Органы управления, приборная панель, оборудование салона Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Ключи для автомобиля

К автомобилю прилагается два ключа выключателя зажигания, один с пультом дистанционного управления (1) с выкидным лезвием, другой— без кнопок управления. Ключ выключателя зажигания с пультом дистанционного управления свыкидным лезвием совмещает в себе функции:

• ключа замков дверей и крышки багажника;
• ключа выключателя зажигания;
• пульта дистанционного управления;
• рабочего кодового ключа иммобилайзера^*.

Ключ без кнопок управления совмещает в себе функции:

• ключа замков дверей и крышки багажника;
• ключа выключателя зажигания;
• рабочего кодового ключа иммобилайзера^*.

Внимание:
^*Иммобилайзер блокирует запуск двигателя и обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования. Помните, что иммобилайзер является лишь дополнительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную иполную защиту вашего автомобиля от несанкционированного использования.

В исходном состоянии жало складного ключа складывается в пульт. В сложенном состоянии пульт удобно носить вкармане, сумке ит.д.

Для запуска двигателя жало ключа нужно выдвинуть нажатием на кнопку (1) выброса/складывания жала ключа.

Для дистанционной разблокировки дверей с одновременным выключением охранной сигнализации нажмите кнопку .

Для дистанционной блокировки дверей с одновременным включением охранной сигнализации нажмите кнопку .

Для открывания крышки багажника нажмите кнопку .

Примечание:
Номер кода ключа нанесен на бирке (2).

Внимание:
- Бирку с номером кода ключа необходимо хранить дома в безопасном месте. Номер кода ключа потребуется вам, если понадобится изготовить дополнительный ключ или дубликат ключа взамен утерянного.
- Для замены одного ключа необходимо предоставить автомобиль с комплектом всех ключей на сертифицированную сервисную станцию ОАО «АвтоВАЗ» для инициализации всего комплекта.

В зависимости от модификации автомобиля вы можете использовать до четырех пультов дистанционного управления.

Изготовление новых ключей производится за счет потребителя.

Ключ не должен использоваться в иных случаях (для открывания бутылок ит.п.), чем те, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

Примечание:
Не подносите пульт дистанционного управления к источнику тепла, холода или влажности.

Внимание:
- Даже на короткое время не покидайте автомобиль, в котором находится ребенок (или животное), оставив ключ в выключателе зажигания.
- В таком случае ребенок может подвергнуть опасности себя и других, запустив двигатель или включив какое-либо оборудование, например стеклоподъемники, или заперев двери. Существует опасность получения тяжелых травм.

Переключатель зажигания

Переключатель зажигания

START— стартер. Положение нефиксированное. Автоматический возврат ключа в положение «ON». Ключ не вынимается.

Если двигатель не начнет работать с первой попытки запуска, переведите ключ из положения «ON» в положение «STOP» ипримерно через 40 секунд повторите запуск.

STOP— выключено. Положение фиксированное. Ключ вынимается.

При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение «ON».

+АСС— вспомогательное оборудование работает (например, радиоприемник), зажигание выключено, двигатель не работает. Положение фиксированное. Ключ не вынимается.

ON— зажигание. Положение фиксированное. Ключ не вынимается.

Внимание:
Не удерживайте ключ в положении «START» более 10 секунд.

Выключатель зажигания содержит механизм блокировки повторного включения стартера, который не позволяет повторно перевести ключ из положения «ON» («Зажигание») вположение «START» («Стартер»).

Для повторного перевода ключа из положения «ON» («Зажигание») в положение «START» («Стартер») необходимо сначала перевести ключ в положение «STOP» («Выключено»), а затем повторить попытку.

1. Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из выключателя зажигания во время движения— это приводит к резкому увеличению усилия нажатия педали тормоза и блокированию рулевого управления.

2. Не оставляйте ключ в положении «ON» при неработающем двигателе. При этом аккумуляторная батарея может разрядиться.

Сигнализация о забытом в переключателе зажигания ключе

Если зажигание выключено, а ключ находится в переключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер выдает звуковой сигнал, предупреждая водителя об оставленном в выключателе зажигания ключе.

Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя зажигания, но остались включенными лампы габаритных огней, то при открывании водительской двери зуммер выдает звуковой сигнал, предупреждая водителя об оставленных включенных габаритных огнях.

Система дистанционного управления

Система дистанционного управления предназначена для:

• дистанционной блокировки/разблокировки замков дверей с одновременным включением/выключением режима охраны автомобиля;
• открывания крышки багажника;
• выключения тревожной сигнализации.

Работа системы дистанционного управления

Блокировка замков дверей и включение режима охраны с ПДУ

Для блокировки замков дверей и включения режима охраны нажмите кнопку блокировки на пульте. При этом произойдет блокировка замков дверей и включение режима охраны, что подтверждается двукратным световым сигналом указателей поворота.

Если во время включения режима охраны была открыта одна из дверей или капот и багажник, будет произведена блокировка дверей и последующая разблокировка, и режим охраны не будет включен. Закройте все двери, нажмите кнопку блокировки на пульте (см. выше описанный алгоритм).

После включения режима охраны система контролирует следующие зоны:

• боковые двери;
• капот;
• крышку багажника;
• выключатель зажигания.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с ПДУ

Для разблокировки замков дверей и выключения режима охраны нажмите кнопку разблокировки на пульте. При этом произойдет разблокировка замков дверей и одновременно выключение режима охраны, что подтверждается одиночным световым сигналом указателей поворота.

Если двери разблокированы от кнопки ПДУ и в течение 2 минут не произошло открывание любой двери/открывание багажника/открывание капота/включение зажигания, то происходит включение режима охраны (автовозврат), если перед разблокировкой система сигнализации находилась в режиме охраны. Включение режима охраны сопровождается двукратным световым сигналом указателей поворота.

Если во время задержки автовозврата произошло любое из перечисленных выше событий, то режим автовозврата прекращается.

Открывание крышки багажника с ПДУ

Открывание крышки багажника с пульта возможно только при выключенном зажигании. Для открывания крышки багажника нажмите и удерживайте некоторое время кнопку на ПДУ.

При включенном режиме охраны открывание крышки багажника происходит одновременно с отключением режима охраны.

После закрытия крышки багажника, для включения режима охраны, необходимо нажать кнопку блокировки на ПДУ.

Дистанционное отключение тревожной сигнализации

Если в режиме охраны произойдет открывание любой двери/открывание капота/открывание крышки багажника/включение зажигания «чужим» ключом, то включается тревожная звуковая сигнализация.

Выключение режима тревоги производится путем нажатия кнопки разблокировки на пульте. При этом одновременно происходит выключение режима охраны и разблокировка боковых дверей.

Центральная и автоматическая блокировка/разблокировка замков дверей изсалона и снаружи автомобиля

Центральная блокировка/разблокировка замков дверей предназначена для:

• блокировки/разблокировки замков боковых дверей из салона автомобиля кнопкой на панели приборов;
• разблокировки замков боковых дверей при ручном открытии передней двери;
• автоматической блокировки/разблокировки замков боковых дверей по скорости движения автомобиля;
• автоматической разблокировки замков боковых дверей при аварии.

Блок выключателей на панели приборов:

1— выключатель блокировки дверей

2— выключатель «ESC» (электронной системы контроля устойчивости )

1. Центральная блокировка/разблокировка замков дверей из салона

Для блокировки замков всех дверей из салона нажмите кнопку на панели приборов, индикатор на кнопке загорится на некоторое время, затем погаснет. Если при нажатии кнопки капот, багажник или одна из дверей были открыты, то двери обратно разблокируются. Закройте двери, капот, багажник, нажмите кнопку блокировки — все двери заблокируются.

Для разблокировки замков всех дверей из салона повторно нажмите кнопку на панели приборов.

Для принудительной блокировки дверей, в случае открытой любой двери, требуется нажать и удерживать некоторое время кнопку.

2. Разблокировка замков боковых дверей при ручном открытии передней двери

При открытии любой передней двери автоматически разблокируются все боковые двери.

3. Автоматическая блокировка/разблокировка замков боковых дверей по скорости движения автомобиля

При включенном зажигании и движении автомобиля со скоростью более 10км/ч происходит автоматическая блокировка замков всех боковых дверей, если не был предварительно заблокирован замок двери водителя. При выключении зажигания происходит автоматическая разблокировка замков всех боковых дверей, если блокировка была произведена автоматически по скорости движения автомобиля, и не был разблокирован замок двери водителя.

4. Автоматическая разблокировка замков боковых дверей при аварии

При аварии, в случае срабатывания подушек безопасности, происходит автоматическая разблокировка замков всех боковых дверей.

Примечание:
Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегрева. Если блокировка иразблокировка замков дверей происходит многократно в течение короткого промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатие кнопки на панели приборов, а также на нажатие кнопок и на ПДУ. Если это произошло, не нажимайте кнопку на панели приборов и кнопки и на ПДУ некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится.

Сигнализация о забытых в замке зажигания ключах

Если зажигание выключено, а ключ находится в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер выдает непрерывный звуковой сигнал, предупреждая водителя об оставленном в выключателе зажигания ключе.

Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя зажигания, но осталось включенным наружное освещение, то при открывании водительской двери зуммер выдает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая водителя об оставленном включенным наружном освещении.

Радиус действия пульта дистанционного управления

Дальность действия зависит от окружающих условий и может доходить до нескольких метров. Поэтому во избежание непреднамеренного отпирания или запирания дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом осторожно!

Неисправность пульта дистанционного управления

Убедитесь в том, что элемент питания указанной модели не разряжен и правильно установлен. Срок службы элемента питания— около двух лет.

Порядок замены элемента питания описан в главе 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях».

Система электронной блокировки запуска двигателя (иммобилайзер)

На автомобилях применяется электронный иммобилайзер, обеспечивающий их дополнительную защиту от несанкционированного использования за счет запрета запуска двигателя.

Ваш автомобиль комплектуется двумя ключами выключателя зажигания (см. раздел «Ключи» выше).

Запирание и отпирание дверей вручную

Отоприте двери с помощью ключа, вставленного в замок двери.

Передние двери: возьмитесь рукой за ручку, обхватив сверху, и потяните ее на себя.

Внимание:
Перед открытием ключом замка двери снять защитную крышку.

Открывание вручную изнутри

Передние двери

Передняя левая дверь

Передняя правая дверь

Потяните ручку двери (1).

Задние двери

Задние двери

Со стороны салона потяните также ручку двери (2). Если вы оставили включенными наружные осветительные приборы ивыключили зажигание, при открытии двери водителя раздастся звуковой сигнал, предупреждающий о возможной разрядке аккумуляторной батареи ит.п.

Запирание двери без ключа

Для запирания задней двери без ключа требуется опустить флажок (3), находящийся под механизмом замка, вниз изахлопнуть дверь. При одновременно включенной детской блокировке на двери/дверях и отсоединенной (разряженной) аккумуляторной батарее разблокировка задней двери/дверей с наружной и внутренней стороны невозможна! Для разблокировки двери/дверей потребуется подсоединить аккумуляторную батарею.

Безопасность детей

Чтобы сделать невозможным открывание задних боковых дверей автомобиля изнутри, нажмите рычажок (1) на каждой двери, закройте двери и изнутри проверьте надежность их блокировки.

Внимание:
- Если вы решили ехать с запертыми дверьми, помните, что это может затруднить доступ спасателей в салон снаружи в экстренной ситуации.
- Даже на короткое время не покидайте автомобиль, в котором находится ребенок, взрослый сограниченными возможностями или животное, оставив ключ в замке зажигания. Они могут причинить вред себе или другим людям, запустив двигатель, включив оборудование, например стеклоподъемники, или заблокировав двери.
- Кроме того, нужно учитывать, что в теплую и/или солнечную погоду температура в салоне автомобиля поднимается очень быстро. Существует опасность тяжелых травм или летального исхода.

Блоки переключателей двери водителя

Блок переключателей двери водителя

Для опускания и подъема стекол передних и задних (в вариантном исполнении) дверей используются клавиши переключателей электрических приводов стеклоподъемников на обивках дверей. Для подъема нужного вам стекла потяните за край соответствующего переключателя электростеклоподъемника вверх: на обивке дверей пассажиров либо вблоке переключателей. Для опускания нужного вам стекла нажмите на край соответствующего переключателя электростеклоподъемника вниз. После прекращения нажатия клавиша автоматически установится в среднем положении, истекло останавливается в любой выбранной вами позиции.

Блок переключателей водительской двери, тип «А»

Блок переключателей водительской двери, тип «В»

Блок переключателей водительской двери, тип «С»:

1— переключатель (джойстик) управления электрическими приводами наружных зеркал вгоризонтальном и вертикальном направлениях.

2— переключатель выбора зеркала для управления (правое или левое).

3…6— клавиши управления стеклоподъемниками (соответствуют расположению стекол вавтомобиле).

7— кнопка включения или выключения питания задних электростеклоподъемников.

Переключатель стеклоподъемника пассажирской двери (при наличии)

Для управления зеркалами нужно включить зажигание и переместить движок переключателя выбора зеркала в сторону, соответствующую зеркалу, которым нужно управлять.

При этом соответствующий символ начнет подсвечиваться желтым светом— это означает возможность управления выбранным зеркалом. Управлять положением зеркала нужно с помощью джойстика (1). Следует добиться необходимого положения зеркала, поочередно нажимая на одну из рисок.

Особенности управления электростеклоподъемниками

Клавиши управления стеклоподъемниками имеют 3 позиции:

1. «Подъем стекла» (нефиксированная крайняя позиция).

2. «Выключено» (фиксированная средняя позиция).

3. «Опускание стекла» (нефиксированная крайняя позиция).

Для опускания стекла требуется нажатие, а для подъема стекла— поднятие клавиши.

