Система впуска воздуха Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

1. Система впуска воздуха

1. Расширительная камера
2. Нагнетающий патрубок
3. Впускной коллектор
4. Прокладка.

Впускной коллектор

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Слив охлаждающей жидкости необходим во избежание попадания жидкости во впускной коллектор и далее в камеру сгорания двигателя через технологические каналы.

2. Снять декоративное покрытие двигателя.

3. Снять расширительную камеру А..

4. Разъединить разъем датчика расхода воздуха А. Отсоединить патрубок сапуна В. Снять воздушный фильтр С в сборе.

5. Отсоединить патрубок сапуна А, патрубок клапана (PCSV), патрубок системы вентиляции картера (PCV) С, патрубок системы управления дроссельной заслонкой (ETC) D и разъем Е.

6. Разъединить разъемы, находящиеся в зоне впускного коллектора:

(1) Разъем жгута проводов цепи управления форсунками A.

(2) Разъем жгута проводов датчика положения распредвала (CMP) B.

(3) Разъем линии заземления C.

(4) Разъем управления катушкой зажигания D.

(5) Разъем конденсатора E.

(6) Разъем управления клапаном G, системы (VIS).

(7) Разъем клапана регулировки давления масла F, системы(OCV).

(8) Разъем общей цепи управления форсунками Н и катушкой зажигания I.

7. Отсоединить топливный патрубок A.

8. Отсоединить патрубки отопителя салона А и патрубок вакуумного усилителя тормозов В.

9. Отсоединить резонатор.

10. Снять резонатор.

11. Разъединить разъемы форсунок.

12. Отсоединить патрубок системы охлаждения от впускного коллектора, соединяющий его с ниппелем на крышке приводной цепи.

13. Снять нагнетательный патрубок и впускной коллектор в сборе.

Примечание:
Не рекомендуется отсоединять нагнетательный патрубок от впускного коллектора, так как он является частью топливной системы и его отсоединение может привести к нарушениям в работе системы.

Установка

Смотри рисунки выше.

1. Установить впускной коллектор в сборе и новую прокладку. Крепежные болты и гайки завернуть с моментом затяжки:

• первый подход: 3,9-5,9 Н∙м,
• второй подход: болты 26,5-31,4 Н∙м, гайки 18,6-23,5 Н∙м,
• третий подход: повторить момент затяжки второго подхода до достижения указанного момента.

Внимание:
Затяжку элементов крепления:
a – h производить с моментом затяжки 3,9-5,9 Н∙м
1 – 8 производить с моментом затяжки болты 26,5-31,4 Н∙м, гайки 18,6-23,5 Н∙м.

2. Подсоединить патрубок системы охлаждения к впускному коллектору.

3. Установить нагнетательный патрубок.

4. Установить резонатор и новую прокладку на впускной коллектор. Крепежные болты завернуть с моментом затяжки 9,80-11,76 Н∙м.

5. Подсоединить патрубки отопителя салона А и патрубок вакуумного усилителя тормозов В.

6. Подсоединить топливный патрубок A.

7. Соединить разъемы, находящиеся в зоне впускного коллектора:

(1) Разъем жгута проводов цепи управления форсунками A.

(2) Разъем жгута проводов датчика положения распредвала (CMP) B.

(3) Разъем линии заземления C.

(4) Разъем управления катушкой зажигания D.

(5) Разъем конденсатора E.

(6) Разъем управления клапаном G, системы (VIS).

(7) Разъем клапана регулировки давления масла F, системы(OCV).

(8) Разъем общей цепи управления форсунками Н и катушкой зажигания I.

8. Подсоединить патрубок сапуна А, патрубок клапана (PCSV), патрубок системы вентиляции картера (PCV) С, патрубок системы управления дроссельной заслонкой (ETC) D и разъем Е.

9. Соединить разъем датчика расхода воздуха А. Подсоединить патрубок сапуна В. Установить воздушный фильтр С в сборе.

10. Установить расширительную камеру А. Крепежные болты завернуть с моментом затяжки 9,80-11,76 Н∙м.

11. Установить декоративное покрытие двигателя A. Крепежные болты завернуть с моментом затяжки 9,80-11,76 Н∙м.

12. Заполнить систему охлаждения жидкостью.