Коробка передач JH3 Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

3. Коробка передач JH3

Снятие и установка коробки передач JH3, версии с двигателями 21129/21176

Снятие коробки передач JH3, версии с двигателями 21129/21176

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (ключ гаечный 10).

2. Снять передние колеса с автомобиля.

3. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

1. болт крепления;
2. брызговик двигателя

4. Отсоединить патрубки резонатора 1 впуска от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра, отвернуть два болта крепления и снять резонатор (головка сменная 10, вороток).

Резонатор впуска:

1. резонатор впуска;
2. патрубок воздушного фильтра;
3. патрубок воздухозаборника

5. Отжать хомут 1 крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).

Воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе:

1. хомут крепления верхнего шланга вентиляции картера;
2. хомут крепления шланга впускной трубы;
3. верхний шланг вентиляции картера;
4. шланг впускной трубы;
5. болт крепления воздушного фильтра;
6. воздушный фильтр;
7. крышка головки цилиндров

6. Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от дроссельного патрубка (отвертка крестообразная).

7. Отвернуть болт 5 крепления воздушного фильтра и снять воздушный фильтр 6 в сборе со шлангом 4 впускной трубы (головка сменная 10, вороток).

8. Отсоединить жгут 4 проводов системы зажигания от колодки жгута 1 проводов датчика кислорода.

Отсоединение жгута проводов датчика кислорода диагностического:

1. жгут проводов датчика кислорода;
2. скоба крепления жгута проводов датчика кислорода;
3. кронштейн крепления колодки жгута проводов датчика кислорода;
4. жгут проводов системы зажигания

9. Отсоединить колодку жгута 1 проводов датчика кислорода от кронштейна 3 крепления, извлечь жгут проводов датчика кислорода из фиксатора 2 и убрать жгут из зоны проведения работ.

10. Утопить кнопки 2 фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечник троса 4 переключения и наконечник троса 5 выбора передач от рычагов механизма 6 переключения передач.

Отсоединение тросов привода управления коробкой передач:

1. фиксатор крепления оболочки троса;
2. кнопка фиксатора крепления наконечника троса;
3. кронштейн крепления тросов привода управления коробкой передач;
4. трос переключения передач;
5. трос выбора передач;
6. механизм переключения передач

11. Сдвинуть фиксаторы 1 крепления оболочек тросов в направлении указанном стрелкой, извлечь оболочки тросов из кронштейна 3 крепления и убрать тросы выбора и переключения передач из зоны проведения работ.

12. Сдвинуть фиксаторы 1 крепления оболочек тросов в направлении указанном стрелкой, извлечь оболочки тросов из кронштейна 3 крепления и убрать тросы выбора и переключения передач из зоны проведения работ.

13. Отсоединить колодку 2 жгута проводов системы зажигания от выключателя 3 света заднего хода, отсоединить скобу 1 крепления жгута проводов от задней крышки коробки передач и убрать жгут из зоны проведения работ.

Отсоединение колодки жгута проводов системы зажигания от выключателя света заднего хода:

1. скоба крепления;
2. колодка жгута проводов системы зажигания к выключателю света заднего хода;
3. выключатель света заднего хода

14. Отвернуть два болта 1 и отсоединить кронштейн 2 крепления шланга отводящего радиатора от коробки передач (головка сменная 13, вороток).

Отсоединение кронштейна крепления шланга отводящего радиатора от коробки передач:

1. болт кронштейна крепления;
2. кронштейн крепления шланга отводящего радиатора

15. Отсоединить трубку 3 гидропривода сцепления от скобы 4 крепления, нажать на скобу 1 фиксатора и извлечь трубку 3 из рабочего цилиндра 2 гидропривода сцепления. Установить в рабочий цилиндр сцепления и на трубку гидропривода технологические заглушки (заглушки технологические).

Отсоединение трубки привода сцепления:

1. скоба фиксатора;
2. цилиндр рабочий гидропривода сцепления;
3. трубка гидропривода сцепления;
4. скоба крепления трубки привода сцепления;
5. кронштейн левой опоры двигателя;
6. пробка для заливки масла

16. Отвернуть три болта крепления стартера и подвесить стартер на технологический крючок (крючок технологический, головка сменная Torx E10, удлинитель, ключ трещоточный).

