Модификация с дизельным двигателем объемом 2,0 л Duratorq-TDCi (100kW/136PS) - DW/Duratorq-TDCi (103kW/140PS) - DW/Duratorq-TDCi (85kW/115PS) – DW (Евро-3/4) Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 2,0 л Duratorq-TDCi (100kW/136PS) - DW/Duratorq-TDCi (103kW/140PS) - DW/Duratorq-TDCi (85kW/115PS) – DW (Евро-3/4)

Примечание:

Меры предосторожности при работе с топливной системой данной модификации аналогичны мерам предосторожности при работе с топливной системой модификации бензиновым двигателем объемом 1,6 л EcoBoost (118kW/160PS) – Sigma.

Топливная рампа

Снятие топливной рампы

Внимание:

Перед началом ремонтных работ, стравите остаточное давление топливной системы и убедитесь, что температура топлива соответствует комнатной температуре.

1. Снимите впускной коллектор.

2. Снимите топливный фильтр.

3. Извлеките топливопровод из держателя, указанного стрелкой на рисунке, и отверните крепежные болты.

4. Очистите топливный насос, топливную рампу, топливопровод высокого давления и поверхности около них.

5. Снимите защитную крышку топливопровда топливной форсунки.

6. Отверните соединительные гайки (1), (2), (3), (4), (5) и снимите топливопроводы. Отсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке. Отверните крепежные гайки (6) и снимите топливную рампу.

Внимание:

Используйте два гаечных ключа, чтобы предотвратить проворачивание компонентов.

Примечание:

Закройте все открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы посторонние элементы не попали внутрь топливной системы.

Установка топливной рампы

1. Установку произведите в порядке обратном снятию.

2. Установите топливную рампу и зафиксируйте ее при помощи крепежных гаек (1). Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22 Н·м.

3. Установите новые топливопроводы и зафиксируйте их при помощи соединительных гаек. Затяните соединительные гайки топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 19 Н·м + 30 Н·м.

Внимание:

Используйте два гаечных ключа, чтобы предотвратить проворачивание компонентов.

4. Установите защитную крышку топливопровда топливной форсунки.

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

Внимание:

Перед началом ремонтных работ, стравите остаточное давление топливной системы и убедитесь, что температура топлива соответствует комнатной температуре.

1. Снимите впускной коллектор.

2. Снимите топливный фильтр.

3. Очистите топливный насос, топливную рампу, топливопровод высокого давления и поверхности около них.

4. Снимите защитную крышку топливопровда топливной форсунки.

5. Отверните соединительные гайки (1), извлеките топливопроводы из держателей (2) и снимите их. Отсоедините возвратные топливопроводы от топливных форсунок. Отверните крепежные болты и снимите топливные форсунки.

Внимание:

Используйте два гаечных ключа, чтобы предотвратить проворачивание компонентов.

Примечание:

Закройте все открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы посторонние элементы не попали внутрь топливной системы.

6. Снимите уплотнительные кольца топливных форсунок.

7. Снимите установочные втулки топливных форсунок.

Установка топливных форсунок

1. Установите новые установочные втулки топливных форсунок.

2. Установите уплотнительные кольца топливных форсунок.

3. Установите топливные форсунки и зафиксируйте их при помощи крепежных болтов. Подсоедините топливопровды и зафиксируйте их при помощи соединительных гаек и держателей.

Примечание:

Не затягивайте полностью соединительные гайки топливопроводов и крепежные болты топливных форсунок на данном этапе.

4. Установите новые крепежные зажимы.

5. Затяните крепежные болты топливных форсунок рекомендуемым моментом затяжки при помощи специального приспособления 303-174.

Момент затяжки: 4 Н·м + 45 °.

6. Затяните соединительные гайки топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 19 Н·м + 30 Н·м.

Внимание:

Используйте два гаечных ключа, чтобы предотвратить проворачивание компонентов.

7. Установите защитную крышку топливопровда топливной форсунки.

8. Отсоедините электрический разъем, извлеките топливопроводы и топливные шланги из держателей, отверните болты и снимите защитный щиток.

9. Накройте тряпкой генератор, чтобы избежать его повреждений.

10. Установите впускной коллектор.

11. Отсоедините быстросъемный разъем, указанный стрелкой на рисунке.

12. Подсоедините специальное приспособление 310-110, как показано на рисунке.

13. Сожмите ручной насос минимум 30 раз.

14. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до тех пор, пока он достигнет нормальной рабочей температуры.

15. Заглушите двигатель.

16. Снимите специальное приспособление 310-110.

17. Подсоедините быстросъемный разъем, указанный стрелкой на рисунке.

18. Снимите тряпку с генератора.

19. Установите защитный щиток и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов. Зафиксируйте топливопроводы и топливные шланги внутри держателей. Подсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке.

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака

Примечание:

Операции по снятию и установке топливного бака модификации с дизельным двигателем объемом 2,0 л Duratorq-TDCi (100kW/136PS) - DW/Duratorq-TDCi (103kW/140PS) - DW/Duratorq-TDCi (85kW/115PS) – DW (Евро-3/4) аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л EcoBoost (118kW/160PS) – Sigma с учетом некоторых конструктивных особенностей.