Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - Lynx/Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

1. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - Lynx/Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx

Двигатель в сборе

Модификация с механической коробкой передач

Снятие двигателя в сборе

1. Стравите остаточное давление топливной системы.

2. Снимите облицовочную крышку двигателя, как показано на рисунке.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Отсоедините электрические разъемы, отверните крепежные болты и гайки, ослабьте крепежные хомуты, и затем отсоедините электропроводку и шланг, как показано на рисунке.

7. Снимите крышку блока реле и предохранителей.

8. Отверните крепежную гайку и отсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке.

9. Ослабьте крепежные хомуты, указанные стрелками на рисунке, ослабьте фиксаторы и соединительную гайку, и затем отсоедините шланги и трубки.

10. Ослабьте крепежный хомут и отверните крепежные болты, и затем отсоедините шланг, показанный на рисунке.

11. Отсоедините тросы коробки передач, как показано на рисунке.

12. Ослабьте крепежный хомут, указанный стрелкой и отсоедините трубку.

13. Ослабьте крепежные хомуты, указанные стрелками на рисунке, отверните крепежные болты и отсоедините шланги.

14. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, отсоедините электрический разъем и снимите электропроводку и трубки.

15. Снимите передние колеса.

16. Снимите передний правый приводной вал.

17. Снимите передний левый приводной вал.

18. Снимите передний подрамник.

19. Отверните крепежные гайки, указанные стрелками на рисунке, и снимите жаростойкий щиток.

20. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите выпускную трубу.

21. Снимите приводной ремень.

22. Ослабьте крепежный хомут, указанный стрелкой на рисунке, и отсоедините шланг. Отверните крепежные болты и снимите насос усилителя рулевого управления. Отодвиньте насос усилителя рулевого управления в сторону и зафиксируйте его.

Примечание:

Не отсоединяйте шланги от насоса усилителя рулевого управления.

23. Отсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке. Отверните крепежные болты и снимите компрессор кондиционера воздуха. Отодвиньте компрессор кондиционера воздуха в сторону и зафиксируйте его.

Примечание:

Не отсоединяйте шланги от компрессора кондиционера воздуха.

24. Отсоедините электрические разъемы PCM.

25. Подоприте двигатель в сборе с коробкой передач при помощи монтажной платформы и деревянных брусков.

Внимание:

Убедитесь, что двигатель и коробка передач в сборе расположены на деревянных брусках и зафиксированы при помощи крепежных ремней.

26. Отверните крепежные болты и гайки, указанные стрелками на рисунке.

27. Отверните крепежные болты и гайку, указанные стрелками на рисунке, и снимите переднюю монтажную опору двигателя.

28. Поднимите транспортное средство и снимите двигатель в сборе с коробкой передач.

29. Снимите стартер.

30. Отсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке, ослабьте крепежные хомуты и снимите электропроводку. Отверните крепежную гайку и снимите трубку в сборе с кронштейном.

31. Отверните крепежную гайку, указанную стрелкой на рисунке.

32. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

33. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

34. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

35. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

36. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

37. Отсоедините коробку передач от двигателя.

Примечание:

Для выполнения этой процедуры обратитесь к помощи ассистента.

Установка двигателя в сборе

1. Подсоедините коробку передач к двигателю.

Примечание:

Для выполнения этой процедуры обратитесь к помощи ассистента.

2. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 48 Н·м.

3. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 48 Н·м.

4. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 48 Н·м.

5. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 48 Н·м.

6. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 48 Н·м.

7. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежную гайку, указанную стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 48 Н·м.

8. Установите трубку в сборе с кронштейном и зафиксируйте кронштейн при помощи крепежной гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки. Расположите электропроводку, подсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке, и зафиксируйте электропроводку при помощи крепежных хомутов.

Момент затяжки: 25 Н·м.

9. Установите стартер.

10. Поместите двигатель в сборе с коробкой передач на монтажную платформу и деревянные бруски. Поместите монтажную платформу под транспортным средством.

Внимание:

Убедитесь, что двигатель и коробка передач в сборе расположены на деревянных брусках и зафиксированы при помощи крепежных ремней.