17. Отвернуть болт крепления провода "массы" к коробке передач и убрать провод "массы" из зоны выполнения работ (головка сменная 13, вороток).

18. Отвернуть пробку 5 и слить масло из коробки передач (ключ для пробок с квадратом 3/8", установка типа 24164 "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла).

Отсоединение штанги задней опоры:

1. болт крепления штанги;
2. штанга задней опоры подвески двигателя;
3. кронштейн задней опоры подвески двигателя;
4. картер сцепления;
5. пробка для слива масла

19. Завернуть пробку 5 в отверстие для слива масла в картере сцепления. Момент затяжки пробки 1,9…25 Н·м (головка сменная 17, вороток, ключ динамометрический).

20. Отвернуть болт 1 крепления и снять штангу 2 задней подвески двигателя (головка сменная 18, вороток).

21. Отвернуть два болта 1 и снять кронштейн 2 задней опоры подвески двигателя (головка сменная 18, вороток).

Снятие кронштейна задней опоры подвески двигателя:

1. болты крепления кронштейна;
2. кронштейн задней опоры подвески двигателя

22. Выбить и вывести внутренние шарниры приводов передних колес из шестерней полуосей дифференциала и установить на их место транспортные заглушки (заглушка транспортная 2108-1700030-00 – 2шт, лопатка монтажная).

23. Отвернуть гайку верхней шпильки крепления термостата и снять пружинную шайбу (головка сменная 13, ключ трещоточный).

24. Установить на верхнюю шпильку крепления термостата рым 1 для подъема двигателя и закрепить его гайкой (технологический рым для подъема двигателя 2111-1001074-10, гайка технологическая М8, головка сменная 13, ключ трещоточный).

Установка траверсы для вывешивания двигателя:

1. рым для подъема двигателя 2111-1001074-10;
2. траверса для вывешивания двигателя

25. Установить на моторный отсек траверсу для вывешивания двигателя, зацепить крюк траверсы за рым для подъема двигателя и вывесить двигатель (траверса для вывешивания двигателя).

26. Ослабить болт 1 крепления кронштейна 2 воздушного фильтра и снять кронштейн с левой опоры 3 подвески двигателя (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Снятие кронштейна воздушного фильтра:

1. болт;
2. кронштейн воздушного фильтра;
3. левая опора подвески двигателя

27. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления кронштейна 3 к левой опоре 2 подвески двигателя (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Снятие кронштейна левой опоры подвески двигателя:

1. болты крепления левой опоры к кронштейну;
2. левая опора подвески двигателя;
3. кронштейн левой опоры подвески двигателя;
4. болты крепления кронштейна левой опоры к коробке передач

28. Отвернуть три болта 1 крепления кронштейна 2 левой опоры подвески двигателя и снять кронштейн (головка сменная 16, вороток).

Отсоединение левой опоры подвески двигателя:

1. болты крепления левой опоры к коробке передач;
2. кронштейн левой опоры подвески двигателя;
3. коробка передач

29. Отвернуть и извлечь два верхних болта 2 в сборе с пружинными шайбами крепления КП к двигателю и убрать кронштейн 1 в сборе со жгутом проводов из зоны проведения работ (головка сменная 19, удлинитель, ключ трещоточный).

Отсоединение коробки передач от двигателя:

1. кронштейн крепления жгута проводов;
2. верхний болт крепления коробки передач к двигателю;
3. нижний болт крепления коробки передач к двигателю;
4. болт крепления коробки передач к картеру двигателя

Отсоединение коробки передач от двигателя:

1. кронштейн крепления жгута проводов;
2. верхний болт крепления коробки передач к двигателю;
3. гайка крепления коробки передач к двигателю;
4. болт крепления коробки передач к картеру двигателя

30. Опустить силовой агрегат на траверсе для вывешивания двигателя так, чтобы задняя крышка коробки передач опустилась немного ниже лонжерона (траверса для вывешивания двигателя).

