Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Двигатель

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов

Система питания двигателя

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Пассивная безопасность

Электрооборудование автомобиля

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Головка блока цилиндров Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Kia Sorento, прокладка блока цилиндров Kia Sorento

5. Головка блока цилиндров

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  1. Головка блока цилиндров (левый ряд)
  2. Прокладка головки блока
  3. Головка блока цилиндров (правый ряд)
  4. Прокладка головки блока
  5. Блок цилиндров

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  1. Крышка подшипника распределительного вала
  2. Выпускной распределительный вал
  3. Впускной распределительный вал
  4. Приводная шестерня выпускного распредвала
  5. Механизм изменения фаз газораспределения в сборе (CVVT)
  6. Гидротолкатель
  7. Сухари (стопоры клапана)
  8. Верхняя шайба
  9. Пружина клапана
  10. Опора пружины клапана
  11. Клапан
  12. Контрольный клапан давления масла (OCV)
  13. Головка блока цилиндров.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Внимание:
- Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова материей.
- Для предотвращения повреждения головки блока цилиндров, снятие необходимо производить с остывшего до нормальной температуры двигателя.
- После снятия, не изгибать металлическую прокладку и быть осторожным, чтобы не повредить поверхность контакта.
- Для предотвращения повреждения, отсоединить разъем.

Примечание:
- Нанести на все провода соответствующие метки, чтобы предотвратить не правильное подключение.
- Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.

1. Снять выпускной коллектор.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять приводную цепь ГРМ (см. выше).

4. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости в сборе.

5. Снять крышки подшипников распределительного вала (А).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

6. Снять распределительный вал в сборе (А).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

7. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, затем снять головку блока.

  • Равномерно отвернуть 16 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке. Снять 16 болтов крепления и шайбы.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Внимание:
При не соблюдении порядка отворачивания болтов крепления, возможны серьезные повреждения головки блока цилиндров, вплоть до появления трещин.

  • Снять головку блока цилиндров с направляющих штифтов блока и положить на деревянные бруски.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить поверхности контакта на головке блока.

Установка

Примечание:
- Прочистить и промыть все поверхности контакта перед сборкой.
- Всегда использовать новую прокладку головки блока и выпускного коллектора.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая, быть осторожным, чтобы не повредить ее.
- Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого в положение верхней мертвой точки.

1. Установить головку блока цилиндров.

  • С поверхностей контакта головки блока и блока цилиндров необходимо удалить моторное масло.
  • Нанести герметик на поверхность контакта блока цилиндров с головкой перед установкой прокладки.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Части необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание:
Герметик наносить согласно рисунку.

  1. Толщина валика герметика:
  2. 0 – 3.0 мм. расстояние от края блока 1.0 – 1.5 мм. рекомендуемый герметик: TB1217H.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Нанести герметик на прокладку головки блока и установить на блок цилиндров. Установку необходимо производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Внимание:
Быть аккуратным для соблюдения правильности установки.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Установить головку блока цилиндров.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
Удалить лишний герметик после установки головки блока.

2. Установить головку блока аккуратно, соблюдая правильность ее положения относительно прокладки и блока.

3. Установить болты крепления головки блока цилиндров.

  • Не наносить на резьбовую часть и на головки болтов крепления моторное масло.
  • Используя специальное приспособление (09221-4A000), затянуть болты крепления в несколько подходов, в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки болтов: 1-й подход 39.2 Н.м, 2-й подход довернуть на 120°, 3-й подход довернуть на 90° 18.62 – 23.52 Н.м.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
Всегда использовать новые болты крепления.

4. Установить механизм изменения фаз газораспределения (CVVT) и приводные шестерни распредвалов. Момент затяжки болтов крепления 64.68 – 76.44 Н.м.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
- Установить впускной распределительный вал к направляющему отверстию механизма CVVT в сборе.
- Удерживая торцовым ключом распредвал, установить болт и CVVT в сборе.
- Не проворачивать CVVT пока устанавливается распредвал.

5. Установить распределительные валы (А).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
- Нанести тонкий слой моторного масла на опоры распределительного вала.
- Распределительные валы следует устанавливать так, как указано на рисунке.
- Во время установки, быть осторожным, чтобы исключить повреждения.

