Технические операции на автомобиле Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

1. Технические операции на автомобиле

Общие предупреждения

Внимание:

• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
• Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT4.
• Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
• Убедиться, что в тормозной жидкости нет загрязнений или посторонних частиц.
• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
• Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

Проверка уровня тормозной жидкости в расширительном бачке

1. Проверить и отрегулировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками «Max» и «Min».

2. Визуально проверить область вокруг расширительного бачка на предмет наличия следов утечки тормозной жидкости.

3. Если уровень тормозной жидкости ниже метки «Min», то необходимо проверить тормозную систему на предмет наличия утечки тормозной жидкости.

4. Если сигнальный индикатор на комбинации приборов остается включенным даже после ослабления стояночного тормоза, то необходимо проверить тормозную систему на предмет наличия утечки тормозной жидкости.

Прокачка гидропривода тормозной системы

Внимание:

Не допускать попадание тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности. Если это произошло, то необходимо немедленно смыть тормозную жидкость обильным количеством воды.

Поддерживать уровень тормозной жидкости между метками «Max» и «Min» на протяжении всей процедуры прокачки гидропривода тормозной системы.

Всегда использовать только новую тормозную жидкость. Не использовать слитую тормозную жидкость.

1. Подсоединить прозрачный шланг к винту прокачки заднего левого тормозного суппорта.

2. Нажать педаль тормоза четыре или пять раз до упора.

3. Зафиксировать педаль тормоза в нажатом положении и открыть винт прокачки.

4. После того, как тормозная жидкость перестанет вытекать, немедленно закрыть винт прокачки. Затем ослабить педаль тормоза.

5. Повторить два предыдущих шага до тех пор, пока тормозная жидкость не будет содержать пузырьки воздуха.

6. Затянуть винт прокачки.

7. Прокачать таким же образом остальные тормозные суппорты в порядке: передний левый тормозной суппорт - передний правый тормозной суппорт - задний правый тормозной суппорт.

8. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе и убедиться, что положение педали тормоза не изменяется. Затем вновь нажать педаль тормоза и, не отпуская ее, запустить двигатель. Если после запуска педаль тормоза несколько опускается вниз, значит, гидравлический усилитель работает нормально.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать около 1 минуты, затем выключить двигатель. Затем нажать на педаль тормоза с обычным усилием несколько раз. Если величина хода педали при первом нажатии будет большой, а при втором и третьем нажатии будет уменьшаться, значит, усилитель работает нормально. Если величина хода педали тормоза не изменяется, значит, усилитель неисправен.

3. Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе и, не отпуская педаль, выключить двигатель. Если в течение 30 секунд после выключения двигателя высота нажатой педали не изменяется, значит, гидравлический усилитель работает нормально. Если педаль поднимается, значит, усилитель неисправен.

Проверка биения тормозного диска

1. Снимите колесо.

2. Снимите тормозные колодки.

3. Установите циферблатный индикатор (1) таким образом, чтобы его плунжер касался тормозного диска приблизительно в 10 мм от наружного края диска (показано измерение на внутренней поверхности).

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070, 206-003.

4. Медленно вращайте тормозной диск (2), снимая при этом показания индикатора.

Повторите действия по п.п. 1 и 2 на наружной поверхности тормозного диска.

5. Если результат какого-либо измерения превышает норму биения для тормозного диска, следует установить новый диск и снова проверить его биение.

6. Измерьте толщину тормозного диска в восьми точках, равномерно расположенных по окружности (через 45 градусов) и приблизительно в 15 мм от наружного края диска.

7. Если результат какого-либо измерения превышает допуск на толщину тормозного диска, следует установить новый диск и снова проверить его биение.

8. Если результаты всех измерений биения тормозного диска и разброс толщины находятся в пределах спецификации, проверьте балансировку колеса.