Головка блока цилиндров, двигатели ВАЗ-21129 / 21176 Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

8. Головка блока цилиндров, двигатели ВАЗ-21129/21176

Снятие и установка головки блока цилиндров, замена гидрокомпенсаторов

Снятие головки блока цилиндров

1. Снять аккумуляторную батарею (см. соответствующий раздел).

2. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

1. болт крепления;
2. брызговик двигателя

3. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Снять катушки зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

7. Снять свечи зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

8. Отсоединить разъем датчика неровности дороги (при наличии).

9. Отвернуть болт и отсоединить провод «массы» от головки блока цилиндров.

10. Отвернуть болт и отсоединить второй провод «массы» от головки блока цилиндров.

11. Отсоединить общий разъем катушек зажигания.

12. Отсоединить общий разъем форсунок.

13. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн общих разъемов.

14. Отсоединить разъем датчика давления масла.

15. Отсоединить жгут проводов. Отвернуть болты крепления и снять кронштейны жгута проводов и топливопровода топливной рампы.

16. С помощью двух ключей отвернуть штуцер топливопровода топливной рампы и снять топливопровод.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять уплотнительное кольцо в штуцерах.

Примечание:
Поврежденное уплотнительное кольцо заменить новым.

17. Отвернуть гайку и отсоединить провод «массы» от корпуса термостата.

18. Отсоединить разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости.

19. Отсоединить разъем датчика детонации.

20. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

21. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

22. Отсоединить разъем датчика уровня масла.

23. Убрать в сторону жгут проводов.

24. Ослабить хомуты и отсоединить два патрубка картерных газов от головки блока цилиндров.

25. Снять узел дроссельной заслонки.

26. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

27. Снять топливную рампу (см. главу 9 «Система питания»).

28. Ослабить хомут и отсоединить от корпуса термостата верхний патрубок радиатора.

29. Ослабить хомут и отсоединить от крышки корпуса термостата нижний патрубок радиатора.

30. Ослабить хомут и отсоединить от корпуса термостата патрубок подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.

31. Ослабить хомут и отсоединить от корпуса термостата патрубок подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке. Снять патрубок.

32. Ослабить хомут и отсоединить от крышки корпуса термостата патрубок насоса охлаждающей жидкости.

33. Отвернуть две гайки крепления корпуса термостата.

34. Снять корпус термостата.

Примечание:
При установке прокладку заменить новой.

35. Ослабить хомут и отсоединить от трубы насоса охлаждающей жидкости патрубок отвода жидкости от дроссельной заслонки. Снять патрубок.

36. Ослабить хомут и отсоединить патрубок от трубы насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
При установке патрубков нанести литиевую смазку на трубу насоса охлаждающей жидкости.

37. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

Правая опора подвески силового агрегата:

1. болт крепления силового агрегата к правой опоре;
2. правая опора подвески силового агрегата;
3. болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову

38. Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески двигателя.

39. Отвернуть и извлечь два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снять правую опору (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

40. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

41. Снять ремень привода ГРМ (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

42. Снять шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел).

43. Снять промежуточный и натяжной ролики ремня привода ГРМ (см. соответствующий раздел).

44. Отвернуть четыре болта крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

45. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в указанной последовательности.

46. Снять крышку головки блока цилиндров.

47. Отвернуть датчик давления масла.

48. Отвернуть 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов в указанной последовательности.

49. Снять корпус подшипников распределительных валов вместе с распределительными валами.

50. Магнитом извлечь гидрокомпенсаторы из посадочных мест.

51. Отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности.

52. Извлечь болты с шайбами.

53. Снять головку блока цилиндров и положить ее на верстак.

54. Снять старую прокладку.

Установка головки блока цилиндров

1. Метчиком очистить резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров в блоке.

2. Очистить поверхности контакта головки и блока цилиндров от остатков старой прокладки.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.

4. Установить головку блока цилиндров.

5. Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

6. Установить болты с шайбами и затянуть рекомендованным моментом в указанной последовательности.

7. Перед установкой гидрокомпенсаторы промыть в бензине и продуть сжатым воздухом.

8. Продуть сжатым воздухом масляные каналы в головке блока цилиндров.

9. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и установить их в головку блока цилиндров.

10. Установить распределительные валы и корпус подшипников распределительных валов (см. раздел ниже).

11. Нанести герметик на крышку головки блока цилиндров.

Места нанесения герметика на крышку головки блока цилиндров

12. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть болты крепления в указанной последовательности.

Снятие и установка распределительных валов, замена сальников распределительных валов

Снятие распределительных валов

1. Снять корпус подшипников распределительных валов вместе с распределительными валами и положить его на верстак (см. раздел выше).

2. С помощью отвертки и молотка извлечь сальники распределительных валов.

3. Извлечь распределительные валы из корпуса.

Впускной распределительный вал

Выпускной распределительный вал

4. Извлечь заглушки распределительных валов.

