Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Капот
  • Крышка багажника
  • Передние крылья
  • Сиденья и ремни безопасности
  • Задняя полка салона
  • Обшивка салона
  • Приборная панель
  • Стекла и стеклоочистители

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

  • Общая информация по бортовой сети автомобиля
  • Комбинация приборов
  • Переключатель электрокорректора света фар и выключатель замка багажника
  • Блок-фары
  • Противотуманные фары
  • Боковые указатели поворотов
  • Задние фонари
  • Задний противотуманный фонарь
  • Дополнительный стоп-сигнал
  • Фонарь освещения номерного знака
  • Плафон освещения багажника
  • Плафон освещения вещевого ящика
  • Плафон освещения салона
  • Сигнальные звуковые приборы
  • Система безопасной парковки
  • Мультимедийная и навигационная система
  • Центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ)
  • Блок «ЭРА/ГЛОНАСС»
  • Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление LADA Vesta, регулировка сцепления LADA Vesta, трансмиссия LADA Vesta, коробка передач LADA Vesta, сцепление ВАЗ Веста, регулировка сцепления ВАЗ Веста, трансмиссия ВАЗ Веста, коробка передач ВАЗ Веста

6. Актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач)

Снятие и установка актуатора механизма выключения сцепления

Внимание:
При выполнении операций снятие/установка актуатора механизма выключения сцепления не допускается:
- разборка актуатора и снятие резиновой манжеты штока;
- падение актуатора, в случае падения актуатор заменить на новый;
- подключать актуатор к электропитанию и приводить в действие без нагрузки;
- держать актуатор за шток или резиновую манжету;
- вручную утапливать шток в корпус актуатора, если шток выдвинут;
- касаться контактов разъема актуатора незаземленными предметами или руками (возможно повреждение датчиков из-за электростатического разряда).

Актуатор не ремонтопригоден. При обнаружении какого либо дефекта актуатор проверяется, ремонтируется или заменяется фирмой ZF.

Снятие актуатора механизма выключения сцепления

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом.

2. Убедиться, что актуатор находится в положении "сцепление включено", для чего выполнить следующие процедуры:

  • выключить зажигание и подождать выключения контроллера управления роботизированной коробкой передач – 1 минута;
  • убедиться, что сцепление включено полностью (толкатель актуатора поджат к вилке сцепления с небольшой нагрузкой, ориентировочно 25… 50 Н);
  • в случае если актуатор не вернулся в положение "сцепление включено", нажать на педаль тормоза, включить зажигание, выждать не менее 10 с, снова выключить зажигание и подождать выключения контроллера управления;
  • если актуатор не удается установить в положение "сцепление включено", необходимо проверить надежность подсоединения колодок жгутов проводов к разъемам на актуаторе и на контроллере управления. Проверить надежность подсоединения колодки жгута проводов к выключателю сигнала торможения. Проверить жгуты проводов на отсутствие обрывов, повреждения изоляции и замыкание. Провести диагностику роботизированной коробки передач.

3. Отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (ключ гаечный 10).

4. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Брызговик двигателя:

  1. болт крепления;
  2. брызговик двигателя

5. Отсоединить патрубки резонатора 1 впуска от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра, отвернуть два болта крепления и снять резонатор (головка сменная 10, вороток).

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Резонатор впуска:

  1. резонатор впуска;
  2. патрубок воздушного фильтра;
  3. патрубок воздухозаборника

6. Отсоединить колодки 3 жгута проводов дополнительного от разъемов 2 актуатора 1 механизма переключения передач.

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Отсоединение колодок жгута проводов дополнительного от актуатора механизма переключения передач:

  1. актуатор механизма переключения передач;
  2. разъемы актуатора;
  3. колодки жгута проводов дополнительного к актуатору механизма переключения передач

7. Отсоединить скобы 7 и 2 крепления жгута 1 проводов дополнительного от шланга 6 и кронштейна 3 левой опоры подвески двигателя.

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Отсоединение жгута проводов дополнительного:

  1. жгут проводов дополнительный;
  2. скоба крепления жгута проводов дополнительного к кронштейну левой опоры подвески двигателя;
  3. кронштейн левой опоры подвески двигателя;
  4. колодка жгута проводов дополнительного к датчику частоты вращения первичного вала;
  5. датчик частоты вращения первичного вала;
  6. шланг отводящий радиатора;
  7. скоба крепления жгута проводов дополнительного к шлангу отводящему радиатора

8. Отсоединить колодку 4 жгута проводов дополнительного от датчика 5 частоты вращения первичного вала.

9. Отсоединить колодку 2 жгута 3 проводов дополнительного от контроллера 1 управления роботизированной коробки передач.

