Передняя подвеска Honda Pilot с 2008 года

3. Передняя подвеска

Ступица колеса

Замена ступицы колеса

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и заблокировать задние колеса.

*А 14 × 1,5 мм 127 Н∙м*

2. Вывернуть колесные гайки (А) и снять переднее колесо.

*А 8 × 1,25 мм 22 Н∙м С В 14 × 1,5 мм 137 Н∙м*

3. Вывернуть монтажный болт (А) тормозного шланга с амортизатора.

4. Вывернуть монтажные болты (В) тормозного суппорта, затем снять тормозной суппорт в сборе (С) с поворотного кулака.

Примечание:

Прикрепить тормозной суппорт к кузову при помощи куска проволоки, чтобы предотвратить повреждение тормозного суппорта или тормозного шланга. Не перекручивать тормозной шланг.

*А В 28 × 1,5 мм 328 Н∙м*

5. Поднять фиксатор (А), и вывернуть гайку (В) приводного вала.

6. Снять передний тормозной диск.

*С В D A 12 × 1,25 мм 98,1 Н∙м*

7. Вывернуть болты (А), и снять ступицу колеса (В), нанося легкие удары по концу приводного вала (С) при помощи молотка и одновременно извлекая ступицу колеса. Затем снять защиту (D).

Примечание:

При установке, необходимо нанести смазку на поверхности сопряжения ступицы колеса и внешнего соединения приводного вала.

8. Проверить ступицу колеса на предмет наличия повреждений или задир.

9. Установку произвести в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Использовать новую гайку приводного вала.

Перед установкой гайки приводного вала, необходимо нанести небольшое количество чистого моторного масла на резьбу гайки.

Перед установкой тормозного диска, необходимо очистить сопрягаемые поверхности ступицы колеса и внутреннюю поверхность тормозного диска.

Перед установкой колеса, необходимо очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

10. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать их при необходимости.

Поворотный кулак

Замена поворотного кулака

*В А 6 × 1,0 мм 9,8 Н∙м*

1. Снять ступицу колеса.

2. Снять датчик скорости колеса (А) с поворотного кулака (В).

Примечание:

Не отсоединять разъем датчика скорости колеса.

*А В 12 × 1,25 мм 60 Н∙м 07МАС-SLOA202 07AAF-SDAA100*

3. Снять шплинт (А) с шарового соединения наконечника рулевой тяги, затем вывернуть гайку (В).

Примечание:

При установке, необходимо установить новый шплинт гайки, и согнуть его, так как показано на рисунке.

4. Отсоединить шаровое соединение наконечника рулевой тяги от поворотного кулака при помощи приспособления для снятия шаровых соединений.

*071AF-S3VA000 07МАС-SLOA102 А В 14 × 2,0 мм 103-113 Н∙м*

5. Снять шплинт (А) с шаровой опоры нижнего рычага подвески, затем вывернуть корончатую гайку (В).

Примечание:

При установке, необходимо установить шплинт, как показано на рисунке.

6. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески от поворотного кулака при помощи приспособления для снятия шаровых соединений.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры при установке приспособления для снятия шаровых соединений.

Не прикладывать силу при снятии шаровой опоры.

*В А 18 × 1,5 мм 211 Н∙м*

7. Вывернуть стяжные болты (А) амортизатора и корончатые гайки (В) с амортизатора, затем снять поворотный кулак (С).

Примечание:

При установке, необходимо использовать новые стяжные болты амортизатора и новые стопорные гайки.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры при подсоединении поворотного кулака.

Перед подсоединением шаровой опоры, необходимо удалить смазку с резьбовой части и конической части штифта шаровой опоры, с соединительного отверстия шаровой опоры, с резьбы и сопрягаемых поверхностей корончатой гайки.

Затянуть корончатую гайку меньшим рекомендуемым моментом затяжки, затем дотянуть ее до тех пор, пока совместятся паз и отверстие под шплинт шаровой опоры.

Перед установкой колеса, необходимо очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

9. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать их при необходимости.

Нижний рычаг подвески

Замена нижнего рычага подвески

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и заблокировать задние колеса.

2. Снять переднее колесо.

*071AF-S3VA000 07МАС-SLOA102 А В 14 × 2,0 мм 103-113 Н∙м*

3. Снять шплинт (А) с шаровой опоры нижнего рычага подвески, затем вывернуть корончатую гайку (В).