5. Произвести визуальный осмотр распределительного вала. На рабочих поверхностях шеек не допускаются царапины, задиры, наволакивание алюминия от корпуса подшипников. На рабочих поверхностях кулачков не допускается износ свыше 0,5 мм, а также задиры и износ кулачков. При обнаружении каких-либо повреждений, распределительный вал заменить новым.

Установка распределительных валов

1. Очистить головку блока цилиндров и корпус подшипников распределительных валов от остатков старого герметика и масла.

2. Нанести тонкий слой моторного масла на кулачки и шейки распределительных валов.

3. Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перепутать валы! Впускной распределительный вал имеет дополнительный поясок.

4. Нанести герметик на сальники распределительных валов и установить их.

5. Нанести герметик на новые заглушки распределительных валов и установить их в головку блока цилиндров.

6. Нанести герметик на корпус подшипников распределительных валов.

Места нанесения герметика на корпус подшипника

7. Нанести тонкий слой моторного масла на опоры распределительных валов в корпусе подшипников.

8. Установить корпус подшипников распределительных валов в головку блока цилиндров.

9. Повернуть распределительные валы так, чтобы пазы под шпонки были расположены вверх.

10. Установить и затянуть 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов рекомендуемым моментом и в указанной на фото последовательности.

11. Дальнейшая сборка производится по описанию раздела «Установка головки блока цилиндров» выше.

Разборка, сборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

Разборка головки блока цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).

2. Отвернуть датчик температуры охлаждающей жидкости.

3. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов, как показано на иллюстрации.

4. С помощью этого приспособления сжать клапанную пружину и извлечь сухари.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не потерять сухари.

5. Извлечь тарелку пружины.

6. Извлечь пружину.

7. Извлечь опорное седло пружины.

8. Извлечь клапан.

9. С помощью специального приспособления извлечь маслосъемный колпачок.

10. Аналогичным образом снять остальные клапаны и маслосъемные колпачки.

Проверка состояния головки блока цилиндров

1. Снять и разобрать головку блока цилиндров.

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров и корпус подшипников от нагара, загрязнений и других отложений.

3. Произвести визуальный осмотр головки блока и корпуса подшипников на предмет наличия трещин, сколов, задиров и коробления. При обнаружении каких- либо повреждений, заменить головку блока или и корпус подшипников, если возникнет необходимость.

4. Проверить головку блока цилиндров на неплоскостность. Для этого необходимо, используя специальную линейку и набор щупов, произвести измерение в указанных на фото плоскостях. Предельно допустимая величина зазора не должна превышать 0,1 мм.

5. Проверить корпус подшипников на неплоскостность. Для этого необходимо, используя специальную линейку и набор щупов, произвести измерение в указанных на фото плоскостях. Предельно допустимая величина зазора не должна превышать 0,1 мм.

6. Проверить рабочие поверхности седел клапанов на наличие повреждений. При обнаружении повышенного износа произвести расточку седла с последующей притиркой клапанов при сборке.

Притирка клапанов

Примечание:
Притирка выполняется на снятой головке блока цилиндров.

1. Снять клапаны, как было описано выше.

2. Нанести на фаску клапана притирочную пасту.

3. Вставить клапан в головку блока цилиндров и закрепить на его стержне приспособление для притирки.

4. Прижать клапан к седлу и проворачивать его из стороны в сторону.

5. Притирку производить, пока не образуется равномерный поясок на фаске клапана и на его седле.

6. Удалить остатки притирочной пасты и установить клапан в обратной последовательности.

7. Аналогичным образом притереть остальные клапаны.

Сборка головки блока цилиндров

1. Притереть клапаны (см. выше).

Примечание:
Чтобы не перепутать притертые клапаны, рекомендуется использовать самостоятельно изготовленное приспособление. Для этой цели, например, можно использовать доску с просверленными под клапаны отверстиями.

3. Очистить головку блока цилиндров от остатков старой прокладки и масла. Затем обдуть ее сжатым воздухом.

4. Нанести моторное масло на стержень клапана.

5. Установить клапан в головку блока цилиндров.

6. Перевернуть головку блока цилиндров.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не выпал клапан.

7. Установить на клапан специальную пластиковую втулку. Это необходимо для того, чтобы при установке не повредить маслосъемный колпачок.

8. Нанести моторное масло на маслосъемный колпачок.

9. С помощью пинцета установить маслосъемный колпачок на стержень клапана пружиной вверх.

10. Извлечь установленную ранее пластиковую втулку.

11. С помощью специального приспособления и молотка запрессовать маслосъемный колпачок, вращая при этом специальное приспособление.

Примечание:
При запрессовке колпачков под клапан подложить доску.

12. С помощью магнита установить опорную шайбу пружины.

13. Установить пружину.

14. Установить тарелку.

15. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов и с помощью него сжать пружину.

16. С помощью магнита и шила установить сухари.

17. Снять приспособление для сжатия пружин.

18. Аналогично установить остальные клапаны.

19. С помощью подходящей надставки и молотка слегка постучать по тарелке клапанной пружины. Это необходимо для того, чтобы сухари установились на свои места.

20. Установить ранее снятый датчик давления масла.

21. Установить головку блока цилиндров.