Для того чтобы отключить управление электростеклоподъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях (ввариантном исполнении), следует нажать кнопку (7) в блоке переключателей, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться красным светом. Для возобновления возможности управления электростеклоподъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях, следует повторно нажать кнопку (7) в блоке переключателей. Красная подсветка символа в кнопке при этом погаснет.

Ручное опускание и поднимание стекла двери

Вращайте рукоятку (1), чтобы опустить или поднять стекло на нужную высоту. Не прислоняйте какие-либо предметы кприоткрытому окну: опасность повреждения стеклоподъемника.

Переключатель наружного освещения

Подрулевой переключатель наружного освещения:

I— нейтральное положение. Включен ближний свет фар, если переключателем наружного освещения включен свет фар;

II— включены указатели левого поворота. Нефиксированное положение;

III— включены указатели левого поворота. Фиксированное положение;

IV— включены указатели правого поворота. Нефиксированное положение;

V— включены указатели правого поворота. Фиксированное положение;

VI— на себя, подача светового сигнала. Кратковременное включение дальнего света фар, независимо от положения переключателя наружного освещения. Нефиксированное положение;

VII— от себя, включен дальний свет фар, если переключателем наружного освещения включен свет фар. Фиксированное положение.

Кольца управления на рычаге переключателя:

1. кольцо управления наружным освещением;
2. кольцо управления противотуманными огнями.

Для включения наружного освещения поверните кольцо (1) управления наружным освещением, которое имеет фиксированные положения:

• «Выключено». Положение фиксированное.
• «Включены габаритные огни». Положение фиксированное.
• «Включен ближний свет фар» Положение фиксированное.
• «Включен режим «Авто». Положение фиксированное (в вариантном исполнении).

Для включения противотуманных огней поверните кольцо управления (2) противотуманными огнями, которое имеет фиксированные положения:

• «Выключено». Положение фиксированное.
• «Включены задние противотуманные фонари». Включение возможно только при включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положение фиксированное.
• «Включены передние противотуманные фары» (в вариантном исполнении). Включение возможно только при включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положение фиксированное.

Переключатель стеклоочистителей

Подрулевой переключатель стеклоочистителей и омывателей:

I— нейтральное положение. Очистители и омыватели стекол выключены. Положение фиксированное;

II— включен прерывистый режим или режим «Aвто» (в вариантном исполнении) работы очистителя ветрового стекла. Положение фиксированное;

III— включена малая скорость очистителя ветрового стекла. Положение фиксированное;

IV— включена большая скорость очистителя ветрового стекла. Положение фиксированное;

V— на себя, включен омыватель ветрового стекла. Положение нефиксированное.

Стеклоочистители ветрового стекла включаются при включенном зажигании.

Рычаг правого подрулевого переключателя:

1— кольцо регулировки длительности паузы прерывистого режима. В режиме «Авто» служит для регулировки чувствительности датчика включения стеклоочистителя;

2— кнопки управления маршрутным компьютером.

Для управления регулировкой длительности паузы прерывистого режима используйте кольцо регулировки длительности паузы прерывистого режима, которое имеет четыре фиксированных положения.

В режиме «Авто» (в вариантном исполнении) для управления чувствительностью датчика включения стеклоочистителя используется кольцо регулировки длительности паузы прерывистого режима, которое имеет четыре фиксированных положения.

Для управления маршрутным компьютером используйте кнопки управления:

• перебор функций маршрутного компьютера— стрелка вверх (положение нефиксированное);
• перебор функций маршрутного компьютера— стрелка вниз (положение нефиксированное).

Педали управления автомобилем

При управлении педалями акселератора, тормоза и сцепления ничто не должно мешать и препятствовать их полному ходу. Используйте только такие коврики на пол, которые не мешают управлению педалями и могут быть надежно закреплены.

Внимание:
- Не кладите никакие предметы на пол перед и под сиденьем водителя. Предмет при торможении может попасть в зону размещения педалей и препятствовать нормальному управлению ними. При необходимости предотвратить столкновение или быстро совершить какой-либо маневр вы будете не в состоянии экстренно затормозить, резко выжать сцепление или прибавить газ.
- Надевайте такую обувь, которая вам по ноге и позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

Рулевое колесо

Примечание:
Все рулевые колеса оснащены подушкой безопасности.

В комплектации автомобилей применяется два типа рулевого колеса.

Традиционное рулевое колесо (для комплектации автомобилей «Classic» и«Comfort»)

^*Активация звукового сигнала осуществляется путем нажатия на верхнюю часть крышки модуля взоне, обозначенной графически пунктирной линией. Запрещается активировать звуковой сигнал ударом кулака/ладони по крышке модуля надувной подушки безопасности!^*

Модуль надувной подушки безопасности водителя (НПБВ) содержит интегрированную систему включения звукового сигнала типа «Кастаньет».

Многофункциональное рулевое колесо (для комплектации автомобилей «Luxe» в вариантном исполнении)

Слева— блок переключателей управления функцией «круиз-контроль».

Справа— блок переключателей управления мультимедийной системой (ММС).

Функции блока переключателей

Блок переключателей (без функции обогрева) выполняет следующие функции:

1 - выключатель «SET+», установка значения скорости (увеличение).

2 - выключатель «CAN», временное выключение круиз-контроля/ограничителя скорости.

3 - выключатель « », включение/выключение круиз-контроля.

4 - выключатель «SET‒», установка значения скорости (уменьшение).

5 - выключатель «RES», вызов ранее занесенного в память значения скорости.

6 - выключатель « », включение/выключение ограничителя скорости.

7 выключатель « », выключение звука.

8 выключатель « », перелистывание меню, выбор канала, трека/прием.

9 выключатель «+», увеличение уровня громкости.

10 выключатель « », перелистывание меню, выбор канала, трека/отбой вызова.

11— выключатель «‒», уменьшение уровня громкости.

Все кнопки являются выключателями нажимного типа, нефиксируемыми.

Все символы— белого цвета и имеют подсветку от встроенных светодиодов.

При включении зажигания в комбинации приборов включается сигнализатор «Электроусилитель рулевого управления» на комбинации приборов. При запуске двигателя автомобиля сигнализатор выключается. Последующее включение сигнализатора в процессе эксплуатации автомобиля при работающем двигателе сигнализирует онеисправности электроусилителя руля. Причина неисправности электроусилителя должна быть установлена и устранена у дилеров изготовителя автомобиля.

Приборная панель

1. выключатель электропривода замка багажника.
2. переключатель электрокорректора света фар.
3. выключатель блокировки дверей.
4. выключатель «ESC».
5. резервный переключатель.
6. выключатель аварийной сигнализации.
7. выключатель подушки безопасности пассажира.
8. выключатели обогрева передних сидений (в вариантном исполнении).
9. стояночный тормоз.

Выключатель электропривода замка багажника

Крышка багажника открывается с помощью кнопки в пульте дистанционного управления или выключателем из салона, удерживая некоторое время данную кнопку в нажатом состоянии.

Переключатель электрокорректора света фар

Перед началом эксплуатации автомобиля с включенным ближним светом убедитесь в правильности положения колеса корректора в зависимости от состояния нагрузки автомобиля:

0— водитель или водитель+передний пассажир.

1— водитель+4 пассажира; водитель+груз в багажном отделении (100кг); водитель+4 пассажира+груз в багажном отделении (50кг).

При необходимости откорректируйте наклон светового пучка ближнего света фар поворотом колеса переключателя для совмещения одной из меток на шкале (цифры), соответствующей состоянию загрузки автомобиля, с меткой на корпусе.

При установке колеса переключателя в положение за пределами рекомендуемых меток разметки шкалы (цифр) возможна асинхронность наклона пучка ближнего света правой и левой блок-фар, что не является дефектом,— недостаточная дальность освещения дорожного полотна.

Выключатель аварийной сигнализации

Для включения аварийной световой сигнализации нажмите на клавишу аварийной сигнализации, для выключения повторно нажмите на данную клавишу.

При включении аварийной световой сигнализации работают все указатели поворотов. Аварийная световая сигнализация оповещает, что на данный момент транспортное средство представляет опасность для других участников движения.

Аварийная световая сигнализация работает при любых положениях ключа в выключателе зажигания.

Комбинация приборов

1. тахометр.
2. сигнализатор «Педальная регулировка».
3. сигнализатор «Ремень безопасности».
4. сигнализатор «Система надувных подушек безопасности».
5. резерв.
6. сигнализатор «Отказ тормоза».
7. сигнализатор «Незакрытый багажник».
8. сигнализатор «Незакрытый капот».
9. спидометр.
10. сигнализатор «Аварийная сигнализация».
11. сигнализатор «Незакрытые двери».
12. сигнализатор «Круиз-контроль».
13. сигнализатор «Ограничитель скорости».
14. указатель «Температура охлаждающей жидкости».
15. сигнализатор «Иммобилайзер».
16. сигнализатор «Габаритные огни».
17. сигнализатор «Фары ближнего света».
18. сигнализатор «Фары дальнего света».
19. сигнализатор «Передние противотуманные фары».
20. сигнализатор «Задние противотуманные фонари».
21. сигнализатор «ESC».
22. сигнализатор «ESC OFF».
23. указатель и сигнализатор «Уровень топлива».
24. сигнализатор «Резерв топлива».
25. жидкокристаллический индикатор сфункциями.
26. сигнализатор «Указатель правого поворота».
27. сигнализатор «Указатель левого поворота».
28. сигнализатор «ABS».
29. сигнализатор «Аккумуляторная батарея».
30. сигнализатор «Аварийное снижение давления в шинах».
31. сигнализатор «Неисправность трансмиссии».
32. сигнализатор «Неисправность двигателя».
33. сигнализатор «Электроусилитель руля».
34. сигнализатор «Аварийное давление масла».

Жидкокристаллический дисплей

Режим показаний жидкокристаллического индикатора	Показания жидкокристаллического индикатора
	минимальное	максимальное
Счетчик общего пробега, км
Счетчик пробега за поездку, км
Цифровой индикатор времени, часы:минуты
Время в пути, часы:минуты
Средняя скорость, км/ч
Подсказка переключения передач
Напряжение бортовой сети, В
Текущий расход топлива, л/100км
Средний расход топлива, л/100км
Израсходованное топливо за поездку, л
Остаточный запас хода, км
Работа роботизированной коробки передач и номера включенной передачи	R; N; M1; M2; M3; M4; M5; A1; A2; A3; A4; A5
Температура окружающего воздуха, °С
Индикация ограничителя скорости
Индикация значения скорости круиз-контроля
Вкл./выкл. звуковой подсказки переключения передач

Бортовой компьютер

Алгоритм управления индикацией на ЖКИ

1. Выбор функций бортового компьютера (осуществляется с помощью клавиш на правом подрулевом переключателе).

2. Выбор счетчиков пробега и переключение часы— температура.

3. Вход в режим установки параметра, выбор параметра.

3.1. Установка времени.

Примечание:
При выходе из режима установки времени счетчик секунд обнуляется (сбрасывается без округления). Если нет нажатий кнопок в течение 60 секунд, выход из режима установки времени происходит автоматически (из любого состояния).

4. Режим индикации параметров функций «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости».

Примечание:
В режиме индикации параметров функций «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости» возможно переключение индицируемой функции бортового компьютера и счетчиков общего и суточного пробега, индикация температуры наружного воздуха и времени недоступна, режимы установки параметров недоступны.

Примечание:
- «Коротко»— нажатие менее 1,5 секунды, срабатывание по отпусканию.
- «Длительно»— нажатие более 1,5 секунды, срабатывание по времени.
- Желтый цвет— сегмент мигает (меандр, 1Гц).
- При сбросе параметров маршрута происходит обнуление следующих параметров: средний расход топлива, израсходованное топливо, время в пути, средняя скорость.

Зеркала заднего вида

Наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой. Регулировка зеркала производится с помощью рычага (1).

В вариантном исполнении регулировка наружных зеркал заднего вида производится с помощью кнопок блока переключателей водителя.

Складные наружные зеркала заднего вида

Наружные зеркала заднего вида складываются вручную, с небольшим усилием с обратной стороны в направлении стекла двери.

Внутреннее зеркало заднего вида

Положение зеркала регулируется. Во время движения в темное время суток, во избежание ослепления светом фар идущего сзади автомобиля, нажмите на рычажок (1), расположенный в нижней части корпуса зеркала.

Сиденья

Передние сиденья

Ручная регулировка переднего сиденья в продольном направлении

Чтобы переместить сиденье вперед или назад, выполните следующие действия:

1.Потяните вверх рычаг разблокирования салазок и удерживайте его.

2.Сдвиньте сиденье в требуемое положение.

3.Опустите рычаг и убедитесь в том, что сиденье зафиксировано на новом месте.

Внимание:
- Производите регулировку положения сиденья до начала движения.
- Убедитесь в том, что сиденье надежно зафиксировано, попытавшись сдвинуть его без рычага. Если сиденье движется, оно не зафиксировалось должным образом.
- Запрещается регулировать положение водительского сиденья во время движения автомобиля. - Сиденье может резко сдвинуться с места, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Наклон спинки сиденья

Чтобы изменить угол наклона спинки сиденья, выполните следующие действия:

1. Немного наклонитесь вперед и поднимите рычаг регулировки угла наклона спинки сиденья.

2. Осторожно отклонившись назад, установите спинку сиденья в требуемое положение.

3. Отпустите рычаг и убедитесь в том, что спинка сиденья зафиксирована в новом положении.

Регулировка сиденья по высоте

Чтобы изменить угол наклона и положение подушки сиденья, поднимайте либо опускайте рычаг, расположенный с внешней стороны подушки. Для того чтобы опустить подушку сиденья, толкните рычаг несколько раз вниз. Для того чтобы поднять подушку сиденья, толкните рычаг несколько раз вверх.

