Уход за кузовом и салоном автомобиля Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов LADA Vesta, ремонт кузова LADA Vesta, кузовные размеры LADA Vesta, кузов ВАЗ Веста, ремонт кузова ВАЗ Веста, кузовные размеры ВАЗ Веста

3. Уход за кузовом и салоном автомобиля

Кузов

Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современных материалов изащищен от коррозии высококачественными защитными средствами. Основа долговечности антикоррозионной защиты заложена изготовителем, однако лакокрасочные и другие защитные и декоративные покрытия подвержены естественному старению и износу. Эффективность антикоррозионной защиты и ее долговечность зависят от климатических условий, экологического состояния окружающей среды, условий эксплуатации, хранения, правильного ухода и своевременности принимаемых профилактических мер.

Избегайте чрезмерного приложения усилий либо неконтролируемого движения дверей, капота, приводящих кповреждениям и/или протирам дверей и кузова, за которые изготовитель ответственности не несет.

Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, а также на наружных оптических поверхностях световых приборов автомобиля, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль с целью сохранения необходимо мыть струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных шампуней, которые создают защитные пленки от воздействия окружающей среды.

Внимание:
- Не мойте автомобиль содовыми и щелочными растворами, а также сточными водами идругими, не предназначенными для мойки автомобиля, средствами.
- Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов.
- Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различной конструкцией щеточных узлов, мойка автомобиля с использованием щеточных моечных машин может привести к потере блеска лакокрасочного покрытия и снижению его защитных свойств. Поэтому перед мойкой предварительно запрашивайте оператора моечной машины о конструкции, техническом состоянии щеток и степени их воздействия на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
- Некоторые моечные станции используют высокое давление водяной струи. Это может вызвать повреждения или полный выход из строя брызговиков заднего крыла автомобиля. Сцелью сохранения их целостности автомобиль необходимо мыть струей воды небольшого напора не более 2,1бар.
- Не мойте брызговики заднего крыла автомобиля содовыми и щелочными растворами, атакже сточными водами и другими, не предназначенными для мойки автомобиля, средствами.
- Для предотвращения повреждения и, как следствие, потери первичной функции не допускается чистка брызговиков заднего крыла металлическими или иными предметами соткрытыми острыми режущими кромками. Для предотвращения самопроизвольного демонтажа брызговиков заднего крыла из фланца крыла и, как следствие, потери первичной функции не допускайте сильных ударов по поверхности брызговиков.
- Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову.

Внимание:
- Не мойте автомобиль с включенным зажиганием. При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке и в салоне автомобиля. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков.
- При попадании влаги на разъемные соединения продуйте их сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты контактов от окисления.
- Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, крышки багажника, сварные швы и соединения моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защитно-декоративного покрытия и коррозии металла.

Внимание:
- Появление коррозии на кузове и других частях автомобиля в процессе его эксплуатации возможно и не свидетельствует о ненадлежащем качестве продукции.
- При проявлении признаков коррозии (в том числе по сварным соединениям и стыкам), атакже нарушений лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания) и других защитных покрытий (сколы и истирание мастики и грунта) необходимо обратиться кдилерам для принятия мер по предотвращению дальнейшего развития коррозии, восстановлению и ремонту лакокрасочного и защитного покрытий.
- Своевременно принятые меры по предотвращению развития процесса коррозии на кузове идругих частях автомобиля продлят срок его службы и надолго сохранят товарный вид. Вслучае непринятия вами своевременных мер по устранению коррозионных процессов на кузове изготовитель не несет ответственности за дальнейшее состояние кузова вашего автомобиля.
- Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и других элементов основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова у дилеров в течение первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии, разработанной изготовителем.

Внимание:
- После антикоррозионной обработки кузова специальным составом у дилеров необходимо проверить систему выпуска (нейтрализатор, основной и дополнительный глушитель) на предмет отсутствия состава на указанных деталях для предотвращения возможного возгорания.<
- В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова, а также лакокрасочное покрытие на нижних частях передних и задних крыльев подвергается абразивному износу от воздействия гравия, песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл ржавеет.
- Поэтому регулярно следите за состоянием данных покрытий и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.
- Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с применением полировочных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие впроцессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует образованию коррозии под слоем краски.
- Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль на продолжительное время на солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.
- Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее.
- В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в некоторых районах имеются случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов из окружающей среды на защитно-декоративные покрытие автомобиля. Эти воздействия проявляются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, разрушения эмалевого покрытия кузова.
- Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена пятипроцентным раствором щавелевой кислоты с добавлением моющего средства и обильной последующей промывкой чистой водой.
- Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха.
- Такие воздействия, в зависимости от степени тяжести, устраняются полировкой или перекраской кузова.
- Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или растворители запрещается, так как пластмассовые детали потеряют блеск.

Внимание:
При мойке и чистке салона не допускайте попадания в изделия электрооборудования воды имелких предметов (например, крошек, шерсти собак ит.п.).

Приборы наружного освещения и внешней световой сигнализации

На автомобили устанавливаются световые приборы с рассеивателями, изготавливаемыми из пластмассы. Чтобы не повредить пластмассовые рассеиватели при мойке, не применяйте агрессивные и абразивные чистящие средства или химические разбавители.

Во избежание помутнения и появления царапин никогда не стирайте с наружной поверхности рассеивателей высохшие загрязнения, предварительно обильно смачивайте поверхность рассеивателя водой, для очистки применяйте мягкую ветошь или губку, не применяйте острые предметы для очистки рассеивателей от наледи.

Внимание:
- Не включать фары с загрязненными или закрытыми непрозрачными материалами пластмассовыми рассеивателями в режиме ближнего, дальнего и противотуманного света для исключения тепловой деформации и оплавления рассеивателей. Загрязненное состояние световых приборов можно определить визуально по слою грязи или снега, не позволяющему отчетливо видеть через рассеиватель лампы и другие детали фары. Во время движения автомобиля при ухудшении видимости дорожного полотна необходимо остановиться и очистить световые приборы.
- Используйте противотуманные фары и противотуманные фонари только по назначению и не забывайте выключать их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.
- В условиях очень влажного горячего или холодного воздуха, например при сильном дожде, при мойке автомобиля на внутренних поверхностях рассеивателей осветительных и светосигнальных приборов на непродолжительное время может образовываться конденсат. Для устранения конденсата не требуется проводить какие-либо специальные меры. Он должен исчезнуть при эксплуатации автомобиля, а для ускорения процесса необходимо включать соответствующие осветительные приборы.

Хранение автомобиля

В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хранения автомобиля. Оптимальным условиям для хранения автомобиля отвечают:

• Навес, где температура и влажность соответствуют параметрам окружающей среды, имеется постоянное движение воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков.
• Отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с температурой не ниже 5°С и относительной влажностью 50-70%, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией. Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после мойки ставится на хранение без предварительной просушки, то разрушительные воздействия на защитно-декоративные покрытия многократно возрастают.

Допускается длительное хранение автомобиля зимой под навесом или в неотапливаемом помещении при выполнении следующих условий:

• Слейте воду из бачка омывателей стекол.
• Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Нанесите на кузов консервирующий состав.
• Полностью зарядите аккумуляторную батарею, снимите и храните ее отдельно.