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Отсоединение колодки жгута проводов дополнительного от контроллера управления роботизированной коробки передач:

  1. контроллера управления роботизированной коробки передач;
  2. колодка жгута проводов дополнительного к контроллеру;
  3. жгут проводов дополнительный;
  4. скобы крепления жгута проводов дополнительного к корпусу вентилятора;
  5. корпус вентилятора

10. Отсоединить скобы 4 крепления жгута 3 проводов дополнительного от корпуса 5 вентилятора.

Внимание:
При снятии актуатора выключения сцепления соблюдать осторожность, при отворачивании болтов крепления возможно самопроизвольное перемещение актуатора.

11. Ослабить затяжку гайки 4 и двух болтов 2 крепления кронштейна 3 для снятия нагрузки со штока актуатора. Окончательно открутить гайку и болты крепления и снять актуатор выключения сцепления с кронштейном и жгутом проводов дополнительным в сборе (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Снятие актуатора механизма выключения сцепления:

  1. кронштейн крепления шланга отводящего радиатора;
  2. болты крепления;
  3. актуатор механизма выключения сцепления с кронштейном крепления в сборе;
  4. гайка крепления;
  5. шайба пружинная

12. Отсоединить колодку 4 от разъема 2 актуатора 1 механизма выключения сцепления, отсоединить от кронштейна 3 две скобы 6 крепления жгута 5 проводов дополнительного и снять жгут.

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Отсоединение жгута проводов дополнительного:

  1. актуатор механизма выключения сцепления;
  2. разъем;
  3. кронштейн крепления актуатора;
  4. колодка жгута проводов дополнительного к актуатору сцепления;
  5. жгут проводов дополнительный;
  6. скобы крепления жгута проводов дополнительного к кронштейну крепления актуатора

13. Отвернуть три самонарезающих винта 2 крепления актуатора к кронштейну и снять кронштейн 3 с актуатора 1 (насадка сменная Torx Т30, вороток).

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Отсоединение кронштейна актуатора:

  1. актуатор механизма выключения сцепления;
  2. винты крепления актуатора к кронштейну;
  3. кронштейн крепления актуатора

Установка актуатора механизма выключения сцепления

1. Установить актуатор выключения сцепления на кронштейн и завернуть три самонарезающих винта. Момент затяжки винтов 7…12 Н·м (насадка сменная Torx Т30, вороток, ключ динамометрический).

2. Присоединить колодку жгута проводов дополнительного к разъему актуатора механизма выключения сцепления и закрепить жгут на кронштейне двумя скобами крепления.

3. Установить актуатор выключения сцепления в сборе с кронштейном и жгутом проводов дополнительным на коробку передач, установить на кронштейн актуатора кронштейн шланга отводящего и завернуть, не затягивая, два болта и гайку крепления (головка сменная 13, вороток).

4. Отрегулировать вылет штока 6 актуатора, для чего необходимо:

  • переместить актуатор 5 в направлении стрелки до касания штоком 6 вилки 7 выключения сцепления и отметить безударным способом положение кронштейна 4 относительно коробки передач;

актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Lada Vesta, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) ВАЗ Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) Лада Веста, актуатор механизма выключения сцепления (версия с роботизированной коробкой передач) VAZ Vesta

Установка актуатора механизма выключения сцепления:

  1. болты крепления актуатора к коробке передач;
  2. болты крепления актуатора к коробке передач;
  3. гайка крепления актуатора к коробке передач;
  4. кронштейн крепления актуатора;
  5. актуатор механизма выключения сцепления;
  6. шток актуатора;
  7. вилка выключения сцепления
  • используя отметку дополнительно переместить актуатор в направлении стрелки на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта 1 и 2 и гайку 3 крепления. Момент затяжки болтов и гайки 16…25 Н·м (головка сменная 13, вороток, ключ динамометрический, линейка или штангенциркуль).

5. Присоединить колодки жгута проводов дополнительного к разъемам актуатора переключения передач, к разъему контроллера управления и к датчику числа оборотов первичного вала.

6. Закрепить жгут проводов дополнительный скобами, встроенными в жгут, на шланге радиатора отводящем, на кронштейне левой опоры подвески двигателя и на корпусе вентилятора.

7. Установить резонатор впуска на место, подсоединить патрубки резонатора к воздухозаборнику и корпусу воздушного фильтра и завернуть два болта крепления (головка сменная 10, вороток).

8. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

9. Присоединить клемму провода "массы" к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4…6 Н·м (головка сменная 10, ключ динамометрический).

10. Выполнить процедуру обучения роботизированной коробки передач.