31. Подвести опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки до упора к коробке передач (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

32. Отвернуть и извлечь болт 3 в сборе с пружинной шайбой и гайку 3 с пружинной шайбой крепления коробки передач к двигателю (головка сменная 19, удлинитель, ключ трещоточный).

33. Отвернуть и извлечь два болта 4 в сборе с пружинными шайбами крепления коробки передач к картеру двигателя (головка сменная 17, ключ трещоточный).

34. Вывести первичный вал коробки передач из шлиц ведомого диска сцепления, опустить гидравлическую стойку с коробки передач вниз и вывести ее из-под автомобиля (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

Внимание:
При выполнении операции снятие/установка коробки передач не допускается опирать первичный вал на лепестки нажимной пружины сцепления для предотвращения их повреждения.

35. Установить коробку передач на верстак, отвернуть два болта 1 и снять муфту 2 выключения сцепления в сборе с рабочим цилиндром сцепления (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Снятие муфты выключения сцепления:

1. болты крепления;
2. муфта выключения сцепления в сборе с рабочим цилиндром сцепления

36. Снять с крючков 2 крышки 1 крышку 3 картера сцепления нижнюю.

Снятие нижней крышки картера сцепления:

1. крышка картера сцепления верхняя;
2. крючок;
3. крышка картера сцепления нижняя

37. Снять с двигателя 1 крышку 3 картера сцепления верхнюю.

Снятие верхней крышки картера сцепления:

1. двигатель;
2. втулка центрирующая;
3. крышка картера сцепления верхняя

Установка коробки передач JH3, версии с двигателями 21129/21176

1. Установить муфту выключения сцепления в сборе с рабочим цилиндром сцепления на коробку передач и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

Внимание:
Перед установкой муфты выключения сцепления необходимо предварительно заполнить рабочий цилиндр сцепления тормозной жидкостью (шприц технологический, жидкость тормозная согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018).

2. Установить на двигатель крышку картера сцепления верхнюю.

3. Установить на крючки крышки крышку картера сцепления нижнюю.

4. Установить коробку передач на трансмиссионную стойку и подвести под автомобиль (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

5. Поднять опорную часть трансмиссионной стойки с коробкой передач, завести шлицевую часть первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления и совместить крепежные отверстия на коробке передач и двигателе.

6. Завернуть, не затягивая, болт в сборе с пружинной шайбой и гайку с пружинной шайбой крепления коробки передач к двигателю (головка сменная 19, удлинитель, ключ трещоточный).

7. Завернуть, не затягивая, два болта 4, в сборе с пружинными шайбами крепления коробки передач к картеру двигателя (головка сменная 17, ключ трещоточный).

8. Установить кронштейн крепления жгута проводов и затянуть два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров с пружинными шайбами. Момент затяжки болтов 36…52 Н·м (головка сменная 19, вороток, удлинитель, ключ динамометрический).

9. Установить на коробку передач кронштейн левой опоры подвески двигателя и завернуть три болта 1 крепления. Момент затяжки болтов 53…71 Н·м (головка сменная 16, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

10. Присоединить кронштейн к левой опоре подвески двигателя и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов 90…120 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

11. Установить кронштейн воздушного фильтра на левую опору подвески двигателя и затянуть болт крепления. Момент затяжки болта 53…71 Н·м (головка сменная 16, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

12. Затянуть окончательно болт и гайку шпильки крепления коробки передач к блоку цилиндров. Момент затяжки болта и гайки 36…52 Н·м (головка сменная 19, вороток, удлинитель, ключ динамометрический).

13. Затянуть окончательно два болта в сборе с пружинными шайбами крепления коробки передач к картеру двигателя. Момент затяжки болтов 36…52 Н·м (головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

14. Присоединить к коробке передач кронштейн задней опоры подвески двигателя и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов 90…120 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

15. Присоединить к коробке передач штангу задней подвески двигателя и завернуть, не затягивая, болт крепления (головка сменная 18, вороток).

16. Снять старые стопорные кольца с наконечников внутренних шарниров приводов колес и установить новые кольца по центрам канавок. Повторное использование стопорных колец не допускается.