Примечание:

При установке, необходимо установить шплинт, как показано на рисунке.

4. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески от поворотного кулака при помощи приспособления для снятия шаровых соединений.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры при установке приспособления для снятия шаровых соединений.

Не прикладывать силу при снятии шаровой опоры.

*14 × 1,5 мм 93 Н∙м 16 × 1,5 мм 162 Н∙м А 10 × 1,25 мм 39 Н∙м*

5. Вывернуть монтажный болт (А) задней части держателя втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Вывернуть монтажные болты 14 мм и 16 мм нижнего рычага подвески, затем снять нижний рычаг подвески (В).

Примечание:

При установке, необходимо использовать новые монтажные болты.

7. Снять ограничители (А) нижнего рычага подвески.

Примечание:

При установке, необходимо совместить паз (В) на ограничителе нижнего рычага подвески с выступом (С) на передней части втулки нижнего рычага подвески.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры при подсоединении поворотного кулака.

Перед подсоединением шаровой опоры, необходимо удалить смазку с резьбовой части и конической части штифта шаровой опоры, с соединительного отверстия шаровой опоры, с резьбы и сопрягаемых поверхностей корончатой гайки.

Затянуть корончатую гайку меньшим рекомендуемым моментом затяжки, затем дотянуть ее до тех пор, пока совместятся паз и отверстие под шплинт шаровой опоры.

Перед установкой колеса, необходимо очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

9. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать их при необходимости.

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости

Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и заблокировать задние колеса.

2. Снять переднее колесо.

*F D E A 12 × 1,25 мм 78 Н∙м В С A 12 × 1,25 мм 78 Н∙м*

3. Вывернуть гайки (А), удерживая соответствующий шарнирный болт (В) при помощи гаечного ключа (С), затем снять тягу стабилизатора поперечной устойчивости (D).

4. Установить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (Е) и амортизатор (F).

5. Установить гайки и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки, удерживая соответствующий шарнирный болт при помощи гаечного ключа.

6. Очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса, затем установить переднее колесо.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:

На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности водителя, см. главу 19 – «Меры предосторожности» и «Модуль подушки безопасности водителя».

Примечание:

Опустить передний подрамник и снять рулевой механизм через зазор, появившийся после опускания переднего подрамника.

1. Открыть капот и отсоединить опорную стойку капота, затем установить капот в верхнее крайнее положение, как показано на рисунке, и подпереть его.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

5. Снять передние колеса.

6. Снять модуль подушки безопасности водителя и рулевое колесо.

7. Снять подножку.

8. Снять облицовку центральной консоли.

9. Отодвинуть назад напольный коврик (А).

10. Снять крышку (В) универсального шарнира рулевого механизма.

11. Зафиксировать нижний подвижный вал (А) на рулевой колонке при помощи куска проволоки (В), между скобой шарнира (С) нижнего подвижного вала и скобой шарнира (D) верхнего вала, чтобы предотвратить самопроизвольное извлечение нижнего подвижного вала.

12. Ослабить стопорный рычаг, и полностью извлечь рулевую колонку, затем затянуть стопорный рычаг.

*D B C A 8 × 1,25 мм*

13. Вывернуть болт (А) из универсального шарнира. Отсоединить универсальный шарнир (В), подвинув универсальный шарнир в сторону рулевой колонки.

Примечание:

Если центральная направляющая (D) осталась на ее установочном месте и не двигалась, то необходимо оставить ее в покое.

Если центральная направляющая сдвинулась с места, то необходимо отправить в утиль центральную направляющую.

14. Отсоединить разъем датчика давления усилителя рулевого управления (А).

*А В 12 × 1,25 мм 60 Н∙м 07МАС-SLOA202*

15. Снять шплинт (А) с шарового соединения наконечника рулевой тяги, затем вывернуть гайку (В).

Примечание:

При установке, необходимо установить новый шплинт гайки, и согнуть его, так как показано на рисунке.

16. Отсоединить шаровое соединение наконечника рулевой тяги от поворотного кулака при помощи приспособления для снятия шаровых соединений.

17. Отсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон транспортного средства.

*А 6 × 1,0 мм 9,8 Н∙м*

18. Вывернуть монтажный болт (А) выпускного шланга насоса усилителя рулевого управления.

19. Снять воздушный фильтр в сборе.