Подлокотник

Чтобы воспользоваться подлокотником, потяните его вниз и выберите наиболее комфортабельное фиксированное положение.

В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы электрическими подогревателями, которые включаются при работающем двигателе выключателями (1).

Для включения обогрева левого сиденья необходимо нажать на левый выключатель, для включения обогрева правого сиденья— правый. Выключение обогрева производится повторным нажатием на выключатель. Контрольный световой индикатор, расположенный на клавише выключателя, будет светиться в течение всего времени работы обогревателя.

Подголовники

Водительское и переднее пассажирские сиденья оборудованы подголовниками.

Регулировка по высоте

Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх до требуемого положения (2).

Чтобы опустить подголовник, нажмите кнопку фиксатора (1) на опоре подголовника и, удерживая ее, опустите подголовник втребуемое положение (3).

Оптимальное положение подголовника— когда его верхняя кромка находится на одном уровне с верхней частью головы. Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста— опустить в крайнее нижнее положение.

Снятие и установка

Чтобы снять подголовник, поднимите его на максимальную высоту, нажмите кнопку фиксатора (2) и извлеките подголовник из спинки сиденья. Чтобы установить подголовник на место, введите его стержни в отверстия и нажмите кнопку фиксатора(1). Затем отрегулируйте положение подголовника по высоте.

Задние сиденья

Складывание заднего сиденья

Спинки заднего сиденья могут быть сложены для облегчения перевозки длинномерных предметов или для увеличения объема, а также для увеличения объема багажного отделения автомобиля.

1. Проследите за тем, чтобы ленты задних ремней безопасности находились в направляющих.

2. Установите спинку переднего сиденья в вертикальное положение; при необходимости сдвиньте переднее сиденье вперед.

3. Потяните рукоятку фиксатора (А) и сложите спинку заднего сиденья вперед и вниз.

4. Чтобы использовать заднее сиденье для перевозки пассажиров, потяните рычаг фиксатора и поднимите спинку заднего сиденья. Откиньте спинку заднего сиденья назад до щелчка фиксатора.

5. Верните задний ремень безопасности в исходное положение.

6. После полной установки спинки заднего сиденья в исходное положение проверьте положение рукоятки фиксатора.

Внимание:
Не допускайте нахождение ремней за спинкой при возвращении ее в рабочее положение для обеспечения возможности пользоваться ими затем по назначению и во избежание повреждения лент ремней замком спинки.

Ремни безопасности

Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремнями безопасности с запирающим устройством инерционного типа для водителя и каждого пассажира.

Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

В зависимости от комплектации автомобиля ремни безопасности переднего ряда сидений дополнительно могут иметь устройство предварительного натяжения, предназначенное для выбора возможной слабины ленты ремня, а также устройство ограничения нагрузки, снижающее усилие удержания человека для обеспечения более эффективной защиты при ДТП. Устройство предварительного натяжения срабатывает независимо от того, пристегнут ремнем безопасности человек или нет.

В вашем автомобиле есть система оповещения о непристегнутом ремне безопасности водителя. При включении зажигания, если ремень безопасности не пристегнут, загорается сигнальная лампа в комбинации приборов, а при движении автомобиля подается звуковой сигнал. В зависимости от комплектации автомобиля, системой оповещения онепристегнутом ремне безопасности дополнительно может быть оборудовано место переднего пассажира.

После посадки в автомобиль всегда пристегивайтесь ремнями безопасности, не перевозите не пристегнутых ремнем безопасности пассажиров— соблюдайте требования правил дорожного движения. Используйте отдельный ремень безопасности для каждого пассажира, взрослого или ребенка.

Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировку водительского места, мест для всех пассажиров и регулировку ремней безопасности для обеспечения наилучшей защиты.

Беременные женщины должны пользоваться ремнями безопасности, располагая поясную ветвь ремня как можно ниже и удобнее. Не допускается расположение поясной ветви ремня на животе.

В случае загрязнения ремня безопасности для очистки используйте мягкие салфетки, смоченные в слабом мыльном растворе. Не используйте для очистки ремней агрессивные или абразивные материалы.

Во всех случаях, требующих ремонта или замены ремней безопасности, обращайтесь к дилерам.

Внимание:
Запрещается:
- Самостоятельный демонтаж ремней безопасности, разборка, ремонт, поджигание, подключение к источникам напряжения.
- Самостоятельная замена ремней безопасности.
- Вносить изменения в конструкцию элементов системы безопасности (ремней безопасности и их креплений).
- Подвергать ремни безопасности воздействию высокой температуры (например, гладить утюгом, прижигать зажигалкой или тлеющей сигаретой ит.п.).
- Допускать перекручивание лент ремня безопасности при пристегивании.
- Использовать какие-либо предметы для ослабления прилегания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы ит.п.). Ослабленный ремень безопасности может привести ктравмированию при ДТП.
- Использовать какие-либо предметы для блокировки системы оповещения онепристегнутом ремне.
- Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за спиной. Пропускать поясную ветвь ремня под бедрами.
Использовать один ремень для пристегивания нескольких человек.
- Пристегивать одним ремнем человека вместе с ребенком, сидящим у него на коленях.
- Использовать ремень безопасности, если на нем появились признаки износа или повреждения (потертости, разрывы, трещины и другие повреждения).
- Использовать ремни безопасности после ДТП без предварительной оценки (и/или замены) у дилеров.
- Пристегивать ремень безопасности к замку, предназначенному для другого ремня.

- Допускать попадание посторонних предметов в зоны крепления ремней безопасности изоны прохождения лент ремня.
- Пристегиваться ремнем безопасности с нарушением требований данного руководства.

Пристегивание ремнем безопасности

Чтобы пристегнуться ремнем, плавно вытяните его, взявшись за язычок ремня (1), и вставьте язычок в замок (2) до щелчка, не допуская при этом перекручивания лент. Проверьте надежность фиксации ремня в замке, потянув за язычок.

При пристегивании ремней безопасности заднего ряда сидений не допускайте перепутывания замков. Ремни безопасности пассажиров сбоку (3) необходимо пристегивать к замкам (4), а ремень безопасности пассажира сзади посредине (5)— кзамку (6).

Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блокировки, отпустите ремень назад и снова вытяните его.

Если ваш ремень безопасности изначально полностью заблокирован, убедитесь, что автомобиль находится на горизонтальной поверхности (механизм блокировки может срабатывать при стоянке на подъеме (спуске) или с частичным заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потяните за ремень и вытяните его примерно на 3см. Отпустите ремень для втягивания и снова вытяните его. Если неисправность сохраняется, обратитесь к дилерам.

Регулировка ремня безопасности

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Диагональная ветвь ремня должна располагаться как можно ближе коснованию шеи, но не лежать на ней. Поясная ветвь ремня должна плотно прилегать к бедрам.

Не допускается, чтобы поясная ветвь ремня находилась на талии или животе. Ремень должен как можно плотнее прилегать к телу. Не надевайте при езде на автомобиле объемную одежду, не допускайте попадания под ремень посторонних предметов.

Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня расположите ее как можно ниже на бедрах и потяните диагональную ветвь ремня, как показано на рисунке, до плотного прилегания к телу.

Чтобы отрегулировать положение диагональной ветви ремня относительно шеи (только для переднего ряда сидений), установите регулятор (1) в одно из фиксированных положений так, чтобы верхняя часть ремня располагалась как можно выше, но при этом ремень не касался шеи и не давил на плечо.

Для перемещения регулятора вниз нажмите на клавишу (2) и переместите его. Перемещение регулятора вверх осуществляйте без нажатия на клавишу. Завершив регулировку ремня безопасности, убедитесь, что он надежно зафиксирован.

Отстегивание ремня безопасности

Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка— ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок рукой.

Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень безопасности вернулся в первоначальное положение, во избежание попадания элементов ремня в дверной проем. Это может привести к повреждению ремня безопасности при закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться непригодным для дальнейшей эксплуатации.

Подушки безопасности

Автомобиль комплектуется системой пассивной безопасности водителя и переднего пассажира, в которую входят фронтальная надувная подушка безопасности водителя и инерционные ремни безопасности, в вариантном исполнении— надувная подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира ипередние ремни безопасности с устройством предварительного натяжения и ограничителем нагрузки.

В случае фронтального удара эти устройства могут сработать как одновременно, так и отдельно друг от друга.

Принцип работы системы пассивной безопасности состоит в том, что при сильном фронтальном ударе, при условии, что зажигание включено, за очень короткий промежуток времени втягиваются передние ремни безопасности с устройством предварительного натяжения для надежной фиксации водителя и переднего пассажира, и наполняются газом надувные подушки безопасности. После удара подушки безопасности сразу же сдуваются, что позволяет свободно покинуть автомобиль. Ремни безопасности с устройством предварительного натяжения и ограничителем нагрузки, а также подушки безопасности уменьшают опасность травмирования верхней части тела и головы водителя и переднего пассажира.

Подушки безопасности приводятся в действие пиротехнической системой, чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара). При срабатывании подушек безопасности человек может получить повреждения кожи или иные травмы.

Компоненты удерживающей системы маркируются надписью «AIRBAG» на крышке надувной подушки безопасности водителя, надписью «SRS AIRBAG»— на крышке надувной подушки безопасности пассажира, а также есть соответствующая наклейка на солнцезащитном козырьке и надписью «AIRBAG» на ленте ремня безопасности сустройством предварительного натяжения.

Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира, в зависимости от варианта исполнения, включает всебя:

• модуль надувной подушки безопасности водителя, вмонтированный в рулевое колесо;
• модуль надувной подушки безопасности переднего пассажира, размещенный в панели приборов;
• модули боковых надувных подушек безопасности водителя и переднего пассажира, размещенные в боковинах спинок передних сидений;
• выносные датчики;

• инерционные ремни безопасности;
• ремни безопасности водителя и переднего пассажира с устройством предварительного натяжения и ограничителем нагрузки;
• соединитель с вращающимся устройством, установленный на вале рулевого управления для соединения выключателя звукового сигнала и модуля надувной подушки безопасности водителя с бортовой цепью автомобиля;
• блок управления и диагностики, установленный на туннеле пола кузова под консолью панели приборов;
• сигнализатор диагностики удерживающей системы в комбинации приборов.

Зоны действия и срабатывания системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира (выделены цветом)

При включении зажигания на несколько секунд загорается сигнализатор диагностики, расположенный в комбинации приборов. Если при включении зажигания сигнализатор диагностики не загорается или загорается при работающем двигателе, это свидетельствует о неисправности в системе пассивной безопасности водителя и переднего пассажира.

В этом случае установка детского сиденья на сиденье переднего пассажира ЗАПРЕЩЕНА. Не рекомендуется сажать на это место пассажира. В этих двух случаях, а также после ДТП срочно обратитесь к дилерам.

Надувные подушки безопасности являются дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности водителя, переднего пассажира, и при сильном фронтальном столкновении срабатывают фронтальные подушки, при сильном боковом столкновении— боковая подушка со стороны удара:

• начиная с определенной тяжести столкновения;
• в зонах действия, показанных на рисунке (выделены цветом).

Однако могут также сработать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет испытывать воздействия аналогичные тем, которым он подвергается при сильном фронтальном или боковом столкновении.

Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной безопасности:

• Столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием: подушка может сработать при небольшой скорости движения.

• Столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например, с другим автомобилем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движения автомобиля и в зоне действия и срабатывания.
• В случае достаточного по силе удара, воздействующего на автомобиль впереди, некоторые примеры показаны на следующем рисунке.

Удерживающая система не срабатывает при:

• выключенном зажигании;
• недостаточной тяжести фронтальных или боковых столкновений;
• опрокидывании автомобиля;
• ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатывания или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать повышению безопасности.

Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы системы пассивной безопасности.

При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения видимости для водителя практически отсутствует, так как она наполняется и сдувается за короткий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспечивает оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически возможно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми в локтях руками можно было держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт. Неправильная посадка в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьезной травме или гибели. Для подушки безопасности необходимо пространство при наполнении ее газом.

Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира является автономным устройством разового использования. После срабатывания блок управления, модули надувных подушек безопасности и ремни безопасности сустройством предварительного натяжения подлежат обязательной замене у дилеров.

Внимание:
1. Надувная подушка безопасности не заменяет ремень безопасности, она только дополняет его действие, поэтому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует получить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не исключена возможность смертельного исхода. Ремень способствует тому, что при ДТП вы примете наиболее безопасное сидячее положение, при котором подушка безопасности может обеспечить наибольшую эффективность защиты.
2. Никогда не крепите никакие предметы на рулевом колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии подушек безопасности они могут привести к травмам. Такая же опасность существует и в тех случаях, когда водитель или пассажир курит трубку или использует мобильный телефон во время езды.
3. Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони на место, в котором смонтирована подушка безопасности.
4. При движении пассажир на переднем сиденье не должен опираться на панель приборов идержать на руках какие-либо предметы, которые могут причинить травмы при срабатывании удерживающей системы. Также не должен класть ноги на панель приборов или на сиденье, т.к. это может привести к серьезным травмам. Пассажиру рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голова ит.д.) располагались на достаточном удалении от панели приборов. После снятия детского сиденья с сиденья пассажира следует снова включить подушку безопасности пассажира для обеспечения защиты пассажира в случае фронтального удара. Запрещено устанавливать детское сиденье против направления движения на сиденье переднего пассажира, если не отключена подушка безопасности переднего пассажира.
6. Сигнализатор диагностики должен включаться на 3-4 секунды после включения зажигания и выключиться. Последующее включение сигнализатора диагностики в процессе эксплуатации автомобиля означает, что в системе пассивной безопасности обнаружена неисправность и ее срабатывание при фронтальном или боковом столкновении не гарантировано.
7. Запрещается самовольное вмешательство в удерживающую систему. Все работы по ней должны выполняться только у дилеров специально обученным персоналом.
8. Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы могут иметь высокую температуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим деталям.
9. Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует тщательно промыть мыльным раствором. При раздражении глаз необходимо промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу.
10. При утилизации автомобиля обязательно провести демонтаж компонентов системы пассивной безопасности у дилеров.
Боковая подушка безопасности является дополнительным средством защиты водителя ипереднего пассажира пристегнутыми ремнями безопасности при боковом столкновении!
Между внешней боковой поверхностью передних сидений и обивкой двери не должны располагаться посторонние предметы!
Запрещается использование чехлов на сиденьях с боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира!
Запрещается вешать или крепить посторонние предметы на поручнях.
Во избежание непроизвольного срабатывания боковых подушек безопасности не допускайте ударов по центральным стойкам в зоне установки боковых датчиков удара при включенном зажигании.
Любое вмешательство в систему пассивной безопасности может привести к ее неправильному функционированию и, как следствие, к серьезным травмам!