11. Ослабьте крепежные гайки на два оборота.

12. Затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 133 Н·м.

13. Установите переднюю монтажную опору двигателя и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов (1), (3) и гаек (2). Затяните крепежные болты и гайки рекомендуемыми моментами затяжки.

Примечание:

Затяните крепежные болты (3) вручную на данном этапе.

Моменты затяжки:

Болт (1): 12 Н·м.

Гайка (2): 80 Н·м.

14. Поднимите транспортное средство и уберите монтажную платформу.

15. Затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные гайки, показанные на рисунке.

Момент затяжки: 80 Н·м.

16. Затяните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 90 Н·м.

17. Подсоедините быстросъемные разъемы подающего и возвратного топливопроводов, как показано на рисунке.

18. Подсоедините электрические разъемы PCM.

19. Установите компрессор кондиционера воздуха и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Подсоедините электрический разъем к компрессору кондиционера воздуха.

Момент затяжки: 25 Н·м.

20. Установите насос усилителя рулевого управления и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Подсоедините шланг и зафиксируйте его при помощи крепежного хомута.

Момент затяжки: 23 Н·м.

21. Установите приводной ремень, как показано на рисунке.

22. Установите выпускную трубу и жаростойкий щиток, и зафиксируйте их при помощи крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемыми моментами затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Моменты затяжки:

Гайки (1-5): 25 Н·м.

Гайка (6): 51 Н·м.

23. Установите передний подрамник.

24. Установите передний левый приводной вал.

25. Установите передний правый приводной вал.

26. Установите передние колеса.

27. Установите трубку в сборе с кронштейном, вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м.

28. Подсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке.

29. Установите шланги и зафиксируйте их при помощи крепежных хомутов, указанных стрелками на рисунке. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты.

Момент затяжки: 24 Н·м.

30. Подсоедините трубку и зафиксируйте ее при помощи крепежного хомута, указанного стрелкой на рисунке. Затем прокачайте гидропривод сцепления.

31. Подсоедините тросы коробки передач, как показано на рисунке.

32. Отрегулируйте тросы коробки передач.

33. Установите шланг и зафиксируйте его при помощи крепежного хомута и крепежных болтов.

34. Установите шланги и трубки, и зафиксируйте их при помощи крепежных хомутов и соединительной гайки, как показано на рисунке.

35. Подсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке. Наживите и затяните крепежную гайку.

36. Установите крышку блока реле и предохранителей.

37. Подсоедините шланг, затем подсоедините электрические разъемы, и зафиксируйте электропроводку при помощи крепежных хомутов и крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

38. Установите поддон аккумуляторной батареи и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке. Подсоедините электропроводку и зафиксируйте ее при помощи крепежной гайки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

39. Установите аккумуляторную батарею.

40. Залейте охлаждающую жидкость.

41. Установите воздушный фильтр.

42. Установите облицовочную крышку двигателя, как показано на рисунке.

Модификация с автоматической коробкой передач

Снятие и установка двигателя в сборе

Примечание:

Операции по снятию и установке двигателя в сборе с автоматической коробкой передач аналогичны операциям по снятию и установке двигателя в сборе с механической коробкой передач с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Ремонт двигателя

Разборка двигателя

Внимание:

Перед началом ремонтных работ, стравите остаточное давление топливной системы и убедитесь, что температура топлива соответствует комнатной температуре.

1. Отверните крепежный болт (1) и отсоедините провод «массы», затем отверните крепежную гайку (2). Отверните крепежные болты (3). Отверните крепежные гайки (4) и снимите трубку. Отверните крепежный болт (5) и ослабьте крепежный хомут (6) шланга, и затем отсоедините шланг. Отверните крепежный болт (7) и крепежную гайку (8) кронштейна.

2. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

3. Поместите двигатель на ремонтный стенд 303-435 и 303-435-0, как показано на рисунке.

4. Отсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке. Ослабьте крепежные хомуты шлангов и отсоедините их от крышки головки блока цилиндров. Отверните крепежные болты и снимите крышку головки блока цилиндров двигателя.

5. Отверните крепежные гайки, указанные стрелками на рисунке, и снимите крышку распределительного вала.