*А 10 × 1,25 мм 44 Н∙м*

20. Снять кронштейн (А) разъема с передней головки блока цилиндров.

Примечание:

Использовать отверстие под болт для того, чтобы прикрепить передний рычаг балансирной балки опорного кронштейна двигателя.

*А 8 × 1,25 мм 22 Н∙м*

21. Снять кронштейн хомута электропроводки (А) на задней головке блока цилиндров.

Примечание:

Использовать отверстие под болт крепления кронштейна, чтобы установить крепежный рычаг (SIL 02 C 000033).

22. Снять боковую облицовку (А) капота с обеих сторон транспортного средства. Установить опорные кронштейны двигателя (AAR-T1256) с обеих сторон, вставить балку (В) опорного кронштейна через открытые отверстия, затем повернуть ее над демпфером (С).

23. Поднять и подпереть двигателя при помощи опорного кронштейна и балансирной стойки (VSB 02 C 000019).

1). Прикрепить передний рычаг (А) к передней части головки блока цилиндров при помощи шайб (В) и болта (10 × 1,25 мм) (С).

2). Прикрепить крепежный рычаг (SIL 02 C 000033) (D) к задней стороне головки блока цилиндров при помощи болта (8 × 1,25 мм) (E), затем прикрепить задний рычаг (F) к крепежному рычагу.

24. Затянуть вручную барашковую гайку (G), чтобы поднять и зафиксировать двигатель/коробку передач.

25. Поднять транспортное средство на подъемнике.

26. Снять защиту картера двигателя.

*А 10 × 1,25 мм 54 Н∙м*

27. Снять укрепление (А) переднего подрамника.

28. Снять защиту карданного вала и карданный вал (для модификации с полным приводом).

*С 12 × 1,25 мм 74 Н∙м А В D 10 × 1,25 мм 54 Н∙м*

29. Отсоединить разъем (А) привода переднего монтажного крепления двигателя и снять хомуты (В) электропроводки. Снять ограничитель (С) переднего монтажного крепления двигателя, затем вывернуть болт (D) переднего монтажного крепления двигателя.

*А 10 × 1,25 мм 42 Н∙м С А 10 × 1,25 мм 42 Н∙м*

30. Вывернуть болты заднего монтажного крепления двигателя и отсоединить разъем (В) привода заднего монтажного крепления двигателя.

31. Снять заднее монтажное крепление двигателя (В) с заднего опорного кронштейна и отодвинуть его в сторону.

*А 6 × 1,0 мм 12 Н∙м*

32. Вывернуть болт крепления кабеля «массы» (А) с коробки передач.

*А 10 × 1,25 мм 38 Н∙м*

33. Вывернуть нижние монтажные болты (А) коробки передач.

34. Прикрепить переходник (VSB 02 C 000016) к трансмиссионному домкрату, удерживая при этом ремень (А) над подрамником (В), затем закрепить ремень при помощи фиксатора (С).

35. Поднять домкрат и совместить пазы на рычагах переходника подрамника с отверстиями под болты на основании домкрата, затем прикрепить их при помощи четырех болтов.

*В С 14 × 1,5 мм 30 мм 12 × 1,25 мм А*

36. Вывернуть монтажные болты (А) с передних укреплений подрамника (В).

37. Ослабить монтажные болты (С) передних укреплений подрамника таким образом, чтобы болт выступал примерно на 30 мм от монтажной поверхности. Не ослаблять монтажные болты подрамника больше, чем это требуется.

*В А 12 × 1,25 мм 30 мм 14 × 1,5 мм С*

38. Вывернуть монтажные болты (А) с задних укреплений подрамника (В).

39. Ослабить монтажные болты (С) задних укреплений подрамника таким образом, чтобы болт выступал примерно на 30 мм от монтажной поверхности. Не ослаблять монтажные болты подрамника больше, чем это требуется.

40. Медленно опустить трансмиссионный домкрат до тех пор, пока подрамник опустится на 30 мм.

*А 10 × 1,25 мм 39 Н∙м В С Перед D Е*

41. Вывернуть стяжные болты (А) и снять держатели втулок (В), затем снять втулки (С).

Примечание:

При установке, необходимо совместить метки (D) на стабилизаторе поперечной устойчивости (Е) с боковой стороной втулок.

42. Подвинуть стабилизатор поперечной устойчивости в сторону переднего пассажира, и снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Примечание:

Отметить направление установки втулок стабилизатора поперечной устойчивости.