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется выключателем подушки безопасности переднего пассажира, предназначенным для отключения подушки при размещении на переднем сиденье ребенка в специальном детском кресле.

Отключение подушки безопасности предотвращает травмирование ребенка при срабатывании СНПБ.

Выключатель расположен на правой боковой поверхности панели приборов и доступен только при открытой двери переднего пассажира.

Для отключения подушки безопасности следует нажать на рукоятку и повернуть ее в положение «OFF», для включения— нажать и повернуть рукоятку в положение «ON».

При включении зажигания в комбинации приборов включается сигнализатор «Система надувных подушек безопасности» ивыключается через 3 секунды после окончания процесса самодиагностики системы. Последующее включение сигнализатора в процессе эксплуатации автомобиля означает, что в системе обнаружена неисправность, и срабатывание системы при столкновении не гарантировано. Причина неисправности системы должна быть установлена и устранена дилерами.

При включении зажигания, если не пристегнут ремень безопасности водителя, в комбинации приборов включается сигнализатор «Ремень безопасности». При движении автомобиля включение светового сигнализатора дублируется прерывистым звуковым сигналом.

При включении зажигания, если не пристегнут ремень безопасности пассажира на переднем сиденье, в блоке освещения салона включается сигнализатор «Ремень безопасности».

Для отключения подушки безопасности переднего пассажира (например, при установке детского сиденья) необходимо воспользоваться выключателем, расположенным на боковине панели приборов со стороны пассажирского сиденья.

Выключение производится нажатием и поворотом рычажка против часовой стрелки (манипуляцию можно провести только при открытой двери переднего пассажира). При этом в блоке освещения салона включится сигнализатор «Подушка безопасности переднего пассажира».

Маркировка на панели приборов и этикетки с каждой стороны противосолнечного козырька переднего пассажирского места напоминают вам об этих предупреждениях.

Внимание:
Из-за недопустимости раскрытия подушки безопасности переднего пассажира и установки детского сиденья спинкой вперед НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не устанавливайте детское сиденье против направления движения (спинкой вперед) на переднее пассажирское сиденье сневыключенной подушкой безопасности. При срабатывании подушки безопасности ребенок может получить очень серьезные травмы.

Установка детских удерживающих устройств

На вашем автомобиле для крепления детских удерживающих устройств используются штатные ремни безопасности для взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только при использовании детских удерживающих устройств, соответствующих требованиям Европейского стандарта ECE R 44.

При использовании на вашем автомобиле детских удерживающих устройств следует руководствоваться предлагаемой ниже схемой. Установка и эксплуатация таких устройств должны осуществляться в соответствии синструкцией изготовителя детского сиденья.

Все места заднего сиденья и правое переднее место без фронтальной подушки безопасности (в вариантном исполнении) предназначены для детских сидений, расположенных как по направлению, так и против направления движения автомобиля.

Внимание:
- Запрещается использовать на правом переднем сиденье, защищенном активной подушкой безопасности, детское удерживающее устройство, в котором ребенок сидит лицом против хода движения. Запрещается держать ребенка на коленях во время движения автомобиля.
- Наиболее безопасно перевозить детей в возрасте до 12 лет на заднем сиденье сиспользованием детских удерживающих устройств, соответствующих возрасту и весу ребенка.
- Перед установкой детского удерживающего устройства на заднее место посредине ремень должен находиться в положении, при котором нижний язычок вставлен в мини-замок, далее необходимо руководствоваться рекомендациями производителя детского удерживающего устройства. Не оставляйте детей, находящихся вавтомобиле, без присмотра.

Разрешенные места установки детских удерживающих устройств

Примечание:
U— универсальная категория детского удерживающего устройства для посадки ребенка как лицом по ходу движения, так и против хода движения автомобиля.
UF— универсальная категория детского удерживающего устройства для посадки ребенка лицом по ходу движения.
Х— запрещается посадка ребенка.

Установка детских удерживающих устройств ISOFIX

В вариантном исполнении ваш автомобиль оборудован системами крепления ISOFIX, расположенными на боковых ицентральном местах заднего сиденья. Системы крепления ISOFIX позволяют установить детские удерживающие устройства ISOFIX, соответствующие требованиям Европейского стандарта ECE R44.

В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштейна и кронштейн для верхнего страховочного ремня.

Нижние кронштейны, к которым присоединяются соответствующие фиксаторы детского удерживающего устройства ISOFIX, расположены у основания спинки заднего сиденья и отмечены круглыми пиктограммами с надписью «ISOFIX». Перед подсоединением фиксаторов детского удерживающего устройства ISOFIX необходимо освободить зону расположения нижних кронштейнов, разместив замки задних ремней безопасности по линии стыка подушки и спинки заднего сиденья.

Кронштейн для верхнего страховочного ремня расположен на задней полке позади соответствующего посадочного места заднего сиденья. После закрепления верхнего страховочного троса отрегулируйте его натяжение в соответствии синструкцией изготовителя детского удерживающего устройства ISOFIX.

При выборе детской удерживающей системы ISOFIX необходимо руководствоваться информацией, приведенной в таблице1 «Соответствие детских удерживающих устройств ISOFIX местам их установки в автомобиле». Детское удерживающее устройство ISOFIX может устанавливаться в вашем автомобиле только в том случае, если оно соответствует требованиям Европейского стандарта ЕСЕ R44.

Внимание:
- Следите за тем, чтобы фиксаторы детского удерживающего устройства ISOFIX во время его установки в автомобиле не повредили ленту ремней безопасности заднего сиденья.
- Эксплуатация детского удерживающего устройства ISOFIX должна осуществляться всоответствии с инструкцией изготовителя этого устройства.

Соответствие детских удерживающих устройств ISOFIX местам их установки в автомобиле

Примечание:
IUF— место подходит для установки универсального детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса.
Х— место не подходит для установки детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса.
^*При установке детского удерживающего устройства ISOFIX на центральное место заднего сиденья исключается установка таких устройств на боковые места заднего сиденья.

Топливный бак

Крышка люка наливной горловины топливного бака

Находится справа в задней части автомобиля. Пробка открывается поворотом против часовой стрелки. Заворачивать пробку следует по часовой стрелке. Временное закрепление пробки топливного бака осуществляется с помощью держателя на внутренней панели крышки люка его наливной горловины.

Внимание:
- При открывании пробки топливного бака возможен выброс капель топлива— открывайте медленно!
- Бензин, а также его пары ядовиты и огнеопасны! Соблюдайте меры предосторожности иправила пожарной безопасности! Избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а паров бензина— в дыхательные пути. При заправке автомобиля избегайте попадания бензина на лакокрасочное покрытие и резинотехнические изделия.
- Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выключения заправочного крана или после появления бензина в заливочной горловине бака при заправке краном, не оборудованном системой автоматического отключения. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выливанию излишков бензина из топливного бака при стоянке автомобиля.

Вождение автомобиля

Основы безопасной эксплуатации автомобиля

Ваша безопасность и охрана среды обитания зависят от технической исправности вашего автомобиля и соблюдения правил его эксплуатации. Нижеприведенные рекомендации в значительной степени повысят вашу безопасность на дорогах и позволят сохранить транспортное средство в исправном состоянии.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном Руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов подвески, преждевременному износу шин и к потере устойчивости автомобиля.

Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием, так как резкие удары могут деформировать детали силового агрегата, кузова и подвески.

В случае сильных ударов (например, при наезде на бордюр), во избежание создания внезапной аварийной ситуации, обратитесь к дилерам для проверки состояния автомобиля.

Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов рейки рулевого механизма, шаровых опор, тяги переключения передач, шарниров привода передних колес, а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден, неправильно установлен или скручен, то в шарнир или механизм будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение. Поэтому поврежденный чехол или колпачок немедленно заменяйте новым, а неправильно установленный или скрученный— поправьте.

Внимание:
- Для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем (см. соответствующий раздел в начале данной главы). Применение других материалов может привести к преждевременному износу или повреждению этих узлов иагрегатов.
- Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой частотой вращения при движении автомобиля, своевременно переключайте передачи. Тем самым вы уменьшите износ двигателя и снизите расход топлива.

Внимание:
- Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензина с октановым числом не ниже 95. Эксплуатация автомобиля на бензине с меньшим октановым числом приведет к его отказу!
- Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного (см. главу 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях»), приводит к их преждевременному износу, увеличению расхода топлива, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.

Внимание:
- Разница давления на одной оси всего на 0,02-0,03МПа ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу!
- На автомобиле установлен гидропривод сцепления с механизмом компенсации износа накладок сцепления, благодаря которому исключена ручная регулировка привода за весь срок службы накладок. Во избежание пробуксовки сцепления, после переключения передачи и включения сцепления снимите ногу с педали.

Внимание:
- В процессе движения не держите ногу на педали сцепления и не держите руку на рычаге переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей механизма переключения передач.
- Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединения. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также ненадежное соединение вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к отказу электронного оборудования автомобиля. Также не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.

Внимание:
- На автомобиле установлена система зажигания высокой энергии. Поэтому при работающем двигателе касание элементов системы зажигания опасно.
- Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого напряжения «на искру», так как это может привести к отказу элементов системы зажигания.

Внимание:
- Демонтаж высоковольтных проводов с приборов системы зажигания осуществляйте только за защитный колпачок. Демонтаж за высоковольтный провод не допускается!
- Во избежание разрядки аккумуляторной батареи при неработающем двигателе не оставляйте на длительное время ключ ввыключателе зажигания.
- Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода. Не оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном ветре, чтобы избежать деформации передних кромок дверей.
- Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах затрудняет их передвижение, не применяйте чрезмерных усилий при вращении ручки, чтобы не повредить механизм стеклоподъемника. Для предотвращения отказа электростеклоподъемников обязательно очищайте стекла дверей ото льда и снега.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время обкатки нового автомобиля до пробега первых 2000км:

• После пробега первой 1000км проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и при необходимости подтяните.
• При движении автомобиля не превышайте скорость 110км/ч и частоту вращения двигателя 3500об/мин.
• Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, включайте высшие передачи в коробке передач, избегая перегрузки двигателя.
• Не производите буксировку прицепа или другого автомобиля.
• Режимы движения— резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения двигателя— не допускаются, так как это приводит к повреждению дифференциала.

Примечание:
- До окончания обкатки допускается относительная разность тормозных сил колес задней оси не более 35%.
- После пробега первых 2000км можно постепенно увеличивать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.

Внимание:
Работа новых шин, тормозных колодок и дисков, сцепления оптимизируется только после их обкатки (притирки). Поэтому первые 500км используйте сдержанную манеру движения сумеренными ускорениями. Если при дальнейшей эксплуатации указанные компоненты будут заменены, то выполните указание по обкатке заново.

Подготовка автомобиля к движению

Внимание:
Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте техническое состояние автомобиля.

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлаждающей и омывающей жидкостей и при необходимости доведите их до нормы.

4. Проверьте уровень тормозной жидкости.

5. Проверьте исправность ламп внешних световых приборов и их чистоту.

6. Проверьте функционирование системы стеклоочистки.

7. Проверьте правильность установки зеркал, сидений и ремней безопасности.

8. Проверьте исправность рабочей тормозной системы (сигнализатор «Отказ тормоза» загорается постоянным красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (режим самотестирования) и стояночной тормозной системы (фиксацию рычага стояночного тормоза).

Наличие следов масел и эксплуатационных жидкостей под автомобилем свидетельствует о негерметичности его узлов иагрегатов. В этом случае необходимо обратиться к дилерам для выявления и устранения причин их появления.

Внимание:
Движение автомобиля с горящим постоянным светом сигнализатора «Отказ тормоза» запрещается. Доставку автомобиля к дилерам для ремонта осуществляйте эвакуатором. Не откладывая, устраняйте обнаруженные неисправности у дилеров.

Посадка водителя за рулем

Внимание:
Безопасная техника вождения автомобиля во многом зависит от правильной посадки водителя. Правильная посадка: водитель достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном ходе педалей вытянуты не полностью, а обе руки, слегка согнутые влоктевых суставах, удерживают верхнюю часть рулевого колеса. Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным— это предотвращает быстрое утомление.

Запуск двигателя

Данные рекомендации обеспечивают запуск исправного двигателя с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%, с моторным маслом класса вязкости по SAE, соответствующим температуре окружающей среды, на бензине класса испаряемости для зимнего периода года, в зависимости от климатического района применения, в соответствии с ГОСТ Р 51105-97 или ГОСТ Р 51866-2002.

Для автомобилей с механической коробкой передач

1. Перед запуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания, поставьте автомобиль на ручной тормоз, выжмите до упора педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

Внимание:
Во время запуска двигателя не следует нажимать на педаль акселератора. Запуск оптимизирован до температуры окружающей среды ‒27°С без участия водителя вуправлении дроссельной заслонкой. При полном (до упора) нажатии на педаль акселератора в режиме запуска двигателя топливоподача блокируется для продувки цилиндров двигателя от лишнего топлива после неудачных запусков.