6. Отверните крепежные гайки крышек подшипников распределительного вала.

Момент затяжки: 20 Н·м.

7. Ослабьте крепежные хомуты шлангов и отсоедините шланги. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

8. Снимите топливный фильтр.

9. Отсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке, затем отверните крепежные болты и снимите кронштейн.

10. Отсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке, и снимите электропроводку. Отверните крепежный болт и снимите маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей.

11. Очистите топливный насос, топливную рампу, топливопровод высокого давления и поверхности около них.

12. Отверните соединительные гайки и снимите топливопроводы.

Внимание:

Используйте два гаечных ключа, чтобы предотвратить проворачивание компонентов.

Примечание:

Закройте все открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы посторонние элементы не попали внутрь топливной системы.

Внимание:

Отправьте в утиль топливопроводы высокого давления.

13. Отверните крепежные болты и отсоедините шланг. Затем отверните соединительные гайки, указанные стрелками на рисунке, и отсоедините трубки.

14. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите топливную рампу.

15. Отверните крепежные болты и снимите топливные форсунки, как показано на рисунке.

16. Снимите уплотнительные кольца топливных форсунок.

17. Ослабьте крепежные хомуты шлангов, указанные стрелками на рисунке, затем отсоедините шланги. Затем отверните крепежные болты.

18. Зафиксируйте шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления 205-072 и отверните крепежный болт, затем снимите шкив коленчатого вала. Отверните крепежный болт шкива, указанный стрелкой на рисунке, и снимите шкив.

19. Отверните крепежные болты, показанные на рисунке, и снимите муфту расцепления.

20. Отверните крепежные болты и снимите генератор.

21. Отверните крепежные болты и гайки, указанные стрелками на рисунке, и снимите кронштейн.

22. Зафиксируйте шкив при помощи специального приспособления 205-072, как показано на рисунке, и отверните крепежные болты, затем снимите шкив.

23. Отверните крепежные болты и снимите крышку ремня привода ГРМ.

24. Снимите ремень привода ГРМ и отправьте его в утиль. Отверните крепежный болт и снимите натяжитель ремня привода ГРМ.

25. Зафиксируйте шкив распределительного вала при помощи специального приспособления 205-072 и ослабьте крепежный болт на пять оборотов.

26. Снимите шкив распределительного вала при помощи специального приспособления 303-651, как показано на рисунке.

27. Отверните крепежные болты и снимите кронштейн. Отверните крепежные болты и снимите шкив топливного насоса. Затем отверните крепежные гайки и уплотнительный фланец.

28. Отверните крепежные болты, показанные на рисунке.

29. Отсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке. Отверните крепежные болты головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

30. Отверните крепежные болты кожуха ремня привода ГРМ.

31. Отверните крепежный болт (1). Отверните крепежные болты (2) фазовращателя распределительного вала и снимите его. Отверните крепежные болты (3) натяжной планки ремня привода ГРМ.

32. Отверните крепежные болты, показанные на рисунке.

33. Отсоедините топливный насос при помощи специального приспособления 303-249, как показано на рисунке.

34. Отверните крепежные болты и снимите топливный насос.

35. Ослабьте крепежный хомут и отверните крепежные болты, затем снимите шланг и крепежный кронштейн, показанные на рисунке.

36. Снимите задний сальник коленчатого вала.

37. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите датчкик.

38. Слейте моторное масло в подходящий контейнер.

39. Отверните крепежные болты и гайки масляного поддона. Снимите масляный поддон.

40. Снимите масляный поддон при помощи специальных приспособлений 303-633 и 205-047, как показано на рисунке.

41. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите заборный патрубок.

42. Отверните крепежные болты и снимите рамку лестничного типа.

43. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите кожух ремня привода ГРМ.

44. Отверните болты крепления крышек шатунных подшипников и снимите крышки, вкладыши шатунных подшипников и шатуны в сборе с поршнями.

Примечание:

Отправьте в утиль болты крепления крышек шатунных подшипников.

45. Отверните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала и снимите крышки, вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал двигателя.

Примечание:

Отправьте в утиль болты крепления крышек коренных подшипников.