*C D E A 14 × 1,5 мм 070AG-SJAA10S B 12 × 1,25 мм*

44. Вкрутить новый левый задний монтажный болт (А) подрамника и новый монтажный болт (В) укрепления.

1). Вставить регулировочный штифт (070 AG – SJAA 10 S) длиной 15,7 мм через установочное отверстие (С) на заднем ребре жесткости, через установочное отверстие (D) на подрамнике, и внутрь установочного отверстия (Е) на кузове.

2). Затем затянуть монтажный болт подрамника.

45. Вкрутить новый правый задний монтажный болт подрамника.

Примечание:

Процедура вкручивания правого заднего монтажного болта подрамника аналогична процедуре вкручивания левого заднего монтажного болта подрамника.

*12 × 1,25 мм 14 × 1,5 мм*

46. Вкрутить правый и левый передние монтажные болты (А) подрамника и монтажные болты (В) укрепления.

*С 14 × 1,5 мм 103 Н∙м D 12 × 1,25 мм 74 Н∙м D 12 × 1,25 мм 117 Н∙м А 14 × 1,25 мм 103 Н∙м В 14 × 1,5 мм 103 Н∙м*

47. Затянуть задний монтажный болт (А) подрамника (со стороны водителя) рекомендуемым моментом затяжки.

48. Затянуть задний монтажный болт (В) подрамника (со стороны переднего пассажира) рекомендуемым моментом затяжки.

49. Затянуть передние монтажные болты (С) подрамника рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:

Проверить момент затяжки передних монтажных болтов.

50. Затянуть монтажные болты (D) переднего и заднего укрепления рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:

Перед затяжкой монтажных болтов ребра жесткости убедиться, что установочные отверстия и пазы совмещены при помощи регулировочных штифтов.

51. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Амортизатор

Снятие амортизатора

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и заблокировать задние колеса.

2. Снять переднее колесо.

*В 8 × 1,25 мм 6 × 1,0 мм С А*

3. Снять электропроводку (А) датчика скорости колеса и тормозной шланг (В) с амортизатора (С).

Примечание:

Не отсоединять разъем датчика скорости колеса.

*А 12 × 1,25 мм Е D B C*

4. Вывернуть гайку (А), удерживая шарнирный болт (В) при помощи гаечного ключа (С), и отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (D) от амортизатора (Е).

*В А 18 × 1,5 мм*

5. Вывернуть стяжные болты (А) и гайки (В) из амортизатора.

6. Снять боковую облицовочную крышку (А), затем вывернуть гайки (В) с верхней части амортизатора.

Примечание:

Не позволять амортизатору упасть.

7. Снять амортизатор (А).

Примечание:

Пружины левого и правого амортизаторов различны. Нанести метки «L» (левая) и «R» (правая) на пружины амортизаторов.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

Установка амортизатора

*Перед А*

1. Установить амортизатор (А) на раму.

Примечание:

Установить амортизатор, таким образом, как показано на рисунке.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.

*В А 10 × 1,25 мм 59 Н∙м*

2. Наживить новые верхние гайки (А) крепления амортизатора.

Примечание:

Установить боковые облицовочные крышки (В) только после того, как гайки будут затянуты рекомендуемым моментом затяжки.

*В А 18 × 1,5 мм 211 Н∙м*

3. Установить новые стяжные болты (А) и наживить новые гайки (В) на амортизатор.

*В А D Е С 12 × 1,25 мм 78 Н∙м*

4. Подсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (А) к амортизатору (В), и наживить гайку (С).

5. Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки, удерживая шарнирный болт (D) при помощи гаечного ключа.

6. Поместить домкрат под нижний рычаг, и поднять подвеску, чтобы нагрузить ее.

Примечание:

Не помещать домкрат напротив шаровой опоры нижнего рычага подвески.

7. Затянуть верхние гайки крепления амортизатора рекомендуемым моментом затяжки.

8. Затянуть стяжные болты и гайки крепления амортизатора рекомендуемым моментом затяжки.

*С А В 8 × 1,25 мм 22 Н∙м 6 × 1,0 мм 9,8 Н∙м*

9. Установить электропроводку (А) датчика скорости колеса и тормозной шланг (В) на амортизатор (С).

10. Очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса, затем установить переднее колесо.

11. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать их при необходимости.