Впускной распределительный вал

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Двигатель Левый ряд Правый ряд
3.3 л A: Ø27 мм
B: Ø27 мм
A: Ø30 мм
B: Ø30 мм
3.8 л A: Ø30 мм
B: Ø27 мм
A: Ø27 мм
B: Ø30 мм

Выпускной распределительный вал

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Двигатель Левый ряд Правый ряд
3.3л/3.8л A: Ø27 мм A: Ø30 мм

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Двигатель Левый ряд Правый ряд
3.3 л A: Ø30 мм
B: Ø27 мм
A: Ø30 мм
B: Ø27 мм
3.8 л A: Ø30 мм
B: Ø27 мм
A: Ø30 мм
B: Ø27 мм

6. Установить крышки подшипников распредвалов в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки 1-й подход: 5.9 Н.м, 2-й подход: 9.80 – 11.76 Н.м.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
На рисунке
А: L(левый ряд),R(правый ряд); B: I (впускной), None (выпускной) C: номер опоры, D: передняя метка.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Момент затяжки 1-й подход: 5.9 Н.м, 2-й подход: 9.80 – 11.76 Н.м.

Примечание:
Провернуть коленвал, и установить минимальное расстояние поршней до верхней части цилиндра не менее 10 мм.

7. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в сборе.

8. Установить приводную цепь ГРМ.

9. Проверить и отрегулировать зазор в клапанах (см. выше).

10. Установить выпускной коллектор.

11. Установить впускной коллектор.

Разборка и сборка

Разборка

Примечание:
При разборке гидротолкатели, клапана и клапанные пружины не разукомплектовывать.

1. Снять гидротолкатели (А).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

2. Снять клапаны.

  • Используя специальное приспособление (09222-3K000, 09222-3C300), сжать клапанные пружины и извлечь сухари.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Снять верхние шайбы.
  • Снять клапанные пружины.
  • Снять клапан.
  • Используя специальное приспособление (09222-29000), снять уплотнительный колпачок клапана.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
При сборке использовать только новые колпачковые уплотнители клапанов.

3. Снять контрольный клапан давления масла (OCV) (А).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности сопряжения головки блока с блоком и выпускным коллектором. Используя специальную линейку и щуп, измерить поверхности контакта. Неплоскостность поверхности контакта с блоком: не более чем 0.05 мм. Неплоскостность поверхности контакта с выпускным коллектором: не более чем 0.03 мм.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

2. Проверить все рабочие поверхности головки блока цилиндров на наличие сколов и других повреждений. При обнаружении сколов, необходимо заменить головку блока.

Клапаны и пружины клапанов

1. Проверить техническое состояние стержней клапанов и направляющих втулок клапанов.

  • Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющих втулок. Внутренний диаметр: впускные / выпускные 5.500 – 5.512 мм.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержней клапанов. Наружный диаметр впускных клапанов: 5.465 – 5.480 мм. Наружный диаметр выпускных клапанов: 5.458 – 5.470 мм.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Вычислить зазор между клапаном и направляющей втулкой. Стандартное значение зазора: 0.020 – 0.047 мм (впускной), 0.030 – 0.054 мм (выпускной). Предельно допустимая величина зазора: 0.07 мм (впускные), 0.09 мм (выпускные).

2. Проверить техническое состояние клапанов.

  • Проверить угол заточки фаски.
  • Проверить поверхность клапана на наличие чрезмерного износа и задиров. При обнаружении дефектов заменить клапан.
  • Измерить высоту пояска головки клапана. Если высота меньше допустимого значения, необходимо заменить клапан. Высота пояска: 1.56 – 1.86 мм (впускной), 1.73 – 2.03 мм (выпускной).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Измерить длину клапана. Стандартная величина: 105.27 мм (впускной), 105.50 мм (выпускной).
  • Проверить вершину клапана на наличие повреждений. При обнаружении дефектов, заменить клапан.

3. Проверить техническое состояние седел клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить головку блока цилиндров.

4. Проверить техническое состояние клапанных пружин.

  • Используя угольник, измерить отклонение от вертикальной оси пружины. Допустимая величина отклонения: 1.5°.
  • Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Длина в свободном состоянии: 43.86 мм (см. таблицу «Технические характеристики»).

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Гидротолкатели

1. Проверить техническое состояние гидротолкателей. Используя микрометр, измерить наружный диаметр. Стандартная величина: 34.964 – 34.980 мм.

2. Используя штангенциркуль, измерить внутреннее отверстие в головке блока цилиндров под гидротолкатели. Стандартная величина: 35.000 – 35.025 мм.