3. Включите стартер. Нажатую до упора педаль сцепления удерживайте до окончания запуска и выхода двигателя на устойчивый холостой ход. После запуска отпустите ключ зажигания— стартер выключится.

Примечание:
Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд.

4. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не запустился, повторите запуск не ранее чем через 40 секунд.

5. Если вторая попытка запуска была безуспешной, третью начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6-8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.

Внимание:
Несоблюдение вышеуказанных рекомендаций может привести к перегрузке стартера ивыходу его из строя! Для надежной и долговечной работы стартера строго следуйте этим рекомендациям!

6. Если и третья попытка запуска не удалась, то либо температура окружающей среды ниже ‒27°С (границы возможности холодного запуска двигателя без вспомогательных устройств), либо двигатель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше.

Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилерам.

Внимание:
Не допускается с помощью стартера начинать движение автомобиля. Это может повредить его и другие системы автомобиля! Движение начинайте на первой передаче при работающем двигателе.

Для автомобилей с роботизированной трансмиссией

1. Перед запуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания, установите селектор режима движения внейтральное положение «N» и нажмите педаль тормоза. В любых других положениях селектора двигатель не запустится.

2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

Внимание:
Во время запуска двигателя не следует нажимать на педаль акселератора. Запуск оптимизирован до температуры окружающей среды ‒27°С без участия водителя вуправлении дроссельной заслонкой. При полном (до упора) нажатии на педаль акселератора в режиме запуска двигателя топливоподача блокируется для продувки его цилиндров от лишнего топлива после неудачных запусков.

3. Включите стартер. После запуска двигателя отпустите ключ зажигания— стартер выключится.

Примечание:
Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд.

4. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не запустился, повторите запуск не ранее чем через 40 секунд.

5. Если вторая попытка запуска была безуспешной, третью начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6-8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.

Внимание:
Несоблюдение вышеуказанных рекомендаций может привести к перегрузке стартера ивыходу его из строя! Для надежной и долговечной его работы строго следуйте этим рекомендациям!

6. Если и третья попытка запуска не удалась, то либо температура окружающей среды ниже ‒27°С (границы возможности холодного запуска двигателя без вспомогательных устройств), либо двигатель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше. Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилерам.

Внимание:
Выхлопные газы ядовиты! Поэтому помещение, в котором производится запуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.

Инструкция пользования роботизированной трансмиссией

Роботизированная трансмиссия основана на базе пятиступенчатой механической коробки передач 2180, управление процессами переключения передач осуществляется синхронной работой двух электромеханических актуаторов, которые, всвою очередь, управляются контроллером трансмиссии TCU. Актуатор переключения установлен на месте взамен штатного тросового механизма переключения.

Автомобиль с роботизированной трансмиссией не имеет педали сцепления, все процессы оперирования сцеплением автоматизированы, обеспечиваются электрическими сигналами и отрабатываются актуатором сцепления.

Все режимы трансмиссии индицированы буквенными обозначениями на декоративной крышке селектора и дублированы вцифровом виде на электронном табло комбинации приборов:

• Индикация режима работы: N R А М.
• Индикация включенной передачи режима работы: 1 2 3 4 5.
• Индикация всех режимов, кроме «R», производится одновременно с номером включенной передачи, например:

  .

Педальный узел автомобиля с роботизированной трансмиссией управляется исключительно правой ногой.

Трансмиссия, помимо задней передачи, обозначенной «R», имеет два основных режима движения:

• Автоматический «А», при котором, в зависимости от скорости движения, оборотов двигателя и других параметров осуществляется полностью автоматическое переключение передач без участия водителя.
• Ручной режим «М» осуществляется водителем легким касанием контактов селектора в положениях:
  «+»— повышение передач;
  «‒»— понижение передач.

Управление селектором легкое, с фиксированными положениями режимов, кроме касаний на повышение или понижение передач в режиме «М» («+» и «‒»).

Запуск двигателя возможен только в нейтральном положении «N» и при нажатой педали тормоза. Это требование безопасности, и в любых других положениях селектора двигатель не запустится.

При повороте ключа зажигания возможна задержка запуска двигателя 2-3 секунды, это связано с процедурой инициализации системы управления трансмиссией.

Движение возможно после перевода селектора в положение «А» или «М» при нажатой педали тормоза. При нажатии на педаль акселератора сцепление включается, и автомобиль начинает движение. Если педаль акселератора не нажимается, автомобиль не трогается, но может свободно катиться, несмотря на включенный режим движения и включенную передачу. Режима ползучести роботизированная трансмиссия не имеет конструктивно.

Если после запуска двигателя перевести селектор в положение «М»— включится первая передача. Далее можно переключать передачи в ручном режиме. Переключение повышающих передач на режиме «М» в обычных эксплуатационных режимах осуществляется только водителем последовательно 1-2-3-4-5 и в обратном порядке.

Будьте внимательны: при трогании и движении на первой передаче можно достигнуть максимальных оборотов двигателя, это выполнено специально с целью заезда на крутые и затяжные подъемы, используя только первую передачу. При достижении максимальных оборотов двигателя на второй и всех остальных передачах система переключит передачу на повышающую с целью предотвращения повреждения двигателя. Понижение передач при понижении скорости осуществляется автоматически, в зависимости от снижения скорости.

Режим «М» позволяет проводить комбинированное торможение автомобиля рабочим тормозом и двигателем последовательным переключением передач на более низшие.

На всех режимах движения ощущаются задержки, обусловленные работой системы синхронизации коробки передач впроцессе переключения. Режим «А» настроен на максимально комфортный стиль вождения, и задержки несколько более длительны, чем на режиме «М».

Режимы «А» и «М» обладают функцией резкого ускорения «кикдаун», она активируется в зависимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора, на режиме «М» она более замедлена.

В движении возможно переводить рычаг селектора из положения «А» в положение «М» и обратно. Если требуется выбрать самостоятельный режим переключения, или в процессе движения на режиме «А» предварительно перейти на более низшую передачу (например, при обгоне с выездом на встречную полосу движения), можно включить режим «М», совершить маневр и после этого вернуться обратно в режим «А», при этом система включит соответствующую скорости передачу.

Внимание:
- Для обеспечения безопасности при управлении автомобилем с прицепом в сложных дорожных условиях (горные, грунтовые и заснеженные дороги либо дороги споврежденным покрытием) можно использовать прицеп массой не более 450кг (в обычных условиях движения полная масса прицепа, оборудованного тормозами, не более 900кг) и рекомендуется перейти на режим «М».
- При движении по дорогам со скользким покрытием (мокрое, грязное, гололедица ит.п.) врежиме «А» рекомендуется плавное управление педалью акселератора для исключения пробуксовки колес.
- При переключении рычага из положения «А» в положение «R» в движении система заблокирует включение передачи заднего хода. При этом индикатор символа режима «R» будет мигать, указывая водителю, что данное переключение невозможно.
- Для исключения случаев поломки трансмиссии система во всех случаях не позволит включить не соответствующую скорости передачу.
- В случае необходимости раскачивания автомобиля, например при буксовании, возможно переключение режимов «R»— «А» и наоборот через «N», но без задержки в «N» и без нажатия педали тормоза, при условии, что скорость не превышает 3км/ч.
- При скорости выше 3км/ч переключение с «A» на «R» или с «R» на «A»— только при нажатии на тормоз. Для удачного включения передачи заднего хода в ряде случаев необходимо выждать 8 секунд, чтобы система функции обеспечения включения задней передачи отработала успешно.

Выключать зажигание можно в любом положении селектора.

При этом в положении «N» автомобиль может катиться, и его можно буксировать, в других положениях селектора автомобиль останется на выбранном режиме («R»— на задней передаче, «А» и «М»— на первой передаче), и сцепление замкнуто.

В любом случае, в зависимости от уклона, необходимо обеспечить предупреждение самопроизвольного качения автомобиля ручным тормозом.

При въезде на крутые подъемы на малой скорости (такие, как паркинги, эстакады) следует учесть, что при снижении оборотов двигателя ниже минимальных (650об/мин) сцепление выключится автоматически, чтобы избежать остановку двигателя. На уклоне это может привести к скатыванию автомобиля вниз. В данном случае необходимо обеспечивать движение с оборотами двигателя, превышающими минимальные.

При разряженной АКБ запуск двигателя от колес буксировкой возможен. Для этого требуется ускорить автомобиль на нейтрали «N» до скорости выше 7км/ч, только потом переключить селектор в положение «А». Контроллер трансмиссии зарегистрирует скорость и активирует функцию запуска с колес. Включение индикатора «шестеренка» в комбинации приборов указывает на неисправность трансмиссии. В этом случае необходима диагностика системы роботизированной трансмиссии специализированным диагностическим оборудованием. Переключения при этом могут быть некомфортабельными, очень замедленными или резкими.

При перегреве сцепления индикатор «шестеренка» работает в мигающем режиме, и дополнительно пульсирует сцепление в процессе трогания, чтобы предупредить водителя. В этом случае, после остывания сцепления, лампочка погаснет при повторном запуске двигателя. Если этого не произошло, также необходимо провести диагностику системы роботизированной трансмиссии специализированным диагностическим оборудованием.

При комплектации автомобиля автоматизированной коробкой передач движение происходит нажатием только педалей акселератора и тормоза. Первая передача во всех случаях является стандартной передачей для трогания с места.

После запуска двигателя, перевода селектора в положения «R», «A» или «M» и перевода ноги с педали тормоза на педаль акселератора, выключения ручного тормоза (если он был включен) и приведения в действие педали акселератора автомобиль стартует. Переключение передач в режиме «А» выполняется полностью автоматически.

Рычаг переключения передач роботизированной трансмиссии

Водитель может использовать рычаг переключения передач для завершения автоматического режима в любое время ивыполнять ручное вмешательство в программу автоматического привода. Водитель может сохранить фактическую передачу или переключить коробку передач на более низкую или высокую вручную. Если повышение или понижение передачи приведет к завышенным оборотам двигателя, неправомерное переключение передач может быть блокировано.

Компьютер отображает в комбинации приборов следующую информацию, касающуюся функционирования роботизированной коробки передач:

• включенная передача,
• автоматический или ручной режим («AUTO» или «MANUAL»).

Схема переключения передач

Рычаг переключения передач имеет две линии— одна для переключения из нейтрального положения («N») на задний ход («R») или автоматический режим («A») и другая для переключения на более высокую или низкую передачу в режиме ручного управления («M»). Две линии соединены для переключения между автоматическим режимом («А») и режимом ручного управления.

Режим ручного управления («M») может быть включен только из автоматического режима («A»). Передачу заднего хода («R») можно запрашивать только из нейтрального положения («N»).

Переключение на более высокую («+») или низкую передачу («‒») возможно только в режиме ручного управления («M»).

Положения («N»), («R»), («А»), («M») являются фиксированными, положения «+» и «‒»— нефиксированные.

Особенности эксплуатации автомобиля с системой впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Неисправность двигателя» при работающем двигателе сигнализирует о наличии неисправности. Но это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен,— контроллер имеет резервные режимы, позволяющие мотору работать в условиях, близких к нормальным.

Внимание:
- Тем не менее, причина неисправности должна быть устранена у дилеров как можно быстрее.
- Двигатель с системой впрыска топлива при наличии нейтрализатора и датчика кислорода работает исправно в том случае, если используется только неэтилированный бензин. Этилированный бензин в короткий срок приводит к отказу данных элементов, появляется дымный выхлоп, резко возрастает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля.

Внимание:
- Нейтрализатор является дорогостоящим узлом, обеспечивающим охрану окружающей среды. Он может быть поврежден пропусками воспламенения в цилиндрах двигателя (внешнее проявление— перебои в работе двигателя и подергивания при движении автомобиля), так как несгоревшее в них топливо будет воспламеняться внейтрализаторе, итемпература в нем резко возрастет, что вызовет повреждение каталитического элемента нейтрализатора. Электронные блоки управления двигателем имеют функцию защиты нейтрализаторов от пропусков воспламенения. При появлении пропусков воспламенения водном или двух цилиндрах сигнализатор «Неисправность двигателя» включается вмигающим режиме, производится отключение подачи топлива в цилиндрах, в которых обнаружены пропуски, после этого сигнализатор «Неисправность двигателя» горит постоянно до конца поездки. При появлении пропусков воспламенения нужно принять срочные меры по их устранению.
- Автомобили, оснащенные нейтрализаторами, можно заводить буксировкой только при холодном двигателе. Предпочтительнее заводить двигатель с использованием другого аккумулятора или внешнего источника тока 12В и ни в коем случае не используйте стартер для передвижения автомобиля.
- Автомобиль оснащен приемной трубой с каталитическим нейтрализатором, имеющим высокую рабочую температуру, поэтому категорически запрещается помещать и хранить вмоторном отсеке легковоспламеняющиеся материалы и предметы (ветошь, бумагу ит.п.) для предотвращения возможного возгорания.

Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханическим усилителем рулевого управления

На автомобиль устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления (далее по тексту электроусилитель), благодаря которому управление автомобилем становится легким и приятным. Расположен электроусилитель в рулевой колонке. Он мгновенно отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление ипроизводит увеличение крутящего момента, передаваемого вами через рулевое колесо по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Внимание:
- Электроусилитель функционирует только при работающем двигателе автомобиля. При низкой частоте вращения холостого хода мотора или при снижении напряжения бортовой сети автомобиля электроусилитель может отключиться, что сопровождается зажиганием контрольного сигнализатора в комбинации приборов. Такие отключения вызваны алгоритмом работы электроусилителя и не являются признаками неисправности. При повторном запуске двигателя автомобиля и отсутствии вышеперечисленных условий работоспособность электроусилителя восстанавливается.
- В случае отключения электроусилителя, например при буксировке свыключенным двигателем, автомобиль остается управляемым, однако для этого потребуется прикладывать к рулевому колесу значительно большие усилия.
- Малое усилие на рулевом колесе, обеспечиваемое электроусилителем, позволяет вращать рулевое колесо с большой скоростью. При этом в крайних положениях возможны незначительные удары ограничителя хода рейки о картер, сопровождаемые небольшим стуком. Для исключения повреждения картера рулевого механизма необходимо контролировать скорость вращения рулевого колеса в крайних положениях и не прикладывать повышенных усилий при упоре рейки в ограничитель.
- Не рекомендуется эксплуатация автомобиля с неисправным электроусилителем (горит контрольный сигнализатор в комбинации приборов).
- Для удобства посадки водителей разных антропометрических групп имеется возможность изменения положения рулевого колеса по высоте и вдоль рулевой колонки. Для этого необходимо рычаг регулировки рулевой колонки опустить вниз до упора, путем перемещения ее вверх/вниз и вперед/назад добиться нужного положения, поднять рычаг регулировки вверх до упора.

Вождение автомобиля

Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона ото льда, снега, запотевания до уровня, обеспечивающего безопасность движения.

Движение автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем через 30секунд после запуска двигателя. Для обеспечения частичного прогрева масла в коробке передач необходимо, чтобы двигатель в течение некоторого времени поработал на минимальной частоте холостого хода при отпущенной педали сцепления. Если же у вас такой возможности нет и прогрев двигателя и коробки передач вы производите при движении автомобиля, то после длительной стоянки при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогревания масла вкоробке передач последовательно переходите на высшие передачи.

Внимание:
- Во избежание повреждения механизма переключения передач внутри коробки из-за застывшего масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу переключения передач ине производите ударного (резкого) включения передач.
- Техника вождения переднеприводного автомобиля специфична и несколько отличается от техники вождения заднеприводного, особенно при движении на поворотах. При подъезде кповороту необходимо заранее оценить его и, в зависимости от радиуса поворота исостояния дорожного покрытия, уменьшить скорость, поворот проезжать в режиме «натяга», постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя. Это дает возможность проезжать поворот устойчиво даже на скользких участках, избегать резких торможений или резкого отпускания педали акселератора в повороте, которые могут привести к потере сцепления колес с дорогой и, соответственно, к потере контроля над управлением автомобилем.
- По возможности водите автомобиль без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива. Топливный расход также увеличивается при недостаточном давлении воздуха в шинах, при изношенных или загрязненных свечах зажигания, при использовании моторных масел для двигателя сбольшей вязкостью, чем рекомендуется.
- Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот спробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения двигателя не допускаются!
- Расход топлива увеличивается и при буксировании прицепа. Кроме того, при буксировании прицепа возрастают нагрузки на кузов, двигатель и трансмиссию, что снижает их ресурс. Во время движения следите за работой различных систем по соответствующим приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного света гореть не должны — их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы у дилеров.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю управления. Изношенные шины увеличивают такую опасность.

Внимание:
- Во избежание повреждения двигателя, вызванного попаданием в его цилиндры воды через воздухозаборник, не допускается преодолевать скопления воды глубиной более 300мм. Движение по относительно глубоким скоплениям воды следует выполнять с минимально возможной скоростью во избежание образования волны, способной залить воздухозаборник двигателя.
- После преодоления луж, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда втормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

Внимание:
- Особое внимание и осторожность проявляйте в первые минуты после начала дождя, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.
- После преодоления бродов или глубоких луж и при намерении поставить автомобиль на длительную стоянку необходимо обеспечить небольшой пробег автомобиля для просушки узлов с целью исключения коррозионных повреждений подшипника муфты выключения сцепления и подшипников ступиц передних и задних колес.
- Во время обгона в дождливую погоду включайте стеклоочиститель ветрового стекла на максимальный режим— это поможет избежать потери видимости за счет возможного выброса воды из-под колес обгоняемого транспорта. Такие меры предосторожности желательно применять и в том случае, если обгоняют вас.

Внимание:
- В дождливую погоду не делайте обгон, если водяное облако из-под колес впереди идущего автомобиля полностью закрывает обзор зоны обгона.
- Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих автомобилей, увеличивайте дистанцию и снижайте скорость движения.
- При движении вдоль тротуаров во время дождя или после него, при проезде через лужи снижайте скорость, чтобы брызги из-под колес вашего автомобиля не попадали на пешеходов.

Движение зимой

Для создания комфортных условий в салоне автомобиля при температуре окружающей среды ниже нуля необходимо прогреть двигатель.

При морозах перед каждым первым, за время поездки, включением стеклоочистителей необходимо проверить, не примерзли ли щетки к стеклу. Если щетки стеклоочистителей примерзли к ветровому стеклу, используйте функции блока управления системой вентиляции и отопления до тех пор, пока щетки стеклоочистителя полностью не оттают.

При вождении автомобиля в условиях снегопада, если стеклоочиститель не справляется с удалением снега с ветрового стекла и на нем начинает образовываться ледяная корка, используйте функции блока управления системой вентиляции иотопления. Как только ветровое стекло достаточно нагреется и ледяная корка оттает, удалите ее с помощью щеток стеклоочистителей.

Внимание:
- Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их нормальную работу. Остановитесь с соблюдением правил дорожного движения, выключите стеклоочистители иудалите снег.
- Будьте очень осторожны на мокрых или скользких участках дорог— не допускайте резких торможений и резкого нажатия и отпускания педали акселератора. С этой целью управляйте автомобилем плавно, без резких движений рулевым колесом. Снижение скорости проводите постепенным переходом на пониженные передачи с частичным притормаживанием рабочими тормозами. Если несмотря ни на что автомобиль начинает заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной работой рулем и педалью газа выровняйте автомобиль.
- В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет пробуксовки колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам заранее, на сухом участке, начинайте снижение скорости.

Движение в горной местности

Внимание:
- При движении на подъем своевременно переходите на низшие передачи, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.
- На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения (педаль акселератора отпущена при включенной передаче) с частичным использованием рабочих тормозов.
- Не допускайте спуска с выключенным сцеплением и использованием только рабочих тормозов. Это приведет к их разогреву и закипанию тормозной жидкости.
- Имейте в виду, что с увеличением высоты температура закипания тормозной жидкости снижается. Закипание тормозной жидкости в колесных цилиндрах означает полный отказ рабочих тормозов— педаль тормоза проваливается.
- В горной местности держитесь правой стороны дороги. Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности. При остановке на подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в случае самопроизвольного начала движения автомобиля его колеса уперлись в бордюр дороги.
- На скользкой дороге не начинайте движение на крутой подъем, пока впередиидущий автомобиль не достигнет его вершины.

Торможение и стоянка

Внимание:
- Научитесь тормозить плавно. Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи.
- Использование для торможения двигателем на скользкой или мокрой дороге слишком низкой для фактической скорости передачи, а также резкое включение сцепления при этом может вызвать нарушение сцепления колес с дорогой испровоцировать потерю устойчивости автомобиля. Для торможения двигателем выбирайте адекватную скорости передачу и плавно включайте сцепление.
- Такой прием обеспечивает устойчивость автомобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того, способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и тормозных накладок.
- Если при исправных подвесках, отрегулированных углах установки передних колес и нормальном давление воздуха вшинах при торможении автомобиль уводит в сторону и вам необходимо доворачивать руль, чтобы сохранить направление движения, необходимо провести проверку рабочих тормозов у дилеров.
- Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тормозов при умеренных скоростях движения для приобретения первого навыка торможения.

Стояночный тормоз

При остановке или стоянке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и, соответственно, заднюю или переднюю передачи в коробке передач.

Включение стояночного тормоза

Потяните рычаг (1) вверх и убедитесь, что автомобиль надежно заторможен. При включенном зажигании в комбинации приборов загорится мигающим светом сигнализатор .

Выключение стояночного тормоза

Слегка потяните рычаг (1) вверх и, нажав на кнопку (2), полностью опустите рычаг до упора. При включенном зажигании мигающий сигнализатор выключится.

Внимание:
- Во время движения следите за тем, чтобы стояночный тормоз был полностью выключен (сигнализатор не мигает), в противном случае автомобиль будет подтормаживаться, в этой связи возможен перегрев тормозных колодок, что приведет к их износу или повреждению.
- Во избежание прилипания тормозных колодок к барабанам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.
- Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при низких температурах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с включенным стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.

Внимание:
- В случае отказа одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые в этом случае только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.
- При парковке автомобиля во время снегопада рекомендуется отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во избежание примерзания щеток.

Внимание:
Не выключайте зажигание при движении автомобиля! С остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.

Электронные вспомогательные системы

Автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости, которая выполняет следующие функции:

• антиблокировочную (ABS— antilock braking system);
• распределения тормозных сил (EBD— electronic brake force distribution);
• вспомогательного торможения (BA— brake assist);
• контроля устойчивости (ESC— electronic stability control);
• противобуксовочную (TC— traction control);
• предотвращения скатывания автомобиля при трогании на подъеме (HHC— hill hold control).

Функция «ABS» предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости иуправляемости автомобиля, а также минимальный тормозной путь практически в любых дорожных условиях. Однако при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.

Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости более 5-8км/ч и сопровождается незначительной пульсацией педали тормоза и характерным шумом исполнительных механизмов. ABS прекращает регулирование при снижении скорости автомобиля до 3-5км/ч.

При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не отпускайте ее до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте педаль тормоза.

Внимание:
- Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает тормозной путь.
- Индикация состояния ABS осуществляется соответствующим сигнализатором. Сигнализатор загорается желтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (режим самотестирования).

Внимание:
- Во всех других случаях загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилеров.
- При возникновении неисправности ABS работа гидравлического привода тормозов не нарушается, и сохраняется возможность торможения как на автомобиле без ABS.
- Функция «EBD» обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегулируемом ABS-торможении и при неисправности ABS.
- Индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором «Отказ тормоза». Сигнализатор загорается красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (режим самотестирования).

Внимание:
- Одновременное загорание сигнализаторов «ABS» и «Отказ тормоза», за исключением режима самотестирования при включении зажигания, свидетельствует о неисправности ABS и EBD. В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля. Неисправность должна быть устранена у дилеров как можно быстрее.
- Функция «BA» распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения иавтоматически увеличивает давление в гидравлическом приводе тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
- Функция «ESC» в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной водителем траектории движения (снос или занос) автоматически притормаживает одно или несколько колес и при необходимости уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым компенсируя отклонение и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля.
- Функция «TC» оптимизирует пробуксовку колес при трогании и разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и при необходимости уменьшения крутящего момента двигателя.
- После запуска двигателя ESC и TC включаются автоматически. Для отключения ESC и TC при движении в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок, глубокий снег) нажмите и удерживайте в нажатом положении в течение 0,5-1 секунды кнопку выключателя «ESC». Отключение функций действует только при скорости автомобиля менее 50км/ч. Включение функций производится кратковременным нажатием кнопки выключателя «ESC» или автоматически при достижении скорости 50км/ч.
- Срабатывание ESC и TC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов.
- Срабатывание ESC и TC свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание потери управления над автомобилем вы должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.
- Индикация состояния ESC и TC осуществляется сигнализаторами «ESC» и «ESC OFF». Сигнализаторы загораются желтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснут (режим самотестирования). Срабатывание ESC и TC сопровождается миганием сигнализатора «ESC». При отключенных с помощью выключателя «ESC» функциях сигнализатор «ESC OFF» горит постоянным светом.

Внимание:
- Во всех других случаях загорание сигнализатора «ESC» свидетельствует о неисправности ESC и TC, устранение которой необходимо проводить только у дилеров.
- Во избежание ограничения работоспособности ABS, EBD, ESC и TC не устанавливайте на автомобиль шины разной размерности.
- Функция «HHC» предотвращает скатывание автомобиля назад при трогании на подъеме.
- При остановке на подъеме удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция «HHC» сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 1-2 секунд, что предотвращает скатывание автомобиля назад.
- Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов.
- HHC не работает при использовании стояночного тормоза или неисправности ESC.

Система «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»

Системы «Круиз-контроль» (КК) и «Ограничитель скорости» (ОС) предназначены для автоматического поддержания заданной скорости движения автомобиля без воздействия на педаль акселератора со стороны водителя и автоматического ограничения предельно допустимой скорости движения автомобиля, заданной непосредственно водителем.

Устанавливается на автомобили ВАЗ с CAN-интерфейсом и электронным приводом дроссельной заслонки (ЭПДЗ).

Ограничитель скорости соответствует требованиям ГОСТ Р 41.89-99 (Правила ЕЭК ООН №89). Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении ограничения их максимальной скорости, установки устройств ограничения скорости.

Система безопасной парковки

В вариантном исполнении автомобиль оснащен системой безопасной парковки (СБП).

СБП предназначена для предупреждения водителя о приближении к препятствию при движении задним ходом с помощью четырех датчиков, расположенных в заднем бампере автомобиля.

Предупреждение водителя о приближении к препятствию и информирование о расстоянии до препятствия осуществляется акустическим сигнализатором.

При включенном зажигании СБП включается автоматически при включении задней передачи. При этом раздается короткий звуковой сигнал низкого тона.

При приближении автомобиля к препятствию, начиная с расстояния около 130см, включается прерывистый сигнал низкого тона. С уменьшением расстояния интервал между сигналами становится короче. При расстоянии менее 40см сигнал становится непрерывным.

После выключения задней передачи СБП автоматически отключается.

Внимание:
При особых обстоятельствах различные отражающие поверхности предметов или одежды, посторонние источники звука могут привести к тому, что СБП не среагирует на препятствие. По этой причине наличие СБП не освобождает вас от обязанности соблюдать осторожность при движении задним ходом.

