Рулевой механизм Honda Pilot с 2008 года

6. Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

Внимание:

На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности водителя, см. ГЛАВУ 19 – «Меры предосторожности» и «Модуль подушки безопасности водителя».

Примечание:

Использовать чистящий раствор и щетку для очистки следов масла или грязи с корпуса клапана и его магистралей. Высушить очищенные компоненты при помощи сжатого воздуха.

Опустить передний подрамник и снять рулевой механизм через зазор, появившийся после опускания переднего подрамника.

1. Открыть капот и отсоединить опорную стойку капота, затем установить капот в верхнее крайнее положение, как показано на рисунке, и подпереть его.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Слить жидкость усилителя рулевого управления.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

6. Снять передние колеса.

7. Снять модуль подушки безопасности водителя и рулевое колесо.

8. Снять нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

9. Снять подножку.

10. Снять облицовку центральной консоли.

11. Отодвинуть назад напольный коврик (А).

12. Снять крышку (В) универсального шарнира рулевого механизма.

13. Зафиксировать нижний подвижный вал (А) на рулевой колонке при помощи куска проволоки (В), между скобой шарнира (С) нижнего подвижного вала и скобой шарнира (D) верхнего вала, чтобы предотвратить самопроизвольное извлечение нижнего подвижного вала.

14. Ослабить стопорный рычаг, и полностью извлечь рулевую колонку, затем затянуть стопорный рычаг.

*D B C A 8 × 1,25 мм*

15. Вывернуть болт (А) из универсального шарнира. Отсоединить универсальный шарнир (В), подвинув универсальный шарнир в сторону рулевой колонки.

16. Снять центральную направляющую (А) (если установлена) с верхушки вала-шестерни (В) и отправить ее в утиль.

17. Намотать виниловую ленту вокруг шлицов вала-шестерни.

18. Снять шплинт (А) с шарового соединения рулевой тяги, затем вывернуть гайку (В).

*В 12 × 1,25 мм*

19. Разделить шаровое соединение рулевой тяги и поворотный кулак при помощи съемника шаровых соединений.

*С 16 × 1,5 мм А В*

20. Ослабить регулируемый хомут (А) шланга и отсоединить возвратный шланг (В).

21. Ослабить гайку 16 мм (С) и отсоединить впускную магистраль (D).

*А 12 × 1,25 мм*

22. Отсоединить тяги (А) стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.

23. Снять корпус воздушного фильтра.

24. Снять кронштейн (А) разъема с передней головки блока цилиндров.

Примечание:

Использовать отверстие под болт для того, чтобы прикрепить передний рычаг балансирной балки опорного кронштейна двигателя.

25. Снять кронштейн хомута электропроводки (А) на задней головке блока цилиндров.

Примечание:

Использовать отверстие под болт крепления кронштейна, чтобы установить крепежный рычаг (SIL 02 C 000033).

26. Снять боковую облицовку (А) капота с обеих сторон транспортного средства. Установить опорные кронштейны двигателя (AAR-T1256) с обеих сторон, вставить балку (В) опорного кронштейна через открытые отверстия, затем повернуть ее над демпфером (С).

27. Поднять и подпереть двигателя при помощи опорного кронштейна и балансирной стойки (VSB 02 C 000019).

1). Прикрепить передний рычаг (А) к передней части головки блока цилиндров при помощи шайб (В) и болта (10 × 1,25 мм) (С).

2). Прикрепить крепежный рычаг (SIL 02 C 000033) (D) к задней стороне головки блока цилиндров при помощи болта (8 × 1,25 мм) (E), затем прикрепить задний рычаг (F) к крепежному рычагу.

28. Затянуть вручную барашковую гайку (G), чтобы поднять и зафиксировать двигатель/коробку передач.

29. Поднять транспортное средство на подъемнике.

30. Снять защиту картера двигателя.

*А 10 × 1,25 мм*

31. Снять укрепление (А) переднего подрамника.

32. Снять переднюю выхлопную трубу.

33. Снять защиту карданного вала и карданный вал (для модификации с полным приводом).

*А 6 × 1,0 мм*

34. Вывернуть болты (А) хомута впускной магистрали.

*С 12 × 1,25 мм А В D 10 × 1,25 мм*

35. Отсоединить разъем (А) привода переднего монтажного крепления двигателя и снять хомуты (В) электропроводки. Снять ограничитель (С) переднего монтажного крепления двигателя, затем вывернуть болт (D) переднего монтажного крепления двигателя.

*А 10 × 1,25 мм 10 × 1,25 мм*

36. Вывернуть болты заднего монтажного крепления двигателя и отсоединить разъем (В) привода заднего монтажного крепления двигателя.

37. Снять заднее монтажное крепление двигателя (В) с заднего опорного кронштейна и отодвинуть его в сторону.

*А 10 × 1,25 мм*

38. Вывернуть болт крепления кабеля «массы» (А) с коробки передач.