Сборка двигателя

1. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на коренные шейки коленчатого вала, вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и упорные шайбы.

Марка моторного масла: WSS-M2C912-A1.

2. Установите коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников, упорные шайбы и крышки коренных подшипников коленчатого вала. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 45 Н·м + 70 Н·м + 60 °.

3. Нанесите тонкий слой моторного масла на стенки цилиндров.

4. Установите поршни таким образом, чтобы стрелки на их днище были направлены в сторону передней части двигателя.

5. Установите поршни, сжав поршневые кольца при помощи специального приспособления.

6. Нанесите тонкий слой моторного масла на шатунные шейки коленчатого вала.

7. Идентификационные метки шатунов должны быть направлены в сторону передней части двигателя.

8. Установите крышки шатунов и зафиксируйте их при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 27 Н·м + 60 ° + 20°.

9. Установите кожух ремня привода ГРМ и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

10. Установите прокладку рамки лестничного типа, как показано на рисунке.

11. Совместите рамку лестничного типа заподлицо с блоком цилиндров двигателя.

12. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болты крепления рамки лестничного типа в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 11 Н·м.

13. Установите заборный патрубок и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

14. Установите задний сальник коленчатого вала.

Примечание:

Убедитесь, что установочные поверхности масляного поддона чистые и не содержат следов посторонних материалов.

Примечание:

Установите масляный поддон не позднее чем через пять минут после нанесения герметика.

15. Нанесите валик герметика диаметром 2,5 мм на установочную поверхность масляного поддона так, как показано на рисунке.

Марка герметика: WSE-M4G323-A4.

*2,5 мм*

16. Затяните крепежные болты и гайки масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Моменты затяжки:

Болты (1-18): 6,5 Н·м + 14 Н·м.

Болт (19): 36 Н·м.

17. Установите кронштейн и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов (1). Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установите шланг и зафиксируйте его при помощи крепежного хомута и крепежных болтов (2). Затяните крепежные болты (2) рекомендуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:

Болт (1): 23 Н·м.

Болт (2): 48 Н·м.

18. Установите топливный насос и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

19. Установите шкив топливного насоса и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов (1) и крепежной гайки (2). Затяните крепежные болты (1) и крепежную гайку (2) рекомендуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:

Болт (1): 26 Н·м.

Гайка (2): 50 Н·м.

20. Установите натяжную планку ремня привода ГРМ и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов (1). Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установите фазовращатель распределительного вала и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов (2). Установите ремень привода ГРМ. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт (3).

Моменты затяжки:

Болт (1): 23 Н·м.

Болт (2): 24 Н·м.

Болт (3): 65 Н·м.

21. Установите сальник, указанный стрелкой на рисунке, и установите прокладку крышки ремня привода ГРМ.

22. Установите специальное приспособление 303-652, как показано на рисунке. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышки ремня привода ГРМ в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Специальное приспособление: 10 Н·м.

Болты (1-5): 10 Н·м.

Болт (6): 23 Н·м.

Болты (7-19): 10 Н·м.

23. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1) и (2).

Моменты затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

24. Очистите установочные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя.

25. Установите прокладку головки блока цилиндров так, как показано на рисунке.

Примечание:

Поршни не должны находиться в ВМТ.

26. Установите крышку головки блока цилиндров и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 20 Н·м + 54 Н·м + 90 ° + 70 ° (М12×137) - 90 ° (М12×177).

27. Отверните резьбовую пробку блока цилиндров двигателя и установите специальное приспособление 303-193.

28. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он остановится. Заблокируйте коленчатый вал при помощи специального приспособления 303-393.

29. Установите крепежный кронштейн датчика положения коленчатого вала при помощи специального приспособления 303-710, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:

Установите новый датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

Датчик положения коленчатого вала должен входить в контакт с маховиком.

30. Установите новый датчик положения коленчатого вала и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6 Н·м.

31. Установите шкив топливного насоса на звездочку топливного насоса.

32. Установите уплотнительный фланец и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке. Установите передний монтажный кронштейн двигателя и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов.

Моменты затяжки:

Болты (1-7): 10 Н·м.

