Система зажигания Honda Pilot с 2008 года

3. Система зажигания

Общий вид

*Реле катушек зажигания Подкапотный блок реле и предохранителей Катушка зажигания Свеча зажигания*

Проверка угла опережения зажигания

1. Подсоединить HDS к диагностическому разъему (А), расположенным под приборной панелью со стороны водителя.

2. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

3. Убедиться, что связь между блоком распределения питания и HDS установлена.

4. Проверить наличие кодов неисправностей. Устранить неисправности и стереть коды неисправностей.

5. Запустить двигатель. Установить обороты двигателя на уровне 3000 об/мин до тех пор, пока сработает вентилятор радиатора. Затем установить обороты двигателя на уровне холостого хода.

6. Провести проверку холостого хода двигателя.

7. Подсоединить стробоскоп к электропроводке катушки зажигания цилиндра № 1.

8. Направить пучок света к индикатору (А) на крышке ремня привода ГРМ и к метке (В) на шкиве коленчатого вала. Проверить угол опережения зажигания (фары головного освещения, вентилятор, устройство подогрева заднего стекла и кондиционер воздуха выключены).

Примечание:

Метка (С) не используется.

Угол опережения зажигания: 10 ± 2 ˚ перед ВМТ.

9. Если угол опережения зажигания выходит за пределы спецификации, то необходимо проверить регулировку фаз газораспределения. Если фазы газораспределения в норме, то необходимо произвести программирование блока управления распределением питания, затем снова провести проверку. Если система зажигания в норме, необходимо заменить блок управления распределением питания.

10. Отсоединить HDS и стробоскоп.

Катушки зажигания

Замена катушек зажигания

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

Передние катушки зажигания:

*А В 6 × 1,0 мм 12 Н∙м*

Задние катушки зажигания:

*А В 6 × 1,0 мм 12 Н∙м*

2. Отсоединить разъемы (А) катушек зажигания, затем снять катушки зажигания (В).

3. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Свечи зажигания

Проверка свечей зажигания

*Треснутый изолятор Поврежденная прокладка Изношенный или поврежденный электрод Неподходящий зазор Загрязнение маслом Покрытие сажей Треснутый изолятор центрального электрода*

1. Снять свечи зажигания, затем проверить состояние электродов и керамического изолятора.

1) Сожженные или изношенные электроды:

- Слишком раннее зажигание;

- Ослабление свечи зажигания;

- Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча);

- Недостаточное охлаждение свечи зажигания.

2). Покрытая сажей свеча зажигания:

- Слишком позднее зажигание;

- Масло в камере сгорания;

- Нарушение зазора свечи зажигания;

- Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча);

- Слишком малая частота холостого хода;

- Забитый воздушный фильтр;

- Неисправность катушки зажигания.

2. Если электрод свечи зажигания имеет следы загрязнений, то необходимо очистить его.

3. Заменить свечи зажигания, если истек срок их годности или округлился центральный электрод (А). Проверить зазор электрода (А). Если зазор превышает номинальный, отрегулировать его при помощи специального инструмента.

Свеча зажигания:

Марка свежи зажигания: ILZKR7B-11.

Зазор свечи зажигания: 1,0 – 1,1 мм.

4. Нанести небольшое количество антиприхватного состава на резьбовую часть свечи зажигания и вручную вкрутить её в головку блока цилиндров. После этого затянуть свечу моментом 18 Н·м.