Техническое обслуживание автомобиля Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

4. Техническое обслуживание автомобиля

Общая информация

Для поддержания хорошего технического состояния и во избежание обесценивания автомобиля необходимо регулярно проводить техническое обслуживание. К вашим услугам широкая сеть официальных дилерских центров обслуживания иремонта Ford. Мы уверены, что прошедшие специальную подготовку технические специалисты центров смогут наилучшим образом отремонтировать ваш автомобиль. Они могут пользоваться множеством специальных инструментов, созданных для обслуживания вашего автомобиля. Помимо регулярных технических осмотров рекомендуется делать следующие проверки.

Внимание:

Прежде чем прикасаться к узлам автомобиля или делать какие-либо регулировки, необходимо выключить зажигание. Не прикасайтесь к узлам электронной системы зажигания, когда зажигание включено или двигатель работает. Система работает под высоким напряжением. Не подносите руки к вентилятору охлаждения двигателя и не допускайте попадания в него одежды. В определенных условиях вентилятор может продолжать вращаться в течение нескольких минут после выключения двигателя.

Ежедневные проверки

• Внешние осветительные приборы.
• Внутреннее освещение.
• Индикаторы и сигнализаторы.

Во время дозаправки

• Уровень моторного масла.
• Уровень тормозной жидкости.
• Уровень жидкости стеклоомывателя.
• Давление в шинах (после остывания).
• Степень износа шин.

Ежемесячные проверки

• Уровень охлаждающей жидкости (при холодном двигателе).
• Трубопроводы, шланги и бачки (наличие утечек).
• Уровень рабочей жидкости гидроусилителя.
• Исправность кондиционера воздуха.
• Исправность стояночного тормоза.
• Звуковой сигнал.
• Затяжка гаек крепления колес.
• Проверка индикатора обслуживания топливного фильтра.

Открывание и закрывание капота

Открывание капота

Слегка приподнимите капот и передвиньте фиксатор в направлении левой стороны автомобиля.

Откройте капот и установите упор.

Закрывание капота

Внимание:

Убедитесь, что капот надежно закрыт.

Опустите капот и, оставив 20—30см, дайте ему закрыться под тяжестью собственного веса.

Моторный отсек — 2.0L DURATEC-HE (MI4)

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили справосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 2.0L ECOBOOST SCTI (MI4)

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили справосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. С. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 2.3L DURATEC-HE (MI4)

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с правосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 2.5L DURATEC-ST (VI5)

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с правосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. G. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) — дизель (для Galaxy-S-Max 2010)

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с правосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 1.8L DURATORQ-TDCI (KENT) DIESEL

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с правосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 2.2L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с правосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Подкапотный блок плавких предохранителей. F. Воздушный фильтр (не требуется проведение сервисного обслуживания). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп двигателя^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Расширительный бачок.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Моторный отсек — 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL

A. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с правосторонним расположением органов управления). B. Крышка маслозаливной горловины. C. Бачок для тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления (автомобили с левосторонним расположением органов управления). D. Аккумуляторная батарея. E. Блок предохранителей в моторном отсеке. F. Воздушный фильтр (техническое обслуживание не требуется). G. Бачок для рабочей жидкости стеклоомывателей. H. Маслоизмерительный щуп^*. I. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. J. Бачок для охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

^*Для идентификационных целей крышки бачков и маслоизмерительный щуп двигателя имеют соответствующую цветовую маркировку.

Щупы для проверки уровня моторного масла

Щуп для проверки уровня моторного масла — 2.0L DURATEC-HE (MI4)/2.3L DURATEC-HE (MI4)

A. «MIN». B. «MAX».

Щуп для проверки уровня моторного масла — 2.5L DURATEC-ST (VI5)

A. «MIN». B. «MAX».

Щуп для проверки уровня моторного масла — 2.0L ECOBOOST SCTI (MI4) (для Galaxy-S-Max 2010)

A. «MIN». B. «MAX».

Щуп для проверки уровня моторного масла — 1.8L DURATORQ-TDCI (KENT) DIESEL

A. «MIN». B. «MAX».

Щуп для проверки уровня моторного масла — 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL/2.2L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL

A. «MIN». B. «MAX».

Проверка уровня моторного масла

Внимание:

Не пользуйтесь добавками к моторному маслу или другими средствами для улучшения работы двигателя. При определенных условиях использование присадок может привести кповреждению двигателя.

Примечание:

Расход масла у новых двигателей достигает нормального значения после приблизительно 5000км пробега.

Проверка уровня масла

Внимание:

Проверьте, находится ли уровень между отметками «MIN» и «MAX».

Примечание:

Проверяйте уровень перед тем, как запустить двигатель.