17. Извлечь транспортную заглушку из дифференциала коробки передач. Ввести шлицевую часть внутреннего шарнира одного из приводов в сальник полуоси, провернуть вал привода и совместить шлицы шарнира с впадинами шестерни полуоси.

18. Запрессовать привод в шестерню полуоси резким движением стойки с поворотным кулаком.

19. Убедиться в фиксации привода в шестерне полуоси усилием рук, прикладывая нагрузку к внутреннему шарниру в сторону поворотного кулака.

20. Выполнить операции по установке для другого привода колеса.

21. Установить стартер на место и завернуть три болта крепления. Момент затяжки болтов 22…28 Н·м (головка сменная Torx E10, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

22. Снять с рабочего цилиндра сцепления и с трубки гидропривода сцепления технологические заглушки. Проверить и при необходимости заменить уплотнительные кольца на штуцере трубки гидропривода сцепления. Присоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и убедиться в ее надежной фиксации скобой.

23. Присоединить клемму провода "массы" к коробке передач и завернуть болт крепления. Момент затяжки болта 18…24 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

24. Снять с автомобиля траверсу для вывешивания двигателя.

25. Отвернуть гайку крепления и снять технологический рым с верхней шпильки крепления термостата (головка сменная 13, ключ трещоточный).

26. Закрепить колодку жгута проводов датчика кислорода на кронштейне крепления и зафиксировать жгут проводов датчика кислорода в скобе крепления.

27. Присоединить жгут проводов системы зажигания к колодке жгута проводов датчика кислорода.

28. Присоединить колодку жгута проводов системы зажигания к выключателю света заднего хода и закрепить скобу крепления жгута проводов в отверстии задней крышки коробки передач.

29. Установить в пазы кронштейна на коробке передач тросы управления коробке передач.

30. Нанести на сферические пальцы рычагов механизма переключения передач на коробке передач смазку и подсоединить наконечники тросов к рычагам (смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 0,1 г).

31. Установить кронштейна крепления шланга отводящего со шлангом в сборе на место и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (головка сменная 13, вороток, ключ динамометрический).

32. Установить подрамник передней подвески (см. главу 16 «Подвеска»).

33. Затянуть окончательно болт крепления штанги задней подвески двигателя к коробке передач. Момент затяжки болта 53…71 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

34. Отвернуть пробку для заливки масла. Залить масло в коробку передач. Контрольный уровень масла должен находиться на нижней кромке заливного отверстия (установка заправочная С-223-1 для трансмиссионных масел, масло трансмиссионное GL-4 по классификацией API согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода - 3,1 л).

35. Завернуть пробку в отверстие для заливки масла в картере коробки передач.

36. Удалить воздух из системы гидропривода сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

37. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

38. Установить передние колеса на автомобиль.

39. Установить воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе на три опоры крепления и закрепить болтом (головка сменная 13, вороток).

40. Присоединить шланг впускной трубы к дроссельному патрубку и затянут хомут крепления (отвертка крестообразная).

41. Присоединить верхний шланг вентиляции картера к патрубку крышки головки цилиндров и установить хомут крепления (плоскогубцы).

42. Присоединить резонатор впуска к корпусу воздушного фильтра и воздухозаборнику и закрепить к кузову двумя болтами (головка сменная 10, вороток).

43. Присоединить клемму провода "массы" к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4…6 Н·м (головка сменная 10, ключ динамометрический).

44. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Снятие и установка коробки передач JH3, версии с двигателем H4M

Снятие коробки передач JH3, версии с двигателем H4M

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (ключ гаечный 10).

2. Снять передние колеса с автомобиля.

3. Снять брызговик двигателя и подрамник передней подвески (см. главу 16 «Подвеска»).

4. Отсоединить патрубки резонатора 1 впуска от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра, отвернуть два болта крепления и снять резонатор (головка сменная 10, вороток).

Резонатор впуска:

1. резонатор впуска;
2. патрубок воздушного фильтра;
3. патрубок воздухозаборника

5. Отжать хомут 1 крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).

Воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе:

1. хомут крепления верхнего шланга вентиляции картера;
2. хомут крепления шланга впускной трубы;
3. верхний шланг вентиляции картера;
4. шланг впускной трубы;
5. болт крепления воздушного фильтра;
6. воздушный фильтр;
7. крышка головки цилиндров

6. Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от дроссельного патрубка (отвертка крестообразная).

7. Отвернуть болт 5 крепления воздушного фильтра и снять воздушный фильтр 6 в сборе со шлангом 4 впускной трубы (головка сменная 10, вороток).

8. Утопить кнопки 2 фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечники троса 4 переключения и троса 5 выбора передач от рычагов механизма 6 переключения передач.

Отсоединение тросов привода управления коробкой передач:

1. фиксатор крепления оболочки троса;
2. кнопка фиксатора крепления наконечника троса;
3. кронштейн крепления тросов привода управления коробки передач;
4. трос переключения передач;
5. трос выбора передач;
6. механизм переключения передач

9. Сдвинуть фиксаторы 1 крепления оболочек тросов в направлении указанном стрелкой, извлечь оболочки тросов из кронштейна 3 крепления и убрать тросы выбора и переключения передач из зоны проведения работ.

10. Отсоединить скобу крепления жгута проводов системы зажигания от кронштейна крепления тросов привода управления коробки передач.

11. Извлечь сапун 2 из скобы крепления 1.

Отсоединение сапуна:

1. скоба;
2. сапун

12. Отсоединить колодку 2 жгута проводов системы зажигания от выключателя 3 света заднего хода, отсоединить скобу крепления жгута проводов от задней крышки коробки передач и убрать жгут из зоны проведения работ.

Отсоединение колодки жгута проводов системы зажигания от выключателя света заднего хода:

1. скоба крепления;
2. колодка жгута проводов системы зажигания к выключателю света заднего хода;
3. выключатель света заднего хода

13. Отсоединить скобу крепления жгута проводов системы зажигания от кронштейна крепления тросов привода управления коробки передач.

14. Отвернуть болт крепления провода "массы" к коробке передач и убрать провод "массы" из зоны выполнения работ (головка сменная 13, вороток).

15. Извлечь трубку 3 гидропривода сцепления из скобы 4 крепления, нажать на скобу 1 фиксатора и извлечь трубку 3 из рабочего цилиндра 2 гидропривода сцепления.

Отсоединение трубки привода сцепления:

1. скоба фиксатора;
2. цилиндр рабочий гидропривода сцепления;
3. трубка гидропривода сцепления;
4. скоба крепления трубки привода сцепления;
5. кронштейн левой опоры двигателя

16. Установить в рабочий цилиндр сцепления и на трубку гидропривода технологические заглушки (заглушки технологические).

17. Отвернуть три болта 2 крепления и подвесить стартер 1 на технологический крючок (крючок технологический, головка сменная 13, вороток).

Снятие стартера:

1. стартер;
2. болты крепления

18. Отвернуть болт крепления провода "массы" к коробке передач и убрать провод "массы" из зоны выполнения работ (головка сменная 13, вороток).

19. Отвернуть пробку 5 и слить масло из коробки передач (ключ для пробок с квадратом 3/8", установка типа 24164 "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла).

Снятие опоры задней подвески двигателя:

1. штанга опоры задней подвески;
2. картер сцепления коробки передач;
3. кронштейн опоры задней подвески;
4. болты крепления кронштейна;
5. пробка для слива масла

20. Завернуть пробку 5 в отверстие для слива масла в картере сцепления. Момент затяжки пробки 1,9…25 Н·м (головка с квадратом 3/8", вороток, ключ динамометрический).

21. Отвернуть болты 1, 2 и 3 крепления и снять усилитель 4 кронштейна и штангу 5 задней опоры подвески двигателя (головка сменная 18, вороток).

Снятие опоры задней подвески двигателя:

1. болты крепления усилителя кронштейна;
2. болт крепления штанги;
3. болты крепления усилителя кронштейна;
4. усилитель кронштейна;
5. штанга опоры задней подвески;
6. кронштейн опоры задней подвески;
7. картер сцепления коробки передач

22. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн опоры задней подвески двигателя (головка сменная 18, вороток).