Особенности работы и эксплуатации СБП

1. После включения СБП раздается короткий звуковой сигнал низкого тона, далее блок управления проводит комплексную проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или других неисправностей системы.

Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность системы, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал высокого тона в течение 3 секунд, затем:

• если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике одним коротким сигналом высокого тона;
• если неисправен центральный левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике двумя короткими сигналами высокого тона;
• если неисправен центральный правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике тремя короткими сигналами высокого тона;
• если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике четырьмя короткими сигналами высокого тона;
• если неисправен блок управления, то раздается пять коротких сигналов высокого тона.

После передачи сигналов о наличии неисправности система переходит в неактивный режим работы. При восстановлении работоспособности системы раздается короткий звуковой сигнал низкого тона, и система переходит в штатный режим работы. В случае невозобновления работоспособности системы необходимо обратиться к дилерам.

2. Следует учитывать, что из-за особенностей распространения ультразвуковых волн система не определяет опасные препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразвуковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные предметы, пуховая одежда, мягкий снег ит.п.

3. Для предотвращения неправильной работы датчики должны быть чистыми от снега, льда и грязи.

При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или острыми предметами. Датчики необходимо беречь от ударов.

Камера заднего вида

В вариантном исполнении автомобиль оснащается камерой заднего вида (КЗВ).

КЗВ активируется при включении передачи заднего хода и формирует видеосигнал цветного изображения с парковочными линиями для отображения обстановки сзади автомобиля. Сигнал с КЗВ отображается на дисплее мультимедийной системы (она должна быть включена).

Изображение статических парковочных линий:

а— зеленая пунктирная отметка. Соответствует расстоянию 4,5-4,6м пространства от бампера автомобиля;

b— желтая поперечная отметка. Должна соответствовать расстоянию 1,3-1,4м пространства от бампера автомобиля;

c— красная поперечная отметка. Соответствует расстоянию 0,3-0,4м пространства от бампера автомобиля.

КЗВ установлена в накладке крышки багажника. Начальная ширина парковочного коридора соответствует габаритам автомобиля плюс 200мм на каждую сторону.

Внимание:
- КЗВ является вспомогательной системой, которая помогает водителю оценить расстояние до возможных препятствий.
- Для предотвращения некорректной работы камера должна быть чистой от снега, льда и грязи. При очистке камеры нельзя пользоваться твердыми, жесткими или острыми предметами. Ее нужно беречь от ударов.

Замена КЗВ производится у дилеров.

Освещение салона

Блок освещения салона

1. зона расположения микрофона системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;
2. зона расположения динамика системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;
3. клавиша экстренного вызова оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;
4. индикатор состояния системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;
5. индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира на переднем сиденье;
6. индикатор отключенной подушки безопасности пассажира на переднем сиденье;
7. клавиша включения секции общего освещения салона в режим «Включено»;
8. клавиша включения секции общего освещения салона в режим «Включено при открытой двери»;
9. клавиша включения индивидуального освещения места водителя;
10. клавиша включения индивидуального освещения переднего пассажирского места;
11. секция индивидуального освещения места водителя;
12. секция индивидуального освещения места переднего пассажира;
13. секция общего освещения.

Общее освещение

Блок освещения салона выполняет функции общего освещения салона, освещения места водителя и переднего пассажирского места и функции связи с оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

При нажатии на клавишу с пиктограммой включается режим общего освещения. При нажатии на клавишу с пиктограммой включается режим «Включено при открытой двери». В случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша спиктограммой < .

Каждая из секций индивидуального освещения включается соответствующей клавишей с пиктограммой для водителя или пассажира на переднем месте .

Переключение режимов работы индивидуального освещения происходит при повторном нажатии на соответствующую клавишу.

Сигнализаторы и индикаторы в составе блока освещения салона

— сигнализатор отключенной подушки безопасности пассажира на переднем месте, цвет сигнала— желтый.

— сигнализатор непристегнутого ремня безопасности пассажира на переднем месте, цвет сигнала— красный.

— индикатор состояния системы «ЭРА-ГЛОНАСС», цвет индикации зависит от режима работы:

• красный (вызов оператора невозможен);
• желтый (нет информации о местоположении автомобиля);
• зеленый, свечение (доступны все возможности системы).

Функция связи с оператором ТКС «ЭРА-ГЛОНАСС»

На ваш автомобиль установлена телекоммуникационная система «ЭРА-ГЛОНАСС», предназначенная для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора экстренной оперативной службы (оператора). Микрофон и динамик используются для связи с оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

SOS— клавиша вызова оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС» расположена в блоке освещения салона. Переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «Включено». Время нажатия клавиши— калибруемый параметр (по умолчанию 2 секунды).

В режиме ожидания система ТКС «ЭРА-ГЛОНАСС» осуществляет автоматическую регистрацию в сотовой сети, проведение самодиагностики и отправку результатов самодиагностики оператору, прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, постоянное вычисление времени, скорости, направления движения и координат местонахождения автомобиля.

Автоматический экстренный вызов

При дорожно-транспортном происшествии (ДТП), если сработали надувные подушки безопасности, система «ЭРА-ГЛОНАСС» формирует минимальный набор данных, содержащий информацию о координатах и параметрах движения автомобиля в момент наступления ДТП, времени наступления ДТП, VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования, и передает его оператору.

После передачи минимального набора данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи.

ТКС «ЭРА-ГЛОНАСС» производит автоматический экстренный вызов только при включенном зажигании.

Ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»)

Ручной вызов можно осуществлять как при включенном, так и при выключенном зажигании. Для осуществления экстренного вызова вручную нажмите клавишу «SOS» на блоке освещения салона. Алгоритм работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС» при ручном экстренном вызове аналогичен описанному выше алгоритму при автоматическом экстренном вызове.

Если при осуществлении экстренного вызова повторно нажать кнопку «SOS», экстренный вызов будет отменен.

Режим «Выключена»

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» находится в данном режиме, если не производится экстренный вызов, вызов оператора сетевого обслуживания и при условии, что зажигание выключено.

В режиме «Выключена» отсутствует подсветка кнопок «SOS», а также не горит индикатор состояния системы. При этом ТКС «ЭРА-ГЛОНАСС» реагирует на нажатие кнопок «SOS».

Выход системы «ЭРА-ГЛОНАСС» из режима «Выключена» производится при нажатии на кнопку «SOS», а также при включении зажигания.

Резервная батарея

В составе блока управления системой «ЭРА-ГЛОНАСС» находится резервная батарея, необходимая для обеспечения работоспособности системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзарядка при необходимости. Замена резервной батареи производится только у дилеров.

При обнаружении неисправностей системы «ЭРА-ГЛОНАСС» следует обратиться к дилерам для устранения неисправности.

Индикация состояния системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и режима работы

Характер неисправности	Режим работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС»	Цвет подсветки кнопки «SOS»	Состояние и цвет индикатора
Все исправно	Инициализация (включение)	Белый	Зеленый мигающий
	Режим «Тестирование»	Белый	Зеленый мигающий
	Режим ожидания	Белый	Зеленый
	Дозвон, голосовая связь	Красный
Отсутствие сигналов GLONASS/GPS	Режим ожидания	Белый	Желтый
	Дозвон, голосовая связь SOS	Красный
Разряд резервной батареи	Режим ожидания	Белый	Желтый мигающий
	Дозвон, голосовая связь SOS	Красный
Отсутствие сигналов GSM	Попытка дозвона	Красный	Красный
Неисправность компонентов системы «ЭРА-ГЛОНАСС»	Режим ожидания	Белый	Красный мигающий
	Дозвон, голосовая связь SOS	Красный

Противосолнечные козырьки

Противосолнечные козырьки, в зависимости от направления лучей солнца, можно установить из положения I в положения II или III. В вариантном исполнении противосолнечный козырек пассажира имеет косметическое зеркало с внутренней стороны.

Вещевой ящик

При открытой крышке внутренняя часть вещевого ящика освещается фонарем, если включены габаритные огни.

Розетка для подключения дополнительного электрооборудования

Розетка 1 для подключения дополнительного электрооборудования, используется для подключения только 12-вольтовых электрических приборов мощностью не более 120Вт.

Внимание:
- Розетка для дополнительного электрооборудования используется для подключения только 12-вольтовых электрических приборов, рассчитанных на напряжение 12В и максимальную силу тока 10А. Перегрузка розетки может привести к выходу из строя электропроводки автомобиля и короткому замыканию. Не используйте более одного электрического прибора. Если вилка (разъем) электрического прибора слишком свободно или слишком плотно размещается в розетке, это может привести к плохому контакту или к застреванию вилки (разъема).
- Используйте электрические приборы только с вилками (разъемами), указанными на рисунке 1б или с соединительными элементами, пригодными для использования с разъемами стандарта SAE.
- Не оставляйте подключенные к розетке электроприборы, если водитель и пассажиры покидают салон автомобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку (хранение).
- Не подключайте электроприборы, подающие ток (например, аккумуляторы).
- Подключаемые электроприборы должны по показателям электромагнитной совместимости соответствовать DIN VDE 40839, иначе возможны неполадки в работе автомобиля.
- Закрывайте крышку розетки для подключения дополнительного электрооборудования, если розетка не используется. Вставка посторонних предметов, кроме соответствующих вилок (разъемов), попадание посторонних предметов или какой-либо жидкости в розетку может привести к неисправности электрической системы автомобиля или короткому замыканию.

Прикуриватель

Вместо розетки для подключения дополнительного электрооборудования у дилеров предусмотрена возможность установки на автомобиль прикуривателя (1) (за счет потребителя).

Для того чтобы воспользоваться прикуривателем, нажмите на кнопку патрона до ее фиксированного положения. Примерно через 20 секунд патрон автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению.

Прикуриватель работает и при выключенном зажигании.

Перегрузка гнезда прикуривателя может привести к выходу из строя электропроводки автомобиля и короткому замыканию. Не используйте более одного электрического прибора. Если вилка (разъем) электрического прибора слишком свободно или слишком плотно размещается в гнезде, это может привести к плохому контакту или к застреванию вилки (разъема). Используйте электрические приборы только с соответствующими вилками (разъемами) или с соединительными элементами, пригодными для использования с разъемами стандарта SAE.

Внимание:
- Не вставляйте в гнездо прикуривателя ничего, кроме штатной подвижной части прикуривателя.
- Никогда не удерживайте принудительно прикуриватель в нажатом положении, это может привести к его повреждению: перегреву и перегоранию спирали. При этом сработает биметаллический предохранитель прикуривателя, что приведет к перегоранию плавкого предохранителя в монтажном блоке автомобиля.
- Не допускается чистка спирали подвижной части прикуривателя металлическими предметами— это может привести к ее повреждению.
- Всегда проверяйте отключение прикуривателя.
- Оставляя детей в автомобиле без присмотра, в качестве предосторожности всегда извлекайте прикуриватель из гнезда.
- При замене необходимо использовать только типы прикуривателей, которые рекомендованы для данного автомобиля.
- Не оставляйте подключенные к розетке электроприборы, если водитель и пассажиры покидают салон автомобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку (хранение).
- Всегда вставляйте подвижную часть прикуривателя в гнездо, если розетка не используется.
- Вставка посторонних предметов, кроме соответствующих вилок (разъемов), или попадание какой-либо жидкости в патрон может привести к неисправности электрической системы автомобиля или короткому замыканию.
- Не следует касаться руками нагревательного элемента прикуривателя, это может привести кожогу или к повреждению нагревательного элемента.

Радиоприемник, проигрыватель звуковых файлов имультимедийное навигационное оборудование

В вариантом исполнении автомобиль комплектуется радиоприемником и проигрывателем звуковых файлов (далее РПиПЗФ) или оборудованием мультимедийным навигационным (далее ОММН).

Внимание:
При несоблюдении правил техники безопасности возможно поражение электрическим током!

Для предотвращения аварии во время управления автомобилем:

• не проводите настройку режимов воспроизведения системы;
• не делайте звук очень громким, чтобы слышать звуковые сигналы от других автомобилей.

Во время мытья автомобиля не допускайте попадания жидкости внутрь радиоаппарата. Это может привести к коротким замыканиям, возгоранию или другим повреждениям.

Старайтесь не ставить транспортное средство на стоянке в местах прямого воздействия солнечных лучей, которые могут привести к чрезмерному повышению температуры внутри салона. Перед началом воспроизведения дайте температуре внутри салона понизиться.

РПиПЗФ и ОММН рассчитаны на подключение к бортовой сети автомобиля 12В с минусом на корпусе.

Радиоприемник и проигрыватель звуковых файлов

На рисунке представлен внешний вид лицевой панели радиоаппарата (1).

1. кнопка включения/выключения радиоприемника .
2. микрофон.
3. кнопка «Reset», сброс текущих настроек.
4. кнопка выключения звука «MUTE».
5. кнопка входа в режим «Телефон», прием входящего звонка ( зеленого цвета).
6. дисплей.
7. ручка энкодера многофункциональная.
8. кнопка выхода из режима «Телефон» в предыдущий режим, отбой входящего звонка ( красного цвета).
9. многофункциональная кнопка «SCAN».
10. слот для карты памяти SD. 
11. многофункциональная кнопка «DISP».
12. многофункциональная кнопка «AUDIO».
13. многофункциональная кнопка «6 F-».
14. многофункциональная кнопка «5 F+».
15. многофункциональная кнопка .
16. многофункциональная кнопка «4 RPT».
17. многофункциональная кнопка «3RDM».
18. многофункциональная кнопка .
19. многофункциональная кнопка «2TAG».
20. многофункциональная кнопка .
21. многофункциональная кнопка «RADIO».

