Технические операции на автомобиле Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

1. Технические операции на автомобиле

Проверка элементов системы рулевого управления

Рулевой привод

1. Крепко возьмитесь за рулевое колесо и подвигайте его вверх-вниз и влево-вправо, не поворачивая его, чтобы проверить на наличие износа подшипников рулевой колонки, износа вала рулевой колонки, ослабления крепления рулевого колеса или рулевой колонки. Если подшипник рулевой колонки или вал рулевой колонки изношены, установите новую рулевую колонку.

Если рулевое колесо или рулевая колонка не закреплены, затяните болты крепления рулевой колонки или рулевого колеса.

2. Развернув колеса прямо вперед, аккуратно поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить наличие люфта в рулевом приводе.

3. На ободе рулевого колеса не должен присутствовать чрезмерный люфт. При наличии повышенного люфта проверьте внутренние и наружные шаровые шарниры рулевых тяг. Обратитесь к «Проверке рулевых тяг», включенной в эту процедуру. Проверьте универсальный шарнир рулевой колонки, обратитесь к «Проверке универсального шарнира рулевой колонки», включенной в эту процедуру. Если в рулевой тяге и в рулевой колонке отсутствует люфт, установите новый рулевой механизм.

Рулевая тяга

1. Шумы, например, стуки, вероятной причиной которых служит рулевой привод, также могут исходить от элементов передней подвески.

2. Поднимите и подоприте автомобиль.

3. Крепко обхватите колесо и покачайте его, проверяя наличие какого-либо люфта в элементах подвески или подшипниках колеса.

4. Поверните рулевое колесо, чтобы вывести рулевой привод на правый упор.

5. Попросите другого механика удерживать рулевое колесо в правом предельном положении, крепко возьмитесь за колесо и покачайте его, проверяя на наличие какого-либо люфта в рулевом приводе.

6. Отсоедините чехол от рулевого механизма от корпуса рулевого механизма и проверьте наличие люфта во внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги.

7. Если во внутреннем шаровом шарнире присутствует люфт, установите новую рулевую тягу.

8. Проверьте зазор в наконечнике рулевой тяги. Если необходимо, установите новый наконечник рулевой тяги.

9. Поверните рулевое колесо, чтобы вывести рулевой привод на левый упор.

10. Попросите другого механика удерживать рулевое колесо в левом предельном положении, крепко возьмитесь за колесо и покачайте его, проверяя на наличие какого-либо люфта в рулевом приводе.

11. Отсоедините чехол от рулевого механизма от корпуса рулевого механизма и проверьте наличие люфта во внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги.

12. Если во внутреннем шаровом шарнире присутствует люфт, установите новую рулевую тягу.

13. Проверьте зазор в наконечнике рулевой тяги. Если необходимо, установите новый наконечник рулевой тяги.

Проверка усилия, требуемого для поворота рулевого колеса

1. Перед выполнением проверки усилия, требуемого для поворота рулевого колеса, убедитесь в работоспособности следующих элементов:

1) Элементы подвески.

2) Рулевая колонка.

3) Регулировка схождения.

4) Давление в шинах.

2. Припаркуйте автомобиль на сухой, ровной, горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.

3. Снимите модуль подушки безопасности водителя.

4. Подсоедините имитаторы подушки безопасности к жгутам электропроводки вместо модуля подушки безопасности водителя в верхней части рулевой колонки.

5. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз от упора до упора, добиваясь, чтобы рабочая жидкость усилителя рулевого управления достигла нормальной рабочей температуры.

6. Используя подходящий динамометрический ключ и торцевую головку, проверьте усилие поворачивания на рулевом колесе.

7. Если усилие на рулевом колесе превышает норму, установите новый рулевой механизм.

Осмотр шарового шарнира нижнего рычага

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Крепко обхватите наружный конец нижнего рычага подвески и попытайтесь переместить рычаг вверх и вниз, отмечая зрительно и на ощупь любой зазор в рычаге. Люфт (слабина) обычно сопровождается слышимым "щелчком". Люфт должен полностью отсутствовать.

3. Если имеется какой-либо люфт, установите новый нижний рычаг.

Промывка системы усилителя рулевого управления

Внимание:

Подготовьтесь к сбору проливаемой жидкости.

1. Используя заглушку, заглушите бачок усилителя рулевого управления.

2. Поместите конец возвратного трубопровода рулевого механизма в подходящую емкость.

3. Заправьте бачок усилителя рулевого управления до отметки MAX.

Материалы: WSS-M2C204-A2 (Гидравлическая жидкость DP-PS / 5U7J-M2C204-AB).

4. Приподнимите автомобиль до отрыва колес от опорной поверхности. Подоприте автомобиль.

Примечание:

Для выполнения действий по этому пункту требуется помощь второго механика.

5. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от упора до упора, добиваясь, чтобы рабочая жидкость усилителя рулевого управления пошла из возвратной магистрали.

6. С помощью другого механика доливайте рабочую жидкость до тех пор, пока из системы не будет удалена загрязненная жидкость.

Материалы: WSS-M2C204-A2 (Гидравлическая жидкость DP-PS / 5U7J-M2C204-AB).

Заливка рабочей жидкости в систему усилителя рулевого управления

1. Заправьте бачок усилителя рулевого управления до отметки MAX.

Материалы: WSS-M2C204-A2 (Гидравлическая жидкость DP-PS / 5U7J-M2C204-AB).

2. Приподнимите автомобиль до отрыва колес от опорной поверхности. Подоприте автомобиль.

3. Медленно поворачивайте рулевое колесо между крайними положениями и доливайте рабочую жидкость усилителя рулевого управления до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

4. Запустите двигатель и медленно поворачивайте рулевое колесо от упора до упора и доливайте рабочую жидкость усилителя рулевого управления до тех пор, пока уровень жидкость в бачке не перестанет падать.

5. Выключите двигатель и, используя специальные инструменты, создайте разрежение на уровне 62 см рт. столба - 75 см рт. столба на 30 секунд.

Используйте специальные инструменты: 211-189, 416-D001.

6. Следите за показаниями манометра. Если в течение 5 минут разрежение уменьшится больше чем на 5 см ртутного столба, следует проверить систему на наличие протечек.

7. Снимите специальные инструменты. При необходимости заправьте бачок усилителя рулевого управления до отметки MAX.

Материалы: WSS-M2C204-A2 (Гидравлическая жидкость DP-PS / 5U7J-M2C204-AB).

8. Опустите автомобиль.