23. Выбить и вывести внутренние шарниры приводов передних колес из шестерней полуосей дифференциала и установить на их место транспортные заглушки (заглушка транспортная 2108-1700030-00 – 2шт, лопатка монтажная).

24. Установить на моторный отсек траверсу для вывешивания двигателя, зацепить крюки траверсы за рымы 1 и 2 для подъема двигателя и вывесить двигатель (траверса для вывешивания двигателя).

Рымы для подъема двигателя:

1. рым передний;
2. рым задний

25. Ослабить болт 1 крепления кронштейна 2 воздушного фильтра и снять кронштейн с левой опоры 3 подвески двигателя (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Снятие кронштейна воздушного фильтра:

1. болт;
2. кронштейн воздушного фильтра;
3. левая опора подвески двигателя

26. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления кронштейна 3 к левой опоре 2 подвески двигателя (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

27. Отвернуть три болта 1 крепления кронштейна 2 левой опоры подвески двигателя и снять кронштейн (головка сменная 16, вороток).

Отсоединение левой опоры подвески двигателя:

1. болты крепления левой опоры к коробке передач;
2. кронштейн левой опоры подвески двигателя;
3. коробка передач

28. Отвернуть гайку 1 и болт 3 (голова сменная 13, вороток).

Отсоединение коробки передач от двигателя:

1. гайка крепления коробки передач к двигателю;
2. кронштейн крепления жгута проводов;
3. болт крепления кронштейна к коробке передач;
4. нижние болты крепления коробки передач к двигателю

29. Отвернуть болт 5 и убрать кронштейн 2 крепления жгута проводов из зоны проведения работ (головка сменная 13, вороток).

30. Опустить силовой агрегат на траверсе для вывешивания двигателя так, чтобы задняя крышка коробки передач опустилась немного ниже лонжерона (траверса для вывешивания двигателя).

31. Подвести опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки до упора к коробке передач (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

32. Отвернуть два болта 4 болты 6, 8, 9 и гайку 7 крепления коробки передач к двигателю (головка сменная 13, вороток).

33. Вывести первичный вал коробки передач из шлиц ведомого диска сцепления, опустить гидравлическую стойку с коробки передач вниз и вывести ее из-под автомобиля (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

Внимание:
При выполнении операции снятие/установка коробки передач не допускается опирать первичный вал на лепестки нажимной пружины сцепления для предотвращения их повреждения.

34. Установить коробку передач на верстак, отвернуть два болта 1 и снять муфту 2 выключения сцепления в сборе с рабочим цилиндром сцепления (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Установка

1. Установить муфту 2 выключения сцепления в сборе с рабочим цилиндром сцепления в коробку передач и завернуть два болта 1 крепления. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

Внимание:
Перед установкой муфты выключения сцепления необходимо предварительно заполнить рабочий цилиндр сцепления тормозной жидкостью (шприц технологический, жидкость тормозная согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018).

2. Установить коробку передач на трансмиссионную стойку и подвести под автомобиль (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

3. Поднять опорную часть трансмиссионной стойки с коробкой передач, завести шлицевую часть первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления и совместить крепежные отверстия на коробке передач и двигателе.

4. Завернуть, не затягивая, болты и гайку крепления коробки передач к двигателю (головка сменная 13, вороток).

5. Установить кронштейн крепления жгута проводов и завернуть болт и гайку крепления. Момент затяжки болта и гайки 36…52 Н·м (головка сменная 13, вороток, удлинитель, ключ динамометрический).

6. Завернуть болт крепления кронштейна к коробки передач. Момент затяжки болта 6…7 Н·м (головка сменная 13, вороток, ключ динамометрический).

7. Затянуть окончательно болты и гайку крепления коробки передач к двигателю. Момент затяжки болтов и гайки 36…52 Н·м (головка сменная 13, вороток, удлинитель, ключ динамометрический).