Перед проверкой убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.

При нагревании масло расширяется. Поэтому уровень может быть несколько выше отметки «MAX».

Извлеките масляный щуп и вытрите его чистой безворсовой ветошью. Чтобы проверить уровень масла, установите щуп иизвлеките его снова. Если уровень находится на отметке «MIN», немедленно долейте масло, доведя его уровень до необходимого.

Доливка

Внимание:

Осуществляйте доливку только при холодном двигателе. Если двигатель горячий, то выждите 10минут, пока его температура не понизится. Не снимайте крышку заливной горловины с работающего двигателя.

Снимите крышку наливной горловины.

Внимание:

Не доливайте масло до уровня выше отметки «MAX».

Доливайте рабочую жидкость, которая соответствует техническим требованиям и условиям компании Ford.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Внимание:

Избегайте контакта рабочей жидкости с кожей или глазами. При контакте с жидкостью немедленно промойте пораженные участки обильным количеством воды и обратитесь кврачу.

Внимание:

Проверьте, находится ли уровень между отметками «MIN» и «MAX».

Примечание:

При нагреве охлаждающая жидкость расширяется. Поэтому ее уровень может подниматься выше метки «MAX».

Если уровень находится на отметке «MIN», немедленно долейте охлаждающую жидкость, доведя ее уровень до необходимого.

Доливка

Внимание:

Осуществляйте доливку только при холодном двигателе. Если двигатель горячий, выждите 10минут, пока его температура не понизится. Не снимайте крышку заливной горловины сработающего двигателя. Не снимайте крышку заливной горловины при горячем двигателе. Дайте двигателю остыть. Концентрированная охлаждающая жидкость может воспламениться, если ее брызги попадут на горячие участки системы выпуска.

В экстренной ситуации вы можете долить в систему охлаждения простую воду, чтобы добраться до сервисного центра. Система должна быть как можно скорее проверена механиком, прошедшим надлежащую подготовку. Продолжительное использование неправильно разбавленной охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя из-за коррозии, перегрева или замораживания.

Медленно отверните крышку. По мере того как вы будете отворачивать крышку, из-под нее под давлением будет выходить пар.

Внимание:

Не доливайте рабочую жидкость до уровня выше отметки «MAX».

Используйте для доливки охлаждающую жидкость, соответствующую спецификациям компании Ford, и воду, смешанные вравных пропорциях.

Проверка уровня тормозной жидкости и рабочей жидкости гидропривода сцепления

Внимание:

Избегайте контакта рабочей жидкости с кожей или глазами. При контакте с жидкостью немедленно промойте пораженные участки обильным количеством воды и обратитесь кврачу.

Если уровень находится на отметке «MIN», систему должен как можно скорее проверить квалифицированный механик.

Примечание:

Тормозная система и гидропривод сцепления снабжаются рабочей жидкостью из одного бачка. Доливайте рабочую жидкость, которая соответствует техническим требованиям иусловиям компании Ford.

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления

Внимание:

Избегайте контакта рабочей жидкости с кожей или глазами. При контакте с жидкостью немедленно промойте пораженные участки обильным количеством воды и обратитесь кврачу.

Проверьте, находится ли уровень между отметками «MIN» и «MAX». Если уровень находится на отметке «MIN», немедленно долейте рабочую жидкость, доведя ее уровень до необходимого.

Доливка

Снимите крышку наливной горловины.

Внимание:

Не доливайте рабочую жидкость до уровня выше отметки «MAX».

Доливайте рабочую жидкость, которая соответствует техническим требованиям и условиям компании Ford.

Проверка уровня омывающей жидкости

Примечание:

Омыватели ветрового и заднего стекол снабжаются жидкостью из одного бачка.

Технические характеристики

Эксплуатационные жидкости

Внимание:

Не используйте масло, которое не удовлетворяет требованиям или спецификации. Использование нерекомендованных сортов масел может привести к повреждению двигателя, на которые не распространяется гарантия.

Примечание:

^*Вы также можете использовать другое моторное масло SAE 5W-30, удовлетворяющее требованиям WSS-M2C913-B.

Использовать моторное масло SAE 10W-40 при температурах окружающей среды ниже −20°C запрещается.

При невозможности приобрести масла, соответствующие требованиям WSS-M2C913-B, используйте SAE 5W-30 (предпочтительно), SAE 5W-40 или SAE 10W-40, которые соответствуют требованиям ACEA A1/B1 (предпочтительно) или ACEA A3/B3. Постоянное использование только таких масел может приводить к увеличению продолжительности работы стартера при запуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности отработанных газов.

Показатели вместимости (для Galaxy-S-Max)

Показатели вместимости (для Galaxy-S-Max 2010)