Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Коды неисправностей

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Honda Pilot / Pilot Touring с 2008 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 36.25 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Масляный насос Honda Pilot с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Honda Pilot, замена масла Honda Pilot, давление масла Honda Pilot, масло для Honda Pilot, как проверить уровень масла Honda Pilot

7. Масляный насос

Общий вид

*6 × 1,0 мм 6 Н∙м Внешний ротор Внутренний ротор Корпус масляного насоса 6 × 1,0 мм 12 Н∙м Уплотнительный болт 39 Н∙м Пружина Разгрузочный клапан Сальник коленчатого вала Установочные штифты Уплотнительное кольцо Крышка масляного насоса*

Снятие масляного насоса

1. Снять облицовку перегородки.

2. Снять приводной ремень.

3. Снять насос усилителя рулевого управления и кронштейн магистрали усилителя рулевого управления.

4. Снять верхнюю боковую облицовку капота (А) с обеих сторон транспортного средства.

5. Установить опорные кронштейны двигателя (AAR-T1256) с обеих сторон, вставить балку (В) опорного кронштейна через открытые отверстия, затем повернуть ее над демпфером (С).

6. Установить опорный кронштейн двигателя на транспортное средство, и прикрепить крюк (А) к подъемной проушине двигателя (В). Затянуть барашковую гайку (С) вручную, чтобы поднять и зафиксировать двигатель/коробку передач.

7. Снять ремень привода ГРМ.

8. Снять масляный фильтр в сборе.

9. Снять масляный поддон.

10. Снять сетчатый масляный фильтр (А), затем снять масляный поддон (В).

Проверка масляного насоса

1. Вывернуть винты из корпуса масляного насоса, затем разделить корпус масляного насоса и крышку масляного насоса.

2. Измерить радиальный зазор между внутренним ротором (А) и внешним ротором (В) при помощи плоского щупа. Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

Зазор между внутренним ротором и внешним ротором:

Стандартное значение (новый масляный насос): 0,04 – 0,14 мм.

Предельное значение: 0,20 мм.

3. Измерить осевой зазор между роторами (А) и корпусом масляного насоса (В). Если зазор между роторами и корпусом масляного насоса выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

Зазор между роторами и корпусом масляного насоса:

Стандартное значение (новый масляный насос): 0,02 – 0,07 мм.

Предельное значение: 0,12 мм.

4. Измерить радиальный зазор между внешним ротором (А) и корпусом масляного насоса (В) при помощи плоского щупа. Если зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

Зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса:

Стандартное значение (новый масляный насос): 0,10 – 0,19 мм.

Предельное значение: 0,20 мм.

5. Проверить оба ротора и корпус масляного насоса на предмет наличия задир или других повреждений. Заменить поврежденные части.

6. Нанести герметик на крепежные винты, затем установить крышку масляного насоса.

7. Убедиться, что масляный насос вращается плавно.

Установка масляного насоса

1. Снять старый сальник с масляного насоса.

2. Нанести тонкий слой чистого моторного масла вокруг сальника коленчатого вала, затем установить сальник при помощи специального приспособления 070AD-RCAA100, 64 мм и молотка.

3. Удалить следы старого герметика с установочных поверхностей масляного насоса, болтов и отверстия под болты.

4. Очистить и высушить установочные поверхности масляного насоса.

*Нанести герметик вдоль прерывистой линии*

5. Нанести герметик P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на установочные поверхности масляного насоса и внутрь резьбовых отверстий. Установить масляный насос не позже чем через пять минут, после нанесения герметика.

Примечание:

Если используется герметик P/N 08718-0012, то необходимо установить масляный насос не позже чем через четыре минуты, после нанесения герметика.

Если прошло более пяти минут, то необходимо удалить следы нанесенного герметика и нанести герметик снова.

*6 × 1,0 мм 12 Н∙м 6 × 1,0 мм 12 Н∙м*

6. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку сальника коленчатого вала, и нанести чистое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).

7. Установить установочные штифты (В), затем совместить внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (С).

8. Удалить следы лишнего моторного масла с коленчатого вала, и проверить положение сальника.

9. Установить сетчатый масляный фильтр (D) с новым уплотнительным кольцом (Е).

10. Установить масляный поддон.

11. Установить масляный фильтр в сборе с новым уплотнительным кольцом.

12. Установить ремень привода ГРМ.

13. Снять опорный кронштейн двигателя с транспортного средства.