8. Установить на коробку передач кронштейн левой опоры подвески двигателя и завернуть три болта крепления. Момент затяжки болтов 53…71 Н·м (головка сменная 16, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

9. Присоединить кронштейн к левой опоре подвески двигателя и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов 90…120 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

10. Установить кронштейн воздушного фильтра на левую опору подвески двигателя и затянуть болт крепления. Момент затяжки болта 53…71 Н·м (головка сменная 16, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

11. Присоединить к коробке передач кронштейн задней опоры подвески двигателя и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов 90…120 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

12. Присоединить к кронштейну задней опоры подвески двигателя усилитель кронштейна и штангу и завернуть, не затягивая, болт крепления (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

13. Завернуть болт крепления усилителя кронштейна к коробке передач. Момент затяжки болта 53…71 Н·м (головка сменная 16, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

14. Завернуть болт крепления усилителя кронштейна. Момент затяжки болта 90…120 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

15. Снять старые стопорные кольца с наконечников внутренних шарниров приводов колес и установить новые кольца по центрам канавок. Повторное использование стопорных колец не допускается.

16. Извлечь транспортную заглушку из дифференциала коробки передач. Ввести шлицевую часть внутреннего шарнира одного из приводов в сальник полуоси, провернуть вал привода и совместить шлицы шарнира с впадинами шестерни полуоси.

17. Запрессовать привод в шестерню полуоси резким движением стойки с поворотным кулаком.

18. Убедиться в фиксации привода в шестерне полуоси усилием рук, прикладывая нагрузку к внутреннему шарниру в сторону поворотного кулака.

19. Выполнить операции по установке для другого привода колеса.

20. Установить стартер на место и завернуть три болта крепления. Момент затяжки болтов 36…52 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

21. Снять с рабочего цилиндра сцепления и с трубки гидропривода сцепления технологические заглушки. Проверить и при необходимости заменить уплотнительные кольца на штуцере трубки гидропривода сцепления. Присоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и убедиться в ее надежной фиксации скобой.

22. Присоединить клемму провода "массы" к коробке передач и завернуть болт крепления. Момент затяжки болта 18…24 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

23. Снять с автомобиля траверсу для вывешивания двигателя.

24. Присоединить скобу крепления жгута проводов системы зажигания к кронштейну крепления тросов привода управления коробкой передач.

25. Зафиксировать сапун в скобе крепления.

26. Присоединить колодку жгута проводов системы зажигания к выключателю света заднего хода и закрепить скобу крепления жгута проводов в отверстии задней крышки коробки передач.

27. Установить в пазы кронштейна на коробке передач тросы управления коробкой передач.

28. Нанести на сферические пальцы рычагов механизма переключения передач на коробке передач смазку и подсоединить наконечники тросов к рычагам (смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 0,1 г).

29. Установить подрамник передней подвески (см. главу 16 «Подвеска»).

30. Затянуть окончательно болт крепления штанги задней подвески двигателя к коробке передач. Момент затяжки болта 90…120 Н·м (головка сменная 18, вороток и удлинитель, ключ динамометрический).

31. Отвернуть пробку для заливки масла.

32. Залить масло в коробку передач. Контрольный уровень масла должен находиться на нижней кромке заливного отверстия (установка заправочная С-223-1 для трансмиссионных масел, масло трансмиссионное GL-4 по классификацией API согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода - 3,1 л).

33. Завернуть пробку в отверстие для заливки масла в картере коробки передач.

34. Удалить воздух из системы гидропривода сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

35. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

36. Установить передние колеса на автомобиль.

37. Установить воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе на три опоры крепления и закрепить болтом 5 (головка сменная 13, вороток).

38. Присоединить шланг впускной трубы к дроссельному патрубку и затянут хомут крепления (отвертка крестообразная).

39. Присоединить верхний шланг вентиляции картера к патрубку крышки головки цилиндров и установить хомут крепления (плоскогубцы).

40. Присоединить резонатор впуска к корпусу воздушного фильтра и воздухозаборнику и закрепить к кузову двумя болтами (головка сменная 10, вороток).

41. Присоединить клемму провода "массы" к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4…6 Н·м (головка сменная 10, ключ динамометрический).

42. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес (см. главу 16 «Подвеска»).