Оборудование мультимедийное навигационное

Мультимедийное навигационное оборудование:

1. слот для карты памяти SD.
2. микрофон.
3. кнопка выключения звука «MUTE».
4. ручка энкодера (регулировка звука с кнопкой включения/выключения).
5. кнопка переключения режимов «MODE».
6. кнопка «Reset».
7. дисплей с сенсорной панелью.

На рисунке представлен внешний вид мультимедийного навигационного оборудования.

Включение/выключение ОММН

Включение ОММН осуществляется кратковременным нажатием (1-2 секунды) на ручку (4) энкодера.

Примечание:
- После включения ОММН перейдет в режим, предшествующий выключению.
- При первом включении (или после отключения/подключения клемм АКБ) ОММН включается в режиме главного меню.
- ОММН автоматически включается при переводе ключа зажигания в положение I, если до выключения зажигания ОММН не была принудительно выключена ручкой энкодера.
- Для выключения ОММН нажмите ручку (4) энкодера и удерживайте ее в нажатом положении до выключения дисплея.
- Для перезагрузки ОММН тупым тонким стержнем нажмите и удерживайте в течение 2-3 секунд кнопку «Reset» (6). После перезагрузки ОММН переходит в режим «Радио» с прослушиванием первой сохраненной радиостанции.

Внимание:
Радиоприемник сохраняет пользовательские настройки (частоты радиовещательных станций, звуковые настройки, пользовательские установки) после отключения клемм АКБ не более 10 суток.

Выключение звука

Для выключения звука нажмите кнопку «MUTE» (3). Для включения звука нажмите кнопку повторно.

Кнопка «MODE»

Кнопка «MODE» (5) служит для переключения режимов работы радиоприемника, при этом будут отображаться только активные режимы. Например, если вставлена SD-карта и на ней есть только видеозаписи, то, используя кнопку «MODE», можно попасть в окно «Видео», но нельзя попасть в окно «Аудио» и «Фотографии».

Регулировка громкости

Регулировка громкости осуществляется вращением ручки энкодера (4) вправо или влево.

Примечание:
В случае когда визуальная информация сопровождается звуковой сигнализацией— радиоприемник автоматически регулирует громкость звука.

Место подключения USB-накопителя

Размещение розетки USB для подключения USB-накопителя и аудиосигнала

Мультимедийное навигационное оборудование, радиоприемник и проигрыватель звуковых файлов имеют возможность подключения USB-накопителя объемом от 1 до 64Гбайт для воспроизведения аудио-, видеофайлов и изображений иAUX— вход для воспроизведения аудиосигналов.

Розетка для подключения USB-накопителя и аудиосигнала (1) расположена в туннеле пола.

Отопление, вентиляция и кондиционирование салона

1. сопла обдува (обогрева) боковых стекол.
2. сопла обдува (обогрева) ветрового стекла.
3. регулятор управления заслонкой сопла.
4. рукоятка регулировки направления воздушного потока.
5. центральные сопла вентиляции.
6. боковые сопла вентиляции.
7. контроллер управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием салона.

Примечание:
Одной из особенностей системы «Комфорт» и «Люкс» является наличие функции охлаждения вещевого ящика. Для охлаждения ящика необходимо установить поворотный переключатель (17), расположенный в дальнем верхнем углу ящика сверху, в положение «Открыто».

Блок управления отоплением и вентиляцией версии системы «Классик»

Блок управления системой вентиляции и отопления с кондиционером (ручное управление)

Блок управления климатической системой

8— правый поворотный переключатель (управление вентилятором). Поворот по часовой стрелке— увеличение воздушного потока (скорости) вентилятора. Поворот против часовой стрелки— уменьшение скорости вентилятора. Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки. Информация об увеличении или уменьшении включаемой скорости вентилятора— по информационному табло (10), правая зона.

9— левый поворотный переключатель (управление температурой подаваемого воздуха). Поворот вправо— теплее, влево— прохладнее. Поворот рукоятки сопровождается тактильно ощущаемыми щелчками, без ограничения угла поворота рукоятки.

10— информационное табло (информация об управлении температурой). Левая зона информационного табло информирует об управлении температурой подаваемого воздуха, правая зона— об управлении скоростью вентилятора (воздушным потоком). Поворот по часовой стрелке— «столбики» поочередно активируются с возрастанием до максимума, что соответствует максимально задаваемой температуре (левая зона табло) и максимальной скорости вентилятора (правая зона табло).

Примечание:
- Поскольку соответствующие управляющие рукоятки (8 и 9) не имеют ограничения по углу поворота, дальнейшее их поворачивание по часовой стрелке не приводит к увеличению задаваемой температуры или скорости вентилятора.
- Поворот соответствующих рукояток (8 и 9) против часовой стрелки от положения, соответствующего максимуму заданной температуры и скорости вентилятора, приводит к уменьшению соответственно задаваемой температуры воздуха в салоне и скорости вентилятора, что сопровождается поочередным деактивированием уменьшающихся вертикальных «столбиков» соответственно в правой и левой зонах информационного табло.

11— кнопочный переключатель режима обогрева (обдува) ветрового и боковых стекол.

12— кнопочный переключатель режима обогрева ног.

13— кнопочный переключатель режима «Вентиляция салона».

14— кнопочный переключатель промежуточного режима «На стекло— в ноги».

15— кнопочный переключатель электрообогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида.

16— кнопочный переключатель промежуточного режима «Вентиляция салона— в ноги».

17— поворотный переключатель вещевого ящика.

Примечание:
- Все кнопочные переключатели снабжены световым индикатором. В состоянии режима «Включено» активируется световой индикатор, в режиме «Выключено» световой индикатор деактивируется.
- В вариантном исполнении, при наличии в комплектации автомобиля функции обогрева ветрового стекла, кнопка (15) включает и его.
- В вариантном исполнении автомобиль может комплектоваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой. Отопительно-вентиляционная установка автомобиля предназначена для создания в салоне комфортной температуры воздуха, значение которой регулируется блоком управления системой вентиляции и отопления.
- Управление температурой подаваемого воздуха, скоростью вентилятора, распределением воздушного потока версии системы «Комфорт» аналогично версии «Классик». Дополнительно добавляются два кнопочных переключателя, размещенных в поворотных рукоятках управления температурой и скоростью вентилятора.

18— кнопочный переключатель режима кондиционирования со световым индикатором.

19— кнопочный переключатель режимов «Приточный воздух— рециркуляция» со световым индикатором.

Примечание:
Управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием версии системы «Люкс» несколько отличается от управления системой «Комфорт». Функции управления поворотными рукоятками (8 и 9), кнопочными выключателями (18 и 19) аналогичны управлению в версии «Комфорт».

20— кнопочный переключатель «AUTO» (автоматический и ручной режимы управления системой).

При выборе режима «AUTO» активируется световой индикатор оранжевого цвета соответствующего кнопочного переключателя. В этом режиме автоматически устанавливаются, в зависимости от наружной температуры воздуха, температура воздуха салона и температура теплоносителя системы охлаждения двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилятора) и тот или иной режим распределения воздушного потока.

21— кнопочный переключатель режимов обогрева (обдува) ветрового и боковых стекол и промежуточного «На стекло— вноги» со световым индикатором.

22— кнопочный переключатель режимов обогрева ног и промежуточных «На стекло— в ноги» и «Вентиляция— в ноги».

23— кнопочный переключатель режимов «Вентиляция» и промежуточного «Вентиляция— в ноги».

24— кнопочный переключатель «Max Defrost», функция «Быстрый обогрев (обдув) ветрового стекла» (со световым индикатором).

При выборе режима «Быстрый обогрев (обдув) стекол» при любом управлении (ручном или автоматическом) активируется световой индикатор оранжевого цвета соответствующего кнопочного переключателя (24). В этом режиме весь воздух подается только «на стекло».

При выборе одного из основных режимов («Обогрев стекол», «В ноги» или «Вентиляция») активируется световой индикатор соответствующего кнопочного переключателя.

При выборе одного из промежуточных режимов активируются световые индикаторы двух кнопочных переключателей соответственно в том или ином сочетании.

Информационное табло (10) информирует водителя о значении задаваемой им температуры в салоне (левая зона) иуправлении скоростью вентилятора в ручном режиме (правая зона).

Регулирование температуры воздуха в салоне

Поверните рукоятку (9) для регулировки температуры воздуха в салоне. Температура увеличивается при повороте рукоятки в сторону красной зоны и уменьшается при повороте в сторону синей зоны.

Примечание:
Выводимые на дисплей значения температуры позволяют судить об уровне комфорта. Эффективный обогрев салона возможен при достижении рабочей температуры двигателя.

Оттаивание ветрового стекла

1. Нажмите кнопку , переведя тем самым воздушный поток на стекло.

2. Установите рукояткой (9) максимальное значение температуры.

3. Установите рукояткой (8) максимальную скорость подачи воздуха.

4. При необходимости откройте боковые вентиляционные отверстия и направьте их на боковые стекла.

Удаление запотевания (влаги) с ветрового стекла

В условиях повышенной влажности стекла автомобиля могут запотевать как изнутри, так и снаружи. Для удаления запотевания стекол:

1. Установите рукояткой (8) любую скорость вращения вентилятора.

2. Выберите рукояткой (9) требуемое значение температуры.

3. Выберите положение распределения воздуха или .

4.Включите кондиционер (при его наличии) для более эффективной и быстрой осушки стекол.

Внимание:
Не используйте положение или в режиме охлаждения при высоком уровне влажности наружного воздуха. Разница между температурой наружного воздуха и температурой ветрового стекла может вызвать запотевание, а в отдельных случаях— обледенение внешней поверхности ветрового стекла, что приведет к потере обзора. В таком случае установите кнопку выбора режима в положение «Вентиляция», а рукоятку настройки скорости вращения вентилятора— в положение малой скорости вращения.

Изменение режима распределения воздуха

Выберите нужный режим воздухораспределения нажатием на одну из следующих клавиш:

— воздух направляется на лобовое стекло;

— воздух направляется к ногам;

— воздух поступает в салон только через дефлекторы, расположенные на приборной панели;

— воздух направляется к ногам пассажиров и к дефлекторам, расположенным на приборной панели;

— воздух поступает в салон через сопла обдува передних боковых стекол, ветрового стекла и вентиляционные отверстия у ног пассажиров.

Скорость вращения вентилятора

Регулируйте скорость воздушного потока, переключая вентилятор на соответствующую скорость рукояткой (8). Скорость вентилятора отображается на дисплее в виде шкалы.

Электрообогрев заднего стекла

Для включения электрообогрева заднего стекла нажмите кнопку (15)— загорится контрольный сигнализатор. Эта функция обеспечивает быструю разморозку (оттаивание) заднего стекла и наружных зеркал заднего вида (если автомобиль оборудован такими зеркалами), а также помогает предотвратить запотевание заднего стекла и зеркал заднего вида.

Управление кондиционером

Охлаждение салона управляется кнопкой (18) и работает только при включенном двигателе и вентиляторе.

Кондиционер охлаждает воздух и удаляет из него влагу (осушает).

Если охлаждение или осушение не требуется, отключите систему охлаждения для экономии топлива.

Если скорость вращения вентилятора установлена на «0», то кондиционирование не осуществляется.

Даже при включенном кондиционере воздух будет теплым, если установлена высокая температура в салоне рукояткой (9).

Внимание:
Обслуживание систем климатического контроля должно производиться только квалифицированными работниками во избежание травм и дополнительных поломок.

Расход топлива

Работа системы кондиционирования воздуха приводит к увеличению расхода топлива, особенно при движении в городских условиях.

В автомобилях, оборудованных системой кондиционирования без автоматического режима, выключайте кондиционер, когда в нем нет необходимости.

Советы, которые помогут вам уменьшить расход топлива и защитить окружающую среду:

1. Двигайтесь с открытыми дефлекторами и поднятыми стеклами.

2. Если автомобиль находился на стоянке в очень жаркую погоду или под прямыми лучами солнца, рекомендуем проветрить его салон в течение нескольких минут, прежде чем запустить двигатель.

Нарушение работы

В большинстве случаев при обнаружении неисправности системы следует обращаться к дилерам.

• Снижение эффективности системы обогрева и обдува стекол или работы кондиционера. Причиной этого может быть загрязнение фильтра системы вентиляции салона.
• Отсутствует производство холода. Проверьте положение органов управления и состояние предохранителей. Если это не помогло— отключите систему.

Система рециркуляции воздуха

Режим рециркуляции воздуха включается кнопкой (19).

Примечание:
- В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь поступает в салон, не смешиваясь с наружным воздухом.
- Режим рециркуляции позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при движении на участках с загрязненным воздухом ит.п.).
- Быстрее понизит температуру воздуха в салоне.

Внимание:
- Вождение с включенной системой рециркуляции воздуха в течение длительного времени может вызвать сонливость, так как качество воздуха в салоне со временем ухудшается. Периодически включайте внешнюю вентиляцию для притока свежего воздуха.
- В режиме рециркуляции уменьшается объем поступающего в салон с улицы воздуха. Если рециркуляция включена без охлаждения (кнопка 18), влажность воздуха повышается ивозможно запотевание стекол.

Функция «Defrost Max»

Для включения функции «Defrost Max» нажмите кнопку (24)— загорится контрольный сигнализатор.

Данная функция обеспечивает быстрый обогрев и обдув ветрового, заднего, передних боковых стекол и наружных зеркал заднего вида.

При этом принудительно включается система кондиционирования воздуха, электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Чтобы выключить обогрев заднего стекла, нажмите кнопку (15)— контрольный сигнализатор погаснет.

Автоматический режим

Автоматическая система кондиционирования обеспечивает комфортные условия в салоне автомобиля.

Система регулирует скорость подачи воздуха, распределение воздуха, рециркуляцию воздуха, включение и выключение системы кондиционирования воздуха и его температуру.

Для достижения выбранного уровня комфорта (в зависимости от внешних условий) нажмите кнопку «AUTO» (20).