Болт переднего монтажного кронштейна двигателя: 28 Н·м.

33. Установите шкив распределительного вала и зафиксируйте его при помощи крепежного болта, указанного стрелкой на рисунке.

34. Установите натяжитель ремня привода ГРМ так, как показано на рисунке, и зафиксируйте его при помощи крепежного болта.

35. Установите ремень привода ГРМ таким образом, как показано на рисунке.

36. Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель расположится так, как показано на рисунке, и затем затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 50 Н·м.

37. Зафиксируйте шкив при помощи специального приспособления 205-072, как показано на рисунке, и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты.

Момент затяжки: 50 Н·м.

38. Снимите специальные приспособления 303-376В, 303-193, 303-393.

39. Поверните коленчатый вал на два полных оборота.

40. Установите специальное приспособление 303-3767В, как показано на рисунке.

Примечание:

Возможность установить специальное приспособление 303-1097 существует только в том случае, если фазы газораспределения отрегулированы правильно.

41. Снимите специальные приспособления и вкрутите резьбовую пробку блока цилиндров двигателя. Затяните резьбовую пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

42. Установите крышку ремня привода ГРМ и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7 Н·м.

43. Зафиксируйте шкив при помощи специального приспособления 205-072, как показано на рисунке, и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты.

Момент затяжки: 50 Н·м.

44. Установите крепежный кронштейн и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 23 Н·м.

Болт (2): 15 Н·м.

45. Установите генератор и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 27 Н·м.

46. Установите муфту расцепления и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемыми моментами затяжки.

Моменты затяжки:

Болт (1): 27 Н·м.

Болты (2): 10 Н·м.

47. Зафиксируйте шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления 205-072, как показано на рисунке, вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт (1). Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт (2).

Моменты затяжки:

Болт (1): 100 Н·м + 180 °.

Болт (2): 47 Н·м.

48. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты. Подсоедините шланги и зафиксируйте их при помощи крепежных хомутов, указанных стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 20 Н·м.

49. Установите уплотнительные кольца топливных форсунок.

50. Установите топливные форсунки и зафиксируйте их при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5 Н·м + 90 °.

51. Установите топливную рампу и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов. Подсоедините электрический разъем к топливной рампе.

Примечание:

Не затягивайте полностью крепежные болты топливной рампы на данном этапе.

52. Установите новые топливопроводы и зафиксируйте их при помощи соединительных гаек.

Примечание:

Не затягивайте полностью соединительные гайки топливопроводов на данном этапе.

53. Затяните крепежные болты топливной рампы рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 24 Н·м.

54. Затяните соединительные гайки топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Внимание:

Используйте два гаечных ключа, чтобы предотвратить проворачивание компонентов.

55. Затяните соединительные гайки топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 38 Н·м.

56. Установите кронштейн и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемыми моментами затяжки. Подсоедините электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке.

Моменты затяжки:

Болт (1): 7 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

Болт (3): 23 Н·м.

57. Установите топливный фильтр.

58. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке. Подсоедините шланги и зафиксируйте их при помощи крепежных хомутов.

Момент затяжки: 23 Н·м.

59. Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительных валов.

60. Установите крышку распределительного вала и зафиксируйте ее при помощи крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 20 Н·м.

61. Подсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке. Установите маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей и зафиксируйте его при помощи крепежного болта.

Момент затяжки: 10 Н·м.

62. Установите крышку головки блока цилиндров и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов (2). Затяните крепежные болты (2) рекомендуемым моментом затяжки. Установите датчик и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов (1). Затяните крепежные болты (1) рекомендуемым моментом затяжки. Подсоедините электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке. Подсоедините шланги и зафиксируйте их при помощи крепежных хомутов.

Моменты затяжки:

Болт (1): 3 Н·м.

Болт (2): 5 Н·м.

Двигатель в сборе

Модификация с автоматической коробкой передач

Снятие и установка двигателя в сборе

Примечание:

Операции по снятию и установке двигателя в сборе модификации с автоматической коробкой передач аналогичны операциям по снятию и установке двигателя в сборе модификации с механической коробкой передач с учетом некоторых конструктивных особенностей.