*А 12 × 1,25 мм*

39. Вывернуть монтажные болты (А) рулевого механизма со стороны водителя.

*10 × 1,25 мм А 10 × 1,25 мм*

40. Снять укрепляющий кронштейн (А) коробки передач с переднего подрамника со стороны водителя.

*В А 10 × 1,25 мм*

41. Вывернуть монтажные болты рулевого механизма со стороны переднего пассажира, затем снять монтажный кронштейн (А) и подушку (В).

*А 10 × 1,25 мм*

42. Вывернуть нижние монтажные болты (А) коробки передач.

43. Прикрепить переходник (VSB 02 C 000016) к подрамнику, удерживая при этом ремень (А) над подрамником (В), затем закрепить ремень при помощи фиксатора (С).

44. Поднять домкрат и совместить пазы на рычагах переходника подрамника с отверстиями под болты на основании домкрата, затем прикрепить их при помощи четырех болтов.

45. Подпереть передний подрамник, подняв трансмиссионный домкрат.

*В С 14 × 1,5 мм 40 мм 12 × 1,25 мм А*

46. Вывернуть монтажные болты (А) с передних укреплений подрамника (В).

47. Ослабить монтажные болты (С) передних укреплений подрамника таким образом, чтобы болт выступал примерно на 40 мм от монтажной поверхности. Не ослаблять монтажные болты подрамника больше, чем это требуется.

*В С 14 × 1,5 мм 40 мм 12 × 1,25 мм А*

48. Вывернуть монтажные болты (А) с задних укреплений подрамника (В).

49. Ослабить монтажные болты (С) задних укреплений подрамника таким образом, чтобы болт выступал примерно на 40 мм от монтажной поверхности. Не ослаблять монтажные болты подрамника больше, чем это требуется.

50. Медленно опустить трансмиссионный домкрат до тех пор, пока подрамник опустится на 40 мм.

51. Осторожно подвинуть рулевой механизм (А) в сторону водителя.

52. Снять рулевой механизм (А) через колесную арку со стороны водителя.

53. Снять шайбу (А) вала-шестерни с верхушки корпуса клапана.

54. Снять соединение (В) возвратной магистрали.

Установка рулевого механизма

1. Перед установкой рулевого механизма, убедиться, что жидкость усилителя рулевого управления не попала на сопрягаемую поверхность коробки передач и передний подрамник. Чтобы предотвратить самопроизвольное ослабление монтажных болтов после установки рулевого механизма, удалить следы жидкости усилителя рулевого управления с монтажных подушек и отверстий болтов.

2. Намотать виниловую ленту вокруг шлицов вала-шестерни (А).

3. Установить шайбу вала-шестерни (В) на верхушку корпуса клапана.

4. Установить соединение возвратной магистрали (С).

5. Установить рулевой механизм (А) через колесную арку со стороны водителя, между передним подрамником и кузовом.

6. Осторожно подвинуть рулевой механизм (А) в сторону переднего пассажира.

7. Продолжать перемещать рулевой механизм в сторону переднего пассажира до тех пор, пока рулевой механизм установится на его монтажном месте.

*12 × 1,25 мм D C B A 14 × 1,5 мм 070AG-SJAA10S*

8. Вкрутить левый задний монтажный болт (А) подрамника.

1). Вставить регулировочный штифт (070 AG – SJAA 10 S) длиной 15,7 мм через установочное отверстие (В) на заднем ребре жесткости, через установочное отверстие (С) на подрамнике, и внутрь установочного отверстия (D) на кузове.

2). Затем затянуть правый задний монтажный болт подрамника.

9. Вкрутить правый задний монтажный болт подрамника.

Примечание:

Процедура вкручивания правого заднего монтажного болта подрамника аналогична процедуре вкручивания левого заднего монтажного болта подрамника.

*12 × 1,25 мм 14 × 1,5 мм*

10. Вкрутить правый и задний передние монтажные болты (А) подрамника и монтажные болты (В) ребра жесткости.

*С 14 × 1,5 мм 103 Н∙м D 12 × 1,25 мм 74 Н∙м D 12 × 1,25 мм 117 Н∙м А 14 × 1,25 мм 103 Н∙м В 14 × 1,5 мм 103 Н∙м*

11. Затянуть задний монтажный болт (А) подрамника (со стороны водителя) рекомендуемым моментом затяжки.

12. Затянуть задний монтажный болт (В) подрамника (со стороны переднего пассажира) рекомендуемым моментом затяжки.

13. Затянуть передние монтажные болты (С) подрамника рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:

Проверить момент затяжки передних монтажных болтов.

14. Затянуть монтажные болты (D) переднего и заднего ребра жесткости рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:

Перед затяжкой монтажных болтов ребра жесткости убедиться, что установочные отверстия и пазы совмещены при помощи регулировочных штифтов.

*А 10 × 1,25 мм 54 Н∙м*

15. Вкрутить новый нижний монтажный болт (А) коробки передач.

16. Опустить трансмиссионный домкрат.

