатора механизма переключения передач:

1. зубчатый сектор вала рычага переключения передач;
2. гайка крепления зубчатого сектора;

А – ориентация зубчатого сектора соответствует положению "нейтраль"

• отвернуть три болта крепления и попытаться снять актуатор с коробки передач (ключ кольцевой 13).

12. Если актуатор не удается снять с коробки передач, необходимо дополнительно выполнить следующие операции:

• отвернуть гайку 2 крепления зубчатого сектора (головка сменная 13, вороток);
• снять актуатор с коробки передач (вал переключения передач при этом остается в коробке передач, поэтому для снятия актуатора необходимо приложить значительное усилие);
• извлечь из коробки вал переключения передач.

13. Снять с актуатора колпачок сапуна.

14. Очистить от старого герметика привалочные поверхности на коробке передач и актуаторе (скребок пластмассовый, кисть, уайт-спирит).

15. Очистить резьбовую часть двух болтов М8х25 крепления актуатора и соответствующие отверстия в картере коробки передач и обезжирить (кисть, уайт-спирит, норма расхода 5 г).

Установка

1. Перед установкой актуатора механизма переключения передач выполнить следующие операции:

• в коробке передач проверить положение штоков вилок переключения передач и при необходимости установить штоки в положение "нейтраль";
• на привалочную поверхность коробки передач под актуатор непрерывным валиком диаметром 2 мм нанести жидкую прокладку ПС-1 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 5 г;
• нанести на два болта М8х25 крепления актуатора герметик пояском шириной 3 мм в соответствии со схемой, приведенной на рисунке (герметик Локтайт 5061 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 2 г).

Схема нанесения герметика на болты крепления актуатора:

А – зона нанесения герметика

2. Установить актуатор механизма переключения передач на место и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки болтов 16…25 Н·м (ключ кольцевой 13, насадка сменная 13, ключ динамометрический).

3. Установить на место колпачок сапуна.

4. Установить воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе на три опоры крепления и закрепить болтом (головка сменная 13, вороток).

5. Присоединить шланг впускной трубы к дроссельному патрубку и затянут хомут крепления (отвертка крестообразная).

6. Присоединить верхний шланг вентиляции картера к патрубку крышки головки цилиндров и установить хомут крепления (плоскогубцы).

7. Присоединить резонатор впуска к корпусу воздушного фильтра и воздухозаборнику и закрепить к кузову двумя болтами (головка сменная 10, вороток).

8. Присоединить клемму провода "массы" к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4…6 Н·м (головка сменная 10, ключ динамометрический).

9. Выполнить процедуру обучения АМТ.