3. Вычислить зазор между гидротолкателем и отверстием в головке блока цилиндров. Стандартная величина: 0.020 – 0.061 мм. предельно допустимая: 0.07 мм.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачков распределительного вала. Стандартная величина: 46.3 (впускные), 46.8 мм (выпускные 3.3 л), 45.8 мм (выпускные 3.8 мм). Если высота кулачков менее допустимой, необходимо заменить распределительный вал.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

2. Проверить зазор в подшипниках распредвала.

  • Очистить крышки подшипников и коренные опоры распредвала.
  • Установить распределительные валы на головку блока цилиндров.
  • Уложить специальную пластиковую полоску-калибр поперек коренной опоре распределительного вала.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Установить крышки подшипников.

Внимание:
Не проворачивать распредвал.

  • Снять крышки подшипников.
  • Измерить ширину пластиковой полоски-калибра. Полученный размер сравнить со специальной таблицей. Зазор в подшипниках (впускной/выпускной распредвал): опора №1 0.020 – 0.057 мм, опора №2, 3, 4 0.030 – 0.067 мм. Если зазор в подшипниках больше допустимого, необходимо заменить распредвал. При необходимости, заменить головку блока цилиндров.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Удалить пластиковую полоску.
  • Снять распредвалы.

3. Проверка осевого зазора распредвала.

  • Установить распредвалы.
  • Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор распредвала, перемещая его вперед и назад. Стандартная величина осевого зазора: 0.056 – 0.064 мм (3.3 л), 0.02 – 0.18 мм (3.8 л). Если освой зазор больше допустимого, необходимо заменить распредвал. При необходимости, заменить головку блока цилиндров.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Снять распредвалы.

Проверка механизма изменения фаз газораспределения в сборе

1. Проверить техническое состояние.

  • Проверить, что механизм CVVT не проворачивается в собранном состоянии.
  • Заклеить отверстие (А) запаздывания клейкой лентой, как указано на рисунке.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Подвести давление в 150 кПа к отверстию.
  • На протяжении вышеуказанной операции, провернуть механизм CVVT в сторону опережения (см. рисунок ниже) вручную. При этом механизм должен провернуться без прилагаемого усилия руки. Приложить усилие придется только в том случае, если есть наличие утечек воздуха.
  • Провернуть механизм CVVT из одного крайнего положения в другое и определить максимальный от упора до упора стопорного штифта. При этом механизм должен перемещаться плавно, без заеданий. Угол: 22.5°.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Провернуть весь механизм по часовой стрелке от руки и установить в крайнее положение.

Сборка

Примечание:
- Очистить и промыть все элементы.
- Перед установкой нанести тонкий слой моторного масла на все поверхности вращения и скольжения.
- Заменить все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установить клапана.

  • используя специальное приспособление (09222-3C100), напрессовать новые колпачковые уплотнения.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Внимание:
- Не использовать старые колпачковые уплотнения.
- Не правильная установка колпачковых уплотнений может привести к утечке масла через направляющую втулку клапана.

  • Установить клапан, клапанную пружину и упорную шайбу.

Примечание:
Установить пружины таким образом, чтобы полированная часть витка пружины была расположена к верхней упорной шайбе.

  • Используя специальное приспособление (09222 - 3K000, 09222-3C300), сжать клапанную пружину и установить сухари. После установки клапанов, перед снятием специального приспособления, убедиться, что сухари установлены должным образом.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

  • Молотком, через деревянный брус, постучать по клапанам, чтобы обеспечить правильную посадку клапанов и сухарей.

2. Установить гидротолкатели.

головка блока цилиндров Kia Sorento, головка блока цилиндров Киа Соренто

Примечание:
Проверить, чтобы гидротолкатели вращались плавно от руки без заеданий.

Примечание:
Гидротолкатели необходимо установить в первоначальное положение.

3. Установить контрольный клапан давления масла (OCV) (А). Момент затяжки: 9.80 – 11.76 Н.м.

Примечание:
- Разъем с отметкой серого цвета подсоединить к OCV правого ряда.
- Разъем с отметкой черного цвета подсоединить к OCV левого ряда.

Внимание:
- Если при разборке клапан был упущен, использовать его повторно запрещается.
- Клапан необходимо поддерживать в чистоте.
- Во время разборки и сборки запрещается удерживать клапан за втулку.
- После установки клапана OCV, не запускать двигатель, удерживая скобу OCV.