*10 × 1,25 мм 38 Н∙м А 10 × 1,25 мм 38 Н∙м*

17. Установить кронштейн укрепления коробки передач (А) на передний подрамник со стороны водителя, и затянуть болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

*А 12 × 1,25 мм 50 Н∙м*

18. Вкрутить новые монтажные болты (А) рулевого механизма со стороны водителя.

*D 10 × 1,25 мм 39 Н∙м А Нижняя сторона B C*

19. Расположить вырез (А) на монтажной подушке (В) таким образом, как показано на рисунке и установить монтажную подушку на рулевой механизм со стороны переднего пассажира.

20. Установить монтажный кронштейн коробки передач (С) на монтажную подушку, и вкрутить монтажные болты (D).

21. Затянуть монтажные болты с обеих сторон рулевого механизма рекомендуемым моментом затяжки за два подхода.

*А 38 Н∙м*

22. Установить болт кабеля «массы» (А) на коробку передач.

*А 10 × 1,25 мм 42 Н∙м С В 10 × 1,25 мм 42 Н∙м*

23. Затянуть болты (А) и болты (В) заднего монтажного крепления двигателя.

24. Подключить разъем (С) привода заднего монтажного крепления двигателя.

*А 10 × 1,25 мм 54 Н∙м С 12 × 1,25 мм 74 Н∙м В D Е*

25. Затянуть болты (А) переднего монтажного крепления двигателя, затем установить ограничитель (В) при помощи новых монтажных гаек (С). Подключить разъем (D) привода переднего монтажного крепления двигателя и установить хомуты (Е) электропроводки.

*А 6 × 1,0 мм 9,8 Н∙м*

26. Установить болты (А) хомутов впускной магистрали и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки.

27. Установить переднюю выхлопную трубу.

28. Установить карданный вал и защиту карданного вала (для модификации с полным приводом).

*А 10 × 1,25 мм 54 Н∙м*

29. Установить переднее укрепление подрамника (А) с новыми монтажными болтами (В) и затянуть монтажные болты рекомендуемым моментом затяжки.

30. Установить защиту картера двигателя.

31. Опустить транспортное средство.

32. Снять опорный кронштейн двигателя, затем установить боковую облицовку капота с обеих сторон транспортного средства.

33. Затянуть нижний монтажный болт коробки передач рекомендуемым моментом затяжки.

*А 12 × 1,25 мм 78 Н∙м*

34. Подсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости (А) к стабилизатору поперечной устойчивости.

*D 16 × 1,5 мм 42 Н∙м В А С*

35. Подсоединить возвратный шланг (А), и затянуть регулируемый хомут шланга (В).

36. Подсоединить впускную магистраль (С) и затянуть гайку 16 мм (D) рекомендуемым моментом затяжки.

*А С В 12 × 1,25 мм 60*

37. Удалить следы смазки с конических поверхностей и резьбы рулевых тяг с обеих сторон транспортного средства. Подсоединить шаровое соединение рулевых тяг (А) к поворотным кулакам. Установить новые гайки (В) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

38. Установить новый шплинт (С), и загнуть его, таким образом, как показано на рисунке.

39. Установить передние колеса, затем установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

Примечание:

Перед установкой передних колес, необходимо очистить контактные поверхности тормозных дисков и внутреннюю часть колеса.

40. Отцентрировать рулевую рейку.

*Перед*

41. Срезать проволоку (А).

42. Надвинуть нижний конец универсального шарнира (В) на вал-шестерню (С).

Примечание:

Расположить рулевую колонку таким образом, чтобы зазор (D) был равен 14 ± 20 ˚.

*А В С 8 × 1,25 мм 28 Н∙м*

43. Совместить отверстие (А) на универсальном шарнире с пазом (В) вокруг вала-шестерни, затем установить болт универсального шарнира (С).

Примечание:

Убедиться, что болт универсального шарнира установился в пазе вала-шестерни должным образом.

44. Извлечь рулевую колонку, чтобы убедиться, что универсальный шарнир установился должным образом, затем затянуть болт универсального шарнира рекомендуемым моментом затяжки.

45. Установить крышку (А) универсального шарнира.

46. Установить на место напольный коврик (В).

47. Установить облицовку центральной консоли.

48. Установить подножку.

49. Установить нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

50. Установить рулевое колесо и модуль подушки безопасности водителя.

51. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и проделать следующие процедуры:

1). Повернуть ключ зажигания в положение «ON» и убедиться, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд и затем гаснет.

2). Убедиться, что сигнал и выключатель сигналов поворотов работают должным образом.

3). Убедиться, что выключатели рулевого колеса работают должным образом.

52. Залить жидкость усилителя рулевого управления в расширительный бачок.

53. Установить облицовочную крышку двигателя.

54. Установить опору капота.

55. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы прогреть жидкость усилителя рулевого управления. Проверить рулевой механизм на предмет следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

56. Убедиться, что рулевое колесо находится в центральном положении.